2 ноября 1996 года в городе Северодвинске в торжественной обстановке была заложена первая (как в нашей стране, так и в мире) атомная стратегическая подводная лодка, относящаяся к 4-му поколению. Новый подводный ракетоносец стратегического назначения был назван «Юрий Долгорукий». Исследования в области ракетных подводных лодок, относящихся к новому 4-му поколению, начались еще в СССР в 1978 году. Непосредственной разработкой АПЛ проекта 955 (шифр «Борей») занималось ЦКБ «Рубин», главным конструктором по проекту был В. Н. Здорнов. К активным работам приступили в конце 1980-х годов. К этому моменту изменилась и общемировая обстановка, что наложило определенный отпечаток на облик новой подлодки. В частности было решено отказаться от экзотической компоновки и гигантских размеров, которыми обладали ПЛА «Акула», вернувшись к «классической» схеме.

Согласно первоначальным планам новый подводный ракетоносец планировали вооружить ракетным комплексом, созданным «макеевской» фирмой. Основным вооружением лодки должны были стать мощные твердотопливные ракеты «Барк», оснащенные новой системой инерциально-спутникового наведения на цель, что позволило бы значительно улучшить точность стрельбы. Но серия неудачных испытательных пусков ракеты и скудное финансирование заставили конструкторов пересмотреть состав ракетного вооружения ракетоносца. В 1998 году в Московском институте теплотехники (МИТ), который до этого специализировался на проектировании стратегических баллистических твердотопливных ракет наземного базирования (среди которых ракеты «Курьер», «Пионер», «Тополь» и «Тополь-М»), а также противолодочных ракетных систем (знаменитая «Медведка») была начата работа по созданию абсолютно новой ракетной системы, которая известна как «Булава». Данный комплекс по точности поражения целей и способности преодоления ПРО противника должен превзойти американский аналог – «Трайдент» II.

Новая морская ракета достаточно сильно унифицирована с состоящей на вооружении РВСН межконтинентальной баллистической ракетой «Тополь-М», не являясь при этом ее прямой модификацией. Существенные различия в особенностях наземного и морского базирования не позволяют разработать универсальную ракету, которая бы в одинаковой степени удовлетворяла требованиям РВСН и ВМФ. Новая ракета морского базирования Р-30 «Булава» по разным данным способна нести от 6 до 10 ядерных блоков индивидуального наведения, которые обладают возможностью маневра по тангажу и рысканию. Общий забрасываемый вес ракеты составляет 1 150 кг. Максимальная дальность пуска составляет 8 000 км, что достаточно для поражения практически всех точек на территории США за исключением юга Калифорнии и Флориды. В то же время во время проведения последнего испытательного запуска ракета преодолела 9 100 км.

Согласно существующим планам по модернизации подводного флота России, РПКСН проекта 955 «Борей» должны стать одним из 4-х типов подводных лодок, которые будут приняты на вооружение. В свое время одной из особенностей советского, а затем и российского флота было использование десятков разнообразных модификаций и типов подводных лодок, что существенно осложняло их ремонт и эксплуатацию.

В настоящее время между Минобороны РФ и ОСК – Объединенной Судостроительной Корпорацией подписан контракт на разработку модифицированной версии РПКСН пр. 955А «Борей». Сумма контракта на разработку лодок составила 39 млрд. рублей. Строительство подводных лодок проекта 955А будет осуществляться в Северодвинске на ПО «Севмаш». Подводные лодки нового проекта будут иметь по 20 БРПЛ «Булава» и усовершенствованный комплекс вычислительных средств.

создания и конструктивные особенности

Начиная с конца 80-х годов, подводная лодка проекта 955 проектировалась как двухвальный РПКСН, аналогичный по своей конструкции подводным лодкам серии 667 БДРМ «Дельфин» с уменьшенной высотой шахт баллистических ракет под ракетный комплекс «Барк». По данному проекту и была заложена в 1996 году субмарина с заводским номером 201. В 1998 году было принято решение об отказе от БРПЛ «Барк» в пользу создания новой твердотопливной ракеты «Булава», обладающей другими габаритами.

Такое решение привело к перепроектированию подводной лодки. Одновременно с этим стало понятно, что субмарина не сможет быть построена и введена в строй в разумные сроки в условиях сокращения объемов финансирования и распада СССР. Развал СССР привел к прекращению поставок специфических марок металлопроката производства Запорожского Сталелитейного Завода, оказавшегося на территории независимой Украины. При этом при создании лодок было принято решение об использовании заделов по недостроенным подводным лодкам проектов 949А «Антей» и 971 «Щука-Б».
Движение подводной лодки осуществляется при помощи одновальной водометной движительной установки, обладающей пропульсивными качествами.

Аналогично подводным ракетоносцам проекта 971 «Щука-Б», новая подводная лодка имела выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками, а также два откидывающиеся подруливающие устройства, которые повышали ее маневренность. Подводные лодки проекта «Борей» оснащаются системой спасения – всплывающей спасательной камерой, которая может вместить весь экипаж субмарины. Спасательная камера находится в корпусе лодки позади от пусковых установок БРПЛ. Помимо этого на подводном ракетоносце имеется 5 спасательных плотов класса КСУ-600Н-4.

Корпус подводной лодки проекта 955 «Борей» имеет двухкорпусную конструкцию. Вероятнее всего, прочный корпус лодки выполнен из стали толщиной до 48 мм и показателями предела текучести 100 кгс/кв.мм. Сборка корпуса субмарины производится блочным методом. Оборудование подводной лодки монтируется внутри ее корпуса в амортизационных блоках на специальных амортизаторах, которые являются частью общеконструкционной системы двухкаскадной системы амортизации. Каждый из амортизационных блоков изолирован от корпуса субмарины при помощи резинокордных пневматических амортизаторов. Носовая оконечность ограждения рубки ПЛА изготовлена с наклоном вперед, это сделано с целью улучшения обтекания.

Корпус подводной лодки покрыт специальным резиновым противогидроакустическим покрытием, также в ее конструкции, вероятно, применяются активные средства снижения шума. Согласно словам А. А. Дьячкова, гендиректора ЦКБ «Рубин, подводные лодки проекта 955 «Борей» обладают в 5 раз меньшей шумностью, чем ПЛА проектов 949А «Антей» или 971 «Щука-Б».

Гидроакустическое вооружение подводной лодки представлено МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Борей» – единым автоматизированным цифровым ГАК, который объединяет в себе как сам ГАК в чистом его понимании (эхопеленгование, шумопеленгование, классификация целей, ГА-связь, обнаружение ГА-сигналов), так и все гидроакустические станции так называемой «малой акустики» (измерение скорости звука, измерение толщины льда, миноискание, обнаружение торпед, поиск полыней и разводий). Предполагается, что дальность действия данного комплекса превзойдет ГАК американских подводных лодок типа «Вирджиния».

На подводной лодке установлена ядерная энергетическая установка (ЯЭУ), вероятнее всего, с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или же аналогичная с мощностью порядка 190 МВт. На реакторе используется система управления и защиты ППУ – «Алиот». По неподтвержденной пока что информации на лодках данного проекта будет установлена ЯЭУ нового поколения. Для движения субмарины задействуется одновальная паровая блочная паротурбинная установка с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9ВМ или аналогичным ему с улучшенной амортизацией и мощностью приблизительно 50 000 л.с.

Для улучшения маневренности подводная лодка проекта 955 «Борей» оснащается 2-мя подруливающими двухскоростными гребными электродвигателями ПГ-160, каждый мощностью по 410 л.с. (по другим данным мощностью в 370 л.с.). Данные электродвигатели находятся в выдвигаемых колонках в кормовой части субмарины.

Основным вооружением лодки являются твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава», созданные Московским Институтом Теплотехники. Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) был создан в ГРЦ им. Макеева (город Миасс). На первых лодках проекта 955 «Борей» будет находиться по 16 БРПЛ «Булава», на лодках проекта 955А их количество будет доведено до 20 единиц.

Помимо ракет лодка имеет 8 носовых 533-мм торпедных аппаратов (максимальный боезапас 40 торпед, ракето-торпед или самотранспортирующихся мин). С борта лодки могут применяться торпеды УСЭТ-80 и УГСТ, ракеты ПЛРК «Водопад». Также имеется 6 одноразовых неперезаряжаемых 533-мм пусковых установки РЭПС-324 «Шлагбаум» для запуска средств гидроакустического противодействия, которые расположены в надстройке (аналогично лодкам проекта 971). Боекомплект - 6 самоходных приборов гидроакустического противодействия: МГ-104 «Бросок» или МГ-114 «Берилл».

По состоянию на май 2011 года было известно, что, начиная с 4-го корпуса подлодок проекта 955 «Борей» (условно пр. 09554), будет изменяться форма корпуса лодки, которая станет ближе к изначально задуманному облику субмарин. Вероятно, данные лодки будут строиться без использования задела, который остался от ПЛА пр. 971. В носовых отсеках РПКСН планируется отказаться от двухкорпусности. Наряду с носовыми антеннами ГАК «Иртыш-Амфора» будут использоваться протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты планируется сдвинуть ближе к центру корпуса и сделать их бортовыми. Передние рули глубины собираются переместить на рубку. Количество пусковых шахт планируется довести до 20, с уменьшением размеров проницаемой надстройки в районе шахт. Подвергнется модернизации и энергетическая установка, которая будет унифицирована с другими подлодками 4-го поколения.

ТТХ лодки:

Экипаж – 107 человек (в том числе 55 офицеров);
Длина наибольшая –170 м;
Ширина наибольшая – 13,5 м;
Осадка корпуса средняя – 10 м;
Водоизмещение подводное – 24 000 т;
Водоизмещение надводное – 14 720 т;
Скорость подводного хода – 29 уз;
Скорость надводного хода – 15 уз;
Глубина погружения предельная –480 м;
Глубина погружения рабочая – 400 м;
Автономность плавания – 90 суток;
Вооружение – 16 ПУ ракет Р-30 «Булава», на лодках проекта 955А – 20ПУ, 8х533 торпедных аппаратов.

Источники информации:
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-338.html
-http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut9801/SuRub/SuRub075.htm
-http://ru.wikipedia.org

27 августа 2011 года из акватории Белого моря с борта атомного ракетоносца «Юрий Долгорукий» был успешно произведен испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Это был второй запуск «Булавы» с «Юрия Долгорукого» и первый запуск ракеты на ее максимальную дальность. Ракета пролетела положенные ей 9,3 тысячи километров и приземлилась (вернее, приводнилась) в заданном районе Тихого океана. Это событие совпало с другой датой: дивизии подводных лодок Северного флота исполнилось пятьдесят лет.

На самом деле это важное, если не сказать эпохальное событие. Россия получила новое, грозное оружие. «Юрий Долгорукий» — это подлодка, которая относится к классу подлодок стратегического назначения последнего четвертого поколения, способная нести на борту шестнадцать смертоносных ядерных ракет . Он является первым, головным кораблем проекта 955, был заложен на верфи в Северодвинске в 1996 году и был спущен на воду в 2007. Вслед за ним уже вступили в строй однотипные «Владимир Мономах» и «Александр Невский».

Одна из важнейших и наиболее опасных для противника составляющих российской «ядерной триады» наконец-то получила долгожданное усиление. В ближайшие годы ожидается спуск на воду еще трех кораблей проекта 955: «Князь Владимир», «Князь Олег» и «Генералиссимус Суворов». В 2011 году озвучивались планы построить восемь подводных лодок данного типа к 2018 году, затем в СМИ появилась информация о планируемых десяти кораблях к 2020 году, но пока ее официально не подтвердили. Сегодня «Юрий Долгорукий» входит в состав Северного флота, а «Владимир Мономах» и «Александр Невский» несут свою службу на Дальнем Востоке. По информации руководства «Севмаша», седьмая и восьмая подводная лодка проекта 995 будут заложены в 2018 году.

История проекта 995 «Борей»

История создания советских подводных лодок четвертого поколения началась еще в далеком 1978 году. Под руководством главного конструктора Здорнова в ЦКБ «Рубин» началась разработка проекта 955 «Борей» (по классификации НАТО «Dolgorukiy» или «Borei») — советской атомной подводной лодки четвертого поколения. Новая подлодка должна была относиться к классу подводных ракетоносцев, иметь подводное водоизмещение 29 тысяч тонн, корпус длиной 170 метров, подводную скорость 29 узлов и глубину погружения до 400 метров.

АПЛ проекта 955 должны были заменить морально устаревшие корабли 941 проекта «Акула» и 667 БДРМ «Дельфин» . Лодку планировали вооружить твердотопливными баллистическими ракетами, сначала для этой цели специально разрабатывалась ракета «Барк», но до стадии серийного производства ее так и не смогли довести, и было принято решение вместо нее вооружить новые лодки ракетами Р-30 «Булава» . Поэтому начиная с 1998 года подводные лодки проекта 955 переделывались под новый ракетный комплекс.

Вообще, следует сказать, что судьба проекта «Борей» складывалась непросто. Изначально АПЛ проектировались под одну ракету с определенными габаритами, затем ракетный комплекс был заменен. Основным оружием ракетного подводного крейсера стратегического назначения являются именно межконтинентальные баллистические ракеты, и без них он будет как орудие без снарядов. В 1998 решили отказаться от создания ракет «Барк» и был объявлен конкурс на разработку новой твердотопливной ракеты. Победителем конкурса стал Московский институт теплотехники.

Неудачи с ракетой наложились на общую тяжелую ситуацию в стране в конце 90-х. Практически прекратилось бюджетное финансирование, строительство первого корабля проекта было почти заморожено. «Юрий Долгорукий» в тот момент представлял собой разрозненные части корпуса. Часть материалов и комплектующих поставлялись из других республик СССР, после его распада поставки были прекращены.

Например, специальные виды металлопроката изготавливал Запорожский металлургический завод, после 1991 года поставки прекратились.

Но несмотря на все трудности, строительство первой лодки проекта 955 «Борей» было возобновлено уже в 2000 году. Корабелы шли на различные ухищрения, в дело пошли даже части недостроенной многоцелевой АПЛ К-337 «Кугуар». «Юрия Долгорукого» планировали сдать в 2006 году, а в 2004 была заложена вторая атомная подводная лодка того же проекта – «Александр Невский». Параллельно строительству лодок шли работы над созданием их оружия – новой твердотопливной ракеты.

В 2005 году было закончен корпус подводной лодки, в 2006 году был заложен третий ракетоносец того проекта, «Владимир Мономах». В 2008 году «Юрий Долгорукий» был спущен на воду, был запущен его ректор, а в следующем году начались швартовые и ходовые испытания лодки. Эта субмарина стала первым реализованным российским проектом АПЛ четвертого поколения.

С 2003 года полным ходом шла подготовка двух экипажей для первой атомной подлодки проекта 955.

Устройство подводной лодки проекта 995 «Борей»

Подводные лодки проекта 995 относятся к классу атомных подводных ракетоносцев и предназначены для нанесения ударов баллистическими ракетами по населенным пунктам и военно-промышленным объектам противника.

Корпус подводных лодок проекта 995 имеет двухкорпусную конструкцию (легкий и прочный корпус). Прочный корпус подлодки разделен на восемь отсеков. Первый – это торпедный отсек, в нем находится гидроакустический комплекс и часть аккумуляторных батарей. Второй отсек – командный. В нем находится центральный пост и жилые помещения. Также в нем находится большое количество оборудования. Третий отсек занимают боевые посты. Четвертый и пятый – это ракетные отсеки. В шестом находится паропроизводящая установка, седьмой и восьмой – это энергетические отсеки, в них находятся турбины и ядерный реактор лодки.

Сборка корпуса выполнена по блочному принципу, каждый блок отделен от прочного корпуса специальным амортизатором, что значительно уменьшает шумность подлодки. Снаружи корпус покрыт специальным резиновым покрытием, что также снижает заметность корабля. Разработчики проекта уже заявили, что «Бореи» будут в пять раз менее шумными, чем лодки предыдущего третьего поколения.

Лодки проекта 995 «Борей» — первые российские подводные суда, на которых движение корабля осуществляется с помощью водометного движительного комплекса. Движитель заключен в специальную кольцевую насадку. Принцип его работы похож на схему работы водяного насоса, он использует ускорение набегающего потока воды. Движитель значительно уменьшает кавитацию – одного из главных источников шума подводной лодки. Такое новшество значительно снижает акустическую заметность подлодки. Кроме этого, использование движителя вместо традиционного винта уменьшает влияние крутящего момента на корпус и дает возможность уменьшить площадь стабилизаторов.

АПЛ проекта «Борей» имеют выдвижные горизонтальные рули. Переднее ограждение рубки сделано с наклоном вперед для улучшения гидродинамических качеств корабля. На лодке есть специальная спасательная всплывающая камера, которая может вместить в себя весь экипаж. Камера располагается в корме корабля, за ракетными отсеками. Кроме того, лодка укомплектована спасательными плотами.

Силовая установка на подводных лодках проекта «Борей» состоит из водо-водяных реакторов на тепловых нейтронах типа ВМ-5 или аналогичных устройств. Подобные силовые установки относятся к четвертому поколению ядерных реакторов. Точной информации о типе и конструкции реактора в открытом доступе нет. Энергетическое оборудование лодки также состоит из паропроизводящей установки ОК-650В с мощностью 190 МВт и паротурбинной установки «Азурит-90». За счет силовой установки лодка может развивать подводную скорость 29 узлов и надводную – около 15 узлов. Автономность плавания АПЛ проекта «Борей» составляет 95 суток.

Гидроакустическое вооружение АПЛ включает в себя МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Б-055». Он состоит из основной антенны «Амфора» и системы цифровой обработкой сигналов. Есть также боковые антенны и буксируемая антенна. «Иртыш-Амфора-Б-055» — это целостный комплекс, который выполняет как функции шумопеленгования, эхопеленгования, классификации целей, обнаружения ГА-сигналов, так функции по определению толщины льда, поиску мин, измерения скорости звука и обнаружения торпед.

Гидроакустический комплекс «Бореев» может обнаруживать противника на расстоянии 220-230 километров и одновременно вести до тридцати целей.

Управление всеми системами корабля осуществляется с помощью единой автоматизированной системы «Округ-55».

АПЛ «Юрий Долгорукий» — это корабль класса подводных ракетоносцев, и основным его вооружением являются межконтинентальные баллистические ракеты «Булава» (Р-30). Это твердотопливная трехступенчатая ракета с разделяющимися ядерными блоками. «Булава» может нести десять подобных блоков, каждый из которых наводится индивидуально и может изменять свою траекторию, маневрировать и тем самым обходить систему противоракетной обороны противника. Хотя надо отметить, что информации о характеристиках ракеты «Булава» чрезвычайно мало и она противоречива. Большая часть данных засекречена.

Кроме баллистических ракет, АПЛ проекта 955 имеют и торпедное вооружение. «Юрий Долгорукий» оснащен восемью торпедными аппаратами: четыре калибра 650 мм и четыре – 533 мм. Торпедные аппараты установлены в носовой части подлодки. На вооружении лодки несколько типов торпед и ракеты ПЛРК «Водопад». Общее количество торпед – 40 единиц.

Технические характеристики подводных лодок проекта 995 «Борей»

Ниже приведены характеристики кораблей проекта «Борей».

Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН
Обозначение проекта	955 «Борей»
Разработчик проекта	ЦКБ «Рубин»
Классификация НАТО	Borei
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	29 узлов
Рабочая глубина погружения	400 м
Предельная глубина погружения	480 м
Автономность плавания	90 суток
Экипаж	107 человек, в том числе 55 офицеров
Размеры
Водоизмещение надводное	14 720 т
Водоизмещение подводное	24 000 т
Длина наибольшая	170 м
Ширина корпуса наиб.	13,5 м
Средняя осадка	10 м
Силовая установка
ОК-650В 190 МВтПТУ с ГТЗА гребной вал водометный движитель
Вооружение
Торпедно-минное вооружение	8 ТА: 4 x 650 мм, 4 x 533 мм,торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты.
Ракетное вооружение	16 ПУ БРПЛ Р-30 «Булава»

Недавно один из руководителей знаменитого ЦКБ «Рубин» сообщил, что специалисты предприятия в 2018 году приступят к разработке подводной лодки следующего, пятого поколения. Это будет АПЛ совсем другого класса. Хотя ранее главнокомандующий военно-морских сил России заявлял, что постройка подводных кораблей следующего поколения начнется в России не ранее 2030 года.

Видео о проекте Борей

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Атомная подводная лодка проекта 955 «Борей»

Непосредственной разработкой АПЛ проекта 955 (шифр «Борей» ) занималось ЦКБ «Рубин», главным конструктором по проекту был В.Н. Здорнов. К активным работам приступили в конце 1980-х годов. К этому моменту изменилась и общемировая обстановка, что наложило определенный отпечаток на облик новой подлодки. В частности было решено отказаться от экзотической компоновки и гигантских размеров, которыми обладали ПЛА «Акула», вернувшись к «классической» схеме.

“ Юрий Долгорукий “ на заднем плане ТРПКСН ТК-208 “ Дмитрий Донской “

Согласно первоначальным планам новый подводный ракетоносец планировали вооружить ракетным комплексом, созданным «макеевской» фирмой. Основным вооружением подводной лодки должны были стать мощные твердотопливные ракеты «Барк», оснащенные новой системой инерциально-спутникового наведения на цель, что позволило бы значительно улучшить точность стрельбы. Но серия неудачных испытательных пусков ракеты и скудное финансирование заставили конструкторов пересмотреть состав ракетного вооружения ракетоносца.

В 1998 году в Московском институте теплотехники (МИТ), который до этого специализировался на проектировании стратегических баллистических твердотопливных ракет наземного базирования (среди которых ракеты «Курьер», «Пионер», «Тополь» и «Тополь-М» ), а также противолодочных ракетных систем (знаменитая «Медведка») была начата работа по созданию абсолютно новой ракетной системы, которая известна как «Булава» . Данный комплекс по точности поражения целей и способности преодоления ПРО противника должен превзойти американский аналог - «Трайдент» II.

подводный старт “ Трайдент II “

проект 955 “ Борей “

Новая морская ракета достаточно сильно унифицирована с состоящей на вооружении РВСН межконтинентальной баллистической ракетой «Тополь-М», не являясь при этом ее прямой модификацией. Существенные различия в особенностях наземного и морского базирования не позволяют разработать универсальную ракету, которая бы в одинаковой степени удовлетворяла требованиям РВСН и ВМФ.

Новая ракета морского базирования Р-30 «Булава» по разным данным способна нести от 6 до 10 ядерных блоков индивидуального наведения, которые обладают возможностью маневра по тангажу и рысканию. Общий забрасываемый вес ракеты составляет 1150 кг. Максимальная дальность пуска составляет 8000 км, что достаточно для поражения практически всех точек на территории США за исключением юга Калифорнии и Флориды. В то же время во время проведения последнего испытательного запуска ракета преодолела 9100 км.

В настоящее время между Минобороны РФ и ОСК - Объединенной Судостроительной Корпорацией подписан контракт на разработку модифицированной версии РПКСН пр. 955А «Борей». Сумма контракта на разработку лодок составила 39 млрд. рублей. Строительство подводных лодок проекта 955А будет осуществляться в Северодвинске на ПО «Севмаш». Подводные лодки нового проекта будут иметь по 20 БРПЛ «Булава» и усовершенствованный комплекс вычислительных средств.

История создания и конструктивные особенности

Движение подводной лодки осуществляется при помощи одновальной водометной движительной установки, обладающей пропульсивными качествами. Аналогично подводным ракетоносцам проекта 971 «Щука-Б», новая подводная лодка имеет выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками, а также два откидывающиеся подруливающие устройства, которые повышали ее маневренность.

подруливающее устройство

Подводные лодки проекта «Борей» оснащаются системой спасения - всплывающей спасательной камерой, которая может вместить весь экипаж субмарины. Спасательная камера находится в корпусе лодки позади от пусковых установок БРПЛ. Помимо этого на подводном ракетоносце имеется 5 спасательных плотов класса КСУ-600Н-4.

спасательная камера

Корпус подводной лодки проекта 955 «Борей» имеет двухкорпусную конструкцию . Вероятнее всего, прочный корпус лодки выполнен из стали толщиной до 48 мм и показателями предела текучести 100 кгс/кв.мм. Сборка корпуса субмарины производится блочным методом. Оборудование подводной лодки монтируется внутри ее корпуса в амортизационных блоках на специальных амортизаторах, которые являются частью общеконструкционной системы двухкаскадной системы амортизации. Каждый из амортизационных блоков изолирован от корпуса субмарины при помощи резинокордных пневматических амортизаторов. Носовая оконечность ограждения рубки ПЛА изготовлена с наклоном вперед, это сделано с целью улучшения обтекания.

Корпус подводной лодки покрыт специальным резиновым противогидроакустическим покрытием , также в ее конструкции, вероятно, применяются активные средства снижения шума. Согласно словам А.А. Дьячкова, гендиректора ЦКБ «Рубин», подводные лодки проекта 955 «Борей» обладают в 5 раз меньшей шумностью, чем ПЛА проектов 949А «Антей» или 971 «Щука-Б» .

Гидроакустическое вооружение подводной лодки представлено МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Борей» - единым автоматизированным цифровым ГАК, который объединяет в себе как сам ГАК в чистом его понимании (эхопеленгование, шумопеленгование, классификация целей, ГА-связь, обнаружение ГА-сигналов), так и все гидроакустические станции так называемой «малой акустики» (измерение скорости звука, измерение толщины льда, миноискание, обнаружение торпед, поиск полыней и разводий). Предполагается, что дальность действия данного комплекса превзойдет ГАК американских подводных лодок типа «Вирджиния».

АПЛ “ Вирджиния “

На подводной лодке установлена ядерная энергетическая установка (ЯЭУ), вероятнее всего, с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или же аналогичная с мощностью порядка 190 МВт . На реакторе используется система управления и защиты ППУ - «Алиот». По неподтвержденной пока что информации на лодках данного проекта будет установлена ЯЭУ нового поколения. Для движения субмарины задействуется одновальная паровая блочная паротурбинная установка с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9ВМ или аналогичным ему с улучшенной амортизацией и мощностью приблизительно 50.000 л.с.

Основным вооружением лодки являются твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» , созданные Московским Институтом Теплотехники. Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) был создан в ГРЦ им. Макеева (город Миасс). На первых лодках проекта 955 «Борей» будет находиться по 16 БРПЛ «Булава», на лодках проекта 955А их количество будет доведено до 20 единиц .

ракетная шахта ПЛА с открытой крышкой

Помимо ракет лодка имеет 8 носовых 533-мм торпедных аппаратов (максимальный боезапас 40 торпед, ракето-торпед или самотранспортирующихся мин). С борта лодки могут применяться торпеды УСЭТ-80 и УГСТ , ракеты ПЛРК «Водопад». Также имеется 6 одноразовых неперезаряжаемых 533-мм пусковых установки РЭПС-324 «Шлагбаум» для запуска средств гидроакустического противодействия, которые расположены в надстройке (аналогично лодкам проекта 971). Боекомплект — 6 самоходных приборов гидроакустического противодействия: МГ-104 «Бросок» или МГ-114 «Берилл».

Наряду с носовыми антеннами ГАК «Иртыш-Амфора» будут использоваться протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты планируется сдвинуть ближе к центру корпуса и сделать их бортовыми. Передние рули глубины собираются переместить на рубку. Количество пусковых шахт планируется довести до 20, с уменьшением размеров проницаемой надстройки в районе шахт. Подвергнется модернизации и энергетическая установка, которая будет унифицирована с другими подлодками 4-го поколения.

Основные ТТХ лодки :
Экипаж - 107 человек (в том числе 55 офицеров);
Длина наибольшая - 170 м; Ширина наибольшая - 13,5 м; Осадка корпуса средняя - 10 м;
Водоизмещение подводное - 24.000 т; Водоизмещение надводное - 14.720 т;
Скорость подводного хода - 29 узлов; Скорость надводного хода - 15 узлов;
Глубина погружения предельная - 480 м; Глубина погружения рабочая - 400 м;
Автономность плавания - 90 суток;
Вооружение - 16 ПУ ракет Р-30 «Булава», на лодках проекта 955А - 20ПУ, 8х533 торпедных аппаратов.

Министр обороны США Эштон Картер во время посещения базы субмарин в Гротоне (шт. Коннектикут) заявил о мировом превосходстве американского подводного флота. Это превосходство относится в первую очередь к главным конкурентам — ВМФ России и Китая. Но при этом продемонстрировал дипломатическое благоразумие, выразив надежду на то, что «эти страны никогда не станут агрессорами».

Картер подчеркнул, что, несмотря на «сравнительно высокий технологический потенциал России и КНР, США сохранят превосходство и в будущем».

У высших военных американских чиновников есть два типа заявлений «для общественности». Причем противоположной направленности. Когда они выступают перед Конгрессом с целью повысить размер оборонного бюджета, то утверждают, что русские и китайцы сильны сверх меры, и необходимо срочно догонять их. При выступлении перед военнослужащими какой-либо базы для поднятия их военного духа требуется говорить о мощи американского оружия, пред которым бессильны коварные русские и китайцы. Истина, разумеется, находится посередине.

Развитие атомных подводных флотов России и США, которые в качестве главной задачи предполагают ядерное сдерживание, шло с различными скоростями. И у России, а ранее — у СССР, еще и в рваном темпе. Происходило это от того, что концепции развития ядерных триад — наземные МБР, подводный флот, стратегическая авиация — у США и СССР были разными. Изначально мы сделали ставку на мощные баллистические ракеты шахтного базирования. США же с начала 60-х годов планомерно развивали атомный подводный флот, который имеет громадное преимущество — скрытность даже в современных условиях, когда космос «бороздят» многочисленные шпионские спутники.

К середине 60-х годов в составе ВМС США находилась 41 ПЛАРБ (подводная лодка атомная с баллистическими ракетами). Вооружены они были ракетами «Поларис-3», имеющими дальность 4600 км, с разделяющимися на три заряда (по 200 кт) боеголовками. Советский Союз бросился в погоню. В результате к середине 70-х годов был достигнут паритет. А к 1980 году мы вырвались вперед: в то время на вооружении ВМФ СССР находились 62 ПЛА с 950 ракетами против 40 американских с 668 ракетами.

По вооружению советские субмарины сравнялись с американскими. На лодках проекта «Кальмар» были установлены 16 ракет Р-29Р. Ракета была способна доставить семь зарядов по 0,1 Мт на расстояние до 6500 км. Максимальное отклонение от цели не превышало 900 м. В случае использования моноблочной боеголовки мощностью 0,45 Мт дальность стрельбы достигала 9000 км.

В 90-е годы по отечественному стратегическому подводному флоту был нанесен мощный удар. Нанесли его не американские ВМС, а «родное» руководство страны. Логика была примерно такая: зачем иметь мощную армию, если Ельцин регулярно летает к другу Биллу? Подводный флот стремительно сокращался. И не только из-за выработки ресурса, но и в связи с отсутствием финансирования на его содержание. Количество стратегических субмарин, способных нести боевое дежурство, сократилось до семи.

Но при этом необходимо учитывать, что существенное ослабление подводной составляющей ядерной триады не стало драматичным. Поскольку в 90-е годы стали появляться наземные мобильные МБР «Тополь», обладающие значительной скрытностью. У США же наземные ядерные средства существенно слабее и уязвимее российских.

Сейчас дело выправляется. Но не так быстро, как хотелось бы. В настоящий момент ВМФ России располагает 14-ю ПЛАРБ. 11 из них досталось в наследство от Советского Союза. Это лодки третьего поколения проектов «Кальмар» и «Дельфин». «Кальмар», разработанный в середине 70-х годов, конечно, изрядно морально устарел. На нем применяются все те же, вышеупомянутые жидкотопливные ракеты Р-29Р. Правда, есть сведения о том, что эта ракета вскоре будет заменена на Р-29РМУ2.1 «Лайнер», обладающей значительно большей боевой мощью.

«Дельфин» — более подвинутая лодка. На ней в результате модернизации были установлены ракеты Р-29РМУ2 «Синева», которые обладают абсолютным мировым рекордом по энергонасыщенности — это отношение энергии ракеты к ее массе. Ракета была принята на вооружение в 2007 году. Ее дальность 11500 км. Вооружена десятью разделяющимися боеголовками по 100 кт каждая. У «Лайнера», принятого на вооружение в 2014 году, количество разделяющихся боевых блоков доведено до 12-и.

А совсем недавно в российский подводный флот начали поступать лодки четвертого поколения проекта 955 «Борей». Сейчас их три — «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». В следующем году ожидается передача Тихоокеанскому флоту «Князя Владимира». До 2020 года предполагается поступление еще четырех. Таким образом, парк российских ПЛАРБ будет состоять из 19 лодок. Ну, или из 17-и, возможно, будет списана пара «Кальмаров».

На вооружении ВМС США находятся 18 ПЛАРБ. Это лодки «Огайо», относящиеся к третьему поколению. Самой молодой из них 20 лет, самой старой — 35. При этом обновления парка американских стратегических субмарин до середины 20-х годов не предусмотрено. В середине нулевых годов в соответствии с международным договором 4 лодки были переоборудованы под крылатые ракеты «Томагавк». И, следовательно, у американцев в действительности 14 ПЛАРБ. То есть столько же, сколько и у России сейчас. А к 2020 году будет меньше.

Однако у американских субмарин более высокий ядерный потенциал. Российские лодки вооружены 16-ю МБР, американские имеют на борту 24 ракеты «Трайдент-2». При этом «Трайдент» улетает на пару тысяч километров дальше, чем «Булава», устанавливаемая на «Бореях». И имеет большую мощность: 8×475 кт против 15×150 кт. Однако «Булава» менее уязвима для средств ПРО, обладая коротким активным участком полета, настильной траекторией и более совершенными средствами радиоэлектронной борьбы. Правда, «Булава» пока еще проходит испытания, и они далеко не идеальные. Так что тут масса нюансов.

Но сама лодка «Борей» однозначно совершеннее, чем «Огайо». Она меньше шумит: на ней использовано новейшее шумопоглощающее покрытие, наряду с винтом имеется водометный движитель. У лодки «Борей» более совершенное гидроакустическое и навигационное оборудование, выше уровень автоматизации.

Подводя итог, необходимо признать, что за счет того, что в ВМФ России бОльшую долю составляют лодки более старые, чем «Огайо», стратегический сегмент подводного флота США, действительно, имеет превосходство. Хоть и не столь значительное. Однако к концу десятилетия, когда будут достроены все заложенные «Бореи», ситуация изменится на противоположную.

USS Georgia (SSGN-729) класса «Огайо» (Фото: wikipedia.org)

ТТХ ПЛАРБ «Борей» и «Огайо»

Длина: 170 м — 170 м

Ширина: 13,5 м — 12 м

Водоизмещение надводное: 14720 т — 16740 т

Водоизмещение подводное: 24000 т — 18700 т

Скорость надводная: 15 узлов — 17 узлов

Скорость подводная: 29 узлов — 25 узлов

Рабочая глубина — 400 м — 375 м

Предельная глубина: 600 м — 550 м

Экипаж: 107 человек — 155 человек

Автономность: 90 суток — 70 суток

Силовая установка: 190 МВт — н/д

Вооружение: 6 ТА, торпеды, крылатые ракеты — 4 ТА, торпеды

Ракетное вооружение: 16 МБР «Булава» — 24 МБР «Трайдент-2»

Многоцелевые

Существуют еще один тип атомных подводных лодок, перед которыми ставятся не стратегические, а оперативные и оперативно-тактические задачи. То есть они должны уничтожать надводные корабли и субмарины противника и наносить удары по береговым целям, используя при этом крылатые ракеты и торпеды. Такие лодки делятся на подклассы в зависимости от используемого типа вооружений — либо с крылатыми ракетами, либо с торпедами, либо и с крылатыми ракетами, и с торпедами. Именно эти субмарины и должны принимать участие в боевых действиях на море в ходе локальных войн.

В этом сегменте у ВМС США «масса» однозначно выше, чем у российского подводного флота. Что предопределено концепцией построения флота для страны, считающей себя мировым жандармом. Правда, по части качества последнего поколения многоцелевых субмарин вполне можно говорить о паритете. Именно это и имел в виду министр обороны Картер, говоря о нашем высоком технологическом потенциале.

ВМС США располагает 56-ю многоцелевыми ПЛА. 39 из них это «старослужащие» лодки «Лос-Анджелес», они начали поступать в подводный флот в 1976 году. Относятся к третьему поколению. Вооружены крылатыми ракетами «Томагавк», противокорабельными ракетами «Гарпун» (в общей сложности на борту у каждой от 12 до 20 ракет), а также торпедами. Всего были построены 62 лодки, сейчас они выбывают со скоростью 1−2 в год. К концу 30-х годов все субмарины этого типа будут выведены из состава ВМС. И останутся только лодки 4-го поколения в количестве тридцати штук.

Упор сделан на лодки нового, четвертого, поколения. К ним относятся «Вирджиния» (12 штук) и «Сивулф» («Морской волк») (3 штуки).

ПЛА «Сивулф» начали штучно выпускаться в конце 90-х годов. Каждая лодка стоит 4,5 млрд. долларов. Поэтому серия была ограничена тремя субмаринами. Дороговизну вполне оправдывает качество лодки. Она самая бесшумная в мире. И имеет самый большой боезапас крылатых ракет и торпед. Причем от лодки к лодке производились определенные доработки, в связи с чем первая субмарина серии («Морской волк») проигрывает по возможностям третьей («Джимми Картер»). Да и наш «Ясень» практически не уступает в возможностях первенцу серии.

Что же касается «Вирджинии», то она, хоть и была разработана позже, уступает «Сивулфу». Соответственно, и стоит дешевле — 1,8 млрд. долларов. Российский «Ясень» по боевым возможностям находится где-то посередине между «Морским волком» третьей модификации и «Вирджинией», выигрывая у последней по малошумности и используемому вооружению. Однако разрыв невелик, поскольку обе лодки относятся к четвертому поколению. При этом следует учитывать и качество вооружения. Установленные на «Ясене» крылатые ракеты «Калибр» более эффективны, чем американские «Томагавки», оружие далеко не первой свежести.

Это, конечно, прекрасно. Однако в настоящий момент ВМФ России располагает лишь одной лодкой этого проекта — «Северодвинск». На подходе еще три. Всего же к 2020 году предполагается довести количество «Ясеней» до восьми. К этому моменту американцы построят еще пару «Вирджиний». Счет не в нашу пользу.

Не в нашу пользу и счет лодок третьего поколения. У американцев это 39 вышеупомянутых ПЛА «Лос-Анджелес». У нас — «Щука-Б», «Кондор», «Барракуда» и «Антей». И лодки второго поколения «Щука». В общей сложности их 36. Приплюсовав сюда один «Ясень» получаем 37. У США — 56.

Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Северодвинск" класса "Ясень" (Фото: Владимир Ларионов/ТАСС)

Так что по части этого сегмента атомного подводного флота министр обороны Картер прав: США впереди. Однако помимо атомных лодок существуют еще и дизельные, от которых американцы отказались в 60-е годы. У нас же дизельные лодки не только сохранились, но и продолжают строиться и развиваться. В составе ВМФ России находятся 23 лодки. Значительная часть которых — модернизированная «Варшавянка». Да, она уступает по возможностям атомным лодкам. Однако на ней установлена грозная крылатая ракета «Калибр». И это самая бесшумная в мире дизель-электрическая лодка. Так что определенный вклад в потенциал подводного флота они вносят. И соотношение сил между России и США отнюдь не критическое.

Необходимо также сказать, что с 2025 года предполагается начать строительство дизельной лодки «Калина» с двигателем, которому для работы не требуется кислород. Это так называемый двигатель Стирлинга. Такая лодка сможет находиться под водой без всплытия порядка месяца. И, соответственно, по своим возможностям будет приближаться к ПЛА.

SSN-776 Гавайи класса «Вирджиния» (Фото: wikipedia.org)

И в заключение о том, что Картер постоянно сравнивает мощь ВМС США с подводными флотами России и Китая, разделяя их запятой. Можно ли будет говорить о превосходстве, если сложить потенциалы РФ и КНР? Вот в чем вопрос. Китай в настоящий момент располагает 14-ю атомными подводными лодками. И с большим энтузиазмом строит новые.

МПЛАТРК «Сивулф» (Фото: wikipedia.org)

ТТХ ПЛАТРК «Ясень», «Вирджиния» и «Сивулф»

Длина: 140 м — 115 м — 108 м

Ширина: 13 м — 10,5 м — 12,2 м

Водоизмещение надводное: 8600 т — 7000 т — 7500 т

Водоизмещение подводное: 13800 т — 8000 т — 9100 т

Скорость надводная: 16 узлов — н/д — 18 узлов

Скорость подводная: 31 узел — 29,5 узлов — 34 узла

Рабочая глубина — 520 м — н/д — 480 м

Предельная глубина: 600 м — 490 м — 600 м

Экипаж: 64 человека — 120 человек — 126 человек

Автономность: 100 суток — н/д — н/д

Вооружение: 10 ТА, 30 торпед;32 ПУ КР — 4 ТА, 26 торпед; 12 ПУ КР — 8 ТА, 50 торпед или 50 КР.

Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). НИР по разработке ПЛАРБ 4-го поколения c ракетным комплексом Д-11 начаты в 1978 г. Проработка проекта пр.955 "Борей-1" с комплексом БРПЛ Д-31 и пр.935 "Борей-2" с комплексом БРПЛ Д-35 начаты в ЦКБ МТ "Рубин" под руководством генерального конструктора С.Н.Ковалева (с 1990 г. - под руководством главного конструктора В.Н.Здорнова) по Постановлению Совмина СССР в ноябре 1985 г. Главный конструктор проекта "Борей" начиная с марта 2011 г. - Сергей Оттович Суханов (). Технические предложения по ПЛАРБ и ракетным комплексам планировалось выработать в течение 1985-1986 г.г. Технические предложения по комплексу Д-35 не были выполнены.

Разработка ПЛАРБ пр.955 с ракетным комплексом (12 БРПЛ) вместо комплекса Д-31 начата по Постановлению Совмина СССР от 31 октября 1989 г. (ист. - Завьялов В.С. ). При разработке проекта планировалось строительство серии в 14 ПЛАРБ до 2000 г. В июне 1995 г. указом Президента России Б.Н.Ельцина начато перепроектирование пр.955 под комплекс БРПЛ ГРЦ им.Макеева. Хотя, по некоторым данным, технический проект ПЛАРБ пр.955 с комплексом "Барк" был завершен в начале 1990-х годов (ист. - Апальков ).

Первая лодка пр.955 с ракетным комплексом "Барк" - К-535 "Санкт-Петербург" - внесена в списки кораблей ВМФ 19.08.1995 г. и 01.05.1996 г. переименована в "Юрий Долгорукий". ПЛАРБ торжественно заложена в цехе №55 ПО "Севмаш" (г.Северодвинск) 02.11.1996 г. с заводским номером 201. В результате задержки испытаний ракетного комплекса "Барк", а так же в связи с трудостами с контрагентскими поставками материалов и оборудования строительство ПЛАРБ приостановлено в середине 1997 г. Считается, что подготовка задела на первую серийную лодку проекта - зав.№202 "Александр Невский" - была начата так же в 1996 г. (ист. - Апальков ).

После отказа от доведения ракетного комплекса "Барк" было принято решение перепроектировать ПЛАРБ под новый ракетный комплекс. Начиная с сентября 1998 г. по середину 1999 г. (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован по пр.09551 под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс "Булава". В 1990-е годы головную лодку пр.09551 лодку планировалось сдать флоту в 2001-2002 г.г.

Летом 2003 г. в цехе №55 ПО "Севмаш" произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для официальной закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 "Борей". Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 г. ().

ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на ходовых, 2009 г..

Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО "Севмаш" в 2005 г. Первый корпус - К-535 (зав.№201) - выведен из цеха 15.04.2007 г. и спущен на воду из плавдока 12.02.2008 г. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 г. в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008-2009 г.г. (по состоянию на 2007 г.), но перенесено на первый квартал 2010 г. (вероятно, до 18-19 марта 2010 г.). В 2009-2010 г.г. в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 г. завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Очередной этап госиспытаний проведен в 2011 г. Принятие головной лодки проекта на вооружение планируется в 2012 г.

Как объявлено в СМИ после успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ " " - в мае 2011 г. планируется начать совместные государственные испытания комплекса "Булава" и ПЛАРБ пр.955 с завершением в августе 2011 г. В случае успешных пусков №№15-18 ракета и головная (а может быть и не только) ПЛАРБ будут приняты на вооружение в сентябре 2011 г. 14.12.2010 г. в СМИ появилась информация о возможносм принятии в состав ВМФ ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" в первой половине 2011 г., а второй лодки проекта - "Александр Невский" - до конца 2011 г. Первый пуск БРПЛ " " планируется произвести с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 17 декабря 2010 г. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально - из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010-2011 г.г. ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" прошла доработки на ПО "Севмаш". В начале июня 2011 г. с (03.06.2011 г.) остоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ " " (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 28 июня 2011 г. Командир ПЛАРБ - капитан 1 ранга Владимир Ширин. 22 октября 2011 г. на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 - К-550 "Александр Невский". К 28 сентября 2012 г. ПО "Севмаш" устранены все замечания Заказчика к головному кораблю пр.955 - ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" - "подписан акт смотра корабля". 26.10.2012 г. директор ЦКБ МТ "Рубин" Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний со стороны Флота к лодке нет (). По неподтвержденным официально данным основная причина задержки приёмки Флотом первых лодок пр.955 - неготовность баз для приема лодок на базирование. По состоянию на 22 октября 2012 г. принятие Флотом головной лодки "Юрий Долгорукий" ожидается в 2013 г. (источник - Министр обороны России). В конце декабря 2012 г. появилась информация о том, что принятие головной ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" Флотом состоится 30 декабря 2012 г. В итоге, 29 декабря 2012 г. на ПО "Севмаш" был подписан приемный Акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 г. на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей" был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.

Всего по 2015 г. включительно (по данным 2008 года или по 2017 г. по данным 2009 года) планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно же Госпрограмме вооружений на 2007-2015 г.г. запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955. 27 ноября 2013 г. президент России В.В.Путин заявил, что до 2020 г. на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства "Борей".

Данные по наименованию НАТО в разных источниках рознятся - встречается и BOREI и BOREY и DOLGORUKIY и KASATKA. В некоторых источниках наименование "Касатка" подано как отечественный шифр проекта ПЛАРБ, а "Борей" - как наименование темы. После анализа данных принята система обозначений выведенная в заголовке статьи.

Начиная с конца 1980-х годов проектировалась ПЛАРБ по пр.955 как двухвальная ПЛАРБ аналогичная по конструкции пр.667БДРМ DELTA-IV с уменьшенной высотой шахт БРПЛ под ракетный комплекс "Барк". По данному проекту ПЛ заводской №201 и была заложена в 1996 г. В 1998 г. было принято решение отказаться от БРПЛ "Барк" в пользу БРПЛ "Булава" с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Одновременно, стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях снижения финансирования и в условиях распада СССР и прекращения поставок специфических марок металлопроката с Запорожского Сталелитейного Завода (Украина), возникло предложение произвести перепроектировку еще и под использование заделов по недостроенным ПЛ пр.971 и пр.949А / 949М.

Так же, возможно, использован задел по ПЛАРК пр.885 "Ясень". От последнего в пр.955 был взят движитель, отработанный уже на ПЛ пр.877В "Алроса". Данное предположение пока не подтверждено ничем в части использования задела и идеологии пр.885 , равно как и не опровергнуто.

По состоянию на май 2011 г. известно, что начиная с 4-го корпуса пр.955 (условно пр.09554) будет изменена форма корпуса лодки - она будет ближе к начальному облику пр.955. Вероятно, лодки будет строиться без использования задела из ПЛА пр.971. В носовых отсеках ПЛАРБ планируется отказ от двухкорпусности с размещением в носу антенных устройста ГАК "Иртыш-Амфора". Так же будут использованы протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты будут перемещены ближе к центру корпуса и станут бортовыми, передние рули глубины будут перемещены на рубку. В районе шахт БРПЛ планируется уменьшение размеров проницаемой надстройки. Количество шахт планируется довести до 20. Энергетическая установка вероятно так же будет модернизирована в сторону унификации с другими ПЛА 4-го поколения - планируется использование новой паропроизводящей установки. По сути речь идет о новом проекте ПЛАРБ .

9 ноября 2011 г. в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А "Борей" (ЦКБ МТ "Рубин"). сумма контракта на разработку 39 млрд руб. Строительство серии лодок проекта 955А будет вестись на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск), контракт на строительство серии будет подписан в 2012 г. Проект 955А будет иметь 20 БРПЛ и измененный комплекс вычислительных средств. 07 февраля 2012 г. газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России сообщает, что планы по группировке ПЛАРК пр.955 в программе развития вооружения до 2020 г. увеличены до 10 единиц (информация опровергнута 15.02.2012 г. - см.ниже).

ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на ходовых, 2010 г..

28 мая 2012 г. в СМИ проявилась информация о подписании контракта между Министерством обороны и ОСК на строительство 5 ПЛАРБ пр.955 "Борей". Судя по всему сумма контракта 124 млрд руб с возможностью выделения дополнительного финансирования в 2015 г.

30 июля 2012 г. первая ПЛАРБ пр.955А "Князь Владимир" официально заложена на ПО "Севмаш" в Северодвинске.

Конструкция ПЛ - двухкорпусная. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм, обработка на прессах FUJICAR). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на аммортизаторах и в аммортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной аммортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими аммортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус ПЛА покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума. При создании первых трех лодок серии использован задел корпусов лодок пр.971 , при создании же первых 6 корпусов вообще использован задел ПЛА предыдущих проектов.

ПЛ пр.955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛА и пр.949А (заявление генерального директора ЦКБ "Рубин" А.А.Дьячкова, 21.12.2010 г.).

Двигательная установка :

ЯЭУ с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичном с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В мощностью 190 МВт - аналогичной установленной на ПЛА . Система управления и защиты ППУ (СУЗ) - "Алиот". На ПЛАРБ пр.955У по неподтвержденным данным будет установлена ЯЭУ нового поколения с ППУ КТП-6-85 с паро-турбинной установкой, которая, по неподтвержденным данным, носит название "Азурит-90".

1 х паровая блочная одновальная паротурбинная установка (ПТУ) с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной аммортизацией мощностью около 50000 л.с.

2 х подруливающих погружных 2-х скоростных гребных электродвигателя мощностью ПГ-160 (?) по 410 л.с (370 л.с. по др.данным). Расположены в выдвигаемых колонках в кормовой части ПЛ.

Выдвижная подруливающая винтовая колонка с электродвигателем ПЛА пр.971 AKULA, аналогичное подруливающее устройство используется на ПЛАРБ пр.955 (кадр из документального фильма ПО "Севмаш", http://forums.airbase.ru)

Механика - один вал, один гидрореактивный движительный комплекс ГРДК-3.5М - водометный движительный комплекс (ВДК) с высокими пропульсивными характеристиками, аналогичный предположительно используемому на ПЛАРК пр.885 . Два откидывающихся подруливающих устройства. Носовые горизонтальные рули с закрылками, выдвижные, аналогичны ПЛА пр.971 (по крайней мере на первой лодке пр.955).

Энергетика - вероятно, два турбогенератора переменного тока ОК-2 мощностью по 3200 кВт, два обратимых преобразователя постоянного тока. Резервное электропитание - вероятно, две группы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, 1-2 х дизель-генератора с обратимым преобразователем, запас топлива - 10 суток. Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Б" / "Луга-Борей". Система централизованного электропитания "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".

Система спасения - всплывающая спасательная камера (ВСК), рассчитанная на весь экипаж ПЛ, расположена в корпусе ПЛ в хвост от пусковых установок БРПЛ. ВСК находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).

ТТХ лодки :
Экипаж - 107 чел (в т.ч. 55 офицеров)

Длина -160 м

Ширина:
- 13,6 м
- 16 м (Апальков)
- 12 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Осадка средняя:
- 9.68 м
- 11 м (Апальков)
- 8 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Водоизмещение нормальное:
- ок.13000 т (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Водоизмещение надводное:
- 14720-16000 т (оценка)
- 14800 т (Апальков)

Водоизмещение подводное:
- 21000-24000 т (оценка)
- 24000 т (Апальков)

Скорость надводного хода - 15 уз

Скорость подводного хода:
- 29 уз
- ок.20 уз (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Скорость подводного хода на подруливающих электродвигателях - 5 уз

Глубина погружения предельная:
- 450-480 м (по разным данным)
- 300 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Глубина погружения рабочая - 380-400 м (по разным данным)

Автономность:
- 90 суток (по запасам)
- 60 суток (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Вооружение:
пр.955 "Борей-1" пр.955 пр.955А
БРПЛ 12 х БРПЛ комплекса с ракетами Р-39УТТХ / 3М91 разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс). 16 х БРПЛ комплекса с ракетами Р-30 / SS-NX-30 разработки Московского Института Теплотехники. Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс).
16 х БРПЛ комплекса с ракетами Р-30 / SS-NX-30 разработки Московского Института Теплотехники. До 2013 г. считалось, что на ПЛАРБ пр.955У будет 20 пусковых шахт БРПЛ (опровергнуто в интервью директора ПО "Севмаш" 17.02.2013 г.).
Торпедное 8 х 533 мм носовых ТА (?)
8 х 533 мм носовых ТА
Система подготовки ТА "Гринда"
Боекомплект- не более 40 единиц:
- торпеды УГСТ, УСЭТ-80 и др.
- КРБД РК-55 "Гранат" или "Бирюза"
- ракеты ПЛРК "Водопад"
- самотранспортирующиеся мины
Возможность применения КРБД подтверждена Главкомом ВМФ В.Чирковым 10.01.2013 г.
4 х 533-мм носовых ТА (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Противодействие 6 х 533 мм одноразовых неперезаряжаемых ПУ РЭПС-324 "Шлагбаум" запуска средств гидроакустического противодействия, расположена в надстройке (аналогично ПЛА пр.971). Боекомплект - 6 СГАПД:
МГ-104 "Бросок"
МГ-114 "Берилл" 6 х одноразовых неперезаряжаемых ПУ РЭП.
Боекомплект - 6 СГАПД "Ласта" (антиторпеды, пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
2 х вертикальных ПУ "Модуль-Д" (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Прочее ПЗРК "Игла" - вероятно, 3 ПЗРК, боекомплект 8 ЗУР. ПЗРК тиипа "Игла" - вероятно, 3 ПЗРК, боекомплект 8 ЗУР

Вероятно, погрузка макета БРПЛ комплекса на ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий", Северодвинск, осень 2009 г. (http://forums.airbase.ru).

Погрузка БРПЛ 3М30 "Булава" на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, 2010-2011 г.г. (Морские стратегические ракетные комплексы. М., "Военный парад", 2011 г.).

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 "Борей", г.Северодвинск, 09.11.2011 г. (фото - Сергей Мамонтов, http://ria.ru).

Люк для погрузки боезапаса торпедных аппаратов и крышки пусковых установок СГАПД на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, ПО "Севмаш", 17 сентября 2009 г. (http://forums.airbase.ru)

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 "Борей" у достроечной стенки ПО "Севмаш", г.Северодвинск, первая половина октября 2011 г. (автор фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

Сменный вкладыш-пусковая установка СГАПД "Шлагбаум" и СГАПД МГ-104 "Бросок" (журнал "Судостроение", http://forums.airbase.ru)

Оборудование:

БИУС (боевая информационно-управляющая система) "Округ" - по возможностям класса не ниже БИУС "Омнибус" разработки концерна "Моринформсистема "Агат" (ЦНИИ "Агат", используется на ПЛА пр.971), объединяющая в режиме реального времени контроль всех боевых систем, информации о состоянии корабля и информации от средств наблюдения и целеуказания. Работа БИУС обеспечивается несколькими БЦВМ. Вероятно, БИУС корабля может получать и передавать данные другим кораблям по защищенной звукоподводной системе передачи данных.

Центральный пост ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.09551, 10.01.2013 г. ().

ГАК МГК-600Б "Иртыш-Амфора-Б" ("Иртыш-Амфора-Борей") нового поколения разработки ЦНИИ "Морфизприбор" (концерн "Океанприбор", г.Санкт-Петербург, НИОКР 1980-1987 г.г., производства Таганрогского завода "Прибой") в составе:
- конформная крупногабаритная основная антеннай "Амфора" с цифровой обработкой сигналов с использованием цифровых библиотек системы автоматической классификации целей "Аякс-М"; По неподтвержденным данным на ПЛА пр.09551 устанваливается ГАС "Скат-3М", использование ГАС "Иртыш-Амфора-Б" предполагается на ПЛА пр.09552. ГАС "Стак-3М" представляет из себя доработанную основную антенну ГАС "Скат-3" (используется на ПЛА пр.971) совмещенную с аппаратно-информационной частью комплекса "Иртыш-Афмора-Б", включая оптиковолононные линии передачи информации и прочную капсулу с аппаратурой первичной обработки информации.
- боковые конформные антенны большой площади;
- буксируемая антенна ГАС в обтекателе вертикального оперения ПЛ.

Прототип ГАК прошел испытания на опытовой ПЛА К-403 "Казань" пр.09780 "Аксон-2" в 1998 году. Монтаж 1-го, 2-го и 3-го уровней ГАК "Иртыш-Амфора" на головную ПЛ возможно велся на ПО "Севмаш" с февраля 2005 г. по июль 2006 г. В течение 2008 г. на ПО "Севмаш" с таганрогского завода "Прибой" поставлены приборы 1Э и 1М4 ГАК "Иртыш-Амфора-Борей". В 2009 г. планировалось изготовление на таганрогском заводе "Прибой" с поставкой на ПО "Севмаш" прибора 1МК ГАК для монтажа на ПЛ заводской №202 К-550 "Александр Невский". В 2010 г. заводом "Прибой" поставлены на ПО "Севмаш" комплект приборов первой очереди для ПЛ заводской №203 "Владимир Мономах".

Состав ГАК ПЛАРБ пр.955:
1) Аппаратура шумопеленгования в звуковом диапазоне частот и аппаратура эхопеленгования (гидролокации);

Носовая конформная пассивно-активная ГАС поиска и атаки, работающая на средних и низких частотах;

2 х бортовых конформных антенны большой протяженности;

2) Аппаратура обнаружения гидроакустических сигналов работающих гидролокаторов (гидроакустической разведки) с ГАС обнаружения ГАС противника;

3) Защищенная звукоподводная система передачи тактических данных аналогичная аппаратуре звукоподводной связи "Структура" ОАО "Океанприбор" (или одна из моделей данной системы). Аппаратура госопознавания.

4) Аппаратура шумопеленгования в низком звуковом диапазоне частот с использованием буксируемой протяженной антенны (аналогична используемой на ПЛА "Гепард" пр.971 расположена в обтекателе на верхнем вертикальном руле).

5) Аппаратура классификации целей "Аякс-М" с использованием цифровой библиотеки шумов (ОКР с 1985 г., главный конструктор Ю.С.Перельмутер, ЦНИИ "Морфизприбор").

6) Совместно с ГАК следующие ГАС:

ГАС миноискания класса МГ-70

ГАС измерения скорости звука в воде класса "Жгут-М" (?)

ГАС определения начала кавитации гребных винтов класса "Винт-М" (?)

Эхоледомер типа "Север-М" (?)

Обнаружитель разводий во льдах аналогичный НОР-1 (?)

Обнаружитель полыней во льдах аналогичный НОК-1 (?)

РЛС более совершенная, чем "Радиан-У" / SNOOP PAIR с ПМУ МРКП-59 (аналогичное ПМУ используется на ПЛА пр.971).
Система РЭБ класса системы РЭБ "Бухта"
РЛС госопознавания класса "Нихром-М" / AMBER LIGHT
Радиопеленгатор класса "Зона" / RIM HAT

Расширенные акустические испытания ПЛАРБ пр.09551 планировалось провести в 2014-2015 г.г. в рамках темы НИР "Борей-РАИ" на ПЛАРБ "Владимир Мономах" (зав.№203, государственный контракт №14-4-51/1055/ЗК от 20.12.2013 г.). В состав работ 2014 г. входили:
- разработка рабочей программы испытаний;
- разработка, согласование ТЗ СЧ НИР участников испытаний;
- согласование договоров с участниками испытаний и с привлекаемыми организациями, обеспечивающих безопасность мореплавания заказа во время испытаний;
- разработка РКД на схемы измерений, в том числе забортные;
- разработка программ-методик проведения измерений;
- монтаж измерительных схем на заказе зав.№203;
- проведение акустических испытаний на полигонах ВМФ в Белом море на различных режимах в объеме рабочей программы;
- экспресс-анализ полученных измерений;
- составление отчета по результатам испытаний ФГУП «Крыловский ГНЦ»;
- Разработка Решения по использованию полученных результатов на последующих проектах и заказах ЦКБ МТ «Рубин».
На конец 2014 г. имелось небольшое отставание от графика выполнения НИР, окончание работ ожидается в июне 2015г. (ист. - Годовой отчет ПО Севмаш за 2014 г. ).

Автоматизированная комплексная система управления техническими средствами ПЛА "Булат-Б" / Булат-Борей". Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Б" / "Луга-Борей". Система централизованного электропитания "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".

Навигационный инерциальный комплекс - вероятно, "Симфония-У" (или аналогичный) с гирокорректором "Скандий" и БЦВМ. Максимальное время хранения навигационных данных для обеспечения заданной точности плавания - более 7 суток (в подводном положении без определения места). Один из лучших результатов по точности работы НК получен в 2002 г. в ходе боевой службы ПЛА К-295 пр.971 - за 6.5 суток в подводном положении без определения места ошибка местоположения ПЛА не превысила 10 кабельтовых (1852 м). Для прицеливания БРПЛ используются ГАС привязки координат к подготовленному району пуска.

Система спутниковой навигации класса не ниже, чем "Синтез".

Автоматизированный комплекс радиосвязи в составе:

Система спутниковой связи

УКВ-радиостанция

Радиостанции других диапазонов

Оптическая обзорная ТВ-система класса МТК-110 (позволяет вести оптическое наблюдение на глубинах до 50-60 м). Перископы командирский не хуже, чем ПЗКЭ-21 "Лебедь" и штурманский астронавигационный перископ не хуже, чем "Сигнал-3".

Модификации:

пр.955 "Борей-1" - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-31 с 12 БРПЛ Р-31УТТХ, начало проектирования - середина 1980-х годов.

пр.955 / 09550 "Борей" - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-19УТТХ с 12 БРПЛ Р-39УТТХ " ", начало проектирования - конец 1980-х годов (1995 г. по др.данным), разработка прекращена в 1998 г.г. Первая заложенная лодка - К-535 "Юрий Долгорукий" (заводской №201) - достраивалась по пр.09551.

пр.955 / 955(А) / 09551 "Борей" - ПЛАРБ пр.955 с постройкой с использованием задела по ПЛА пр.971 , заложено три лодки. Головная - К-535 "Юрий Долгорукий" (заводской №201). Начало перепроектирования - сентябрь 1998 г., планируемое окончание проектирования - первая половина 1999 г. Ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ .

Проекции ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 (Diletant2010, http://forums.airbase.ru , версия 25.07.2010 г.).

Использование корпусных конструкций ПЛА №№836 и 837 пр.971 ПО "Севмаш" для строительства ПЛАРБ "Юрий Долгорукий", 2000 г. (кадры из фильма "Подводная эскадра "Севмаша". Студия "Севмашфильм", 2006 г.)

пр.955 (Б) - ПЛАРБ с двухвальной ДУ и с постройкой с использованием задела по ПЛАРК пр.949. Начало перепроектирования - сентябрь 1998 г., планируемое окончание проектирования - первая половина 1999 г. Не строилась. Существование проекта не подтверждено, но задел по ПЛАРК пр.949А К-135 "Волгоград" и К-160 "Барнаул" использовался при строительстве ПЛАРБ пр.09551.

пр.955А / 955У / 955М / 09552 "Борей-А" - ПЛАРБ, задел головной лодки "Святитель Николай" ("Князь Владимир") готовится на ПО "Севмаш" в течение 2009 г., строительство фактически начато в декабре 2009 г. (22 декабря 2009 г.). Официальная закладка ПЛАРБ была перенесена Министерством Обороны России на 2010 г. По данным СМИ пр.955А будет отличаться модернизированным оборудованием (БИУС, электроника), энергетикой и ракетным комплексом с БРПЛ с 20 БРПЛ. Корпусные конструкции проекта модернизированы по сравнению с ПЛАРБ пр.09551.

По состоянию на май 2011 г. известно, что начиная с 4-го корпуса пр.955 "Святитель Николай" ("Князь Владимир") будет изменена форма корпуса лодки - она будет ближе к начальному облику пр.955. Вероятно, лодки будет строиться без использования задела из ПЛА пр.971. В носовых отсеках ПЛАРБ планируется отказ от двухкорпусности с размещением в носу антенных устройста ГАК "Иртыш-Амфора". Так же будут использованы протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты будут перемещены ближе к центру корпуса и станут бортовыми, передние рули глубины будут перемещены на рубку. В районе шахт БРПЛ планируется уменьшение размеров проницаемой надстройки. Количество шахт планируется довести до 20. Энергетическая установка вероятно так же будет модернизирована в сторону унификации с другими ПЛА 4-го поколения - планируется использование новой паропроизводящей установки.

Контракт на разработку проекта 955А заключен между Минобороны России и ОАК / ЦКБ МТ "Рубин" 9 ноября 2011 г. Стоимость разработки по контракту - 39 млрд.руб.

пр.955А / 09553 "Борей-А" - ПЛАРБ, предположительно, начиная с ПЛАРБ зав.№205 "Князь Олег" пр.955А носовая часть ограждения выдвижных устройств лодки будет выполняться без отрицательного наклона (в отличие от первых ПЛАРБ проектов 955 и 955А).

Изображение ПЛАРБ "Князь Олег" на церемонии закладки, 27.07.2014 г. (фото - ОАО ОСК ВТС "Бастион", http://bastion-karpenko.ru/).

Изображение ПЛАРБ "Князь Олег" с плаката или вымпела с церемонии закладки ПЛАРБ, 27.07.2014 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

пр.955Б "Борей-Б" - по словам главы ЦКБ МТ "Рубин" Игоря Вильнита () на церемонии закладки ПЛАРБ "Борей-А" 18.12.2015 г. ""Наше бюро ведет проектные проработки по следующей серии" - будет строиться целая серия кораблей с постепенным улучшением свойств: "Количество проектов как таковых будет минимизироваться вследствие унификации и установки серийного оборудования... Сначала будет "Борей-А", потом "Борей-Б" и так далее". Это позволяет предположить, что по состоянию на конец 2015 г. по пр."Борей-Б" уже ведутся проектные работы. Можно предположить, что в новом проекте будет реализовано оснащение ПЛАРБ 20 ракетами типа модернизированной "Булавы".

Стоимость первой лодки пр.955 "Юрий Долгорукий" - 23 млрд руб (890 млн. USD, 2008 г.), в феврале 2010 г. СМИ сообщали, что стоимость разработки (НИОКР) проекта - 280 млн. USD, а стоимость первой ПЛ проекта - 433 млн. USD.

В конце октября 2011 г. между Объединенной Судостроительной Корпорацией (ОСК) и Министерством обороны Россиидостигнута договоренность по стоимости ПЛАРБ в рамках гособоронзаказа на 2011-2012 г.г. Стоимость ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" и К-550 "Александр Невский" установлена в 23,2 млрд руб за каждую лодку.

Статус : Россия
- 1995 г. 19 августа - ПЛ К-535 зачислена в списки кораблей ВМФ России под именем "Санкт-Петербург".

1996 г. 2 ноября - закладка ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 в стапельном целе №55 на ПО "Севмаш". По неподтвержденным данным закладная доска была установлена на блок вставки корпуса ПЛАСН "Оренбург", который позже был перемещен на СРЗ "Звездочка" для установки на ПЛАСН.

Фрагмент корпуса на который была установлена закладная доска ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей". 02.11.1996 г. (кадры видео, ).

- 1997 г. - прекращение финансирования строительства подводных лодок на ПО "Севмаш" и неудачные испытания БРПЛ "Барк" на полигоне Ненокса.

1998 г. сентябрь - объявлено о перепроектировании ПЛ пр.955, которое должно быть завершено в первой половине 1999 г. с продолжением достройки ПЛ по измененному проекту.

2000 г. - блоки недостроенных ПЛА пр.971 перевезены в цех №55 ПО "Севмаш" для использования в строительстве ПЛ пр.955. Считается, что в 2000 г. начата достройка ПЛАРБ по пр.09551.

2004 г. 19 марта - закладка ПЛ "Александр Невский" пр.955А на ПО "Севмаш". Сдача ВМФ планируется в 2010 г.

2005 г. - завершено формирование прочного корпуса ПЛ К-535 на ПО "Севмаш".

2006 г. 19 марта - закладка третьей ПЛ проекта - "Владимир Мономах" на ПО "Севмаш". Сдача ВМФ планируется в 2011 г. Готовность К535 "Юрий Долгорукий" оценивается в 70%.

Закладная доска ПЛ "Владимир Мономах" пр.955А (19.03.2006 г., ПО "Севмаш").

Церемония закладки ПЛ "Владимир Мономах" пр.955А (19.03.2006 г., ПО "Севмаш", http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2007 г. до начала апреля - комплект стартового оборудования для штатного носителя - ПЛАРБ пр.955 произведен ГРЦ им.Макеева и предприятиями-смежниками и поставлен на ПО "Севмаш" для монтажа на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

2007 г. 15 апреля - вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 (готовность 82%). Готовность ПЛ "Александр Невский" пр.955 оценивается в 50 %.

http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото http://oborona.ru)

Вывод из цеха в плавдок ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

- 2008 г. - в ГРК им.Макеева ведется разработка учебного тренажера КБСК для отработки пусков с ПЛАРБ пр.955. Произвести тренажер планируется в течение 2009 г. (подтверждения готовности нет).

Спуск на воду ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" из плавдока, 12.02.2008 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Спуск на воду ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" из плавдока, 12.02.2008 г. (фото http://pilot.strizhi.info)

- 2008 г. апрель - готовность ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 достигла 94%. Объявлено, что для базирования ПЛАРБ пр.955 на ТОФ будет построена новая база в Вилючинске.

2009 г. - планируется изготовление на таганрогском заводе "Прибой" и поставка на ПО "Севмаш" прибора 1МК ГАК для ПЛ К-550 "Александр Невский" заводской №202 (договор с таганрогским заводом "Прибой" от 28.12.2005 г.).

2009 г. 17 марта - начало швартовых испытаний К-535 "Юрий Долгорукий" по.955. Ранее (в начале 2008 г.) на эту дату намечалось начать испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

2009 г. 19 июня - начало ходовых испытаний ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 в Северодвинске. Первый этап ходовых испытаний завершился 10 июля 2009 г. В ходе испытаний совершено первое погружение ПЛАРБ.

http://www.sevmash.ru).

Первый выход в море ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, 19 июня 2009 г. (http://www.sevmash.ru).

- 2009 г. август - завершился второй этап ходовых испытаний ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 в Северодвинске.

2009 г. 22 декабря - годовщина основания ПО "Севмаш" и начало строительных работ по ПЛ "Святитель Николай" пр.955М на ПО "Севмаш".

2010 г. 19 марта - предполагаемая церемония официальной закладки ПЛ "Святитель Николай" пр.955У на ПО "Севмаш" (не состоялась).

2010 г. - планируется начать испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 - планируется два пуска в течение года (в т.ч. возможно второй пуск двумя ракетами). Возможно, что испытания начнутся уже в июне.

- 2010 г. 28 июля - 07 августа - выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 на испытания и настройку ГАС с оборудованием ИКУ (измерительно-координатное устройство, аналог ИКУ-135СН - более современная модель). Испытания завершены успешно.

ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" с устройством ИКУ выходит на испытания из Никольского устья в Белое море, 28.07.2010 г., г.Северодвинск (фото - Щекинов А.В., http://forums.airbase.ru и http://ru.wikipedia.org)

- 2010 г. 09 сентября - около 18-00 ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" вышла в море из Северодвинска. Возможно для проведения какого-либо рода испытаний.

- 2010 г. 26 сентября - завершены заводские ходовые испытания (или их очередной этап?) ПЛАРБ "Юрий Долгорукий", последний выход в море оценен на "отлично".

Фото с ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 09-26.09.2010 г., "прыжок" выполнен 12 сентября 2010 г. (фото Михаила Кравцова, http://forums.airbase.ru).

Фото с ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 09-26.09.2010 г., "прыжок" выполнен 12 сентября 2010 г. (http://www.sevmash.ru/).

- 2010 г. октябрь-ноябрь - ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" в ближайшее время в рамках заводских испытаний выполнит торпедные стрельбы.

2010 г. 30 ноября - планируемый срок вывода из цеха ПЛАРБ "Александр Невский" по неподтвержденным данным (октябрь 2010 г.). Как объявлено в СМИ 30 ноября 2010 г. церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Александр Невский" отложена. О причинах и новых сроках не сообщается.

2010 г. 01 декабря - в ночь с 30 ноября на 1 декаря состоялся вывод из цеха в плавдок "Сухона" ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955.

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Александр Невский" пр.955. Справа - недостроенная ПЛАРК К-139 "Белгород", 01.12.2010 г. (фото - ПО "Севмаш", http://www.air-defense.net/forum).

Вывод из цеха №55 ПО "Севмаш" ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955, 01.12.2010 г. (http://pilot.strizhi.info).

- 2010 г. 06 декабря - без объявления и прессы ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 спущена на воду из дока "Сухона".

Открытые крышки ракетных шахт ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 во время посещения лодки премьер-министром России В.Путиным, 13.12.2010 г. (http://forums.airbase.ru).

- 2010 г. 17 декабря - планируется провести первый пуск БРПЛ с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" (объявлено в октябре 2010 г. о планах провести пуск в декабре и 25.11.2010 г. о более точной дате).
- 11.12.2010 г. - на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" погружена ракета;
- 14.12.2010 г. - должен состояться выход в море;
- 17.12.2010 г. - планируемый срок пуска из надводного положения (как и первый пуск с ПЛАРБ пр.941УМ).
Пуск отменен 15.12.2010 г. и перенесен на май-июнь 2011 г. Официальная причина переноса пуска - ледовая обстановка в Белом море.

2010 г. 20 декабря - генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов заявил, что ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" в ближайшее время вернется на ПО "Севмаш" для устранения технических замечаний. По мнению Соломонова: "Это сплетни, что подводный крейсер полностью готов для включения в боевой состав ВМФ". Срок проведения работ по его оценке "как минимум полгода". Испытания ракетного комплекса в 2011 г. будут продолжены с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" только в случае устранения технических замечаний.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" у достроечной стенки ПО "Севмаш", г.Северодвинск, 10.03.2011 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

- 2011 г. май - ожидается начало нового этапа испытаний ракетного комплекса "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Вероятно, это будут совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ. Программу государственных испытаний планируется завершить в августе 2011 г. (лента.ру, 29.10.2010 г.).

2011 г. 03 июня - остоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ.

2011 г. 28 июня - первый пуск БРПЛ " " (15-й пуск программы испытаний ракеты) с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" произведен успешно из акватории Белого моря.

2011 г. 18-21 августа - выход в акваторию Белого моря ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" по информации якобы представителя ПО "Севмаш", появившеся в СМИ, ПЛАРБ выходила для проведения 16-го пуска БРПЛ " ", но из-за проблем с электропитанием в одной из систем ПЛ вернулась для устранения проблем на ПО "Севмаш". Позже эта информация была опровергнута РИА "Новости".

2011 г. 27 августа - из акватории Белого моря произведен 16-й пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий". Пуск производился на максимальную дальность по отдельным районам в северной части Тихого океана. В некоторых СМИ сообщается, что дальность составила 9300 км в то время как по нашим данным, основанным на анализе координат Белого моря и районов, зарезервированных по правилам международного судоходства под падение боевых частей БРПЛ, составила 8800-9000 км.

2011 г. 31 августа - стало известно, что в ходе выхода в море на пуск ракеты "Булава" ПЛ "Юрий Долгорукий" успешно испытана на режиме полного хода, а так же а лодке проведены испытания БИУС.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" (справа) и ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" - снимок сделан во время выхода в море ПЛ К-329 "Северодвинск" пр.885 GRANAY, г.Северодвинск, 12.09.2011 г. (фото из газеты "Корабел", http://forums.airbase.ru).

- 2011 г. сентябрь - по неподтвержденным данным на стапеле ПО "Севмаш" завершено соединение корпусных секций ПЛАРБ "Владимир Мономах".

2011 г. 11 октября - согласно заявлению первого заместителя министра обороны Александр Сухорукова к настоящему времени контракты в рамках гособоронзаказа 2011 г. не заключены с Объединенной судостроительной корпорацией на строительство атомной подлодки проекта 885 "Ясень" и двух подводных ракетоносцев проекта 955 "Борей".

2011 г. 14 октября - в СМИ распространено заявление представителя Главного штаба ВМФ России о готовности к ходовым испытаниям первой серийной ПЛАРБ пр.955 К-550 "Александр Невский".

2011 г. 22 октября - на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 - К-550 "Александр Невский". По поводу пусков БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" сообщается, что в ближайшие дни состоится репетиция залпового пуска в ходе пуска реальной ракеты 3М30 "Булава" и макета ракеты во второй шахте ПЛ.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" около достроечной набережной ПО "Севмаш", г.Северодвинск, октябрь 2011 г. (автор фото - О.Перов, газета "Корабел" 01.11.2011 г., http://www.sevmash.ru).

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" около достроечной набережной ПО "Севмаш", г.Северодвинск, октябрь 2011 г. (автор фото - М.Воркунков, газета "Корабел", http://forums.airbase.ru , http://www.sevmash.ru).

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" перед выходом на ходовые испытания. В центре - ответственный сдатчик заказа - Александр Резников (http://forums.airbase.ru).

Первый выход ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" на ходовые испытания, ПО "Севмаш", г.Северодвинск, 22.10.2011 г. (http://www.ljplus.ru/).

- 2011 г. 25 октября - ИТАР-ТАСС сообщает со ссылкой на представителя ПВПК при Совмине России, что испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ "Александр Невский" начнутся не ранее лета 2012 г., а принятие ПЛАРБ в ВМФ планируется завершить к концу 2012 г.

2011 г. 26 октября - на очередные стрельбы БРПЛ "Булава" вышла ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей".

Выход ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на стрельбы БРПЛ "Булава" 26 октября 2011 г., г.Северодвинск (автор фото - Михаил Кравцов, http://forums.airbase.ru).

- 2011 г. 28 октября - из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке произведен успешный 17-й пуск БРПЛ 3М30 "Булава". Пуск осуществлен ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей". Как стало известно позже (Известия, 30.10.2011 г.) после успешного пуска первой ракеты была произведена последовательность операций и выдача команды на пуск второй ракеты, роль которой выполнял макет-имитатор. Тренировка залпового пуска прошла успешно. Комплекс БРПЛ 3К30 и ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" планируется принять на вооружение до конца года после еще одного одиночного пуска и после двухракетного залпового пуска.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" возвращается с первого выхода на ходовые испытания, г.Северодвинск, 05.11.2011 г. (http://www.russiannavy.ru).

- 2011 г. 9 ноября - в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А "Борей" (ЦКБ МТ "Рубин"). сумма контракта на разработку 39 млрд руб. Строительство серии лодок проекта 955А будет вестись на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск), контракт на строительство серии будет подписан в 2012 г. Проект 955А будет иметь 20 БРПЛ и измененный комплекс вычислительных средств.

2011 г. ноябрь - ведутся работы по монтажу электрооборудования на ПЛАРБ "Владимир Мономах".

2011 г. 23 декабря - произведен успешный двухракетный пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий".

2012 г. 07 февраля - газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России сообщает, что планы по группировке ПЛАРК пр.955 в программе развития вооружения до 2020 г. увеличены до 10 единиц.

2012 г. 15 февраля - начальник генерального штаба ВС России Николай Макаров заявил, что увеличение серии ПЛ до 10 единиц лишь рассматривалось в 2011 г., но не было принято.

2012 г. 21 марта - в СМИ объявлено о том, что закладка четвертой лодки проекта перенесена на 2 месяца. Для строительства лодки есть задел на заводе, но еще ведется согласование проектной документации и контрактных обязательств завода перед заказчиком.

2012 г. 29 марта - в СМИ объявлено, что первые два пуска БРПЛО "Булава" с ПЛАРБ "Александр Невский" состоятся в октябре-ноябре 2012 г. Т.е. планировавшиеся ранее первые пуски в июне 2012 г. либо отменены либо информация о них была не точной.

2012 г. 19 апреля - первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков на пресс-конференции заявил о том, что принятие в состав ВМФ России ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" планируется не позже середины июня 2012 г., а ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" - в августе 2012 г.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" в гавани ПО "Севмаш", г.Северодвинск, апрель 2012 г. (автор фото - О.Перов, газета "Корабел", http://www.sevmash.ru).

- 2012 г. 20 апреля - в СМИ появилась информация о том, что на строящуюся ПЛАРБ "Владимир Мономах" (заводской №203) заведено электропитание. На лодке завершено формирование корпусных конструкций, установлены основные агрегаты, ведется монтаж силового оборудования, навигационного и гидроакустического комплексов. Так же продолжаются работы по четвертой лодке (пр.955А) - создан задел, начаты сборочные работы (ист. - "Владимир Мономах" готовится ).

2012 г. 24 апреля - ИА "Интерфакс" со ссылкой на Д.Рогозина сообщает о том, что контракт на строительство пяти ПЛАРБ пр.955А, подписание которого ожидалось в последние числа апреля, не будет подписан из-за неясности цены на будущие подводные лодки.

2012 г. 2 мая - СМИ сообщают, что ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" поставлена в цех №55 ПО "Севмаш" для проведения подготовительных работ к ходовым испытаниям. Ходовые испытания ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" завершатся к осени 2012 г. В октябре-ноябре планируется проведение двух зачетных пусков БРПЛ "Булава" с подлодки после чего в конце 2012 г. или в начале 2013 г. лодка будет принята ВМФ (ист. - "Александр Невский" поставлен в цех.. .).

2012 г. 13 июля - блог bmpd со ссылкй на источник в судостроительной промышленности сообщает, что четвертую ПЛАРБ "Борей" - первую ПЛАРБ пр.955А принято решение назвать "Князь Владимир". Фактическая готовность корабля на текущий момент 50%. ().

2012 г. 19 июля - 30 июля 2012 г. планируется принять в состав ВМФ России ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" и заложить головную ПЛАРБ пр.955А "Князь Владимир" ().

Закладная табличка ПЛАРБ "Князь Владимир" пр.955А, 30.07.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

Церемония официальной закладки ПЛАРБ "Князь Владимир" пр.955А на ПО "Севмаш" в Северодвинске, 30.07.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

Конструкции корпуса ПЛАРБ "Владимир Мономах" пр.955 около цеха №55 ПО "Севмаш" в Северодвинске, 30.07.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

- 2012 г. 1 августа - в СМИ со ссылкой на источники в судостроении сообщается о переносе приемки ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" на сентябрь-октябрь 2012 г. Планируется провести дополнительные испытания взаимодействия ПЛАРБ с ракетным комплексом без пусков ракет.

2012 г. 17 августа - в СМИ появилась информация о том, что единственный пуск БРПЛ "Булава" в 2012 г. состоится в ноябре в рамках испытаний ПЛАРБ "Александр Невский". После этого пуска ПЛАРБ вероятно будет принята в состав ВМФ. Принятие же в состав Флота ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" ожидается в сентябре 2012 г.

2012 г. 1 октября - ПЛАРБ "Александр Невский " в Белом море успешно завершил очередной этап заводских ходовых испытаний. Так же в СМИ сообщается о готовности ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" к подписанию приемо-сдаточного акта (). Замечания госкомиссии устранены к 28.09.2012 г. сообщает пресс-служба "Севмаша".

2012 г. 22 октября - по сообщению ИА "Интерфакс" министр обороны России А.Сердюков заявил, что принятие на вооружение ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" состоится в 2013 г., а ПЛАРБ "Александр Невский" он ожидает увидеть на ТОФе в 2014 г.

2012 г. 26 декабря - в конце декабря 2012 г. появилась информация о том, что принятие головной ПЛАРБ К-550 "Юрий Долгорукий" Флотом состоится 30 декабря 2012 г., но к вечеру 30 декабря пресс-служба ПО "Севмаш" никак эту информацию не комментировала ().

2012 г. 30 декабря - выведена из цеха №55 ПО "Севмаш" для последующего спуска на воду ПЛАРБ "Владимир Мономах". В начале 2013 г. планируется начать швартовые испытания лодки. Экипаж лодки сформирован в декабре 2009 г., командир - капитан 2 ранга Александр Надеждин ().

2012 г. 29 декабря - подписан приемный Акт о приемке Флотом ПЛАРБ К-550 "Юрий Долгорукий". Поднятие Флага ВМФ ожидается 10 января 2013 г. ().

http://www.tassphoto.com).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото и кадры видео http://tv29.ru).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://www.sevmash.ru).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото - Владимир Ларионов, http://www.tassphoto.com).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото - А.Петров, http://ria.ru).

- 2013 г. 10 января - в Северодвинске поднят Флаг ВМФ на головной ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота (Мурманская область). В ближайшее время планируется провести отработку экипажем лодки курсовых задач Л-1 (Организация подводной лодки и приготовление ее к бою и походу, 60 дней). Затем будет отрабатываться задача Л-2 (Организация плавания ПЛ, 60 дней). После этого ПЛАРБ выйдет на проведение глубоководных испытаний на глубину до 600 метров и выполнение торпедных стрельб с большой глубины. Далее пройдёт отработка личного состава по задаче Л-3 (Ведение боевых действий) для того, чтобы было возможно применение оружия и ввод ПЛАРБ в состав сил постоянной готовности. К концу 2013 г. планируется подготовить два экипажа ПЛАРБ. В январе 2014 г. планируется приступить к погрузке ракетного боезапаса и по окончании лодка будет поставлена на боевое дежурство ().

2013 г. 12 января - ИА "Интерфакс" сообщает , что закладка пятой ПЛАРБ пр.955 / 955А под названием "Александр Суворов" состоится 28.07.2013 г. в День ВМФ России. Шестой корабль планируется заложить в ноябре 2013 г. под названием "Михаил Кутузов". Названия лодок еще не утверждены.

2013 г. 04 февраля - в СМИ заявлено, что ПЛАРБ "Александр Невский " на текущий момент прошла 30% Госиспытаний и после успешного летнего пуска БРПЛ "Булава" в августе-сентябре 2013 г. может быть принята Флотом ().

2013 г. 17-20 февраля - в серии публикаций в СМИ и в интервью телевидению первого заместителя генерального директора ПО "Севмаш" Сергея Маричева сообщается, что на 2013 г. у завода следующие планы по испытаниям ПЛАРБ:
- "Александр Невский" - в 2013 г. после открытия навигации планируется тремя выходами в море завершить Государственные испытания с последующим подписанием приемных актов и передачей лодки Заказчику до конца 2013 г. Позже сообщается, что пуск ракеты "Булава" будет проходить по команде Генштаба ВС России с применением по автоматизированной системы передачи команд на применение стратегического вооружения (впервые с ракетыми "Булава").
- "Владимир Мономах" - до июня 2013 г. планируется провести комплексные швартовые испытания ГЭУ лодки, далее планируется провести цикл заводских ходовых испытаний - судя по тону сообщения, проведение ревизии после ходовых испытаний и цикла Госиспытаний так же планируется на 2013 г.
- "Князь Владимир" (проект "Борей-А") - в 2013 г. планируется завершить сборку прочного корпуса корабля с проведением гидравлических испытаний прочного корпуса. Корабль отличается использованием оборудования выполненного на новой элементной базе, с сохранением неизменными систем вооружения. Источник СМИ в ВПК сообщает, что количество ракет на ПЛАРБ пр.955А останется прежним.

- 2013 г. 29 июля - на совещании по вопросам развития ВМФ заявлено , что возможен перенос сроков строительства подводных лодок проектов "Борей" и "Ясень" со сроками сдачи после 2015 г. на период до 2025 г.

- 2013 г. 12 сентября - ПЛАРБ "Владимир Мономах" впервые вышла в Белое море на первый этап ходовых испытаний. На борту корабля сдаточная команда завода под руководством ответственного сдатчика Эдуарда Усова и экипаж под командованием капитана 1 ранга Александра Надеждина. Экипаж ракетоносца сформирован на Тихоокеанском флоте, обучался в учебном центре ВМФ в Обнинске и стажировался на головной АПЛ этого проекта "Юрий Долгорукий" ().

- 2013 г. 8 октября - ПЛАРБ "Владимир Мономах" успешно завершила первый этап заводских ходовых испытаний в Белом море ().

2013 г. 22 октября - ПО "Севмаш" сообщает , что завершается строительство прочного корпуса ПЛАРБ "Князь Владимир" пр.955А. Начаты гидравлические испытания блоков прочного корпуса лодки.

2013 г. 28 октября - завершена морская часть Государственных испытаний ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 "Борей". Пописание приемного акта лодки ожидается 12 ноября 2013 г.

2013 г. 13 ноября - главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Виктор Чирков заявил СМИ, что закладка пятой ПЛАРБ проекта "Борей" состоится лишь в 2014 г. ("через год").

сообщению с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

Фото пуска БРПЛ 3М30 "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Фото представлено как фото пуска 10.09.2014 г., но на самом деле является фото пуска 07.10.2010 г. (http://bastion-karpenko.ru/).

Фото пуска БРПЛ 3М30 "Булава" с ПЛАРБ пр.955 от МИТ. Фото пуска 10.09.2014 г. (http://bastion-karpenko.ru/).

Кадры пуска БЛПЛ "Булава" 3М30 с борта ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955, Баренцево море, 29.10.2014 г. (Министерство обороны России, http://itar-tass.com/).

Закладная секция и закладная доска ПЛАРБ "Генералиссимус Суворов" зав.№206 пр.955А "Борей-А", 26.12.2014 г. (фото - Олег Маглич, http://pravdasevera.ru/). Название лодки было изменено незадолго до церемонии закладки.

Двухракетный залп ракетами "Булава" с борта ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955, Белое море, 14.11.2015 г. (кадры видео Министерства обороны России, http://mil.ru).

Реконструкция закладной доски ПЛАРБ "Император Александр III" пр.955А "Борей-А" выполненная на базе нескольких фото разных СМИ с церемонии закладки ПЛАРБ, г.Северодвинск, 18.12.2015 г.

Реестр ПЛА пр.955 (версия на 24.12.2016 г.):

№ пп	Название	Проект, зав.№	Завод	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата приемки Флотом	Примечание
1	К-535 "Юрий Долгорукий"	09551 BOREI	Севмаш, ответственный сдатчик - Николай Владимирович Семаков	02.11.1996 г.	12.02.2008 г. Ходовые испытания начаты 19.06.2009 г.	до 2010 г. (2003 г.) план март 2010 г. (2009г.) план осень 2010 г. (весна 2010 г.) план июнь-июль 2012 г. (06.03.2012 г.) план - сентябрь-октябрь 2012 г. (01.08.2012 г.) план - 2013 г. (22.10.2012 г., министр обороны) план - 30.12.2012 г. (конец декабря 2012 г.) 29.12.2012 г. (подписан Акт) 10.01.2013 г. (поднят Флаг ВМФ)	Базирование - Гаджиево, Северный флоте (СФ, с 06.09.2013 г.), при строительстве использован задел ПЛА К-337 "Кугуар" (зав №836) пр.971
2	К-550 "Александр Невский"	09551 BOREI	Севмаш, ответственный сдатчик - Александр Евгеньевич Резников	19.03.2004 г.	в апреле 2007 готовность оценивается в 50%, осень 2010 г. - вывод из цеха вывод из цеха состоялся 01.12.2010 г., спуск на воду - 06.12.2010 г.	до 2010 г. (2003 г.) 2010 г. план (2007 г.) план декабрь 2012 г. (06.03.2012 г.) план - август 2012 г. (Сухоруков, 19.04.2012 г.) план - конец 2012 г. - начало 2013 г. (02.05.2012 г.) план - 2014 г. (22.10.2012 г., министр обороны) план - август-сентябрь 2013 г. (04.02.2013 г.) план - 12.11.2013 г. (08.11.2013 г.) 23.12.2013 г.	ТОФ, при строительстве использован задел ПЛА К-333 "Рысь" (зав №837) . 2009-2010 г.г. - экипаж с ТОФ проходит обучение. - 22.10.2011 г. - лодка вышла на первые ходовые испытания. - 28.10.2013 г. - завершена морская часть Государственных испытаний. 30.09.2015 г. - ПЛАРБ прибыла к месту постоянной дислокации в Вилючинск (Камчатка, ТОФ)
3	К-551 "Владимир Мономах"	09551 BOREI	Севмаш, ответственный сдатчик - Эдуард Усов	19.03.2006 г.	2012 г. (план 2011 г.) 30.12.2012 г. (вывод из цеха №55) 18.01.2013 (спуск на воду)	до 2010 г. (2003 г.) 2011 г. план (2007 г.) акт подписан 10.12.2014 г. подъем Флага - 19.12.2014 г.	Изначально планировалась дислокация на Северном флоте, но согласно информации СМИ от 20.04.2012 г. на строящуюся лодку к концу 2012 г. прибудет экипаж ТОФ (прибыл). ПЛА перешла на ТОФ. Возможно, при строительстве использован задел ПЛА зав №838 . По информации 2011 г. использованы конструкции прочного корпуса утилизированной на СРЗ "Звездочка" ПЛА . 2010 г. - для ПЛ поставлены приборы первой очереди ГАК "Иртыш-Амфора-Борей". 12.09.2013 г. - вышла на заводские ходовые испытания. 11.06.2014 г. - вышла на новый этап заводских ходовых испытаний 09.07.2014 г. - сообщается о полном завершении заводских ходовых испытаний 26.09.2016 г. - ПЛАРБ прибыла к месту постоянной дислокации в Вилючинск (Камчатка, ТОФ)
4	К-549 "Князь Владимир" (). До лета 2012 г. планировалось назвать "Святитель Николай"	09552 / 955А	Севмаш, ответственный сдатчик - Эдуард Усов (ист. - Вести Севмаша 29, итоги февраля 2017 г. )	план 22.12.2009 г. (декабрь 2009 г.) план май 2012 г. (21.03.2012 г.) план 30.07.2012 г. (19.07.2012 г.) 30.07.2012 г. (официальная закладка)	план вывода из цеха - март 2017 г. (март 2016 г. , подтверждено 23.12.2016 г.) 28.11.2018 г. - выход на ходовые испытания	план - 2019 г. (2018 г.)	СФ, работы по строительству фактически начаты в декабре 2009 г. По состоянию на 21.12.2010 г. в цехах ПО "Севмаш" готово несколько секций ПЛ. Название ПЛ пока документально не оформлено. Контракт на строительство будет подписан в 2012 г. (объявлено в 2011 г.) Контрак т № Н/1/2/0368/ГК-12-ДГОЗ от 25 мая 2012 г. между МО РФ и ОАО «ПО «Севмаш» на завершение ОКР по строительству №204 () Готовность на июль 2012 г. 50% (). 2014 г. - на 20% вырос объем строительных работ за год (ист. - Годовой отчет ПО Севмаш 2014 г. ) На март 2016 г. () готовность 19.1% 2018 г. - завершены гидравлические испытания прочного корпуса ПЛ
6	К- "Генералиссимус Суворов" Ранее планировалось назвать лодку "Князь Суворов" () или "Михаил Кутузов" (2013 г.)	09553 / 955А	Севмаш	план - 2014 г. (прогноз - 05.01.2013 г.) план - ноябрь 2013 г. (12.01.2013 г.) план - июль 2014 г. (09.01.2014 г.) план - декабрь 2014 г. (20.10.2014 г.) 26.12.2014 г.	план вывода из цеха - декабрь 2018 г. (март 2016 г. )	до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.)	ТОФ В конструкции ПЛ используется задел ПЛ предыдущего поколения с ПО "Севмаш" (речь о конструкциях ПЛАРК пр.949А). контракт на строительство будет подписан в 2012 г. (объявлено в 2011 г.) () На март 2016 г. () готовность 13.9%
7	К- "Император Александр III" ()	955А	Севмаш	план - 2015 г. (прогноз - 05.01.2013 г., план 07.02.2014 г. ) план - вторая половина декабря 2015 г. (12.10.2015 г., ) план - 18.12.2015 г. (14.12.2015 г.) 18.12.2015 г.	план вывода из цеха - декабрь 2019 г. (март 2016 г. )	до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.)	ТОФ (планы 2008-2010 г.г.) подписание контракта на строительство 5 ПЛАРБ пр.955А на сумму более 100 млрд руб ожидается в конце апреля 2012 г. (23.04.2012 г.) Контракт № 4967/8460 от 12.07.2012 г между ОАО «ПО «Севмаш» и ОАО «ОСК» на изготовление и поставку ПЛА зав.№№205-208 () На март 2016 г. () готовность 2.7%
8	К- "Князь Пожарский" ( , подтверждено 14.12.2016 г.)	955А	Севмаш	план - 2016 г. (прогноз - 05.01.2013 г.) план - 21.12.2016 г. (16.12.2015 г., подтверждено в марте 2016 г. ) план - 23.12.2016 г. (14.12.2016 г.) 23.12.2016 г.	план вывода из цеха - февраль 2020 г. (март 2016 г. )	до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г., подтвержден 16.12.2015 г.)	СФ (планы 2008-2010 г.г.) подписание контракта на строительство 5 ПЛАРБ пр.955А на сумму более 100 млрд руб ожидается в конце апреля 2012 г. (23.04.2012 г.) Контракт № 4967/8460 от 12.07.2012 г между ОАО «ПО «Севмаш» и ОАО «ОСК» на изготовление и поставку ПЛА зав.№№205-208 () На март 2016 г. () готовность 0.3% Завершающий корабль серии (14.12.2016 г.)
9	К-	955А	Севмаш	2024 г.		до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.) 2026 г. планы (СМИ)
10	К-	955А	Севмаш	2024 г.		до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.) 2027 г. планы (СМИ)	Опровергнуто 15.02.2012 г. начальником генштаба России В 2018 г. в СМИ появилась информация о том, что до 2027 г. планируется дополнительно построить еще две ПЛАРБ пр.955А ()

Бортовые номера:

Лодки проекта 09551 в составе Флота:

Год	Итого в ВМФ	К-535 "Юрий Долгорукий"	К-550 "Александр Невский"	К-551 "Владимир Мономах"
2012	0	29.12.2012 г. принята в состав ВМФ	-	-
2013	1	10.01.2013 г. - поднят Флаг ВМФ 06.09.2013 г. - СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 05.12.2013 г. - ПО "Севмаш", плановый ремонт	23.12.2013 г. - принят в состав ВМФ - ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск 30.12.2013 г. - прибыл в Гаджиево	-
2014	2	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево - октябрь - планируется впервые полная загрузка боекомплекта БРПЛ ()	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево с августе-сентября (планы 2013 г.) -	планы 2013 г.: СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск
2015	3	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево август-октябрь - первое автономное плавание в Северном Ледовитом океане	сентябрь - ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск	СФ
2016	3-4	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево	ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск	план - август-сентябрь - ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск ()

Испытательные пуски ракет Р-30 "Булава":

	Дата	Статус	Носитель	Место испытаний	Тип пуска	Примечание
0	до 2004 г. вкл.	успешные	стенд СМ-Э336		наземный	произведено три бросковых старта макета БРПЛ. В т.ч. производился старт(ы) с имитатором двигателя 1-й ступени БРПЛ. Положительные результаты бросковых испытаний с наземного стенда позволили перейти к бросковым испытаниям с подводной лодки в надводном положении.
00	11.12.2003	успешный		Баренцево море	подводный	бросковый пуск весогабаритного макета из надводного положения, макет достиг высоты 40 м. Пуск производился в рамках программы послеремонтноых испытаний ПЛАРБ ТК-208.
000	23.09.2004	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Баренцево море	подводный	Бросковый пуск весогабаритного макета из подводного положения ПЛАРБ. По другим данным пуск не состоялся по причине неисправности;
0000	2004-2005 г.г.	успешные	стенд СМ-Э330	18-й полигон МО России, Елизаветинка	наземный	бросковые пуски с моделированием пуска из-под воды по воздействию на пусковую установку и ракету, успешные испытания на этом стенде позволили перейти к пускам с подводной лодки из подводного положения.
1	27.09.2005	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	надводный	в 17-20 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка). Отмечен сбой в работе 3-й ступени.
2	21.12.2005	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	первый пуск из подводного положения в 08-19 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка)
3	07.09.2006	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	из подводного положения, отказ 1-й ступени, ракета упала в море через несколько минут (минуту?) после старта
4	25.10.2006	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	из подводного положения, отклонение от курса через 200 сек после старта, самоликвидация, падение в море
5	24.12.2006	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	надводный	пуск из надводного положения, отказ 3-й ступени на 3-4 минуте полета, самоликвидация
6	28.07.2007	частично успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	пуск из подводного положения, 1 из 3 РГЧ ИН не достиг полигона
7	11.11.2007	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	отказ 1-й ступени на 23 секунде полета
8	18.09.2008	частично успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	из подводного положения, полностью штатный пуск с отказом на этапе разведения боевых блоков. Есть предположение, что испытывался новый тип боевых блоков.
9	28.11.2008	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море (Баренцево море - )	подводный	из подводного положения, полностью успешный запуск Запущен одиночный технологический блок с телеметрией ()
10	23.12.2008	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море (Баренцево море - )	подводный	пуск осуществлен в 6-00 по Москве, отказ 3-й ступени при включении на 91 секунде полета, самоликвидация, официальная причина сбоя - бракованный пиропатрон разделения ступеней; запуск ранее планировался на 21.12.2008 г., но был перенесен; Запущен одиночный технологический блок с телеметрией ()
11	15.07.2009	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	отказ 1-й ступени, самоликвидация на 20 секунде полета (28-й сек по др.данным); По неподтвержденным неофициальным данным пуск был внеплановый и вынужденный из-за нарушения технологии хранения БРПЛ в шахте ПЛАРБ. По другой версии причиной сбоя стала нештатная работа газогенератора, вырабатывающего электроэнергию для систем ракеты. Неподтвержденная информация о повреждении приборного отсека при транспортировке ракеты. Якобы при подготовке пуска ракету многократно перегружали в ПУ на подводной лодке (9 раз).
11+	27.10.2009	нет пуска	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	не состоялся	пуск ракеты не состоялся по причине сбоя в системе команд на выдачу полетного задания
12	09.12.2009	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	пуск из подводного положения, отказ 2-й ступени - нераскрытие раздвижного сопла двигателя по причине производственного брака Пуск знаменит визуальным эффектом в верхних лоях атмосферы, которуй наблюдался на больших площадях Скандинавии. Причиной неудачного пуска стала неисправность механизма выдвижения сопла второй ступени - выдвижного штока - шток был изготовле не из титана (как должно было быть), а из стали ().
13	07.10.2010	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	по информации от 30.07.2010 планируется испытательный пуск первой ракеты из серии в три эталонных образца в августе 2010 г. (11-14.08.2010); 03.09.2010 г. объявлено о переносе испытаний на 09-12.09.2010 г., 22.09.2010 г. - объявлено о переносе испытаний на конец-сентября - начало октября 2010 г. 06.10.2010 г. объявлено о планах запуска на 07-10.10.2010 г. По итогам пуска в сообщениях СМИ сказано "Пуск признан успешным. Параметры траектории ракеты отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли на полигон Кура". Пуск произведен из подводного положения. Позже итоги пуска названы "удовлетворительными".
14	29.10.2010	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	второй пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки выполнен успешно, согласно сообщений СМИ По западным данным в полете было задействовано 3 РГЧ ИН ()
15	пуск 17.12.2010 отменен 15.12.2010 с переносом на май-июнь 2011 г. июнь 2011 г. (план мая 2011 г.) 28.06.2011 г.	успешный	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 (по планам 2010 г. и реально)	Белое море	подводный	третий пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки, по итогам этого пуска возможно принятие на вооружение первой ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Пуск планируется провести из надводного положения ПЛАРБ. 03 июня 2011 г. в море вышла ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 и 06 июня 2011 г. ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ вышел из Северодвинска в Белое море. Лодки провели испытания систем перед пусками БРПЛ "Булава" сезона 2011 г. 28 июня 2011 г. произведен успешный запуск БРПЛ "Булава" из Белого моря по полигону Кура на Камчатке.
16	лето 2011 г. план 20.08.2011 г. (пуск не состоялся, неподтвержденная информация) 27.08.2011 г.	успешный		Белое море	подводный	вероятно, пуски программы совместных государственных испытаний комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру). По неподтвержденной информации пуск 20.08.2011 г. с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" не состоялся из-за проблем с электропитанием в одной из систем ПЛ. Информация опровергается РИА "Новости". так же сообщается, что пуск планируется произвести в августе 2011 г. Утром 27.08.2011 г. состоялся успешный пуск на максимальную дальность по району в Тихом океане. По западным данным в полете было задействовано 6 РГЧ ИН ()
17	2011 г. (прогноз начала года) 2-я половина октября 2011 г. (план 30.08.2011 г.) 20-22.10.2011 г. (план 12.10.2011 г.) 27-31.10.2011 г. (план 19.10.2011 г.) 28.10.2011 г.	план весны 2011 г.: залповый пуск 2 ракет успешный одиночный пуск с репетицией залпового пуска второй ракеты	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955	Белое море	подводный	совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру) До конца года планируется произвести пуски №№16-19, в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.) По неофициальной и неподтвержденной информации 21.10.2011 г. или ранее на ПЛАРБ К-535 погружена одна ракета "Булава" и один макет. В ходе испытательного пуска планируется провести имитацию залповой стрельбы двумя ракетами. Информация подтвердилась - после пуска первой ракеты была проведена последовательность операций по подготовке и выдаче команды на пуск имитатора второй ракеты.
18	Ноябрь 2011 г. (план озвучен 30.10.2011 г.) Декабрь 2011 г. (план 22.11.2011 г.) 2012 г. (планы объявленные "Интерфаксом" 28.11.2011 г.) 23.12.2011 г.	успешный двухракетный залп (прогноз октября 2011 г., подтвержден 22.11.2011 г.)	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955	Белое море	подводный	согласно одному из заявлений в СМИ после первого успешного пуска с ПЛАРБ пр.955 до приятия БРПЛ на вооружение должно пройти еще 5 зачетных пусков (№№16-20) До конца года планируется произвести пуски №№16-19, в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.). После данного пуска, в случае его успеха, комплекс "Булава-М" планируется принять на вооружение (22.11.2011 г.)
18+	лето 2012 г.	план, одно-, двух- или более ракетный залп по состоянию на начало 2013 г. - не упоминается	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955			В марте 2012 г. объявлено о планировании пусков летом 2012 г. по программе принятия ракетного комплекса на вооружение.
18++	октябрь-ноябрь 2012 г. (планы объявлены в СМИ 29.03.2012 г., подтверждены 02.05.2012 г.) план - неопределенно 2014 г. (05.07.2013 г., )	план по состоянию на начало 2013 г. - не упоминается	ПЛАРБ "Александр Невский" или "Владимир Мономах" пр.955			второй пуск с ПЛАРК "Александр Невский" по планам начала 2013 г. и первый пуск с ПЛАРБ "Владимир Мономах" по июньским 2013 г. планам. Возможно, пуск будет двухракетным. в апреле 2013 г. сообщается. что в течение года планируется провести два пуска БРПЛ "Булава" из товарной партии ракет 05.07.2013 г. генеральный директор ПО "Севмаш" заявил, что на данный момент планируется только один пуск БРПЛ в 2013 г. - см. пуск №19.
19	план июнь 2012 г. План - октябрь-ноябрь 2012 г. (планы объявлены в СМИ 29.03.2012 г., подтверждены 02.05.2012 г. и 08.08.2012 г.) план - ноябрь 2012 г. (СМИ 17.08.2012 г.) план - сентябрь 2013 г. (05.07.2013 г., ) 06.09.2013 г.	пуск состоялся, сбой на второй минуте полета	ПЛАРБ "Александр Невский" пр.955	Белое море	подводный	До конца 2011 г. планировалось произвести в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.), но 25.10.2011 г. представитель ВПК при Совмине России заявил, что пуски с ПЛАРБ "Александр Невский " решено производить летом 2012 г. 29.03.2012 г. объявлено о том, что первые пуски с ПЛАРБ будут произведены в октябре-ноябре 2012 г. Первый пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" . По информации марта 2013 г. пуск планируется осуществить впервые с использованием автоматизированной системы передачи команд на применение стратегического оружия. В апреле 2013 г. сообщается. что в течение года планируется провести два пуска БРПЛ "Булава" из товарной партии ракет. 06.09.2013 г. пуск из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке. полет прерван на второй минуте из-за сбоя в работе бортовых систем ракеты. Причиной неудачного пуска стала неисправность механизма выдвижения сопла второй ступени - выдвижного штока ().
	план - осень 2013 г.	план	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ			Возможно, испытательный пуск варианта ракеты с усовершенствованиями ()
20	план - 2013 г. (сентябрь 2013 г.) №1 после пуска 06.09.2013 г. план - осень 2014 г. (23.05.2014 г.) 10.09.2014г.	успешный пуск	ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955	Белое море	подводный	2014 г. сентябрь-октябрь - согласно сообщению СМИ от 21.08.2014 г. планируется проведение испытательного пуска БРПЛ "Булава" Первый пуск с ПЛАРБ . Пуск произведен в рамках испытаний ПЛАРБ "Владимир Мономах". Пуск успешно произведен с РГЧ ИН по полигону Кура (Камчатка). Видимо, это пуск №1 программы дополнительных испытаний БРПЛ "Булава".
21	план - 2014 г. (сентябрь 2013 г.) план - 2014 г. (13.11.2013 г.) план - сентябрь-октябрь 2014 г. (21.08.2014 г.) план - октябрь 2014 г. (15.09.2014 г.) план - 29-30.10.2014 г. (20.10.2014 г.) 29.10.2014 г.	успешный пуск		Баренцево море	подводный	После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава" 2014 г. сентябрь-октябрь - согласно сообщению СМИ от 21.08.2014 г. планируется проведение испытательного пуска БРПЛ "Булава" Планируется осуществить пуск с полным боекомплектом БРПЛ "Булава" на борту. Возможно, пуск №2 программы дополнительных испытаний БРПЛ. Пуск произведен по полигону Кура на Камчатке. ПЛАРБ имела на борту полный боекомплект ракет. Пуск выполнен в соответствии с планом боевой подготовки после вхождения ПЛАРБ в боевой состав Флота.
22	план - 2014 г. (сентябрь 2013 г.) план - 2014 г. (13.11.2013 г.) план - ноябрь 2014 г. (15.09.2014 г.) 28.11.2014 г.	успешный пуск		Баренцево море	подводный	После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Возможно, это пуск №3 программы дополнительных испытаний. Первый успешный пуск с ПЛАРБ . Успешно произведен по полигону Кура (Камчатка).
	план - осень 2015 г. (26.09.2014 г.)	план	ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955	Охотское море		После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Пуск №4 (?). 26.09.2014 г. - объявлено о планах выполнения пуска после перебазирования на Тихий океан
23	план - 2015 г. (15.09.2014 г.) план - осень 2015 г. (26.09.2014 г.) 14.11.2015 г.	успешный двухракетный залп	ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955	Белое море	подводный	После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Пуск №5 (?). 26.09.2014 г. - объявлено о планах выполнения пуска после перебазирования на Тихий океан Успешный двухракетный пуск по полигону Кура (Камчатка).
24-25	план - 2016 г. - 2 пуска 27.09.2016 г.	частично успешный двухракетный залп	ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955	Белое море	подводный	Экспериментальная залповая стрельба двумя ракетами по полигону Кура. Одна ракета успешно поразила боевыми блоками цели. Вторая после успешного старта самоликвидировалась. По неподтвержденным данным пуск производился при волнении моря 6-7 баллов с глубины 50-55 м.
26	26.06.2017 г.	успешный пуск	ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955	Баренцево море	подводный	Успешный пуск по полигону Кура (Камчатка) в соответствии с планом боевой подготовки.

Источники :

"Александр Невский" поставлен в цех Севмаша. Сайт http://flotprom.ru , 2012 г.
Апальков Ю.В. Подводные лодки советского ФЛота 1945-1991 г.г. Том III. Третье и четвертое поколения АПЛ. М., Моркнига, 2012 г.
АПЛ "Александр Невский" войдет в состав ВМФ РФ в 2012 году. Сайт http://flotprom.ru http://paralay.com , 2010 г.
Конструктор. Газета ГРЦ им. Макеева. №5 / 2007 г., №6, 12 / 2008 г.
Корабел. Газета ПО "Севмаш". 15.11.2011 г.
Лента.ру. Сайт http://lenta.ru , 2010-2012 г.г.
Лисочкин И., "Гепард" - первый атомный подводный крейсер XXI века // Сайт http://shipbuilding.ru , 2003 г.

Максимова Н. Строительство идет в хорошем темпе. // Корабел. 18.20.2011 г.
Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода №402 - Северного Машиностроительного предприятия (1942-2001 г.г.). Составитель Спирихин С.А. Архангельск, ОАО ИПП "Правда Севера". 2004 г.

Подводная эскадра "Севмаша". Документальный фильм. Студия "Севмашфильм", 2006 г.

Тарас А.Е., Атомный подводный флот 1955-2005. М., Аст, Мн., Харвест, 2006 г.

...

Габариты атомной подводной лодки борей. Пятый ракетоносец проекта "борей" и четвертый "ясень" станут основой вмф рф