Если Ваша компания производит или продаёт на торговых площадках оффлайн множество наименований товаров, предоставляет комплекс услуг, и Вы хотите продемонстрировать их покупателям, указав точные характеристики, хотите рассказать, чем именно Вы занимаетесь — тогда создание интернет-витрины для Вас. Она позволит клиенту рассмотреть конкретные товары или примеры оказанных услуг и заказать их изготовление.
Если Вы продаёте товары онлайн и специализируетесь на этом, если Вы хотите, чтобы зайдя на Ваш сайт клиент могу выбрать, заказать, оплатить и получить товар доставкой, то интернет-витрина будет негибким и даже усложняющим продажи инструментом. Так как сайт не будет приспособлен к обработке заявок и оплате заказов. В таком случае Вам нужен не просто каталог, а полноценный интернет-магазин.
Интернет-витрина или интернет-магазин: в чём разница?
| интернет витрина | интернет магазин |
|---|---|
| Интернет-витрина призвана продемонстрировать и разрекламировать товар или услугу и брэнд в целом. Пользователь заходит на такой сайт с целью выбрать товар из всего ассортимента, посмотреть образцы выполненных работ, узнать фактическую информацию о нём и заказать выбранный товар или похожую услугу. Интернет-витрина создаётся как информационный бизнес-сайт схожий по своим характеристикам с корпоративным. Он представляет продукцию компании, демонстрирует широкий выбор, но не осуществляет прямую продажу. | Интернет-магазин нацелен главным образом на непосредственную продажу товара. Посетитель заходит на такой сайт с намерением купить или заказать товары онлайн. И на сайте имеются функциональные возможности купли-продажи (например: сервис онлайн-оплаты с помощью ввода данных кредитной карты). Интернет-магазин работает как самостоятельная полноценная площадка, с помощью которой посетитель может выбрать, оплатить и получить доставленный товар. Это не просто сайт, это инструмент ведения бизнеса. Для интернет-магазина необходимо безопасное соединение с сервером для передачи конфиденциальных данных. |
Разработка интернет-витрины также дешевле, чем создание интернет-магазина, благодаря отсутствию функциональных элементов для продажи.
Создание интернет-витрины
Создать интернет-витрину, кажется, не составляет труда — всего лишь создать карточки товаров или иллюстрации выполненных работ с описанием. Но на деле, когда у Вас сотни наименований товаров и каждому нужно создать релевантное пояснение, настроить поисковую оптимизацию, создать дизайн для многостраничного сайта — такая задача становится трудной для самостоятельного выполнения.
Поэтому компания SEOSKY предлагает Вам профессиональный подход к созданию и продвижению интернет-витрины.
Создание сайта начинается с того, что Вы заполняете небольшую анкету (бриф) в которой по пунктам расписываете специфику Вашего бизнеса и то, каким Вы представляете себе свой сайт. На основе брифа мы устанавливаем цели и задачи проекта, генерируем идеи и варианты дизайна и функционала будущего сайта.
Этапы работы специалистов SEOSKY:
- Создание макета, оформления и функциональных модулей.
- Разработка структуры и прототипов всех страниц сайта. Утверждается сортировка каталога, группировка товаров в нём, добавляются функций сторонних системам (например, возможность загружать товары из 1C, получать уведомления на e-mail или заказы на звонки с сайта).
- Получение Вашего одобрения по плану разработки и доработка элементов в соответствие с пожеланиями.
- Дизайнерская отрисовка всех элементов сайта и создание контента в виде текстов, карточек товаров и фотографий.
- Техническая настройка сайта. Чем больше функций и товаров в интернет-витрине, тем дольше настройка.
- Наполнение товарами и контентом, настройка индексации в поисковых системах, тестирование сайта.
Интернет-витрина готова! Теперь осталось продвинуть Ваш сайт с помощью SEO или контекстной рекламы.
Заказать интернет-витрину в SEOSKY
Закажите создание интернет-витрины у специалистов разработки и продвижения сайтов любой сложности. Компания SEOSKY создала уже более 200 успешных бизнес-сайтов. Мы предлагаем свои услуги по выгодным ценам.
На итоговую стоимость разработки интернет-витрины будут влиять такие факторы, как выбор CMS (системы управления сайтом), выбор хостинга, мультиязычность сайта, фильтры поиска и другие. По Вашему желанию мы добавим также любые дополнительные модули.
Обсудите все детали заказа с нашими специалистами.
Напишите нам, и мы с Вами свяжемся!
Ежегодно в середине января в Нью-Йорке происходит событие, масштабное и значимое для профессионалов розничного бизнеса со всего мира. Они прилетают сюда, чтобы принять участие в крупнейшей розничной конференции NRF, представить на выставке новые технологии и обсудить ключевые тренды.
Наиболее волнующей темой последних лет являлось стремительное развитие онлайн-торговли и интеграция каналов продаж для омниканальных ретейлеров. При этом если еще 4 года назад традиционным магазинам предсказывали массовые закрытия через отток покупателей в онлайн, уже спустя 2 года предсказания значительно смягчились при условии, что офлайн-игроки смогут трансформироваться под измененные предпочтения покупателей и поддержать их опыт совершения покупок с помощью новых цифровых технологий.
И надо сказать, что это сработало: современные покупатели, хотя и привыкли размещать заказы онлайн, не спешат отказывать себе в удовольствии опробовать приобретаемые продукты «в деле» и получить новый опыт в совершении покупки. Поэтому сегодня, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, ретейлеры продолжают активно внедрять изменения в бизнес-модель.
Они делают фокус на сам продукт и его качество, предоставляя возможность досконально изучить продукт еще до его покупки. Так, непродуктовые форматы развивают шоу-румы с возможностью протестировать товар прямо в магазине. В Pirch покупатели могут принять душ или испечь хлеб , в Nike - поиграть в футбол или баскетбол , а в Samsung - посмотреть телевизор за чашкой кофе. Продуктовые ретейлеры же уделяют большое внимание мерчендайзингу - выкладывают ультрасвежие продукты в формате рыночного прилавка, акцентируя внимание на свежести и высоком качестве.
Для персонализированного общения с покупателем сети используют датчики (биконы) и мобильные устройства, а для общения между сотрудниками устройства радиосвязи. Кроме того, ретейлеры активно внедряют роботизацию. Роботы Fetch Robotics и Lowe’s самостоятельно передвигаются по магазину, сканируют полки и контролируют корректность планограмм и ценников. Они также могут принимать заказы и помогать покупателю найти нужный товар, провожая до полки. А Amazon Prime Air тестирует использование автономных дронов, сокращая время доставки до 13 минут.
Российские компании также не отстают от мировых трендов. Например, универмаг Au Pont Rouge в Санкт-Петербурге представляет концептуальный магазин передовых этических марок нишевой косметики и парфюмерии Cosmotheca с полностью автоматизированной системой обслуживания: покупатели, используя QR-коды, могут наблюдать за работой робота по сборке и продвижению покупки по специальному конвейеру за прозрачным стеклом . При этом робот подбирает заказы со скоростью 5 метров в секунду и доставляет их до зоны выдачи. А сеть магазинов «Петрович» запустила бесконтактную технологию покупок при помощи планшетов, когда отсканированный в торговом зале товар автоматически попадает в виртуальную корзину покупателя и выдается ему на выходе или доставляется домой.
Технологии на службе ретейла уже помогают снижать цены, повышать уровень комфорта шопинга и в принципе выводить продажи на новый уровень. Однако некоторые ретейлеры пошли еще дальше и для обеспечения инновационного покупательского опыта взялись за тестирование технологий, которые еще вчера мы относили к области фантастики. Об этом – в нашей следующей статье. Пока же ясно одно: сегодня с учетом скорости развития современных технологий вопрос заключается в том, кто и когда реализует их первым и как это повлияет на привычный нам бизнес.
-> Финансы, консалтинговые услуги, образование
Сервисный центр по продаже билетов
Организация сервисного центра по продаже билетов на поезда, самолеты, морские и речные суда, междугородние автобусы - идея, в общем-то, уже не новая, но достаточно перспективна с точки зрения создания прибыльного бизнеса, особенно в высокий сезон летних отпусков.
Сегодня в одной только Москве билеты на поезд и самолет продают порядка 1500 самых разных билетных касс . Большая часть из них принадлежит 10 крупным агентствам, которые занимаются исключительно тикетингом - продажей билетов .
Если верить экспертным оценкам, то более четверти путешественников готовы покупать билеты стоимость которых будет чуть выше, в кассах коммерческих структур лишь бы не тратить свое время и нервы в очередях обычных ж/д и авиакасс. И с каждым годом количество людей, готовых платить за комфорт, растет. Независимые кассы по продаже билетов согласуют сервисные сборы с перевозчиком, поэтому их размер отличается максимум на 50 рублей. Согласитесь, это немного.
Кто-то может возразить - есть же громко разрекламированная услуга по он-лайн бронированию билетов, которрую не так давно появилась у РЖД? Увы, услуга получилась не слишком удобной для пассажиров, а сам «электронный билет» - не вполне полноценным. В том виде, в котором РЖД предлагает продажу билетов через Интернет все равно требуется выписывать билет на обычном бланке, то есть пассажир все равно должен приехать на вокзал и, потолкавшись в очереди, забрать билет в кассе. Помимо этого, через Интернет нельзя купить льготный билет, а также переоформить билеты купленные ранее. Клиенты, уже воспользовавшиеся новой услугой, отмечают, что кассиры в официальных кассах зачастую даже не обучены выписывать проездные документы, проданные их же он-лайн сервисом. И самое главное, при оформления билетов через Интернет РЖД тоже берет комиссию, причем почти такую же, как независимые агенты, вот и получается, что за свои же 125 рублей дополнительного сбора вам необходимо еще и стоять в очереди. Короче говоря, новшество РЖД оказалось явно сырым и неудобным.
В отличии от тяжелого на подъем монополиста небольшие частные билетные кассы предлагают своим клиентам не только билеты, но и дополнительные услуги по доставке билетов в офис или на вокзал, принимают оплату в различной форме. Это, а также отсутствие очередей и давки, и привлекает будущих пассажиров в частные кассы по продаже ж/д, авиа и других билетов. Хотя бывает, что они предлагают пассажирам не самые удобные и дешевые, а самые дорогие билеты.
На практике билетная касса окупается за 2-3 года. Чтобы начать деятельность, придется не только зарегистрировать фирму, но также стать дилером крупного перевозчика, того же РЖД, Аэрофлота и т.д. Для этого, кстати, необходимо иметь серьезные финансовые ресурсы в виде банковских гарантий и депозита, ведь услуги, предоставляемые крупными перевозчиками, как правило, именно депозитные. Крупные перевозчики, тем более монополисты, работают в основном с теми агентами, которые могут заинтересовать их большими объемами продаж, так что скорее всего новым игрокам этого рынка придется для начала стать субдилером или представителем более крупной компании занимающейся тикетингом (продажей билетов).
Агентства по продаже железнодорожных билетов живут, в основном, за счет так называемых «сервисных сборов», которые взимаются дополнительно к стоимости билета, а также за счет продажи дополнительных услуг. Размер сервисного сбора каждая компания устанавливает самостоятельно, в среднем его величина составляет 100 - 150 рублей, доставка билета клиенту на дом стоит около 250 - 300 рублей.
Давайте посмотрим какие же требования предъявляет РЖД к агентам по продаже билетов?
Будущий агент обязан заранее оборудовать помещение под точку продаж в соответствии с определенными требованиями. Точка по продаже билетов (билетная касса ) должна иметь удобное местоположение, наличие поблизости конкурентов крайне нежелательно. Еще одно обязательное условие - наличие надежного подключения к сети Интернет.
Получение аккредитации обойдется будущему агенту в 35 тысяч рублей. Помимо стандартного набора офисной мебели и оборудования, необходимо будет приобрести в специализированной фирме специальный принтер для выписки билетов за 100 тысяч рублей и подключиться к системе бронирования «Экспресс», а это будет стоить 15–20 тысяч рублей.
Следующий обязательный шаг - обучение кассиров в специализированном учебном центре для работы в системе. Стоимость курсов составляет около 15 тысяч рублей на человека.
Еще одно обязательное условие - агент должны иметь депозит в банке, в размере не менее 10% от месячного объема продаж. На всякий, так сказать, случай.
Таким образом, чтобы выполнить все требования РЖД еще до заключения агентского договора, компания-агент должна потратить не менее 180 тысяч рублей. Далее ежемесячные траты будут включать плату за обслуживание системы «Экспресс» (4,5 тысячи рублей), зарплату как минимум двух кассиров и курьера. Плюс к этому понадобится держать депозит, содержать офис, давать рекламу своего агентства. И все это придется окупать сервисным сбором в 100-300 рублей с каждого проданного билета. Насколько это посильная задача?
По данным РЖД, ежедневно по всей стране реализуется в среднем по 560–620 тысяч билетов, а в пиковый летний период - до 900 тысяч. На независимые агентства приходится около четверти продаж, а это, прикиньте сами, достаточно приличный объем. В обычные дни хорошее агентство способно реализовать по 350-375 билетов, сервисные сборы за которые принесут ему прибыль в 70-80 тысяч рублей. Депозит, который агентство по продаже билетов обязано держать при таком объеме продаж по условиям договора с РЖД, составит не менее одного миллиона рублей. Вряд ли это доступный вариант для малого бизнеса. Небольшие агентства продают обычно по 60-80 билетов в день, зарабатывая на сервисных сборах 12–16 тысяч рублей. Это уже на грани рентабельности, поэтому продажу железнодорожных билетов многие из них рассматривают как лишь одну из услуг, попутно торгуя авиабилетами и билетами на междугородние автобусные маршруты. И это правильно. Мультибилетные сервисные центры привлекают большее число покупателей.
В последнее время крупные игроки независимой билетной розницы активно развивают свои субагентские сети. Работа в качестве субагента не требует больших вложений, зато может стать хорошим источником дополнительного заработка для сервисных фирм в деловых центрах и турагентств и бюро путешествий. Права и возможности субагентов ограничены, они не имеют прямого выхода в систему бронирования, а работают через агентов РЖД и их систему. Механизм взаимодействия агента и субагента может быть разным. Самый примитивный вариант - это когда субагент бронирует билет у агента и отправляет к нему курьера с оплатой. Наиболее продвинутый - когда субагент работает в системе агента, имеет на руках единые бланки билетов и может прямо на месте распечатать проездной документ на своем принтере.
Ниже в таблице перечислены основные моменты того, что необходимо чтобы открыть точку по продаже билетов на ж/д транспорт.
Как открыть точку по продаже билетов
| Агент по продаже билетов | Субагент по продаже билетов |
|---|---|
| Получить акредитацию точки продажи в РЖД. Срок ожидания - 3 - 4 месяца. Цена вопроса - 35 тыс. рублей. Жесткие требования к местоположению и оборудованию точки продажи билетов. |
Заключить договор с агентом РЖД. У некоторых агентов, развивающих свои розничные субагентские сети, можно зарегистрироваться прямо на их сайте. |
| Купить специальную технику. Стоимость оборудования - 100 тыс. рублей. Оборудование требует специального обслуживания. |
Достаточно компьютера, имеющего доступ к сети Интернет. |
| Организовать подключение к системе бронирования «Экспресс». Стоимость - 10 - 15 тыс. рублей. Ежемесячный платеж за использование и обслуживание системы около 4,5 тыс.рублей. |
Подключиться к системе агента. Обычно такая схема имеет ограничения: не позволяет видеть наличие свободных мест, информация может быть неактуальной. Работает по схеме: отправка данных агенту - получение ответа. |
| Нанять на работу сертифицированного кассира или обучить своего. Стоимость порядка 15 - 30 тыс. рублей. |
Освоить работу системы. Потребуется один - два дня. |
| Ежедневно отправлять отчет о продажах в РЖД. Держать депозит в размере не менее 10% от месячного объема продаж. | Перечислить агенту определенную фиксированную сумму в качестве гарантии выкупа билетов (обычно около 20 - 30 тыс. рублей). |
Сегодня в интернете можно найти много предложений для желающих стать представителем по продаже билетов , как на ж/д транспорт и так на авиарейсы. Для поиска и бронирования, к примеру, билетов на самолет можно воспользоваться услугами крупнейшего российского поисковика авиабилетов Авиасейлс , который совершенно бесплатно ищет и сравнивает цены на авиабилеты в режиме онлайн и находит самые дешевые цены на перелеты. По сути, вы просто получаете доступ и возможность работать с базой данных десятков авиакомпаний.
Учитывая достаточную простоту работу такого бизнеса, число субагентов по продаже билетов растет быстрыми темпами. Клиенту нужен сервис и ему все равно, является ли продавец агентом или субагентом транспортной компаниии, ему важно получить билет в нужном месте и в нужное время. Так, что места на этом рынке дожно хватить если не всем, то многим.
Стремительный ритм современной жизни невозможен без массового передвижения людей в пространстве с помощью самолетов, поездов, автобусов. Пропуском в транспортные средства являются билеты, которые мы приобретаем в кассах. Поэтому открытие билетной кассы, как способ ведения бизнеса, является логичным и привлекательным ходом. Уже сейчас через коммерческие кассы продается более четверти всех проездных документов. Причем, «львиную долю» билетов реализуют туристические агентства . Особенно, это касается международных авиаперелетов.
Совсем необязательно, приобретая билет в турагентстве, покупать «в дополнение» путевку. Конечно, организация досуга и бронирование отеля - важные компоненты, но не секрет, что в удельном весе всей путевки именно авиабилет составляет значимую долю (от 50 до 70%).
Что нужно для открытия кассы?! Главное - стать агентом… или суперагентом
На первый взгляд, для открытия билетной кассы нужно лишь взять в аренду помещение да посадить за современный компьютер слегка обученного кассира. На самом деле, приоритетом является доступ к информации. Чтобы его получить, нужен агентский или субагентский договор с компанией-перевозчиком. Но предварительно проходят аккредитацию в Транспортной клиринговой палате. Если авиаперевозки осуществляются на международных линиях, то обязательна аккредитация в качестве агента Международной Ассоциации перевозчиков (IATA). Помимо жестких требований к сейфовому оборудованию, к квалификации персонала, есть еще одна большая проблема - IATA принимает финансовые гарантии узкого круга зарубежных банков. Ситуацию решает депозитный вклад в сумме 20 тысяч долларов, но такие условия для небольшого агентства практически нереальны.
Если же все условия выполнены, то агентский договор позволяет пользоваться для оформления билетов бланками авиакомпании. Перевозчик со всей строгостью следит за хранением и использованием бланков, требует постоянной отчетности, а в случае порчи или пропажи, взимает солидные штрафы (до 500$ за бланк).
Важным аспектом агентского договора является доступ к глобальным сетевым системам резервирования («Галилео», «Габриэль», «Амадеус», «Сирена», а для перевозок железнодорожным транспортом - «Экспресс»). Данные системы осуществляют оперативную связь агентов с авиаперевозчиками и позволяют производить бронирование билетов на любой рейс из любой агентской точки. Однократное подключение, в зависимости от оператора, стоит от 40$ до 100$. Поэтому выгоднее иметь постоянный трафик с помесячной оплатой в размере 40-60 долларов.
Открывать билетную кассу нужно хорошо подготовленным в организации полетов и, имея наработанную клиентскую базу. Тогда и авиаперевозчик проявит к вам интерес, и вы не попадетесь на «дешевые уловки» некоторых «сомнительных» авиаперевозчиков. Разумно пользуясь разницей в цене на билеты крупных компаний, можно и так прилично заработать (иногда доходило до 30$ с билета или $6-10тысяч с рейса). Разгар работы - праздничные дни. Тогда и билеты дороже на 50-70% и пассажиропоток больше.
Мелким турфирмам стать полноценными агентами неподсилу. Но наши бизнесмены проявляют гибкость, становятся субагентами и работают за «комиссионные», составляющие около 6-7 % цены билета. Компании также не в накладе - им остается еще 5-7 % «комиссионных». Требования к субагентам слегка смягчены, но только слегка.
Продажа авиа билетов через интернет-кассы
В настоящее время уже никого не удивишь реализацией билетов через Интернет. Чтобы выделяться среди конкурентов, агентства придумывают различные уловки. Некоторые с покупкой авиабилета предлагают одновременное бронирование гостиницы или последующую аренду автомобиля. Другие с помощью эксклюзивных программ формируют оптимальные маршруты и условия перелета. А кто-то организует доставку билетов на дом в любую точку страны из предлагаемого каталога. Правда, это может растянуться по времени на несколько суток и будет оплачиваться отдельно от билета.
Также многие интернет-кассы предлагают широкий выбор чартерных рейсов, билеты на которые дешевле, чем на постоянные рейсы.
Обстановка на рынке предложений изменяется каждое мгновение. Поэтому в целях оперативности очень важно обладать современной техникой и системой связи.
«Изюминка» от МПС
С билетами на ж/д транспорт ситуация несколько иная. МПС - монополист, поэтому диктует свои условия, не менее жесткие, чем у IATA. Аккредитации подвергаются сами агентства, места их расположения и персонал сотрудников. Только после этого в офисе агентства устанавливается терминал по продаже ж/д билетов на маршруты по территории России. Договор заключается не напрямую с МПС, а через посредников. Например, столичная железная дорога доверила подписание договоров МЖА (Московскому ж/д агентству). Поскольку договор не предусматривает «комиссионного» вознаграждения, турфирмы это делают самостоятельно. С одного билета он достигает, в среднем, 120-150 рублей (а с доставкой - еще дороже).
Подготовлено редакторами: «Бизнес GiD»
www.сайт
Высокий ритм современной жизни с каждым днем делает все более актуальным бизнес, связанный с транспортными перевозками. Одним из относительно простых видов деятельности в этой сфере является открытие кассы и .
Билеты на авиационные рейсы востребованы всегда, а современные технологии их оформления позволяют заниматься их реализацией даже тем, кто не обладает крупным стартовым капиталом. Чтобы узнать, как открыть авиакассу, и сколько можно на этом заработать, читайте далее.
Открыть авиакассу в настоящее время можно двумя способами.
Первый и более сложный – это заключение агентского договора непосредственно с авиакомпанией-перевозчиком, и прямая реализация билетов. Такой вариант позволяет получить наиболее выгодные условия сотрудничества (минимальная себестоимость билетов), а значит, и выйти на хороший уровень прибыли. Но агентский договор предполагает ряд жестких требований, соответствовать которым довольно-таки сложно, особенно для начинающего предпринимателя:
- с экономическим обоснованием;
- соответствие помещения кассы определенным стандартам;
- наличие подготовленного персонала;
- выполнение плана продаж, при этом большинство авиаперевозчиков обязывает агентов выкупать определенный объем билетов с разбивкой по направлениям.
Такой вариант открытия авиакассы требует около 600 тысяч руб. на старте. Эти средства пойдут на подготовку помещения, заключение необходимых договоров и соглашений, обучение и повышение квалификации персонала и т. д.
Второй способ заработка на продаже авиабилетов – это заключение субагентского договора с уже действующим агентом авиакомпании.
Преимущества такого формата в отсутствии серьезных требований относительно организации рабочего процесса. Кроме того, предприниматель может заключить субагентские договора с несколькими агентами, что позволит ему выбирать наиболее выгодные предложения для своих клиентов.
Для начала работы по субагентскому договору необходимо минимум средств. На открытие достаточно 100-150 тысяч руб. Примерно такая же сумма потребуется на первые 2-3 месяца работы, пока не сформируется постоянная клиентская база.
Команда сайта Мир Бизнеса рекомендует всем читателям пройти Курс Ленивого Инвестора, на котором вы узнаете как навести порядок в личных финансах и научиться получать пассивный доход. Никаких заманух, только качественная информация от практикующего инвестора (от недвижимости до криптовалюты). Первая неделя обучения бесплатная! Регистрация на бесплатную неделю обучения
Особенности бизнеса по продаже авиабилетов
Если с вопросом, как открыть авиакассу, все относительно просто – достаточно , выбрать крупного агента по продаже билетов и заключить с ним соглашение, то дальнейшее ведение деятельности может вызвать определенные сложности, которые на старте бизнеса не всегда очевидны.
Спрос на авиабилеты есть всегда, но чтобы привлечь клиентов в свою авиакассу, необходимо приложить определенные усилия. Опыт показывает, что на раскрутку кассы уходит три-четыре месяца. Удачно выбранное место, хорошая рекламная кампания, гибкость в работе с посетителями – обеспечивают формирование круга постоянных клиентов, который и приносит значительную часть прибыли.
Важно! Самыми высокими продажами могут похвастаться кассы, расположенные в торговых и деловых центрах, а также в непосредственной близости от таких заведений.
Определенные нюансы есть и в расчете субагентского вознаграждения, в настоящее время применяются следующие варианты его расчета:
- фиксированная сумма с каждого билета;
- процент от стоимости каждого билета;
- процент от общего объема выручки с продаж за определенный период.
С развитием системы электронного оформления билетов многие авиакассы стали работать по следующей схеме. На ресурсе бронирования агента субагентом размещается определенная денежная сумма, которая списывается при покупке билета, а субагент устанавливает свою стоимость. Разница между стоимостью билета у агента и продажной стоимостью у субагента и является вознаграждением последнего. Как правило, его размер составляет от 2 до 4 процентов стоимости билета.
Кстати, небольшой размер вознаграждения обуславливает еще одну особенность данного бизнеса – необходимость большого объема продаж. В среднем для покрытия текущих затрат по работе авиакассы требуется реализовывать не менее двухсот билетов ежемесячно.
Перспективы развития
Бизнес на продаже авиабилетов довольно специфичен, но вместе с тем, весьма интересен и перспективен. При достаточном внимании к нему он не только будет приносить хорошую прибыль, но и даст возможность выйти на новый уровень.
Многие из тех, кто еще недавно задумывался, как открыть авиакассу в Москве, уже уверенно работают и формируют сети по продаже авиабилетов, которые выходят за пределы МКАД. К слову, запуск подобного предпринимательства в столице практически ничем не отличается от открытия его в любом из регионов, разве что тем, что в Москве более высокий уровень конкуренции в этой сфере.
Данный бизнес легко тиражировать, поэтому продуманная стратегия работы позволяет в короткое время расширить деятельность, в том числе и за счет выхода в другие регионы.
Кроме того, авиакасса со временем может перерасти в более крупный бизнес в смежных отраслях. Пару лет назад некоторые туристические агентства постепенно переходили на продажу авиабилетов, как единственный вид деятельности. Теперь наблюдается обратная тенденция – авиакассы растут и постепенно превращаются в места продаж путевок, туров.
У этого бизнеса хорошие перспективы для развития, в его пользу говорит и возможность начать работать в маленьком городе. На первом этапе это может быть и вовсе , т.к. большинство современных систем бронирования требуют от субагента только наличия доступа в интернет и возможности проводить расчеты с клиентом.
Продажа авиабилетов – это направление доступное каждому, кто хочет строить свой бизнес в востребованной и перспективной нише и готов приложить к этому определенные усилия.