Чем отличается приказ от распоряжения и указания. Разница между указанием и распоряжением

Поэтому стоит ознакомиться с основными различиями между договором перевозки и договором перевозки, который позволит, при необходимости, надлежащую классификацию контракта. Основным принципом оценки характера контракта является осознание того, что тип правоотношения не определяется его именем, а содержанием. Таким образом, именование данного контракта по заказу на перевозку - что происходит в транспортной отрасли на регулярной основе - никоим образом не означает, что мы имеем дело с договором о доставке.

Во многих случаях так называемый контракт будет простым договором перевозки. Противоположная ситуация встречается гораздо реже, когда контракт, называемый транспортным договором или транспортным ордером, в конечном итоге оказывается транспортным договором.

Вопреки тому, что часто говорят, тот факт, что предприятие не осуществляет сам транспорт, но доверяет эту деятельность другому лицу, не имеет особого значения для квалификации контракта. В зависимости от того, разрешено ли перевозчикам использовать субподрядчиков. Таким образом, заключая договор, положение о том, что перевозка может осуществляться субподрядчиками, или даже прямо заявляет, что перевозка фактически осуществляется другой организацией, чем сторона договора, не затрагивает характер договора, - передача перевозки другому субъекту возможна как в договоре отгрузки, так и в договор перевозки.

В таких случаях мы должны различать так называемые. договорный перевозчик, то есть предприятие, которое включает в себя транспортный договор с отправителем и фактическим перевозчиком, который несет договор перевозки с контрактным перевозчиком. Практика показывает, что между субподрядчиками и субподрядчиками между основным перевозчиком и перевозчиком часто существует несколько посредников. Это касается, в частности, международных автомобильных перевозок.

Содержание накладной, документирующей перевозку, также имеет решающее значение для отличия договора отгрузки от договора перевозки. Аргумент многих контрактных перевозчиков о том, что, поскольку их данные не были включены в накладную, они выступают в качестве экспедиторов, которые широко отвергаются в доктрине и в многочисленных судебных решениях. Хотя коносамент играет важную роль в осуществлении договора перевозки, и, кроме того, существует презумпция того, что содержащиеся в нем данные отражают фактические отношения сторон, на практике его значение для определения условий контракта является чисто вспомогательным.

Это возможно только в накладной, если нет других доказательств для определения сторон договора и конкретных положений, регулирующих перевозку. Если, следовательно, из письменного контракта, электронной корреспонденции, обмена мгновенными сообщениями или фондовой биржи очевидно, что перевозка была заказана определенному объекту, она будет считаться контрактной перевозчиком, даже если она не включена в коносамент, только фактические данные оператора.

Где основное различие между договором перевозки и договором перевозки? В обоих типах контрактов предмет контракта отличается, хотя разница иногда довольно тонкая. В договоре перевозки перевозчик обязан перевозить лиц или товары и в транспортном контракте перевозчик обязан организовать перевозку, выражающую груз, груз или другие услуги, связанные с его перевозкой. Чаще всего цель ожиданий клиента заключается не в том, что перевозка будет организована, а в том, что груз будет транспортироваться из одного места в другое.

Следовательно, подавляющее большинство так называемых Заказы на перевозку по сути являются характером договора перевозки. Итак, какими должны быть условия договора о доставке, чтобы не было никаких сомнений в его характере? Прежде всего, в контракте должно быть четко указано, что его масштаб шире, чем в перевозке - хорошо, что он четко определен. Поскольку основная обязанность перевозчика заключается в заключении договора перевозки от имени отправителя или отправителя, но от имени грузоотправителя стоит указать, например, контракт на перевозку, какой из этих вариантов был выбран договаривающейся стороной.

Если предполагается, что договор перевозки будет заключен от имени экспедитора, должны быть указаны правила передачи прав от договора перевозки отправителю - будь то сразу после договора перевозки или если перевозчик несет ответственность за иск, затем передать отправителю принудительное исполнение от перевозчика суммы. Существование в соглашении этого типа - типичное для договора пересылки - должно эффективно решать проблему его классификации.

Последствия неправильной оценки характера контракта. В результате неправильной классификации договора, которую стороны называют неверно, договор переадресации в качестве договора перевозки представляет собой совершенно иной режим ответственности. В то время как Экспедитор в принципе несет ответственность только по вине перевозчика, ответственность перевозчика основана на риске только с несколькими обстоятельствами, которые исключают такую ​​ответственность. Гораздо более серьезным следствием обычно является потеря страхового покрытия.

Многие предприниматели, которые считают себя грузоотправителями, ограничиваются выкупом только страхования ответственности перевозчика и не имеют страхования гражданской ответственности перевозчика, которое было бы применимо в таких ситуациях. Даже если у них есть достаточная страховка, они не смогут использовать ее часто. Рассматривая в качестве экспедитора, они обычно заботятся о своих данных, не включенных в лист доставки. В то же время многие страховые компании как условие существования страхования покрывают тот факт, что застрахованный появляется в накладной, документирующей перевозку, в течение которой произошел ущерб.

Следовательно, грузоотправители при заключении контрактов должны уделять особое внимание, чтобы избежать больших потерь в будущем из-за необходимости выплачивать существенные убытки от собственного имущества. В рамках рамочного соглашения стороны определяют график будущих контрактов. Рамочное соглашение в принципе определяет порядок заключения исполнительных соглашений, а также некоторые элементы содержания этих соглашений. Положения рамочного соглашения довольно общие, хотя они в исключительных случаях иногда включаются в обязательство заключать конкретные контракты в будущем.

Таким образом, следует признать, что рамочное соглашение в принципе адаптировано к постоянно действующим контрактам на реализацию самой структуры. Рамочные контракты также заключаются на основании Закона о законах о государственных закупках, который предусматривает, что такие рамочные контракты могут быть включены в государственные контракты и в случае секторальных контрактов. В этом случае в рамках рамочного договора определяются условия для индивидуальных контрактов в течение определенного периода времени, а также условия, регулирующие предмет договора, цену, договорные штрафы и другие условия.