Начавшееся поступление на вооружение ВВС РККА весной 1937 г ДБ-3 оказал ось как нельзя кстати. Во второй половине 30-х в Европе ощутимо начало попахивать порохом, и новый самолет вполне мог отправиться воевать в Испанию следом за туполевским СБ, тем более, что прототип дальнего бомбардировщика был продемонстрирован испанской делегации уже осенью 1936 г. Республиканцы, испытывавшие в то время острую нехватку современный ударных машин обратись к советскому правительству с просьбой о поставках этих самолетов. В частности, в письме военного министра Испанской Республики Ларго Кабальеро от 18 декабря 1936 г. приводится так называемая ведомость заказа «первой очереди», в которой помимо 60 И-16, 40 - СБ и 30 штурмовиков (видимо, P-Z - Прим, авт.), фигурируют и «16 тяжелых бомбардировщиков». В заказе «второй очереди» выражалась просьба получить уже «84 тяжелых бомбардировщика». Однако трудности с освоением серийного производства не позволили отправить ДБ-3 на Пиренеи ни в 1937-м, ни в 1938 гг.
Не удалось бомбардировщикам поучаствовать и в боях у озера Хасан, так как к лету 1938 г в авиации ОКДВА их еще не успели по-настоящему освоить, а боевое применение ДБ-3 в Китае носило очень ограниченный характер, поскольку туда поспали всего две дюжины машин. Когда же в мае 1939 г начались бои на реке Халхин-гол, на территории Монголии ДБ-3 не имелось. В частности, 4-й ДБАП, базировавшийся в Забайкалье, у станции Домно, тогда только приступил к освоению бомбардировщиков Ильюшина. Две его эскадрильи приняли участие в поддержке наступления советских войск в августе, но на старых ТБ-3. Две другие к этому времени практически уже были готовы к вылетам на ДБ-3. Но от Домно до Халхин-гола далековато. Самолеты перебросили поближе к границе - на временные площадки Сун-Ят-Сен и Воздвиженка. Однако из-за внезапно изменившейся погоды ВПП «раскисли». С места сообщали: «Самолеты увязли в землю до вилок шасси». Полку подобрали еще три площадки, но они оказались в таком же состоянии, да еще и без подъездных дорог. Пока все это утрясали, Жуков разгромил японцев.
При подготовке к «освободительному походу» в Польшу в сентябре 1939 г. нашими генштабистами предусматривалась возможность привлечения полков всех трех авиационных армий особого назначения (АОН), причем допускалась возможность нанесения по отдельным объектам химических ударов. 9 сентября АОН-1 получила приказ перебросить свои части поближе к границе, на аэродромы Смоленск, Сеща, Климовичи, Шайковка. Но воевать оказалось не с кем, остатки польской армии почти не оказали сопротивления, а польской авиации уже фактически не существовало. Ни одного боевого вылета ДБ-3 в этой кампании не выполнили.
Зато в «зимней» войне с Финляндией задействовали большую часть самолетов этого типа, имевшихся в европейской части страны. Заранее подготовили технику, развернули части на новый полевых аэродромах. 14 ноября 1939 г. по директиве наркомата обороны на площадки в Ленинградском военном округе перелетели три полка АОН-1 - 21-й, 53-й и 6-й (всего в общей сложности 155 ДБ-3). Они разместились соответственно в Едрово, Крестцах и Кречевицах. Кроме того, на аэродромах Клопицы и Копорье вблизи Ленинграда базировался только что закончивший освоение ильюшинских машин 1-й минно-торпедный авиационный полк (1-й МТАП) 8-й БАБР ВВС Краснознаменного Балтийского флота - более 60 машин. Еще две эскадрильи ДБ-3 - 1 -я и 2-я 5-го смешанного авиаполка (5-го САП) базировались под Мурманском.
Хотя в задачах, ставившихся перед ВВС ПВО на случай войны с Финляндией и фигурировала строчка «прекратить движение железнодорожного транспорта и работу оборонных и других важных предприятий», вряд ли в начале войны такие действия планировались реально. Судите сами: Красная Армия должна была через две недели захватить Выборг, затем войти в Хельсинки, после чего войне наступил бы конец. Да и был ли смысл разрушать инфраструктуру страны, которую вскоре должно было возглавить просоветское правительство? Единственное чего приходилось опасаться, так это вмешательства западных демократий - предвоенными оперативными планами такие варианты предусматривались. В этом случае война могла принять затяжной характер, и вот тогда ее «поджигатели» должны были получить по полному счету. Несколько иным было отношение к железнодорожным объектам. Их разрушение должно было воспрепятствовать финнам, сосредотачивать войска на нужных направлениях.
Задачи ВВС флота значительно отличались от задач ВВС Красной Армии. В их обязанности вменялось: во взаимодействии с другими силами ВМФ уничтожить корабли противника, не допустить их ухода в нейтральные воды; принять участие в блокаде Финляндии, не допустить подвоза войск и снаряжения извне: обеспечить наши морские коммуникации и развертывание флота для содействия наступлению Красной Армии на Карельском перешейке. Основным способом уничтожения боевых кораблей должны были стать воздушные удары по крупным военно-морским базам противника (Хельсинки, Турку, Котка, Ханко), блокады - уничтожение транспортов в море. Таким образом получалось, что в сфере действий морской авиации оказывались главные экономические и политические центры страны, хотя сами цели налетов оставались чисто военными. Успешному применению авиации флота в качестве стратегической авиации способствовало и географическое положение Финляндии - для того, чтобы достичь наиболее развитых в промышленном отношении южных районов страны, морским авиаторам было достаточно пересечь неширокий Финский залив.
Первый день войны для летчиков Балтфлота оказался весьма насыщен событиями. 35 самолетов 8-й авиабригады были высланы для нанесения ударов по финским береговым объектам, броненосцам береговой обороны «Вайнемяйнен» и «Ильмаринен», обнаружить которые удалось только в 12:30 в шхерах западнее Ханко. Бомбардировке подверглись Котка, Ханко, Выборг, Койвисто и находившийся в окрестностях Хельсинки морской аэродром Сантахамина. В 13:10 для удара по броненосцам взлетела 3-я эскадрилья 1-го МТАП (командир - майор Н.А.Токарев). Вся центральная и западная часть Финского залива была закрыта низкой облачностью, нижняя кромка которой зачастую находилась на высоте всего 50 метров. Не обнаружив в указанном месте корабли противника бомбардировщики направились к запасной цели - гавани Хельсинки. Бомбометание осуществлялось с высоты около 1500 м через «окна» в облаках. Неудивительно, что точность сброса оказалась крайне низкой и вместо порта бомбы (всего 15 ФАБ-500 и 30 ФАБ-100) упали в густонаселенный район города между Техническим университетом и автовокзалом. Удар оказался совершенно неожиданным для населения финской столицы и сопровождался сравнительно большими человеческими жертвами 91 человек погиб, и около 240 получили ранения. На следующий день эскадрилья Токарева повторила налет на город. На этот раз удару подверглись военные склады (сброшено 17 ФАБ-250), которые из-за сплошной облачности пришлось атаковать по расчету времени. По-видимому, расчет оказался неверен, так как неизбежные при данном методе бомбардировки потери финского мирного населения отсутствовали. Другие бомбардировщики бомбили порт Порво. Фотографии разрушений в Хельсинки облетели передовицы газет всего мира и сыграли не последнюю роль в деле исключения СССР из Лиги Наций 14 декабря. Так без всякого злого умысла, только в силу собственной теоретической и практической неподготовленности, безалаберности, мы в сознании всего цивилизованного мира встали на одну доску с варварами, разрушившими Гернику, Шанхай и Варшаву. Как факт, свидетельствующий об отношении нашего руководства к мировому общественному мнению, может рассматриваться награждение 3-й эскадрильи 1-го МТДП орденом Красного Знамени, а ее командира Н.А.Токарева - званием «Герой Советского Союза». Эти сомнительные успехи обошлись флотским летчикам довольно дорого. 30 ноября пропали без вести два ДБ-3 (официально считаются сбитыми зенитной артиллерией, на самом деле при возвращении упали в Финский залив при пробивании нижней кромки облачности, которая в тот день во многих местах была почти над самой поверхностью воды - Прим,авт.), один разбился при посадке, а четвертый на взлете врезался в бомбосклад, в результате чего погиб экипаж и три человека на аэродроме, еще 29 ранены; взрывной волной повреждены два ДБ-3, столько же И-16, а также по одному Р-5 и У-2).
Отдельным направлением действий флота в декабре - январе стала огневая поддержка наступавших вдоль побережья Финского залива частей Красной Армии. В первые дни она осуществлялась беспрепятственно, но с выходом к главной полосе линии Маннергейма выяснилось, что с моря вражеские укрепления прикрыты системой хорошо замаскированных береговых батарей. Трижды (10, 18-19 декабря и 1 января) предпринимались попытки уничтожить их путем комбинированных ударов линейных кораблей КБФ и бомбардировочной авиации, однако успех так и не был достигнут.
Поначалу дело затруднялось скудостью развединформации. «Например, - писалось в одном из отчетов о боевых действиях, - дано задание: «Разрушить береговую батарею острова Биоркэ (современное название Койвисто - Прим,авт.), а изучить эту батарею не по чему. Даже точных координат нет». Приходилось собирать сведения о противнике самостоятельно. В этом деле визуальная разведка совершенно не помогала: летчики даже с малой высоты полета не в силах были «вычислить» места расположения береговых военных объектов, поскольку те хорошо маскировались. Выполнять задания мешали зенитные точки, интенсивно обстреливавшие разведывательный самолет. Располагавшиеся либо на близлежащих островах, либо в шхерах (а зависимости от района, где велась разведка), они представляли серьезную угрозу для атакующей стороны. Таким образом, задачи разведки внезапно расширились: требовалось определять не только координаты батареи, но и зениток, защищавших острова от воздушных налетов. Без подавления зениток невозможно было не только уничтожить батареи, но даже провести их фотографирование. Это не могло не сказываться неэффективности бомбометания. Даже применение сверхмощных по тем временам ФАБ-1000 не давало нужных результатов. В то же время общие усилия, направленные на уничтожение береговых батарей выглядели довольно впечатляюще: совершено 1180 боевых вылетов, сброшено 6180 авиабомб (в т.ч. 136 ФАБ-1000 и 20 БРАБ-1000) общим весом 954 т, что составило 37% веса бомб, сброшенного авиацией КБФ за время войны. Вот только результат оказался близким к нулевому...
Не слишком эффективно на начальном этапе конфликта против экипажей ДБ-3 действовали и вражеские перехватчики. К тому же в ПВО юго-западных районов страны первоначально использовались только устаревшие бипланы «Бульдог», от которых при своевременном обнаружении можно было легко оторваться. Тяжелей пришлось экипажам бомбардировщиков, маршруты которых пролегали вблизи основных финских аэродромов Иммола и Утти, на которых базировались более современные «Фоккеры» D.ХХI, пилоты которых к этому времени успели получить определенный опыт борьбы с ударной авиацией РККА, изрядно пощипав 24-й и 41-й СБАПы оснащенные СБ.
К середине декабря и без того неплохо подготовленные финские пилоты поднабрались опыта, и бомбардировочные авиаполки начали нести довольно серьезные потери. Так если 19 декабря из пяти заявленных финнами сбитых ДБ-3 на самом деле был уничтожен только один (командир экипажа капитан М.А.Жердев), то 21 декабря 53-й ДБАП лишился сразу четырех ДБ-3! Раненый капитан М.А.Брусницын на поврежденной машине совершил вынужденную посадку у погранстолба №237. Экипаж капитана А.С.Светелкина пропал без вести, а еще два самолета столкнулись над целью - железнодорожной станцией Сяйние на Карельском перешейке. Пилот Кузьмин ударил впереди идущую машину и отбил стабилизатор. Кузьмин дотянул до базы, а экипаж другого ДБ-3 погиб, за исключением летчика майора Дрянина, успевшего выпрыгнуть с парашютом. У финнов подтверждение на один единственный сбитый в тот день ДБ-3 получило звено «Фоккеров» D.XXI из состава 24-й истребительной эскадрильи (LeLv 24), которые пилотировали 1-й лейтенант Й.Вурела и 2-е лейтенанты К Линнамаа и Е.Савонен. В тот же день на бомбардировщике из состава 21-го ДБАП отказал один мотор. В результате при вынужденной посадке в Пушкино пилот Мотов врезался в проволочный забор и сильно повредил самолет. Под Рождество, 25 декабря, отличились две пары из уже упоминавшейся LeLv 24. Сержанты С.Иконен и Л.Ниссен, а также лейтенант Р.Э.Совелиус, действовавший вместе со старшим сержантом К.Виртой получили подтверждении на два сбитых ДБ-3, в то время как 6-й ТБАП бомбивший объекты в районе Лапперанта потерял три бомбардировщика (командиры экипажей Стариков, Линин и Малыгин) Причем, в отчете прямо указанно, что все три самолета были сбиты финскими истребителями.
В немалой степени причиной потерь была неподготовленность техники и оружия к интенсивной эксплуатации в суровых зимних условиях. Например, эскадрилья 21-го ДБАП, почти месяц простоявшая без дела, вылетела 25 декабря на выполнение первого боевого задания. Несмотря на долгое ожидание начала боевой работы, когда при подходе к цели ДБ-3 были атакованы финскими истребителями, выяснилось - на некоторых самолетах пулеметы оказались в густой заводской смазке, которая замерзла и не позволяла вести огонь. То, что в этих условиях был потерян всего один самолет, можно считать счастливой случайностью. Для самих финнов ситуация осложнялась тем, что в их распоряжении имелось ничтожно малое количество истребителей и поэтому финские летчики-истребители получили приказ в бой с советскими И-15бис, И-153 и И-16 не ввязываться, а атаковать исключительно бомбардировщики. Финны летали обычно парами или тройками, стараясь нападать на уже поврежденные зенитным огнем или отставшие от строя самолеты. Излюбленными приемами являлись атака сверху в лоб, сзади - снизу или сбоку под крыло. Бывали и случаи, когда «фоккеры» подходили снизу справа и слева одновременно.
Финские пилоты не случайно выбирали ракурсы своих атак: они быстро выявили дефекты схемы оборонительного вооружения ДБ-3. Обстрел не был круговым, имелись многочисленные мертвые зоны. Носовая установка не могла стрелять назад и в стороны под большими углами. Да и при стрельбе вперед она не всегда была эффективна. Из 85-го полка докладывали, что стрельба из носового пулемета «почти совершенно невозможна... При открытой створке на больших скоростях у штурмана срывает очки и самого сбрасывает с сиденья»! Вдобавок сами сверхскорострельные ШКАСы оказались весьма ненадежным оружием, так, из 1-го МТАП докладывали, что «отстрелять одной очередью 200 патронов практически невозможно, так как пулемет намертво заклинивает...»*
Средняя турель не поражала зону за оперением, но самой неэффективной оказалась нижняя огневая точка - малоподвижная, с очень узким сектором обстрела и плохим обзором. Но это было еще не все. И верхнюю турель СУ, и нижнюю ЛУ обслуживал один человек - радист. Чтобы перейти от одной установки к другой, ему надо было спуститься вниз и встать на колени. Все это время стрелок не видел, что творится вокруг. На практике нижний пулемет крепили намертво, радист постоянно находился в верхней турели и периодически дергал за спусковой крючок веревкой или, в лучшем случае, самодельной тягой. Разумеется, эффект от использования ЛУ подобным образом был чисто психологический. Стали брать на борт четвертого члена экипажа - нижнего стрелка. Чтобы обеспечить его кислородом, использовали второй баллон радиста Мертвую зону за хвостом закрыли пулеметом, монтировавшимся на 34-м шпангоуте и стрелявшим через ферму костыля. Ставили ШКАС или ДА - что было под рукой. Такого рода установки монтировались фактически во всех полках, участвовавших в финской кампании. В документах 42-го ДБАП лаконично указывалось: «Добавочные пулеметные установки на самолете ДБ-3 в хвосте себя оправдали...» Однако все это были не более чем полумеры, способные лишь несколько сгладить, но отнюдь не устранить недостатки схемы оборонительного вооружения ДБ-3, которая уже не отвечала требованиям начавшейся Второй Мировой войны.
К концу декабря стало ясно, что война затягивается и пора вводить в действие план по разрушению экономики Финляндии. В качестве основных целей в нем фигурировали: авиационный завод в Тампере, патронный в Риихимяки, верфи в Турку, радиостанция в Лахти, политический центр Васа (по слухам именно туда переехал из Хельсинки парламент страны; на самом же деле он находился в городе Каухаёки), а также железнодорожные станции Хельсинки, Хювинкя, Хапамяки, Сало, Фридригсберг, Сейняйоки, Кераво, Лаппенранта, Ювяскюпя, Миккели, Коувола, Куопио, порты Ханко, Пори, Раума, Котка. Из внутренних округов в Ленинградский военный округ подтягивались 42-й ДБАП из Воронежа (прибыл 20 января), в состав ВВС 9-й армии (действовала в направлениях Суомусальми - Кухмхо) 4-я АЭ из состава 80-го САП из Архангельска и сводная эскадрилья ДБ-3 Военно-воздушной академии полковника Кутасина. Для улучшения управления дальнебомбардировочные полки, действовавшие с аэродромов Ленинградской области (6, 21 и 42-й ДБАП) 25 января были объединены в 27-ю ДБАБР. В ее составе на 12 января было 111 самолетов, на 11 февраля - 142, на 3 марта - 167. Все вышеперечисленные полки располагали самолетами с моторами М-87, за исключением 21-го, где имелись 15 машин с М-86. Кстати, основная масса бомбардировщиков с этими моторами, участвовавших в «зимней» войне, находилась в 1 -м МТАП ВВС КБФ. Потери компенсировались в основном за счет переброски техники из тыловых округов. Причиной этого оказалось начавшееся освоение производства новой модификации ДБ-3Ф, совпавшее по срокам с развертыванием крупномасштабных боевых действий. В результате авиазаводы резко снизили темпы выпуска ранних модификаций ДБ-3, собирая самолеты, в основном из имеющегося задела. Например, за декабрь 1939 г. и январь 1940 г. во фронтовые полки отправили всего восемь ДБ-3. Большинство же машин для восполнения потерь взяли из 45-го ДБАП в Орле. Оттуда на фронт перегнали в общей сложности 40 бомбардировщиков. Это, кстати, и объясняет тот факт, что довольно много сбитых финнами ДБ-3, отнесены ими к этому авиаполку, который в боевых действиях на Карельском перешейке не участвовал, однако прибывшие из его состава самолеты вместе с формулярами и экипажами, периодически попадавшими в руки противника, создали у последнего представление о том, что по ту сторону фронта действует и этот авиаполк.
За 60 лет до начала войны в Югославии наши ВВС уже имели опыт действий с авиабаз на иностранной территории. Одной из первых директив недавно образованной Ставки ГК стало указание о создании Особой авиационной бригады (ОАБ), базировавшейся на эстонские аэродромы. В качестве главной задачи бригаде предписывалось «систематическими налетами на тыл противника дезорганизовать его работу, прекратить подвоз грузов и резервов, разрушить промышленную базу противника в юго-западной части Финляндии». Для действий выделялся район западнее 25-го меридиана восточной долготы. Штаб соединения развертывался на базе штаба 71-й легкобомбардировочной авиабригады ЛВО, командиром назначался дважды Герой Советского Союза полковник ГП.Кравченко. В состав бригады в числе прочих выделялся 53-й ДБАП, который должен был разместиться на эстонском аэродроме Куусику, перелетев туда из-под Новгорода, что позволяло существенно сократить расстояние до целей. Первые 17 экипажей перебазировались туда 6 января нового 1940 г. Спустя полтора месяца - с 26 февраля - уже «под занавес» к ним присоединился 7-й дальнебомбардировочный полк из Воронежа. В тот же день, бригада, насчитывавшая уже шесть полков, была реорганизована в Особую авиационную группу (ОАГр)
Вопреки многочисленным мемуарам, анализ метеоинформации позволяет сделать вывод, что зима 1939 - 1940 гг. была вполне обычной, а весь «фокус» состоял в том, что в Карелии в это время года оттепелей не бывает в принципе. Как только Финский залив замерзал, температура быстро падала, нередко доходя до -38°С. 17 января, согласно дневнику командующего 2-м финским армейским корпусом генерала-лейтенанта Х.Эквиста, ртутный столбик опустился до отметки -43°С, а в ночь на 18-е были зафиксированы рекордные -50°С! Правда, к середине следующего дня воздух «прогрелся» до -31°С. В этих условиях самолеты готовились к вылету по четыре - пять часов. Двигатели грели разнообразными печами. Некоторые из них сами отказывались запускаться на холоде. Их разжигали в тепле, в помещении, и уже работающими тащили к самолетам. Постепенно наименее надежные типы печей отсеивались. Наилучшие результаты показали лампы АПЛ-1. Ими постепенно обеспечили все полки. К весне 1940 г. время подготовки к полету сократилось до полутора часов. Уже в ходе боевых действий поступили лобовые жалюзи конструкции завода №39. В сильные морозы двигатели с ними работали хорошо, но когда столбик градусника поднялся выше -15°С, летать с ними стало просто опасно - моторы быстро перегревались. Не удивительно, что на испытаниях в НИИ ВВС эти жалюзи сочли пригодными только для условий Крайнего Севера. С другой стороны, без жалюзи моторы переохлаждались на планировании. К концу войны жалюзи получили все полки, кроме 21-го.
У старых самолетов с гидропневматической системой уборки шасси в самые холода замерзала гидросмесь - колеса не убирались. При низкой температуре чаще отказывали гироприборы. Тросики, идущие к подкрыльным бомбодержателям Дер-31, у ДБ-3 проходили через мотогондолы и часто забрызгивались маслом. На морозе масло замерзало, и трос переставал двигаться. Штурман давил на рычаг бомбосбрасывателя изо всех сил - тросики обрывались. Аналогичная ситуация складывалась с управлением шторками капотов. Винты ВИШ-3 из-за загустения масла отказывались переходить с малого шага на большой. Стекла фонаря обмерзали. При -30°С останавливались часы на приборной доске! Никаких антиобледенительных устройств самолет не имел. Относительно стекол в техописании указывалось. «Очистку стекол фонаря пилота от снега и льда можно производить в полете на минимальной скорости. Открыв подвижную часть фонаря, протереть перчаткой те стекла, куда достанет рука пилота». Как говорится, простенько, но со вкусом. Понятно, что с подобными «руководящими указаниями» летный и технический был просто обречен на «проявление массового героизма», при преодолении уже одних только преград, созданных природой. Например, в 53-м ДБАП механики за сутки на бомбардировщике сменили оба мотора и уже утром машина ушла в воздух. Термометр между тем даже днем показывал -35°С. О том, сколько было ночью, лучше вообще не вспоминать...
На аэродромах лежал снег. 21-й полк сперва попробовал летать на лыжах, но это создало дополнительные трудности. Во-первых, для взлета с полной боевой нагрузкой (с полетным весом около 8500 кг) на лыжах требовалась ВПП длиной 1200 - 1500м. На полевых аэродромах далеко не всегда хватало для этого места. Во-вторых, часть самолетов имела неубирающиеся лыжи старого образца и много теряла в скорости. Пытаясь найти оптимальный подход, механики полка трижды меняли колеса на лыжи и обратно. Такая замена отнимала по 12 часов на каждую машину. В конечном итоге все полки стали летать на колесах, а снег на аэродромах стали утрамбовывать катками Это позволило сохранить скорость, удобство выруливания, маневренность на земле и уменьшить пробег на посадке.
Обычно ДБ-3 брали 1000 - 1100 кг бомб, иногда доводя взлетный вес до 9200 - 9500 кг. Наиболее частыми вариантами загрузки являлись 10-13 ФАБ-100 (из них две - три вешались на наружных замках), пара ФАБ-500, три ФАБ-250, 10 ФАБ-50 плюс две - три РРАБ («ротативно-рассеивающие авиабомбы», представлявшие собой кассетные боеприпасы). При дальних полетах нагрузка составляла 750 - 800 кг, молодым пилотам нередко загружали всего по 10 ФАБ-50. Бомбометание вели со средних и малых высот (иногда опускаясь до 400 м). Невысокую оценку получили и прицелы ОПБ-2М. Конец декабря был отмечен целым рядом сильных ударов по финским тыловым объектам. В их числе необходимо отметить налеты на Турку, Тампере, Риихимяки, Раума, Порво, железнодорожные узлы в Хельсинки, Лахти, Васа, Юваскюля. Вместе с тем, несмотря на значительное количество сброшенных бомб в этих рейдах, успех их можно оценить как довольно незначительный.
В оперативной сводке финского Генштаба от 25 декабря фиксировалось: «Противник производил бомбометание главным образом с большой высоты, поэтому, несмотря на значительное количество сброшенных бомб, человеческие жертвы и материальный ущерб были минимальными». Надо заметить, что бомбометание с больших высот (порядка 8000 м) в наших ВВС экспериментировалось еще летом 1939 г., и уже тогда выявилась его полная неэффективность. Тем не менее, защитники выбранного подхода к боевому применению ДБ-3 в строевых частях имелись. Так, штаб 53-го ДБАП утверждал, что высота сброса бомб, при качественной подготовке штурманов, ни отражается на точности попадания, забывая при этом указать, что именно с подготовкой штурманов как раз и было не все ладно. Из «старых» полков в войне участвовал только 6-й ДБАП, остальные освоили тяжелые корабли лишь незадолго до начала войны. Многие штурманы только перед конфликтом выпустились из училищ, имели малый практический опыт, отчего сплошь и рядом допускали ошибки, И все же, несмотря на очевидную неэффективность, площадные бомбометания бомбами среднего калибра сохранились как тактический прием вплоть до 1941 г. Связано это было, скорее всего, со стремлением облегчить штурману расчет на бомбометание и достичь попадания в цель, сделав ставку на однородность баллистических характеристик бомб, помноженную на их количество.
В первые недели войны, когда многие части еще только накапливали боевой опыт и несли серьезные потери, резко выделялись в лучшую сторону действия 12-й авиаэскадрильи, которая 1 февраля 1940 г. была развернута в 85-й авиационный полк Особого назначения. История его появления на Северо-Западном фронте такова. Когда выяснилось, что авиачасти с трудом приспосабливаются к сложным погодным условиям северного ТВД, в декабре 1939 г. маршал К.Ворошилов, с подачи начальника Управления ВВС РККА Я.Смушкевича, отдал приказ о формировании отдельной эскадрильи, укомплектованной особо квалифицированными летчиками, на самолетах, специально оборудованных для слепых полетов. В подразделения вошли экипажи эскадрильи боевого применения НИИ ВВС рязанского центра усовершенствования летного состава, инспекции по технике пилотирования Главного штаба ВВС.
25 декабря эскадрилья, сосредоточилась на аэродроме Пушкин и на следующий день приступила к боевой работе. Первые результаты деятельности этого подразделения оказались впечатляющими, и к 1 февраля 1940г. 12-я ОАЭ была доукомплектована личным составом, матчастью и развернута в 85-й авиаполк. Матчасть первых двух эскадрилий полка составили самолеты ДБ-3 (1-я АЭ командир - майор Курбан) и СБ-бис-2М-103 (2-я АЭ). Третья же эскадрилья полковника Шишкина, предназначавшаяся для выполнения бомбометаний с короткого пикирования (под углом до 80°), имела на вооружении специально доработанные ДБ-3 и СБ-бис. Большинство ДБ-3 относились к 27-й и 28-й сериям завода №39, но несколько самолетов прибыли с завода №18. На них стояли как моторы М-87А, так и М-87Б. 6 ставший экспериментальным полк дали самую современную технику - ДБ-3Б на убирающихся лыжах, с протектированными бензобаками, с заполнением консольных баков нейтральным газом. Кроме этого, машины дополнительно дорабатывались бригадой завода №39 и персоналом НИИ ВВС. Помимо типового оборудования на всех бомбардировщиках смонтировали радиополукомпасы РПК-2, переставили приборы у летчика, смонтировав новые гироприборы. На некоторых машинах появились антиобледенители винтов ЦАГИ, система слепой посадки «Ночь-1». Перед отправкой на фронт все ДБ-3 получили зимние лобовые жалюзи.
Столь тщательное внимание к современному приборному оснащению объяснялось тем, что командиром полка стал Б.В.Стерлигов, бывший флаг-штурман ВВС, а тогда начальник отдела испытаний аэронавигационных приборов НИИ ВВС. Вообще большая часть личного состава была взята из этой организации, а доукомплектовали экипажи опытными пилотами и штурманами из строевых частей, причем в основном брали инструкторов по пилотированию, отлично знавших ДБ-3. Отличия «пикирующих» ДБ-3 от аналогичных серийных машин состояли в следующем:
Винты, во избежание раскрутки при пикировании, были заменены на ВИШ-23;
В кабинах летчиков установлены бомбовые прицепы ПАН-23;
Установлены специальные держатели, перед сбросом выводившие бомбы из бомболюков;
Усовершенствованы замки крепления лыж в убранном положении. Кроме того, были усилены элементы конструкции, наиболее подверженные вибрации.
В ходе войны 3-я эскадрилья 85-го АП бомбила стратегически важные объекты, в частности, мосты Кория и Саванлинна, совершив по этим объектам 13 и 6 боевых вылетов соответствен но Ввод самолетов в пикирование осуществлялся с высот 1800 - 2000 м, вывод - с 1000 м. Новая тактика бомбометания помогла избежать потерь от зенитной артиллерии, надежно прикрывавшей мосты, и достичь неплохих (с учетом отсутствия опыта подобных ударов) результатов. Например, по мосту Кория была сброшена 31 бомба ФАБ-250, одна из которых попала в цепь (3,2%). Для сравнения можно указать, что в ходе массированного налета 11 марта 1940 г. на ту же цели двух авиаполков (21-й ДБАП и 85-й АП) из всех сброшенных с горизонтального попета бомб (около 300 штук) лишь одна попала в мост и еще одна - в мостовой устой (0,06%)! И все-таки очевидность того, что имевшиеся дальние бомбардировщики в пикировщики не годятся сомнений не вызывала. Перераскрутка винтов быстро выводила из строя моторы. В отчете ВВС фронта указывалось: «Применение самолетов... ДБ для бомбардировки с пикирования себя не оправдало. Необходимо создать специальный тип пикирующего бомбардировщика». Но в тоже время, как записано в отчете командования полка: «Впредь до получения подобных бомбардировщиков целесообразно использовать для подготовки кадров и боевой работы приспособленные ДБ-3 и СБ, поскольку легкость бомбометания с пикирования даже на этих машинах в несколько раз выше бомбометания с горизонтального полета». При ночных вылетах на бомбометание в 85-му авиаполку применяли следующую тактику. Первым к цели приходил экипаж-осветитель По расчету времени штурман сбрасывал САБ, искал цель и после ее обнаружения сбрасывал остальные САБы. Следовавшие за осветителем самолеты производили точное бомбометание.
За время боевой работы 85-й авиаполк не летал по условиям погоды только шесть дней (для сравнения: базировавшийся с ним на одном аэродроме 21-й ДБАП по условиям погоды не летал 49 дней). Убедившись, что метеосводки, представлявшиеся боевым полкам накануне вылета, практически всегда неверны, 85-й АП стал вести разведку погоды «на себя». Каждый летный день для этой цели выделялся один экипаж, определявший метеоусловия над финской территорией. Кроме того, полковой связник У-2 совершал в районе аэродрома полет в облаках на малой высоте, чтобы определить степень обледенения несущих поверхностей. Такая тщательность в подготовке вылета позволила избежать авиачасти огромных потерь из-за погодных причин. Для полетов в облаках на малой высоте самолеты полка оснастили радиовысотомерами (или, как тогда их называли, эхолотами) БК-3, однако надежность работы этих приборов оказалась невысока. Всего же за время боев летчики части совершили 454 вылета, в т.ч. 208 днем в облачную погоду, 203 ночью, 19 с пикирования и 24 днем при ясной погоде. Три человека - майор И.П.Журавлев, капитаны Л.В.Виноградов и Н.К.Леонченко стали Героями Советского Союза
Новый тур воздушной войны начался 3 января, когда Нарком обороны маршал Ворошилов отдал приказ: «В ближайшие 10 дней наносить систематические и мощные удары по глубоким тыловым объектам, административным и военно-промышленным пунктам, ж.-д. мостам, портам и транспортам». Ему вторил командующий КБФ В.Ф.Трибуц. В своем приказе от 18 января он писал: «Порты абсолютно уничтожить дотла, ибо они являются важнейшими центрами, питающими армию противника. Уничтожить Або (Турку - Прим,авт.), переходить к Раумо и т.д.». В одном из первых вылетов, направленных на выполнение данных решений произошла катастрофа: 6 января, при возвращении после бомбежки станции Куопио из семи бомбардировщиков 6-го ДБАП, в течение непродолжительного воздушного боя было потеряно шесть(!) самолетов ДБ-3 - целая эскадрилья во главе с комэском майором Майстренко (восьмой бомбардировщик этой же эскадрильи был сбит еще на пути к цели). Уцелевший самолет летчика Агеева, несмотря на повреждения, сумел оторваться от преследователей, сымитировав падение. Данный случай подвергся разбору и глубокому изучению. Основными причинами столь сокрушительного разгрома стали пренебрежение к противнику (на задание и назад эскадрилья летела по одному и тому же маршруту) и техническое несовершенство стрелковых точек наших машин, не уберегавших, в частности, стрелков от воздействия низких температур при длительном полете, а также невысокая огневая подготовка стрелков и малый боекомлект пулеметов. Выявилась и недостаточная защищенность крылатой машины: когда бомбардировщик брали «в клещи», стрелку-радисту физически трудно было вести огонь и через турель, и через люковую установку.
В целом же для экипажей дальних бомбардировщиков январь 1940-го прошел сравнительно «спокойно». Так, от зенитного огня 85-й АПОН потерял четыре машины, а еще одной не досчиталась 1-я дапьнебомбардировочная эскадрилья из состава ВВС 14-й Армии, которая действовала на Кольском полуострове. Это был единственный самолет, потерянный этим подразделением от воздействия противника. В то же время по не боевым причинам из состава эскадрильи были списаны шесть машин, причем, сразу пять из них 30 ноября 1939 г. в первый день войны. Если учесть, что еще два самолета были отправлены в капремонт, то, думается, читатели вполне смогут представить себе уровень боеспособности этой боевой единицы. И все же сила ударов значительно возросла. По данным штаба ПВО Финляндии с начала войны до конца января 207 финских населенных пунктов подверглись бомбардировкам 643 раза, на них было сброшено более 20 тыс. бомб. По нашим же сведеньям, в декабре - январе полки АОН-1/27-й ДБАБР совершили на ДБ-3 559 вылетов, части ОАБ (до 21 января) - 157. К этому необходимо добавить вылеты дальних бомбардировщиков ВВС 9-й и 14-й армий, а также КБФ.
Такое повышение активности авиации не могло не сказаться и на количественном уровне потерь. Поистине черным днем для 42-го ДБАП, входившего в состав ВВС 7-й Армии оказалось 3 февраля. Тогда в схватке с «Фоккерами» из состава LeLv 24 полк потерял четыре бомбардировщика. Фактически повторилась история месячной давности, с той лишь разницей, что экипажи бомбардировщиков выполнив индивидуальное бомбометание, не успели сомкнуть строй при появлении финских перехватчиков и вынуждены были вести бой по принципу «каждый сам за себя, один бог за всех». Финны же атаковали парами и тройками, заставляя шедшие самостоятельно экипажи рассредоточивать внимание, а потому результаты этого столкновения были вполне предсказуемы. Наибольший успех в тот день выпал на долю 2-го лейтенанта Пекко Кокко, получившего подтверждение на два сбитых ДБ-3. Знаменитый Йормо Сарванто тогда смог записать себе один бомбардировщик, как и командир 24-й истребительной эскадрильи майор Г.Магнуссон.
В этот период интенсивно использовались для ударов по ближним тылам финских войск на Карельском перешейке и ДБ-3 из состава 1-го МТАП ВВС КБФ. Однако основным видом деятельности экипажей этого, ставшего в последствие знаменитым, полка была блокада морских портов западной Финляндии (в первую очередь Турку, Васа и Ханко). По целому ряду причин (погода, малочисленность авиации на эстонских аэродромах, слабость разведки) эти действия не достигали цели, рассуждая о путях повышения результативности блокадных действий, в штабе Краснознаменного Балтийского флота пришли к вполне резонному выводу о необходимости минных постановок в прибрежных водах противника, однако, как отмечалось в послевоенном труде «Советско-Финляндская война на море», «новизна этого дела, неготовность к постановке материальной части самолетов ДБ-3, а главное же нелетная погода, начавшаяся как раз 2 декабря, привели к тому, что эта постановка в декабре осталась невыполненной, несмотря на ее огромное оперативное значение». И все же очевидно, что основная причина задержки заключалась отнюдь не в погодных условиях - шестерка подготовленных к минированию ДБ-3 прибыла в Палдиски лишь 15 января.
Теоретически минирование с воздуха не было новинкой для советской морской авиации; в варианте «миноносца» испытывался в свое время еще ТБ-1. Реально же опыта минных постановок в 1-м мтап никто не имел, кроме того еще никто не пробовал проводить минные постановки зимой, при сплошном или частичном ледяном покрове. Для минирования фарватеров с воздуха использовалась авиационная мина МАВ-1 (ВОМИЗА), которая являлась не чем иным, как приспособленной для подвески на самолете корабельной миной образца 1912 г. (100 кг ТНТ). Она имела некое подобие обтекателя, стабилизатор и парашют. Постановку необходимо было производить с высот полета не ниже 500 м при скорости в пределах 260 - 300 км/ч, в районах с глубиной моря от 10 до 95м. Баллистические характеристики мины и бомб сильно отличались друг от друга, и на штурманов ложилась большая нагрузка при подготовке расчетов на минометание. Трудности начались с того, что самолеты следовало оснастить специальными грузовыми мостами. Авиационная промышленность их не выпускала. Выход из ситуации искали инициативным порядком еще до начала кампании летом 1939 г., изготовив требуемую подвеску в единственном экземпляре для испытаний. Об этом вспомнили уже в ходе войны, и оставалось надеяться лишь на ремонтников Кронштадта. Те с задачей справились, за пару дней изготовив необходимое количество подвесок для авиационных мин.
Первую постановку провели 29 января 1940 г. В ледовый фарватер, ведущий к Турку, группой ДБ-3 капитана Плоткина было сброшено девять авиамин. Из этого числа только четыре легли прямо в фарватер, остальные пять упали на лед, причем две из них взорвались. На следующее утро лежавшие на льду мины привлекли внимание финнов, и тайна постановок оказалась утрачена. Несмотря на первую неудачу, можно было говорить об определенных результатах: хотя потерь транспортов не было, но в связи с необходимостью траления темп передвижения судов из нейтральных стран в порты Финляндии замедлился, а фарватер, подвергшийся минированию, был брошен и со временем, как установила воздушная разведка, замерз. Тогда за работу взялась финские ледоколы. С их помощью были пробиты новые водные пути, причем уже не к портам, а к ближайшим шхерам. Поскольку там не было причальных сооружений, разгрузка судов шла медленно, но зато была скрыта от глаз авиаразведки, осуществлявшейся по шаблонным маршрутам
Вторая постановка (12 мин) состоялась 2 февраля, а на следующий день третья (9 мин). Действия самолетов-миноносцев проходили в условиях абсолютного господства в воздухе. Далеко от районов их действия находилась и зенитная артиллерия противника. «Чистота неба» расхолаживала. Штаб 10-й авиабригады КБФ (объединяла части ВВС флота на эстонских аэродромах) перестал мудрствовать над маршрутами, а начал проводить их по одному и тому же курсу, в одно и то же время. Финны, однако, не собирались мириться с тем, что перевозки на жизненно важных для страны фарватерах оказались под угрозой срыва. 2 февраля в районе действия 1-го МТАП появились «Бульдоги». Отогнать их для стрелков ДБ-3 не составляло труда. Финские военные сделали соответствующие выводы, и уже на следующий день устаревшие бипланы уступили место звену более совершенных «Фоккеров»D.XXI. Итог - два сбитых ДБ-3, чьи экипажи «привыкли к безнаказанности, ...считая, что раз прошли Аландские шхеры, то уже дома». Любопытно, что подтверждение в тот день получил только старший сержант Келпо Вирта из состава LeLv 24. да и то только на один ДБ-3.
После этого, если не считать постановки трех мин 9 февраля и районе Раума, дальнейшее минированное без истребительного прикрытия было прекращено. Противник же начал разгружать суда прямо на лед, имевший к тому времени достаточно большую толщину. Это позволило нанести по противнику бомбовой удар не рискуя попасть под зенитный огонь артиллерии порта. В результате подобного налета 5 февраля шведский транспорт «Вирго» (656 брт.) загорелся и на следующий день затонул. Кроме того, ударами авиации оказались потоплены еще четыре - пять транспортов, самый крупный из которых имел водоизмещение не более 1500 брт. Продолжали действовать и финские «Фоккеры», пилоты которых смогли еще раз отличиться 18 февраля, сбив три ДБ-3 из состава 1-го МТАП. Любопытно, что в тот день подтверждение на победу получил только 1-й лейтенант Й.Сарванто.
Тем временем минные постановки возобновились с 19 февраля, после того, как в Палдиски прибыло новое звено ДБ-3 минных заградителей. К тому времени появилась возможность использовать новые авиационные мины АМГ-1 (250 кг ТНТ), имевшие форму авиабомбы, по массе и габаритам почти соответствовавшие ФАБ-1000. Их можно было ставить даже на замерзшем фарватере, так как мина сбрасывалась без парашюта и пробивала лед, не рикошетируя после удара, как МАВ-1. Сброс можно было производить с высот, начиная от 100 м, что имело несомненные удобства в боевой обстановке. Правда, мина серийно еще не выпускалась, но после завершения ее госиспытаний остался некоторый запас, который пришелся как нельзя кстати. Любопытно, что при этом от МАВ-1 специалисты также советовали не отказываться, предлагая использовать ее как демонстрационное оружие - чтобы заставить противника нервничать, вынуждать его бросать старые фарватеры и пробивать новые, на что уходило определенное время. Общим недостатком как МАВ-1, так и АМГ-1 являлось то, что их нельзя было ставить на мелководье. Но техсостав авиабригады нашел способ, доработать мины, в результате чего глубина установки уменьшилась до 6 - 8 м. В двух групповых вылетах 19-го и 20-го было выставлено еще 12 мин половину из которых составляли АМГ-1. К тому времени воздушная разведка уже зафиксировала резкое сокращение судоходства. Наши посчитали задачу выполненной, на самом же деле еще с 17 февраля начала функционирование ледовая автодорога Умео (Швеции) - Баса, существование которой наша разведка не смогла вскрыть до конца войны.
В отдельную эпопею вылилась охота на финские броненосцы береговой обороны. Это были вполне современные корабли, вступившие в строй в начале 30-х г.г. Водоизмещением каждого из них составляло 3900 т, а скорость хода - 15,5 узл. Их вооружение составляли четыре 254-мм орудия, восемь 105-мм универсальных стволов с германской системой управления огнем, а также 40- и 20-мм зенитные автоматы. В начале войны они скрывались в шхерах близ Ханко, затем у Аландских островов. Четырежды в конце декабря они подвергались ударам групп флотских СБ, сбросивших с большой высоты около полутора сотен ФАБ-250 и ФАБ-100. Попаданий не было, но после этого финны сменили место стоянки и надежно замаскировали корабли. Ситуация изменилась 20 января, когда «Ильмаринен» и «Вяйнемяйнен» прибыли в Турку специально с цепью усилить ПВО этого порта. Примерно месяц на них не обращали внимание, но с конца февраля, с высвобождением группы ДБ-3 от минных постановок и прибытием в Палдиски дополнительных сил истребителей, советское командование поставило перед морскими летчиками задачу «Окончательно разобраться» с этими «сундуками», после чего налеты начались вновь.
26, 29 февраля и 2 марта корабли подверглись массированным авиаударам, но поскольку бомбометание осуществлялось с высот от 3800 до 5100 метров, то попаданий нашим экипажам добиться не удалось. Финская зенитная артиллерия и пилоты истребительной эскадрильи LeLv 28, вооруженой французскими «Моранами-Солнье» 406 (принятыми нашими летчиками за британские «Спитфайры»), оказали довольно серьезное противодействие, стоившее нам двух ДБ-3, один из которых (командир экипажа - капитан В.А.Голубь) по данным отечественных архивов получила прямое попадание 105-мм зенитного снаряда. Мощный взрыв превратил самолет беспорядочно падающие обломки, однако одному из членов экипажа удалось выброситься с парашютом Кроме того, из этих рейдов не вернулись два СБ и один И-153. За все время войны на оба злополучных корабля ВВС КБФ сбросили 277 бомб весом 100 кг и более, общим весом почти в 61 тонну. Впрочем, «Ильмаринену» «жить» оставалось совсем немного: 13 сентября 1941 г. он подорвался на двух советских якорных минах и быстро затонул с большей частью своего экипажа.
Пиком действий советской авиации по цепям в глубине Финляндии стал февраль Условно его можно разделить на три этапа: 1 - 5 февраля, когда производились массированные налеты на тыловые объекты Финляндии, период с 6 по 15 февраля, в ходе которого вся бомбардировочная авиация была привлечена к обеспечению прорыва линии Маннергейма и вторую половину месяца, ознаменовавшуюся кампанией по разрушению станций и других военных объектов в тыловых районах оборонявшихся на Карельском перешейке финских войск. В первом периоде наиболее ожесточенным бомбежкам подверглись: Хамина, Порво, Ханко, Таммисаари, Пори, Турку, Раума, Куопио, Котка, Рихимяки и Хямеенлинна. Финны оказали ожесточенное противодействие этим налетам, и хотя трагедий, подобным тем, что произошли 6 января и 3 февраля, благодаря четкой организации рейдов больше не происходило, но не учитывать финскую истребительную авиацию, к тому же получавшую современные самолеты было нельзя. Еще 13 января в небе над Карелией появились итальянские «Фиаты» G.50 по комплексу летно-тактических данных несколько превосходивших советские И-16 и И-153. Правда, ввод в бой этих истребителей довольно сильно затянулся, что было связанно с обеспечением эксплуатации этих машин в условиях низких температур. Тем не менее, 29 января летчик-испытатель капитан Эрик Энрот вылетев на новом самолете в составе звена LeLv 26 смог сбить один из двух потерянных в тот день 53-м ДБАПом бомбардировщиков ДБ-3, другой поделили пополам 1-й лейтенант И.Висапаа и 2-й лейтенант О.Рухакка.
Вскоре подоспела к финнам и первая партия французских истребителей «Моран-Солнье» 406С1. Кстати, полной ясности, в какой комплектации прибыли эти самолеты в страну Суоми, нет до сих пор даже в финских источниках. Согласно одним данным машины были вооружены только пулеметами, согласно другим - несли по одной 20-мм автоматической пушке «Испано» HS-9, стрелявшей сквозь втулку винта. Как бы там ни было, но уже 17 февраля 1-й лейтенант Т.Гиркки из состава LeLv 28 сбил над Корппо первый ДБ-3. Вообще надо сказать тот день оказался довольно тяжелым для экипажей «дальников». Тогда 21-й ДБАП потерял два ДБ-3, а 53-й ДБАП одну машину этого типа. Все три бомбардировщика были сбиты в результате внезапных атак вражеских истребителей.
Качественное усиление финской истребительной авиации потребовало принятия авральных мер по устранению недостатков схемы оборонительного вооружения ДБ-3. Надо сказать, что в этом направлении была проделана большая работа. Сконструированные в весьма сжатые сроки Можаровским и Веневидовым новые турели МВ-2 и МВ-3 должны были заменить устаревшие огневые точки СУ и ЛУ. Комбинация двух новых «изделий» позволяла вести перекрестный огонь на расстоянии 25-30 м за хвостом бомбардировщика! Постановление Комитета обороны от 29 января 1940 г потребовало в кратчайшие сроки установить на ДБ-3 200 МВ-3 и 100 МВ-2. Тремя днями ранее приказ наркомата поставил перед заводом №32 задачу массового выпуска турелей. Завод №39 выделил бригады для монтажа новых стрелковых установок, и уже к 15 марта во фронтовых частях на самолетах были смонтированы 173 турели МВ-3 и 46 МВ-2! Дальнейшие работы затормозились возвращением полков после окончания боевых действий к прежним местам дислокации.
Новые турели успели попробовать в деле. Сбили ли хоть один финский истребитель - неизвестно, но постреляли по «супостату» - точно. Даже успели выявить некоторые дефекты МВ-3 - заедание механизма горизонтальной стабилизации прицела и срыв задней части экрана (последнее в основном из-за плохо закрытых замков). В сущности, внедрение МВ-2, МВ-3 и импровизированных хвостовых установок внесло ощутимый вклад в уменьшение потерь от финских истребителей, и это несмотря на то, что, по оценкам наших летчиков, активность финнов к февралю 1940 г. не только не уменьшилась, но даже возросла, что объяснялось появлением у них более современных истребителей. В то же время относительные потери ДБ-3 довольно заметно уменьшались. Между тем, в связи с переключением внимания бомбардировочной авиации на сокрушение «линии Маннергейма» и новым ухудшением погодных условий, давление с воздуха на объекты финского тыла несколько ослабло, но с середины месяца авиаудары возобновились с новой силой. Их целями стали: Риихимяки, Тамлере, Лахти, Коувола, Турку, Лаппенранта, Порво, Хамина, Васа, Пори, Раума, Котка, Хювинкя, Хапамяки и Ханко. В некоторых налетах принимало участие от 65 до 120 бомбардировщиков, причем четыре раза такие операции проводились в феврале - марте по Лаппенранте и столько же раз по Коувола. Общее же число самолето-вылетов, совершенных в феврале по промышленным объектам, составило для полков Северо-Западного фронта - 911, кроме того, в 168 случаях удары наносились по мостам. Еще около 700 вылетов совершили бомбардировщики ОАБ с территории Эстонии.
Финское правительство, начавшее в конце февраля зондаж почвы для мирных переговоров с СССР, попыталось использовать факты массированных воздушных ударов для давления на Советский Союз при помощи общественного мнения. Ответ на финскую ноту, сделанный штабом ЛВО заслуживает того, чтобы частично привести его на страницах настоящей работы. В ответе, в частности, писалось: «Указанная «нота» утверждает, что «воздушные советские рейды против финского гражданского населения проводятся почти ежедневно», что «сотни самолетов, иногда свыше 500, участвуют в этих атаках», что «с советских самолетов было сброшено около 20 тысяч бомб»... Однако из самой же «ноты» видно, насколько неуклюжи финские сочинители. Так, даже по явно преувеличенным финским данным, на которые ссылается «нота», «во время воздушных бомбардировок было убито 392 человека из числа гражданского населения» (на самом деле к тому времени потери мирного населения составляли около 700 человек - Прим.авт.). Таким образом, за целых три месяца в результате «почти ежедневных» бомбардировок... число убитых, даже по явно раздутым финским данным, достигает, оказывается, всего 392 человека... Один этот факт полностью подтверждает, что в действительности советская авиация в своих многочисленных и успешных боевых действиях обстреливала финские войска, укрепления, аэродромы и другие военные объекты на территории Финляндии, а вовсе не гражданское население, среди которого, как видно из финских же данных, имеются лишь небольшие жертвы». Да, критерии оценки потерь у нас и финнов были, конечно, разные, но вот то обстоятельство, что численность погибших среди финского гражданского населения лишь не намного превышала число наших погибших авиаторов, должно было навести авторов ответа на серьезные размышления.
Наши потери составили весьма внушительную цифру. Полки ОАБ потеряли в течение февраля три ДБ-3, 27-й ДБАБР - 10, ВВС КБФ - 6. Значительное количество самолетов получило тяжелые повреждения. В подавляющем большинстве случаев причиной потерь были истребители. И снова наши авиаторы оказались обреченными на массовый героизм. Так, 25 февраля бомбардировщик 42-го ДБАП, пилотировавшийся младшим лейтенантом A.M.Марковым был подожжен в воздушном бою. Пламя охватило кабину. Несмотря на сильнейшие ожоги. Марков сумел дотянуть до аэродрома, чем спас экипаж и самолет.
С еще большей интенсивностью налеты продолжались в марте. Ударам подверглись: Риихимяки, Тампере (в т.ч. 2 марта - около 100 бомбардировщиков), Лахти (в т.ч. 2 марта - 96 бомбардировщиков), Коувола, Миккели, Куопио, Турку, Лаппенранта. Порво, Хамина, Котка, Таммисари и Имарта. Общая картина по сравнению с концом февраля почти не изменилась, лишь несколько снизилось количество воздушных боев - финнам пришлось перенацелить часть истребительных подразделений на штурмовые действия против наших войск в Выборгском заливе. Результаты не замедлили сказаться на уровне потерь, который заметно снизился: за неполные полмесяца сбитыми оказались три ДБ-3 Северо-Западного фронта, два из состава ОАГ и один флотский. К счастью, 13 марта война, унесшая жизни около 120 тысяч русских и 30 тысяч финнов завершилась. Бомбардировщики Ильюшина внесли значительный вклад в общие усилия ВВС во время «зимней» войны. Только полки 27-й бригады налетали 8511 часов, совершив 2085 боевых вылетов. Всего же ДБ-3 ВВС (без морской авиации) налетали 12608 часов.
Безвозвратные потери ВВС Северо-Западного фронта составили 49 машин, в том числе сбито истребителями - 17, зенитной артиллерией - 5, не вернулось с заданий по неизвестным причинам - 11, разбились в авариях и катастрофах - 16. Вместе со списанием безнадежно поврежденных бомбардировщиков общий итог потерь авиации Северо-западного фронта выразился в 61 самолете. К этому надо прибавить потери полков Отдельной авиагруппы Кравченко (13 машин), 5-го САП ВВС 14-й армии (7 машин) и ВВС Балтфлота (17 машин). Значительное число ДБ-3 получило боевые повреждения, но было возвращено в строй. Так, в 27-й бригаде 52 самолета пострадали от зенитной артиллерии и истребителей противника, но в результате усилий наземного состава сохранили боеспособность В Отдельном авиагруппе отремонтировали 29 поврежденных ДБ-3. Из числа самолетов, числившихся нашей авиацией потерянными, пять совершили вынужденные посадки на финской территории в сравнительно исправном состоянии и были захвачены противником. Точно известно, что в их число вошли по одной машине из 53-го ДБАП. 42-го ДБАП и 5-го САП. Все их впоследствии отремонтировали. Один в мае 1941 г. передали немцам; он прошел цикл испытаний в Исследовательском центре Люфтваффе в Рехлине. Остальные эксплуатировались финскими ВВС, о чем будет рассказано позднее.
Какие же итоги можно подвести по действиям нашей авиации вообще и ДБ в частности по объектам тыла противника? Приведенные в статье данные не дают поводов для сомнений в том, что наши ВВС действовали против этих целей весьма энергично. В среднем каждый день в воздушном пространстве глубинных районов страны пролетало около сотни советских самолетов, причем с учетом нелетных дней эту цифру можно смело увеличить в 2 - 2,5 раза. И все же реальные результаты ударов, в силу вышеизложенных причин, можно оценить как весьма скромные. Заводы Финляндии продолжали выпуск военной продукции (которой, и без бомбежек совершенно не хватало для покрытия нужд фронта), железная дорога справлялась с перевозкой резервов, правда и они к моменту окончания войны оказались практически исчерпаны. Достигнутые результаты не стали секретом и для советской стороны. Косвенным образом это выразилось в производстве награждений. Так, звезды «Героев» из личного состава АОН-1/27-й ДБАБР получило лишь четыре человека (трое в 6-м ДБАП и упоминавшийся в тексте младший лейтенант А.М.Марков из 42-го ДБАП), в частях же ОАГр не состоялось ни одного награждения! Лучше обстояло дело в уже упоминавшемся 85-м АП ОН. Из флотских летчиков, летавших на ДБ-3 был награжден только Н.А.Токарев.
В итоговых отчетах отмечалось, что действия по восьми основным промышленным центрам не достигли своей цели, поскольку не были целеустремленны и не велись систематически, а для их решения выделялось слишком мало сил (!!!), поскольку «...основная масса авиации была распределена по армиям и использовалась главным образом для непосредственной поддержка наземных войск». Иными словами, вместо того, чтобы учить летчиков надежно поражать наземные цели эффективными методами, снабжать их самолетами и боеприпасами необходимых типов и учиться осуществлять маневр силами и средствами, составители отчетов предлагали - проверенный способ» простого механического увеличения числа самолетов и летчиков. На опыте финской войны можно уверенно сказать, что единственным результатом такого подхода становилось большое число безрезультатных вылетов и бессмысленных потерь. Причем эти потери несла как советская авиация, так и гражданское население противника. Наши документы свидетельствуют, что ни в одном из случаев пилотам не ставились задачи бомбить мирные кварталы - просто так получалось. Даже почти 60 лет спустя, обладая высокоточным оружием авиация НАТО в Югославии регулярно допускала аналогичные срывы. По большому счету, и в том и в другом случае результат был один - население страны еще теснее сплачивалось вокруг своего правительства, еще упорней оказывало отпор агрессору.
Интенсивные боевые операции позволили выявить многие слабые места ДБ-3. В первую очередь резкой критике подверглась низкая надежность моторов М-87. Только 20% двигателей выработали заданный ресурс. Остальные вышли из строя из-за поломки нагнетателей и прогара поршней. Приходилось эксплуатировать моторы на пониженных оборотах, теряя тягу и, соответственно, скорость, щадя их ресурс. Форсирование М-87 резко ускоряло их выход из строя. В январе 1940г. заместитель начальника ВВС Смушкевич докладывал наркому Ворошилову, что за четыре боевых вылета трех полков вышли из строя 34 двигателя, из них 15 - в воздухе. Недостаточно прочными оказались узлы крепления амортизаторов убирающихся лыж. Часто выходил из строя обогрев трубки Пито. Всасывающие патрубки забивались снегом на взлете и посадке. Текли клепаные швы бензобаков. Из полков жаловались на плохой обзор из штурманской кабины. Просили переделать сиденье, а то штурману почти весь полет приходится проводить полустоя.
Выявилось много эксплуатационных недостатков. Например, немало досаждало механикам то, что многочисленные пробки бензобаков были неодинаковыми, и а добавок отворачивались разными ключами. Чтобы добраться до аккумулятора, механику надо было влезть в нижний люк. Но в военное время там постоянно стоял пулемет. На ДБ-3 конструкторы не предусмотрели общего рубильника электросистемы. Из-за этого аккумуляторы начинали разряжаться еще на стоянке. Очень неудобно разместили некоторые элементы оборудования. Например, для того чтобы сменить выключатель на щитке летчика, двум техникам приходилось работать целую ночь. А на улице было -35°С!
Даже в условиях полного господства советской авиации а воздухе удалось сделать некоторые выводы об обороноспособности и боевой живучести ДБ-3. В отчете Отдельной авиагруппы записано: «Самолет ДБ-3 по своей живучести от повреждений зенитным огнем и обстрелом истребителей показал себя с хорошей стороны». Один из бомбардировщиков 53-го полка вернулся на базу со 163 пробоинами и пятью пробитыми баками. Тем не менее, через двое суток он вновь был в строю. Большое количество бензобаков, рассредоточенных по крылу, оценивалось двояко. С одной стороны, при пробитии одного - двух баков вытекала довольно небольшая часть горючего. С другой - вероятность попадания в них увеличивалась. Протекторы хорошо затягивали отверстия от обычных пуль, но не спасали от бронебойных и зажигательных. Именно от пожаров в воздухе 27-я бригада понесла основные боевые потери.
Командование Северо-западного фронта, анализируя причины потерь, рекомендовало ОКБ сгруппировать баки вместе, прикрыть броней, снабдить эффективной системой наддува инертным газом, обеспечить аварийное сбрасывание баков. Выступая на совещании в ЦК БКП(б] в апреле 1940 г. командующий ВВС Северо-западного фронта Птухин говорил: «Одним из недостатков нашей авиации является большая уязвимость бомбардировочных самолетов, особенно ДБ. Плоскость имеет 14 бензобаков и при стрельбе противника специальными пулями машина быстро загорается. Машина должна быть более живучей. Конструкторам следует подумать над этим вопросом». Немного раньше, в феврале, Птухин даже предлагал вообще переместить баки в фюзеляж, а бомбы - в консоли. Уже в ходе боев на ДБ-3 ставились бронеспинки пилотских сидений. Стрелкам пытались одеть бронированные нагрудники, такие нагрудники спроектировал НИИ-46 НКСП. Изготовили партию из 100 штук. Из частей доложили, что работать в них крайне неудобно - мешают пользоваться люковым пулеметом, не дают перезаряжать верхний и даже мешают вращать турель. Устанавливали также углекислотные установки на те многочисленные машины, на которых их не смонтировали на заводах. На тех самолетах, где наддувались только консольные баки, в частях самостоятельно переделывали систему, включая в нее и центропланную группу. Применение углекислоты оказалось весьма эффективным.
Война с Финляндией, в которой впервые в больших количествах использовали дальние бомбардировщики Ильюшина, дала возможность приобрести, пусть и ценой серьезных потерь, богатый опыт их боевого применения. Были внесены необходимые коррективы в программы обучения экипажей, предъявлены новые требования к совершенствованию материальной части. Повысились требования к подготовке штурманов, летчиков и стрелков. Стали осваивать попеты ночью и в облаках, а это потребовало совершенствования навигационного оснащения. Учились отыскивать малоразмерные цепи, ориентироваться с высоты. Усовершенствовалась тактика. Очень много финская война дала для освоения боевых действий в зимних условиях. Наземный состав получил хорошую практику работы зимой на полевых аэродромах, освоил способы быстрой подготовки техники и полевого ремонта повреждений. Накопленный опыт сказался в проводившихся в 1940-41 годах программах модернизации парка дальних бомбардировщиков. Выпуск модификации ДБ-3Б уже практически прекратился, но вплоть до начала Великой Отечественной войны вносились усовершенствования в находившиеся в частях машины. Опыт финской войны привел также к некоторой переоценке требований к т.н. «большой модернизации» ДБ-3, приведшей к появлению модификации ДБ-3Ф.
Энциклопедия самолётов и вертолётов. 2004-2007
Двухмоторный бомбардировщик ДБ-3 представлял собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси. Разрабатывался под руководством С.В. Ильюшина с 1934 г. первоначально как скоростной бомбардировщик, но после выхода на испытания переклассифицирован в дальний бомбардировщик. Этому способствовало применение на нем экономичных моторов «Гном-Рон» GR-14К, выпускавшихся в СССР по лицензии как М-85.
Прототип ЦКБ-26 с моторами GR-14Kdrs впервые поднялся в воздух 31 марта 1936 г. Самолет в ходе испытаний показал высокие летные данные, хорошую маневренность и управляемость. Второй прототип ЦКБ-30, вышедший на испытания в июне 1936 г., отличался удлиненным фюзеляжем, доработанными мотоустановками и установленным стрелковым и бомбовым вооружением. Испытания, затянувшиеся по причине нескольких аварий прототипов, завершились в мае 1937 г., когда ВВС РККА уже получали первые серийные ДБ-3. С 1937 г. их выпускали московский авиазавод №39 и воронежский №18, а с 1938 г. - завод №126 в Комсомольске-на-Амуре. Производство продолжалось в Воронеже до конца 1939 г., в Москве - до марта 1940 г., в Комсомольске-на-Амуре - до первого квартала 1941 г. В общей сложности изготовлено 1528 самолетов.
Летно-технические характеристики самолетов ДБ-3A
- Двигатели: тип М-86
- мощность, л.с.: 960
- Размах крыла, м.: 21,44
- Длина самолета, м.: 14,22
- Высота самолета, м.: 4,19
- Площадь крыла, кв. м.: 65,60
- Масса, кг:
- пустого самолета: 4446
- взлетная: 6802
- Максимальная скорость, км/ч: 390
- Время набора высоты 4000 м, мин: 15,1
- Практический потолок, м.: 8400
- Дальность полета, км.: 4000
Основные модификации дальнего бомбардировщика ДБ-3
- ДБ -3 - двигатели М-85 (850 л.с). Стрелковое вооружение - 3 7,62-мм пулемета ШКАС (по 1 в носовой установке, верхней турели и нижней люковой установке). Масса бомбовой нагрузки - 1000 кг (максимальная - 2500 кг). Экипаж - 3 чел.
- ДБ-3А - двигатели М-86 (960 л.с). Вооружение и состав экипажа соответствуют ДБ-3. Выпускались с 1938 г.
- ДБ-3Б - двигатели М-87 (950 л.с.) с повышенной высотностью. Усилено шасси, установлена бронезащита и система наддува топливных баков нейтральным газом. Строились с 1939 г.
- ДБ-3Т - самолет-торпедоносец, отличающийся от стандартного бомбардировщика лишь наличием торпедной подвески (т.н. «моста») и специальным прицелом. Выпускался заводом №39 со средины 1938 г. на базе ДБ-3А, а в 1939 г. - на базе ДБ-3Б.
Обозначения ДБ-3А и ДБ-3Б являются неофициальными - по документам все машины проходили как ДБ-3. Между самолетами выпуска различных заводов (и даже одного предприятия, но разных серий) существовали значительные различия.
Боевое использование бомбардировщиков ДБ-3
Хотя производство ДБ-3 велось с 1937 г., полноценное освоение новых самолетов в ВВС РККА началось лишь в следующем году. К 15 марта 1938 г. в ВВС числилось 52 ДБ-3. Приоритетом в их получении пользовались части, дислоцированные на Дальнем Востоке. По состоянию на 1 января 1939 г. на ДБ-3 летали 8 полков, из них 5 - полностью укомплектованные.
Выпуск самолётов ДБ-3 (1937 - 1941 гг.)
| Модель | Завод | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | Всего |
| ДБ-3 | №18 | 12 | 204 | 555 | 771 | ||
| ДБ-3 | №39 | 3 | 68 | 279 | 350 | ||
| ДБ-3 | №126 | 30 | 125 | 100 | 25 | 280 | |
| ДБ-3Т | №39 | 97 |
тПДПУМПЧОБС ЪОБНЕОЙФПЗП ДБМШОЕЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ дв-3 (йМ-4) ЪОБЮЙФЕМШОП ВПМЕЕ ЪБРХФБООБ, ЮЕН ЬФП НПЦЕФ РПЛБЪБФШУС ОБ РЕТЧЩК ЧЪЗМСД. оБЮОЕН У ФПЗП, ЮФП РЕТЧПОБЮБМШОП ПО... ОЕ СЧМСМУС "ДБМШОЙН"!..
б ОБЮБМБУШ ЬФБ ЙУФПТЙС Ч ДБМЕЛПН СОЧБТЕ 1933 З., ЛПЗДБ ЮША-ФП ЗПМПЧХ Ч зМБЧОПН ХРТБЧМЕОЙЙ БЧЙБГЙПООПК РТПНЩЫМЕООПУФЙ (зхбр) ПУЕОЙМБ ЙДЕС УПВТБФШ ЧУЕИ БЧЙБЛПОУФТХЛФПТПЧ УФТБОЩ РПД ПДОПК ЛТЩЫЕК. фБЛ ТПДЙМПУШ гЕОФТБМШОПЕ ЛПОУФТХЛФПТУЛПЕ ВАТП (глв), ТБЪНЕЭЕООПЕ ОБ ЪБЧПДЕ №39 Ч нПУЛЧЕ. еЗП ОБЮБМШОЙЛПН ОБЪОБЮЙМЙ у.ч.йМШАЫЙОБ. йМШАЫЙО ФПЗДБ ВЩМ ВПМЕЕ ЙЪЧЕУФЕО ЛБЛ ЧЩУПЛПРПУФБЧМЕООЩК БДНЙОЙУФТБФПТ, ОЕЦЕМЙ ЛБЛ ЛПОУФТХЛФПТ. еЗП ЛПОУФТХЛФПТУЛЙК ПРЩФ УЧПДЙМУС МЙЫШ Л УПЪДБОЙА ОЕУЛПМШЛЙИ ХЮЕВОЩИ Й УРПТФЙЧОЩИ РМБОЕТПЧ. пДОБЛП йМШАЫЙО ТЧБМУС Л УБНПУФПСФЕМШОПК ТБВПФЕ РП РТПЕЛФЙТПЧБОЙА ВПЕЧЩИ УБНПМЕФПЧ. хЦЕ Ч ЖЕЧТБМЕ, У УПЗМБУЙС ОБЮБМШОЙЛБ зхбр р.й.вБТБОПЧБ, Ч ТБНЛБИ глв ПО УПЪДБМ ОЕВПМШЫХА УПВУФЧЕООХА ЗТХРРХ. пОБ ОБЮБМБ РТЕДЧБТЙФЕМШОХА РТПТБВПФЛХ ОЕУЛПМШЛЙИ РТПЕЛФПЧ, Ч ФПН ЮЙУМЕ ДЧХИНПФПТОПЗП ВМЙЦОЕЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ.
ч РМБО ПРЩФОПЗП УБНПМЕФПУФТПЕОЙС ОБ 1933-1934 ЗЗ. ВЩМЙ ЪБМПЦЕОЩ ДЧБ "ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ВМЙЦОЕЗП ДЕКУФЧЙС". уПЪДБОЙЕ ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛПК НБЫЙОЩ РПТХЮБМПУШ гбзй - Ч ЙФПЗЕ РПСЧЙМУС ЪОБНЕОЙФЩК ув. оБ глв ЧПЪМПЦЙМЙ РТПЕЛФЙТПЧБОЙЕ УБНПМЕФБ БОБМПЗЙЮОПЗП ОБЪОБЮЕОЙС, ОП УНЕЫБООПК ЛПОУФТХЛГЙЙ. пО ПВПЪОБЮБМУС мв-2. ьФПФ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ДПМЦЕО ВЩМ ПУОБЭБФШУС ДЧХНС ДЧЙЗБФЕМСНЙ н-34то. нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ ПРТЕДЕМСМБУШ Ч 300 ЛН/Ю ОБ ЧЩУПФЕ 5000 Н, РТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ - 7500 Н, ДБМШОПУФШ РПМЕФБ 800-1500 ЛН. чППТХЦЕОЙЕ: ДЧБ РХМЕНЕФБ Й 800 ЛЗ ВПНВ.
рТПЕЛФЙТПЧБОЙЕ РПФЙИПОШЛХ ЫМП ДП ПУЕОЙ 1933 З., ЛПЗДБ УПВЩФЙС РПМХЮЙМЙ ОЕПЦЙДБООЩК РПЧПТПФ. мЕФПН ФПЗП ЗПДБ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ, РТПИПДЙЧЫЕН ОБ ДБЮЕ й.ч.уФБМЙОБ, РТЙОСМЙ ТЕЫЕОЙЕ РТЙПВТЕУФЙ ЪБ ТХВЕЦПН МЙГЕОЪЙЙ ОБ УПЧТЕНЕООЩЕ БЧЙБНПФПТЩ, ПФУХФУФЧЙЕ ЛПФПТЩИ УДЕТЦЙЧБМП УПЧЕФУЛПЕ УБНПМЕФПУФТПЕОЙЕ. ч УПУФБЧ ДЕМЕЗБГЙЙ, Ч УЕОФСВТЕ ПФРТБЧЙЧЫЕКУС ЧП жТБОГЙА, ЧПЫЕМ Й йМШАЫЙО. ч ЬФПК УФТБОЕ РТЙУНПФТЕМЙ ДЧБ НПЭОЩИ ДЧЙЗБФЕМС - ТСДОЩК "йУРБОП-уАЙЪБ"12х Й ЪЧЕЪДППВТБЪОЩК "зОПН-тПО"14л. рПУМЕДОЙК ПЮЕОШ РПОТБЧЙМУС йМШАЫЙОХ. ьФП ВЩМБ 14-ГЙМЙОДТПЧБС ДЧХИТСДОБС ЪЧЕЪДБ ЧПЪДХЫОПЗП ПИМБЦДЕОЙС, ПФМЙЮБЧЫБСУС ЛПНРБЛФОПУФША, НБМЩН ЧЕУПН Й ЬЛПОПНЙЮОПУФША ОБ ЛТЕКУЕТУЛПН ТЕЦЙНЕ. фБЛЙЕ НПФПТЩ НПЗМЙ УХЭЕУФЧЕООП ХМХЮЫЙФШ РПЛБЪБФЕМЙ РТПЕЛФЙТХЕНПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ, ПУПВЕООП Ч ПФОПЫЕОЙЙ ТБДЙХУБ ДЕКУФЧЙС.
чЕТОХЧЫЙУШ ДПНПК, йМШАЫЙО ЧОЕУ РТЕДМПЦЕОЙЕ П РПУФТПКЛЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ У ДЧЙЗБФЕМСНЙ "зОПН-тПО"14л (Х ОБУ ЕЗП ЮБЭЕ ОБЪЩЧБМЙ л-14). хЦЕ Ч ПЛФСВТЕ зхбр ПДПВТЙМП ЬФХ ЙДЕА. уБНПМЕФ ДПМЦЕО ВЩМ УФБФШ БМШФЕТОБФЙЧПК ФХРПМЕЧУЛПНХ ув. ч ДПЛХНЕОФБИ ччу НБЫЙОБ ЙНЕОПЧБМБУШ вв-2 ЙМЙ ЙОПЗДБ ув-39 ("УЛПТПУФОПК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ЪБЧПДБ №39"). йОФЕТЕУОП, ЮФП РП ЪБДБОЙА УБНПМЕФ ЙНЕМ ДЧПКОПЕ ОБЪОБЮЕОЙЕ - ВМЙЦОЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ Й РБУУБЦЙТУЛЙК. рПУМЕДОЙК ПРТЕДЕМСМУС ЛБЛ "НБЗЙУФТБМШОЩК ДМС ОПЮОЩИ МЙОЙК" Й ДПМЦЕО ВЩМ ПФМЙЮБФШУС НПФПТБНЙ. чНЕУФП "зОПН-тПОПЧ" ОБ ОЕН ИПФЕМЙ УФБЧЙФШ "тБКФ-гЙЛМПО" (Х ОБУ ЙНЕОПЧБЧЫЙКУС н-25). уТПЛ ЧЩИПДБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ОБ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС ХУФБОПЧЙМЙ Ч НБЕ 1935 З. (ЧРПУМЕДУФЧЙЙ ЕЗП УДЧЙОХМЙ ОБ 1 ОПСВТС).
зТХРРБ йМШАЫЙОБ ОБЮБМБ РЕТЕТБВБФЩЧБФШ ДПЛХНЕОФБГЙА РПД ЖТБОГХЪУЛЙЕ НПФПТЩ. ч ТЕЪХМШФБФЕ ЧПЪОЙЛ РТПЕЛФ глв-26, ХЦЕ ЙНЕЧЫЙК НОПЗЙЕ ПУОПЧОЩЕ ЮЕТФЩ ВХДХЭЕЗП дв-3. зМБЧОЩК ХРПТ ДЕМБМУС ОБ УЛПТПУФШ РПМЕФБ. лТЩМП РПМХЮЙМП УТБЧОЙФЕМШОП ОЕВПМШЫПЕ ХДМЙОЕОЙЕ (ПЛПМП 7), ОП УП ЪОБЮЙФЕМШОПК ОБЗТХЪЛПК - ДП 140 ЛЗ/НЗ. дМС ОЕЗП ЧЩВТБМЙ ФПОЛЙК (РП ФПНХ ЧТЕНЕОЙ) ДЧПСЛПЧЩРХЛМЩК РТПЖЙМШ лМБТЛ Y-15. фБЛПК РПДИПД ПВЕУРЕЮЙЧБМ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛХ ОЕВПМШЫПЕ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ Й ФЕН УБНЩН УРПУПВУФЧПЧБМ РПМХЮЕОЙА ЧЩУПЛЙИ УЛПТПУФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ. ч ФПЦЕ ЧТЕНС ФБЛПЕ ЛТЩМП ХИХДЫБМП ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ ЛБЮЕУФЧБ. ьФП ТЕЫЙМЙ РБТЙТПЧБФШ ЭЙФЛБНЙ ФЙРБ гБР.
нОПЗЙЕ ДТХЗЙЕ ЛПОУФТХЛФЙЧОЩЕ ТЕЫЕОЙС ФБЛЦЕ ВЩМЙ РТПДЙЛФПЧБОЩ УФТЕНМЕОЙЕН ДП РТЕДЕМБ ХНЕОШЫЙФШ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ: ЗМБДЛБС ПВЫЙЧЛБ, ХЪЛЙК ЖАЪЕМСЦ, ТБЪЧЙФЩЕ ЪБМЙЪЩ ОБ УФЩЛЕ ЖАЪЕМСЦБ Й ЛТЩМБ, ХВЙТБАЭЕЕУС ЫБУУЙ. ч ЙФПЗЕ РПМХЮЙМУС ЛПНРБЛФОЩК, ЙЪСЭОЩК Й РТПЮОЩК УБНПМЕФ. лПОУФТХЛГЙС ЕЗП ВЩМБ УНЕЫБООПК. глв-26 ЙНЕМ ДЕТЕЧСООЩЕ ЖАЪЕМСЦ Й ЛЙМШ РТЙ НЕФБММЙЮЕУЛПН ЛТЩМЕ Й ЗПТЙЪПОФБМШОПН ПРЕТЕОЙЙ.
л ЧЕУОЕ 1934 З. ЧУЕ РТЙОГЙРЙБМШОЩЕ ТЕЫЕОЙС ХЦЕ ВЩМЙ РТЙОСФЩ. ч ЙАОЕ ОБ ЪБЧПДЕ №39 РТЙУФХРЙМЙ Л РПУФТПКЛЕ ПРЩФОПЗП ЬЛЪЕНРМСТБ. чРПУМЕДУФЧЙЙ ПФДЕМШОЩЕ ДЕФБМЙ НЕОСМЙУШ Й ДПТБВБФЩЧБМЙУШ, ОП ПВМЙЛ НБЫЙОЩ Ч ГЕМПН УПИТБОСМУС ОЕЙЪНЕООЩН. нПДЙЖЙЛБГЙЙ ВЩМЙ УЧСЪБОЩ Ч РЕТЧХА ПЮЕТЕДШ У РПУФПСООПК РЕТЕТБВПФЛПК ФБЛФЙЛП-ФЕИОЙЮЕУЛЙИ ФТЕВПЧБОЙК Л вв-2. ъБНЕФШФЕ, ОЙ Ч ПДОПН ПЖЙГЙБМШОПН ДПЛХНЕОФЕ ТЕЮЙ П "ДБМШОЕН" ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЕ ЕЭЕ ОЕ ЫМП. пЛПОЮБФЕМШОЩК ЧБТЙБОФ ФТЕВПЧБОЙК ТБУУНПФТЕМЙ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ Ч ойй ччу 10 ЙАОС, Б ХЦЕ 29 БЧЗХУФБ ЙИ ХФЧЕТДЙМ ОБЮБМШОЙЛ ччу тллб с.й.бМЛУОЙУ.
уЧПДЛБ ТБВПФ РП ПРЩФОПНХ УБНПМЕФПУФТПЕОЙА ЪБ 1 ПЛФСВТС УППВЭБЕФ: "фТЕВПЧБОЙС РПМХЮЕОЩ Й РТПТБВПФБОЩ. еУФШ ОЕУЛПМШЛП УРПТОЩИ ЧПРТПУПЧ... хЧСЪЩЧБАФУС ОБ НБЛЕФЕ". рБТБММЕМШОП У ОБУФПСЭЙН глв-26 У ОЕЛПФПТЩН ПРЕТЕЦЕОЙЕН ЙЪЗПФПЧМСМУС ЕЗП РПМОПТБЪНЕТОЩК НБЛЕФ. 29 ДЕЛБВТС 1934 З. ЛПНЙУУЙС РПД РТЕДУЕДБФЕМШУФЧПН ОБЮБМШОЙЛБ ЫФБВБ ччу ч.л.мБЧТПЧБ ТБУУНПФТЕМБ РТЕДУФБЧМЕООЩЕ РТПЕЛФ Й НБЛЕФ вв-2. й ФП, Й ДТХЗПЕ ВЩМП ХФЧЕТЦДЕОП. чЩУЛБЪБООЩЕ ЛПНЙУУЙЕК ЪБНЕЮБОЙС ЙНЕМЙ СЧОП ЧФПТПУФЕРЕООЩК ИБТБЛФЕТ. рПФТЕВПЧБМЙ РЕТЕУФБЧЙФШ ОЕЛПФПТЩЕ РТЙВПТЩ, ЧЧЕУФЙ ЧНЕУФП НЕИБОЙЮЕУЛПЗП ВПНВПУВТБУЩЧБФЕМС увт-1 ОПЧЩК ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙК ьувт-2, РТЕДХУНПФТЕФШ ХВЙТБАЭЙЕУС Ч ЛТЩМП РПУБДПЮОЩЕ ЖБЛЕМЩ, РБТБЫАФОЩЕ ТБЛЕФЩ рбт-13й Й ЬМЕЛФТППВПЗТЕЧ ЛПУФАНПЧ ЬЛЙРБЦБ. еДЙОУФЧЕООЩН ПФМЙЮЙЕН, РПЧМЙСЧЫЙН ОБ ЧОЕЫОЙК ЧЙД глв-26, УФБМЙ ЖПТФПЮЛЙ ОБ ЖПОБТЕ РЙМПФБ. дТХЗЙИ УХЭЕУФЧЕООЩИ ЙЪНЕОЕОЙК ОБ РТЙМПЦЕООПН Л БЛФХ ЛПНЙУУЙЙ ЮЕТФЕЦЕ ОЕ ЧЙДОП. нБЛЕФ вв-2, ХФЧЕТЦДЕООЩК Ч ДЕЛБВТЕ 1934 З., РТБЛФЙЮЕУЛЙ РПМОПУФША УППФЧЕФУФЧПЧБМ ПРЩФОПНХ глв-26.
рПУФТПКЛХ ПРЩФОПЗП ПВТБЪГБ ХУЛПТЙМЙ. й ФХФ йМШАЫЙОХ ОБОЕУМЙ УФТБЫОЩК ХДБТ. "вв-2 2л-14... У РМБОБ УОСФ", - ЗМБУЙМП ПЖЙГЙБМШОПЕ РЙУШНП, РТЙВЩЧЫЕЕ ЙЪ ойй ччу. тЕЫЕОЙЕ ВЩМП ЧРПМОЕ МПЗЙЮОП. ув фХРПМЕЧБ ПЛБЪБМУС ЧЕУШНБ ХДБЮОЩН Й ЗПФПЧЙМУС Л УЕТЙКОПНХ РТПЙЪЧПДУФЧХ. йМШАЫЙОУЛЙК УБНПМЕФ РП УТБЧОЕОЙА У ув ЙНЕМ Й УЧПЙ РТЕЙНХЭЕУФЧБ, Й УЧПЙ ОЕДПУФБФЛЙ. у ПДОПК УФПТПОЩ, ДБЦЕ ТБУЮЕФОЩЕ МЕФОЩЕ ДБООЩЕ вв-2 РПМХЮБМЙУШ ОЙЦЕ, ЮЕН Х ХЦЕ МЕФБЧЫЕЗП ПРЩФОПЗП ув-2йу. у ДТХЗПК - ПО ВЩМ МЙЫЕО ОЕЛПФПТЩИ ДЕЖЕЛФПЧ ФХРПМЕЧУЛПК НБЫЙОЩ, ЧЩЪЩЧБЧЫЙИ ОБТЕЛБОЙС Х ЧПЕООЩИ: ЛБВЙОЩ РПМХЮЙМЙУШ РПРТПУФПТОЕЕ, УЕЛФПТБ ПВУФТЕМБ УФТЕМЛПЧЩИ ХУФБОПЧПЛ - РПЫЙТЕ. оБ йМШАЫЙОБ ТБВПФБМЙ ФБЛЦЕ ПРБУЕОЙС, ЮФП НПФПТПЧ н-100 (УПЧЕФУЛПК ЛПРЙЙ ДЧЙЗБФЕМС "йУРБОП-уАЙЪБ"12хшЗЪ) ОЕ ИЧБФЙФ ОБ ЪБРМБОЙТПЧБООЩК ЧЩРХУЛ ув (Ч УЧСЪЙ У ЬФЙН фХРПМЕЧХ ЪБЛБЪБМЙ ФТЕФЙК ПРЩФОЩК ЬЛЪЕНРМСТ ув У "зОПН-тПОБНЙ", РТЕЧТБФЙЧЫЙКУС РПЪДОЕЕ Ч ФСЦЕМЩК ЙУФТЕВЙФЕМШ дй-8). оП Ч ЛПОЕЮОПН ЙФПЗЕ УФБЧЛХ УДЕМБМЙ ОБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ гбзй Й вв-2 ПЛБЪБМУС ОЕ ОХЦЕО.
й ФХФ йМШАЫЙО УПЧЕТЫЙМ МПЧЛЙК НБОЕЧТ. ч РМБОЕ ПРЩФОПЗП УФТПЙФЕМШУФЧБ ОБ 1934-1935 ЗЗ. Ч ТБЪДЕМЕ ЧФПТПУФЕРЕООЩИ ТБВПФ УФПСМ "ДБМШОЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ дв-2тг". рТЕДРПМБЗБМПУШ, ЮФП ЬФП ВХДЕФ НПДЙЖЙЛБГЙС ТЕЛПТДОПЗП боф-25 (тд) РПД ДЧБ НПФПТБ "гЙЛМПО". чПЕООЩЕ УЮЙФБМЙ ЬФХ ФЕНХ ОЕ ПЮЕОШ БЛФХБМШОПК. ч ФП ЧТЕНС УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙЕ ЖХОЛГЙЙ Ч ччу тллб ЧЩРПМОСМЙ УПЕДЙОЕОЙС ФЙИПИПДОЩИ ОЕХЛМАЦЙИ ЗЙЗБОФПЧ фв-3. рТБЛФЙЮЕУЛЙК ТБДЙХУ ДЕКУФЧЙС У ВПЕЧПК ОБЗТХЪЛПК Х ОЙИ ОЕ РТЕЧЩЫБМ 1000-1100 ЛН. лПНБОДПЧБОЙЕ ччу УЮЙФБМП ПУОПЧОПК ЪБДБЮЕК РПУФЕРЕООХА НПДЕТОЙЪБГЙА фв-3 У ХЧЕМЙЮЕОЙЕН ДБМШОПУФЙ ЕЗП РПМЕФБ. оП Ч 1931 З. Ч ЛПММЕЛФЙЧЕ фХРПМЕЧБ РТЕДМПЦЙМЙ ЙОХА ЛПОГЕРГЙА У ХРПТПН ЙНЕООП ОБ ДБМШОПУФШ. дв-1, ЧПЕООЩК ЧБТЙБОФ боф-25, ЧДЧПЕ ХУФХРБМ фв-3 РП ВПНВПЧПК ОБЗТХЪЛЕ, ОП ЧРСФЕТП РТЕЧПУИПДЙМ РП ТБДЙХУХ ДЕКУФЧЙС. пО ВЩМ УФПМШ ЦЕ ФЙИПИПДЕО Й ПФМЙЮБМУС ФБЛЙНЙ ЦЕ ОЙЪЛЙНЙ РПЛБЪБФЕМСНЙ НБОЕЧТЕООПУФЙ. нБМБС УЕТЙС РПУФТПЕООЩИ дв-1 РПУМЕ ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК ПУЕМБ Ч 1-К БЧЙБГЙПООПК БТНЙЙ ПУПВПЗП ОБЪОБЮЕОЙС, ДЙУМПГЙТПЧБЧЫЕКУС Ч рПДНПУЛПЧШЕ. уПЮМЙ, ЮФП ЛБЛ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ПОЙ НБМПРТЙЗПДОЩ, ОП НПЗХФ УПКФЙ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ДБМШОЙИ ТБЪЧЕДЮЙЛПЧ.
уБНПМЕФЩ РПДПВОПК УИЕНЩ Й ОБЪОБЮЕОЙС УФТПЙМЙУШ Й ЪБ ТХВЕЦПН. нПЦОП ОБРПНОЙФШ, ОБРТЙНЕТ, БОЗМЙКУЛЙК "хЬММУМЙ", ТБЪТБВПФБООЩК ЖЙТНПК "чЙЛЛЕТУ", ДПЫЕДЫЙК ДП УФБДЙЙ УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ, РТЙОСФЩК ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ Й ДБЦЕ ХУРЕЧЫЙК РПЧПЕЧБФШ Ч РЕТЧЩЕ НЕУСГЩ чФПТПК нЙТПЧПК, ИПФС Й ВЕЪ ПУПВПЗП ХУРЕИБ.
дв-2 ДПМЦЕО ВЩМ УФБФШ ДБМШОЕКЫЙН ТБЪЧЙФЙЕН дв-1. фХРПМЕЧ ПВМБДБМ ОЕНБМЩН ЧМЙСОЙЕН Й НПЗ ОБДЕСФШУС "РТПФПМЛОХФШ" УБНПМЕФ Ч РТПЙЪЧПДУФЧП ОЕУНПФТС ОБ РПЪЙГЙА ОЕЛПФПТЩИ ТХЛПЧПДЙФЕМЕК ччу. чПФ Ч ЬФХ "ЬЛПМПЗЙЮЕУЛХА ОЙЫХ" Й ТЙОХМУС йМШАЫЙО. ьЛПОПНЙЮОЩЕ "зОПН-тПОЩ" РПЪЧПМСМЙ УХЭЕУФЧЕООП РПДОСФШ ДБМШОПУФШ РПМЕФБ, Б ВПМШЫБС ЗТХЪПРПДЯЕНОПУФШ УБНПМЕФБ РП УТБЧОЕОЙА У ув - ХЧЕМЙЮЙФШ ЪБРБУ ЗПТАЮЕЗП. глв-26 ФЕРЕТШ РПДБЧБМУС ЛБЛ РТПФПФЙР ДБМШОЕЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ - ЛПОЛХТЕОФ дв-2.
1 ЙАМС 1935 З. ПРЩФОЩК глв-26 ЧЩЛБФЙМЙ ОБ МЕФОПЕ РПМЕ гЕОФТБМШОПЗП БЬТПДТПНБ. оБ УБНПМЕФЕ УФПСМЙ ДЧБ ЙНРПТФОЩИ НПФПТБ "зОПН-PПО"14Kdrs. ъБЧПДУЛЙЕ ЙУРЩФБОЙС РТПЧПДЙМ ч.л.лПЛЛЙОБЛЙ. нБЫЙОБ ПРТБЧДБМБ ОБДЕЦДЩ ЛПОУФТХЛФПТПЧ, РТПДЕНПОУФТЙТПЧБЧ ЧЩУПЛЙЕ МЕФОЩЕ ДБООЩЕ, ИПТПЫХА НБОЕЧТЕООПУФШ Й ХРТБЧМСЕНПУФШ. рТБЧДБ, ЪБЖЙЛУЙТПЧБМЙ ФТСУЛХ НПФПХУФБОПЧПЛ ОБ ОЕЛПФПТЩИ ТЕЦЙНБИ, ОП ЬФП УПЮМЙ ОЕ ПЮЕОШ ПРБУОЩН.
дв-2 (боф-37), УРТПЕЛФЙТПЧБООЩК ВТЙЗБДПК р.п.уХИПЗП, ЧЩЫЕМ ОБ ЙУРЩФБОЙС РТБЛФЙЮЕУЛЙ ПДОПЧТЕНЕООП УП УЧПЙН УПРЕТОЙЛПН - Ч ЙАОЕ 1935 З. чПРТЕЛЙ ЪБДБОЙА, ФХРПМЕЧГЩ УДЕМБМЙ УФБЧЛХ ОБ ФЕ ЦЕ НПФПТЩ "зОПН-тПО". ч боф-37 ЙУРПМШЪПЧБМЙ НОПЗЙЕ ХЦЕ РТПЧЕТЕООЩЕ ОБ боф-25 ЛПОУФТХЛФЙЧОЩЕ ТЕЫЕОЙС, УМЕДХС Ч ГЕМПН ФПК ЦЕ ЛПОГЕРГЙЙ, ЮФП Х дв-1 - "ДБМШОПУФШ РТЕЧЩЫЕ ЧУЕЗП". ч ТЕЪХМШФБФЕ, уБНПМЕФ уХИПЗП РПМХЮЙМ ХЪЛПЕ ЛТЩМП ВПМШЫПЗП ХДМЙОЕОЙС У ДПЧПМШОП ФПМУФЩН БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙН РТПЖЙМЕН, ЮФП УЮЙФБМПУШ Ч ФП ЧТЕНС ОБЙВПМЕЕ РТПУФЩН УРПУПВПН ДПУФЙЦЕОЙС ВПМШЫПК ДБМШОПУФЙ РПМЕФБ, РП ЛПФПТПК дв-2 УХЭЕУФЧЕООП РТЕЧЪПЫЕМ глв-26.
хЮЙФЩЧБС ПЗТПНОПЕ ЧМЙСОЙЕ фХРПМЕЧБ Ч зх-брЕ, НПЦОП ВЩМП ОЕ УПНОЕЧБФШУС Ч УЛПТПН ЪБРХУЛЕ ЕЗП ДЕФЙЭБ Ч УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП, ФЕН ВПМЕЕ, ЮФП УППФЧЕФУФЧХАЭЕЕ ТЕЫЕОЙЕ ВЩМП ЧУЛПТЕ РТЙОСФП Й ЪБЧПД №39 ОБЮБМ ЗПФПЧЙФШ ПУОБУФЛХ ДМС ЕЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ. хЦЕ Ч 1936 З. РТЕДРТЙСФЙЕ ДПМЦОП ВЩМП ЧЩРХУФЙФШ ЗПМПЧОПК УЕТЙКОЩК дв-2. уМЕДПН Л РТПЗТБННЕ ДПМЦОЩ ВЩМЙ РПДЛМАЮЙФШУС ЪБЧПД №18 Ч чПТПОЕЦЕ Й №126 Ч лПНУПНПМШУЛЕ-ОБ-бНХТЕ.
оП дв-2 Ч УЕТЙА ОЕ РПЫЕМ. "оПЦЛХ" СЧОПНХ ЖБЧПТЙФХ РПДУФБЧЙМЙ ДЧБ ПВУФПСФЕМШУФЧБ. ч ЙАОЕ 1935 З., ЮЕТЕЪ НЕУСГ РПУМЕ РЕТЧПЗП РПМЕФБ, ПРЩФОЩК боф.-37 ТБЪТХЫЙМУС Ч ЧПЪДХИЕ. рТЙЮЙОПК ПЛБЪБМУС ВБЖФЙОЗ ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС. пРБУОБС ФТСУЛБ РТПСЧМСМБУШ Й ОБ ДХВМЕТЕ боф-37, ЧЩРХЭЕООПН Ч ОБЮБМЕ 1936 З. хУФТБОЕОЙЕ ВБЖФЙОЗБ, Ч ФЕ ЗПДЩ ДПЧПМШОП РМПИП ЙЪХЮЕООПЗП, ВЩМП ОЕРТПУФЩН ДЕМПН. йЪ-ЪБ НОПЗПЮЙУМЕООЩИ ДЕЖЕЛФПЧ ойй ччу ПФЛБЪБМУС РТЙОСФШ ЬФХ НБЫЙОХ ОБ ЗПУЙУРЩФБОЙС.
б ЧФПТЩН ПВУФПСФЕМШУФЧПН УФБМЙ ХУРЕИЙ УБНПМЕФБ йМШАЫЙОБ. пО РТПДПМЦБМ МЕФБФШ, ДЕНПОУФТЙТХС УХЭЕУФЧЕООЩК РЕТЕЧЕУ Ч ЛТЕКУЕТУЛПК УЛПТПУФЙ, УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ Й НБОЕЧТЕООПУФЙ РП УТБЧОЕОЙА У дв-2. 28 БЧЗХУФБ 1935 З. глв-26 РПЛБЪБМЙ УТБЪХ ДЧХН ОБТЛПНБН - л.е.чПТПЫЙМПЧХ Й з.л.пТДЦПОЙЛЙДЪЕ. пОЙ РПУНПФТЕМЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ОБ ЪЕНМЕ Й Ч ЧПЪДХИЕ. уБНПМЕФ РТПЙЪЧЕМ ИПТПЫЕЕ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ, ОП глв-26 ЕЭЕ ОЕ СЧМСМУС РПМОПГЕООПК ВПЕЧПК НБЫЙОПК, ЮФП Й ВЩМП ПФНЕЮЕОП чПТПЫЙМПЧЩН. уМЕДПЧБМП РЕТЕКФЙ ПФ УНЕЫБООПК ЛПОУФТХЛГЙЙ Л ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛПК, ЮЕФЛП ПЗПЧПТЕООПК ФЕИОЙЮЕУЛЙНЙ ФТЕВПЧБОЙСНЙ ччу Л ДБМШОЕНХ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛХ Й ХУФБОПЧЙФШ ЪБРТПЕЛФЙТПЧБООПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ. пФ йМШАЫЙОБ РПФТЕВПЧБМЙ ЧЩУФБЧЙФШ Ч 1936 З. РПМОПГЕООЩК ДБМШОЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ.
л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ РТПЕЛФЙТПЧБОЙЕ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООПЗП ЧБТЙБОФБ, ОБЪЧБООПЗП глв-30, ХЦЕ ЧЕМПУШ РПМОЩН ИПДПН. оБД ОЙН ТБВПФБМБ ЧУС ВТЙЗБДБ №3 глв, ТХЛПЧПДЙФЕМЕН ЛПФПТПК ВЩМ йМШАЫЙО, Б ФБЛЦЕ РТЙДБООЩЕ УПФТХДОЙЛЙ ЙЪ ДТХЗЙИ РПДТБЪДЕМЕОЙК. ч УЕОФСВТЕ 1935 З. ЧЕУШ ЬФПФ ЛПММЕЛФЙЧ ЧЩДЕМЙМЙ Ч УРЕГЙБМШОПЕ плв-39. л ЛПОГХ 1935 З. Ч плв-39 ВЩМП ПЛПМП 90 УПФТХДОЙЛПЧ. глв-30 ПФМЙЮБМУС ПФ УЧПЕЗП РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ ГЕМШОПНЕФБММЙЮЕУЛЙН ЖАЪЕМСЦЕН, ДМЙОБ ЛПФПТПЗП ВЩМБ ОБ РПМНЕФТБ ВПМШЫЕ. дЧЙЗБФЕМЙ (ПРСФШ ЙНРПТФОЩЕ "зОПН-тПОЩ") ХУФБОПЧЙМЙ ОБ НПФПТБНБИ У ВПМШЫЙН ЧЩОПУПН, Б ЦЕУФЛПУФШ ТБН РПЧЩУЙМЙ ХЧЕМЙЮЕОЙЕН ДЙБНЕФТБ ФТХВ. оБ УБНПМЕФЕ УНПОФЙТПЧБМЙ ЧУЕ ЫФБФОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ. уПЗМБУОП ФЕИОЙЮЕУЛЙН ФТЕВПЧБОЙСН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ДПМЦЕО ВЩМ ОЕУФЙ ФТЙ РХМЕНЕФОЩЕ ХУФБОПЧЛЙ, ЛБЦДБС У РХМЕНЕФПН ылбу. оПУПЧБС ох (5ф251) ТБУРПМБЗБМБУШ Ч ЛБВЙОЕ ЫФХТНБОБ, Б ЧЕТИОСС (УТЕДОСС) ух (5ф211) - ЪБ ЗБТЗТПФПН РЙМПФУЛПК ЛБВЙОЩ. пВЕ ПОЙ СЧМСМЙУШ ЬЛТБОЙТПЧБООЩНЙ. йОФЕТЕУОП ВЩМБ УДЕМБОБ ЧЕТИОСС ФХТЕМШ. ч РПИПДОПН РПМПЦЕОЙЙ ПОБ ОЕОБНОПЗП ЧЩУФХРБМБ ЙЪ ЛПОФХТПЧ ЖАЪЕМСЦБ, ОП Ч ТБВПЮЕН ЧЕТИОСС ЮБУФШ ЬЛТБОБ РТЙРПДОЙНБМБУШ ОБ ЫБТОЙТБИ, ФБЛ ЮФП УФТЕМПЛ УНПФТЕМ ХЦЕ ЮЕТЕЪ ОЕЕ. ъБЪПТ ЪБЛТЩЧБМУС РПМПФОСОПК РТПТЕЪЙОЕООПК ЗБТНПЫЛПК. оЙЦОСС ХУФБОПЧЛБ мх (5ф231) ВЩМБ ДПЧПМШОП РТЙНЙФЙЧОПК ЫЛЧПТОЕЧПК. вПЕЪБРБУ УПУФБЧМСМ 2500 РБФТПОПЧ: РП 1000 - ДМС ох Й ух Й 500 - ДМС мх.
оБ УБНПМЕФЕ ХУФБОПЧЙМЙ Й ВПНВБТДЙТПЧПЮОПЕ ЧППТХЦЕОЙЕ. пУПВЕООПУФША ЙМШАЫЙОУЛПК НБЫЙОЩ ВЩМП ФП, ЮФП ЛБУУЕФОЩЕ ВПНВПДЕТЦБФЕМЙ дЕТ-21 ТБУРПМБЗБМЙУШ ОЕ РП ВПТФБН ВПНВППФУЕЛБ, Б РП ПУЙ УБНПМЕФБ. ч ПФМЙЮЙЕ ПФ ув РТЕДХУНБФТЙЧБМБУШ Й ОБТХЦОБС РПДЧЕУЛБ. йОФЕТЕУОП, ЮФП Ч ДПЛХНЕОФБИ ччу Й глв-26, Й глв-30 Ч ФП ЧТЕНС ХЦЕ ЙНЕОПЧБМЙУШ "дв-3 - РЕТЧЩК ПРЩФОЩК УБНПМЕФ" Й "дв-3 - ЧФПТПК ПРЩФОЩК УБНПМЕФ". 31 НБТФБ 1936 З., Ч ДЕОШ ТПЦДЕОЙС йМШАЫЙОБ, глв-30 УПЧЕТЫЙМ УЧПК РЕТЧЩК РПМЕФ. рЙМПФЙТПЧБМ ЕЗП ЧУЕ ФПФ ЦЕ ч. л.лПЛЛЙОБЛЙ. оБ УБНПМЕФЕ У УБНПЗП ОБЮБМБ ИПФЕМЙ РПУФБЧЙФШ ЧЙОФЩ ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ, ОП ОБ ЪБЧПДЕ ЙИ ОЕ ОБЫМПУШ Й РПУФБЧЙМЙ, ЛБЛ ОБРЙУБОП Ч ДПЛМБДОПК ЪБРЙУЛЕ, "ОЕРПДПВТБООЩЕ чжы". оП Й У ОЙНЙ ДБООЩЕ глв-30 ВЩМЙ УХЭЕУФЧЕООП ЧЩЫЕ, ОЕЦЕМЙ Х дв-2. оБ ЧФПТПК НБЫЙОЕ, ФБЛ ЦЕ ЛБЛ Й ОБ РЕТЧПК, УФПМЛОХМЙУШ У ЧЙВТБГЙСНЙ НПФПХУФБОПЧЛЙ. пОЙ РТПСЧМСМЙУШ Ч ДЙБРБЪПОЕ 1600 - 1700 ПВ/НЙО. рПУМЕ УНЕОЩ ЧЙОФПЧ Ч УЕТЕДЙОЕ ЙАМС ЧЙВТБГЙС ЙУЮЕЪМБ.
дПЧПМШОП ДМЙФЕМШОПЕ ЧТЕНС глв-26 Й глв-30 ЙУРЩФЩЧБМЙУШ РБТБММЕМШОП. оБ ПВЕЙИ НБЫЙОБИ МЕФБМ лПЛЛЙОБЛЙ. глв-26 ЗПФПЧЙМЙ Л ДЕНПОУФТБГЙЙ ОБ РЕТЧПНБКУЛПН РБТБДЕ. ч РТПГЕУУЕ РПДЗПФПЧЛЙ Л РБТБДХ 20 БРТЕМС лПЛЛЙОБЛЙ ОЕПЦЙДБООП УДЕМБМ ОБД гЕОФТБМШОЩН БЬТПДТПНПН НЕТФЧХА РЕФМА, Б ЪБФЕН РПДТСД ЕЭЕ ДЧЕ. ьФХ ЖЙЗХТХ ЧЩУЫЕЗП РЙМПФБЦБ ДП ЬФПЗП Ч ОБЫЕК УФТБОЕ ОБ ДЧХИНПФПТОПН УБНПМЕФЕ ЕЭЕ ОЕ ДЕМБМ ОЙЛФП. оБ ЬФП ОЕ ВЩМЙ УРПУПВОЩ ДБЦЕ ПРЩФОЩЕ НОПЗПНЕУФОЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ фХРПМЕЧБ!
1 НБС йМШАЫЙО ОБИПДЙМУС ОБ ФТЙВХОБИ лТБУОПК РМПЭБДЙ Й ЧЙДЕМ, ЛБЛ Ч ПВЭЕН УФТПА РТПМЕФЕМ Й глв-26. уБНПМЕФ ФПМШЛП ХУРЕМ УЕУФШ, ЛБЛ РПУФХРЙМ РТЙЛБЪ РПДЗПФПЧЙФШ НБЫЙОХ Л РПЛБЪХ ЮМЕОБН РТБЧЙФЕМШУФЧБ. й ДЕКУФЧЙФЕМШОП, ЧЕЮЕТПН ОБ БЬТПДТПН РТЙВЩМБ ЛБЧБМШЛБДБ ЮЕТОЩИ МЙНХЪЙОПЧ. йЪ ПДОПЗП ЙЪ ОЙИ ЧЩЫЕМ уФБМЙО. пО ЧЩУМХЫБМ ДПЛМБД П ОПЧПН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЕ Й ИПДЕ ТБВПФ РП ОЕНХ, ЪБДБМ ЧПРТПУЩ П ЕЗП ФЕИОЙЮЕУЛЙИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБИ Й Ч ЪБЛМАЮЕОЙЕ РПРТПУЙМ РПЛБЪБФШ ОБ глв-26 ЧЩУЫЙК РЙМПФБЦ. фХФ лПЛЛЙОБЛЙ ЧЩМПЦЙМУС "ОБ ЧУЕ 100%" - РПУМЕДПЧБМ ЛБУЛБД ЧЙТБЦЕК У ВПМШЫЙН ЛТЕОПН, ЗПТПЛ, УРЙТБМЕК, ЪБЧЕТЫЙЧЫЙКУС ПРСФШ ФТЕНС РЕФМСНЙ. чЩУЛБЪБООБС уФБМЙОЩН РТПУШВБ ОЕ НЕДМЙФШ У РТПЧЕДЕОЙЕН ЙУРЩФБОЙК глв-30 У ГЕМША ХЦЕ Ч ЛПОГЕ МЕФБ РЕТЕДБФШ УБНПМЕФ Ч УЕТЙКОПЕ РТПЙЪЧПДУФЧП ПЪОБЮБМБ ТЕЪЛХА РЕТЕНЕОХ Ч УХДШВЕ дв-3. рТЙПТЙФЕФ ПФ фХРПМЕЧБ РЕТЕЫЕМ Л йМШАЫЙОХ.
2 НБС йМШАЫЙОБ Й лПЛЛЙОБЛЙ ЪБУМХЫБМЙ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ Ч лТЕНМЕ. тЕЫБМУС ЧПРТПУ П УЕТЙКОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ ЙМШАЫЙОУЛПК НБЫЙОЩ. уБНПМЕФ ВЩМП РТЕДРЙУБОП ЧОЕДТЙФШ ОБ ЪБЧПДЕ №39. хЦЕ РТЙЗПФПЧМЕООХА ПУОБУФЛХ ДМС дв-2 ФБН РХУФЙМЙ ОБ УМПН. рПРХФОП лПЛЛЙОБЛЙ "ОБ ЧЩУЫЕН ХТПЧОЕ" РПМХЮЙМ ТБЪТЕЫЕОЙЕ УПЧЕТЫЙФШ ОБ глв-26 УЕТЙА ТЕЛПТДОЩИ РПМЕФПЧ.
йИ ОБНЕФЙМЙ ОБ ЙАМШ 1936 З. пЖЙГЙБМШОЩН ТЕЛПТДОЩН РПМЕФБН РТЕДЫЕУФЧПЧБМЙ ФТЕОЙТПЧПЮОЩЕ, ХЦЕ Ч ИПДЕ ЛПФПТЩИ ХДБМПУШ РПВЙФШ ТЕЛПТДЩ ЧЩУПФЩ У ЗТХЪПН 500, 1000 Й 2000 ЛЗ фБЛЙН ПВТБЪПН НПЦОП ВЩМП ФЧЕТДП ТБУУЮЙФЩЧБФШ ОБ ТЕЪХМШФБФЙЧОПУФШ РПМЕФПЧ ПЖЙГЙБМШОЩИ. рЕТЧЩК ЙЪ ОЙИ УПУФПСМУС 17 ЙАМС. ч ЛБЮЕУФЧЕ ЗТХЪБ Ч ВПНВППФУЕЛ ХМПЦЙМЙ 500 ЛЗ ЮХЗХООЩИ ВПМЧБОПЛ. лПЛЛЙОБЛЙ ЧЕТОХМУС ЮЕТЕЪ ЮБУ. вБТПЗТБННБ РПЛБЪБМБ ЧЩУПФХ 11.294 Н, РПЮФЙ ОБ ЛЙМПНЕФТ ЧЩЫЕ УФБТПЗП ТЕЛПТДБ, РПУФБЧМЕООПЗП ЧП жТБОГЙЙ. ьФП ВЩМ РЕТЧЩК УПЧЕФУЛЙК БЧЙБГЙПООЩК ТЕЛПТД, ПЖЙГЙБМШОП ЪБТЕЗЙУФТЙТПЧБООЩК НЕЦДХОБТПДОПК ЖЕДЕТБГЙЕК (жбй). лПЛЛЙОБЛЙ РПМХЮЙМ РЕТУПОБМШОХА РПЪДТБЧЙФЕМШОХА ФЕМЕЗТБННХ ПФ уФБМЙОБ. оПЧЩК ТЕЛПТД, У ЗТХЪПН 1000 ЛЗ, РПУМЕДПЧБМ 26 ЙАМС. б 3 БЧЗХУФБ Й 7 УЕОФСВТС лПЛЛЙОБЛЙ ЧОПЧШ РПВЙМ УПВУФЧЕООЩЕ ТЕЛПТДЩ, ДЕНПОУФТЙТХС ЧЩДБАЭЙЕУС ДБООЩЕ глв-26.
рПЛБ УФБЧЙМЙ ТЕЛПТДЩ, глв-30 Ч УФТЕНЙФЕМШОПН ФЕНРЕ РТПИПДЙМ УРЕТЧБ ЪБЧПДУЛЙЕ, Б ЪБФЕН зПУХДБТУФЧЕООЩЕ ЙУРЩФБОЙС Ч ойй ччу. фХДБ УБНПМЕФ РПУФХРЙМ Ч ЙАОЕ, ЪБЛПОЮЙМЙ РТПЗТБННХ зПУЙУРЩФБОЙК Ч ОБЮБМЕ УЕОФСВТС. чЕДХЭЙН МЕФЮЙЛПН СЧМСМУС ЛБРЙФБО л.р.нЙОДЕТ. ъБ 140 ДОЕК глв-30 ОБМЕФБМ 85 ЮБУПЧ. тЕЪХМШФБФПН УФБМП РТЙОСФЙЕ ОПЧПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ ччу тллб.
дМС ЬФПЗП ЙНЕМЙУШ ЧУЕ ПУОПЧБОЙС. хУФХРБС ФХРПМЕЧУЛПНХ ув РП УЛПТПУФЙ ЧУЕЗП ОБ 8,5 ЛН/Ю, Б Ч РТБЛФЙЮЕУЛПН РПФПМЛЕ ОБ 500 Н, ЙМШАЫЙОУЛЙК УБНПМЕФ РТЕЧПУИПДЙМ ЕЗП Ч ДБМШОПУФЙ РПЮФЙ Ч ДЧБ ТБЪБ, Б РП НБЛУЙНБМШОПК ВПЕЧПК ОБЗТХЪЛЕ - РПЮФЙ ЧРСФЕТП. глв-30 ЧЩЗПДОП ПФМЙЮБМУС Й РП БУУПТФЙНЕОФХ ВПЕЧПК ОБЗТХЪЛЙ. пО НПЗ ОЕУФЙ ВПНВЩ ПФ ОЕВПМШЫЙИ р-40 Й жбв-50 ДП ПЗТПНОПК жбв-1000, ЧЩМЙЧОЩЕ ИЙНЙЮЕУЛЙЕ РТЙВПТЩ чбр-4, ДЩНПЧЩЕ дбр-100. рТЙ ЬФПН ЧПЪНПЦОПУФЙ ПДОПЧТЕНЕООПЗП ОЕУЕОЙС ВПНВ ТБЪОЩИ ЛБМЙВТПЧ ВЩМЙ УХЭЕУФЧЕООП ЫЙТЕ, ЮЕН Х ув. чЩЫЕ ПГЕОЙЧБМБУШ Й ПВПТПОПУРПУПВОПУФШ НБЫЙОЩ - ЪБ УЮЕФ МХЮЫЕЗП ПВЪПТБ Й ВПМШЫЙИ ХЗМПЧ ПВУФТЕМБ ОПУПЧПК Й ЧЕТИОЕК ХУФБОПЧПЛ. йУРЩФБФЕМСН РПОТБЧЙМЙУШ РТПУФПТОЩЕ ЛБВЙОЩ. ьФП ОЕ ФПМШЛП ПВЕУРЕЮЙЧБМП ХДПВУФЧП ТБВПФЩ ЬЛЙРБЦБ, ОП Й РПЧЩЫБМП ЬЛУРМХБФБГЙПООХА НПВЙМШОПУФШ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ - РТЙ РЕТЕВТПУЛЕ У БЬТПДТПНБ ОБ БЬТПДТПН НПЦОП ВЩМП ЧЪСФШ ОБ ВПТФ ФЕИОЙЛПЧ, ЙОУФТХНЕОФ Й ЪБРЮБУФЙ. чПЪНПЦОП, ЪДЕУШ УЛБЪБМПУШ ЪБМПЦЕООПЕ Ч ФЕИОЙЮЕУЛПЕ ЪБДБОЙЕ РПФЕОГЙБМШОПЕ ЗТБЦДБОУЛПЕ РТЙНЕОЕОЙЕ УБНПМЕФБ. ч ПФЮЕФЕ ойй ПУПВП ВЩМБ ПФНЕЮЕОБ РТПУФПФБ РЙМПФЙТПЧБОЙС: "уБНПМЕФ дв-3 ДПУФБФПЮОП МЕЗПЛ Й РТПУФ ОБ ЧЪМЕФЕ Й РПУБДЛЕ. рТПУФ Й ХУФПКЮЙЧ ОБ ЬЧПМАГЙСИ Ч ЧПЪДХИЕ".
тБЪХНЕЕФУС, ПВОБТХЦЙМЙУШ Й ОЕДПУФБФЛЙ. оБ ТХМЕОЙЙ Й ЧЪМЕФЕ УБНПМЕФ ФСОХМП ЧВПЛ - УЛБЪЩЧБМПУШ ФП, ЮФП ПВБ НПФПТБ ЧТБЭБМЙ РТПРЕММЕТЩ Ч ПДОХ Й ФХ ЦЕ УФПТПОХ. жТБОГХЪЩ ДЕМБМЙ "зОПН-тПО" Ч ДЧХИ ЧБТЙБОФБИ, ПФМЙЮБЧЫЙИУС ТЕДХЛФПТБНЙ МЕЧПЗП Й РТБЧПЗП ЧТБЭЕОЙС. оБ глв-30 ЦЕ УФПСМЙ ДЧБ ПДЙОБЛПЧЩИ - МЕЧПЗП ЧТБЭЕОЙС (Х ОБУ ТЕЫЙМЙ ЧЩРХУЛБФШ ФПМШЛП ФБЛЙЕ). рТЙ РПМЕФЕ ОБ ПДОПН НПФПТЕ ФТЙННЕТ ТХМС РПЧПТПФБ ОЕ УОЙНБМ РПМОПУФША ОБЗТХЪЛЙ У РЕДБМЕК. рЙМПФХ РТЙИПДЙМПУШ ПЮЕОШ ФСЦЕМП. рТПДПМШОХА ХУФПКЮЙЧПУФШ ЧППВЭЕ ПГЕОЙМЙ ЛБЛ ОЕДПУФБФПЮОХА. оЕХДПВЕО ВЩМ ЧЩРХУЛ ЫБУУЙ - МЕФЮЙЛХ ОБДП ВЩМП УДЕМБФШ УЕНШ ПРЕТБГЙК У ТХЮЛБНЙ Й ЛТБОБНЙ, ТБУРПМПЦЕООЩНЙ Ч ТБЪОЩИ НЕУФБИ ЛБВЙОЩ. йЪ-ЪБ ПФУХФУФЧЙС ФТЙННЕТПЧ ОБ ЬМЕТПОБИ РТЙ ОЕТБЧОПНЕТОПН ТБУИПДПЧБОЙЙ ВЕОЪЙОБ ЙЪ ЛПОУПМШОЩИ ВБЛПЧ УБНПМЕФ ОБЮЙОБМ ЧБМЙФШУС ОБ ЛТЩМП.
оП ЧУЕ ЬФП РПУЮЙФБМЙ ЧФПТПУФЕРЕООЩН Й ЧРПМОЕ ХУФТБОЙНЩН Ч УЕТЙКОПН РТПЙЪЧПДУФЧЕ. чЩЧПД РП ТЕЪХМШФБФБН ЙУРЩФБОЙК ЗМБУЙМ: "рП УЧПЙН ЧЩУПЛЙН МЕФОП-ФЕИОЙЮЕУЛЙН Й ЬЛУРМХБФБГЙПООЩН ДБООЩН УБНПМЕФ дв-3 2 н-85 (ФБЛ Х ОБУ ПВПЪОБЮЙМЙ "зОПН-тПО"14Kdrs - рТЙН. БЧФ.) ОЕПВИПДЙНП ЧПЪНПЦОП УЛПТЕЕ ЧОЕДТЙФШ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ ЮБУФЕК ччу тллб...". йУРЩФБОЙС ЕЭЕ ОЕ ЛПОЮЙМЙУШ, Б УБНПМЕФ ХЦЕ РТЙОСМЙ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ. ьФП РТПЙЪПЫМП 5 БЧЗХУФБ 1936 З.
дЕКУФЧЙФЕМШОП, ПЮЕОШ ЪБНБОЮЙЧП ВЩМП РПМХЮЙФШ УЛПТПУФОПК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ У ВПМШЫПК ДБМШОПУФША РПМЕФБ. ч ЫФБВБИ ХЦЕ ЮЕТФЙМЙ УИЕНЩ ЧПЪНПЦОПЗП ВПЕЧПЗП ЙУРПМШЪПЧБОЙС НБЫЙОЩ. дБМШОПУФШ Ч 4000 ЛН РТЙ ВПНВПЧПК ОБЗТХЪЛЕ 1000 ЛЗ ПФ ТХВЕЦБ лЙЕЧБ РПЪЧПМСМБ ОБЛТЩФШ ЧУА ФЕТТЙФПТЙА зЕТНБОЙЙ Й йФБМЙЙ, ОЕ ЗПЧПТС П ВПМЕЕ ВМЙЪЛЙИ УПУЕДСИ. йЪ вМБЗПЧЕЭЕОУЛБ ВЩМЙ ДПУФХРОЩ ЧУЕ ГЕМЙ ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ лПТЕЙ, ЙЪ иБВБТПЧУЛБ - РПЮФЙ ЧУС сРПОЙС.
уТБЪХ РПУМЕ ПЛПОЮБОЙС ЗПУХДБТУФЧЕООЩИ глв-30 ОБРТБЧЙМЙ ОБ ЬЛУРМХБФБГЙПООЩЕ ЙУРЩФБОЙС. пОЙ ОБЮБМЙУШ 9 УЕОФСВТС 1936 З. вПМШЫХА ЮБУФШ ЙИ УБНПМЕФ ХЦЕ МЕФБМ У ПФЕЮЕУФЧЕООЩНЙ н-85.
у 1934 З. ЙЪ жТБОГЙЙ ОБЮБМЙ РПУФХРБФШ ЛПНРМЕЛФЩ ДЕФБМЕК Й ДПЛХНЕОФБГЙС ОБ "зОПН-PoО"14KoYs (МЕЧПЗП ЧТБЭЕОЙС). рТЙЕНЛПК ФБН ТХЛПЧПДЙМ б.ч. лБЫЙТЙО. х ОБУ ЬФПФ ЖТБОГХЪУЛЙК ДЧЙЗБФЕМШ ОБЪЧБМЙ н-85, ЪБФЕН ОЕОБДПМЗП РЕТЕЙНЕОПЧБМЙ Ч н-70 Й ПРСФШ РТЕЧТБФЙМЙ Ч н-85. рПД РТПЙЪЧПДУФЧП н-85 ЧЩДЕМЙМЙ ЪБЧПД №29 Ч ъБРПТПЦШЕ, ТБОЕЕ ХЦЕ ЧЩРХУЛБЧЫЙК "зОПН-тПО"9б "аРЙФЕТ" (Х ОБУ н-22). рТЙУРПУПВМЕОЙЕН ЖТБОГХЪУЛПЗП ДЧЙЗБФЕМС Л ПФЕЮЕУФЧЕООПК ФЕИОПМПЗЙЙ Й НБФЕТЙБМБН УОБЮБМБ ОЕДПМЗП ЪБОЙНБМУС ч.с. лМЙНПЧ, Б ЪБФЕН б.у. оБЪБТПЧ. у ОБЮБМБ 1935 З. Ч ъБРПТПЦШЕ РТЙУФХРЙМЙ УОБЮБМБ Л УВПТЛЕ НПФПТПЧ ЙЪ ЖТБОГХЪУЛЙИ ДЕФБМЕК, Б ЪБФЕН Й Л ЙИ ЙЪЗПФПЧМЕОЙА РП РПМХЮЕООЩН ЮЕТФЕЦБН. ч ПЛФСВТЕ 1935 З. ПДЙО ЙЪ ОЙИ ЧЩУФБЧЙМЙ ОБ ЗПУХДБТУФЧЕООЩЕ 100-ЮБУПЧЩЕ ЙУРЩФБОЙС. ч РЕТЧЩИ н-85 ВЩМП ОЕНБМП ЖТБОГХЪУЛЙИ ЮБУФЕК - ЛМБРБОБ, ЧФХМЛБ ЧЙОФБ, ВЕОЪПОБУПУЩ, ЛБТВАТБФПТЩ, ЛПНРТЕУУПТ, ЧЩИМПРОЩЕ РБФТХВЛЙ. йЪ жТБОГЙЙ ЙНРПТФЙТПЧБМБУШ ЧУС УЙУФЕНБ ЪБЦЙЗБОЙС, ЙЪ бОЗМЙЙ - ЫБТЙЛПРПДЫЙРОЙЛЙ ДМС ОБЗОЕФБФЕМС. рП НПЭОПУФЙ Й ЧЩУПФОПУФЙ н-85 РПМОПУФША УППФЧЕФУФЧПЧБМ РТПФПФЙРХ, ОП ХУФХРБМ РП ТЕУХТУХ Й ЙНЕМ ВПМШЫЙК ТБУИПД ЗПТАЮЕЗП. пФОПУЙФЕМШОП РПУМЕДОЕЗП ЪБЧПД ЛМСФЧЕООП ПВСЪЩЧБМУС ДПЧЕУФЙ ЕЗП ДП ХТПЧОС ПТЙЗЙОБМШОПЗП "зОПН-тПОБ". дБМЕЕ ЧУЕ ПРЩФОЩЕ Й УЕТЙКОЩЕ УБНПМЕФЩ УЕНЕКУФЧБ дв-3 МЕФБМЙ ФПМШЛП У ДЧЙЗБФЕМСНЙ ПФЕЮЕУФЧЕООПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ.
дМЙФЕМШОБС ЬЛУРМХБФБГЙС РПЪЧПМЙМБ ЧЩСЧЙФШ ЕЭЕ ТСД ДЕЖЕЛФПЧ ОПЧПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ. фБЛ, ЮТЕЪНЕТОП УМПЦОПК ПЛБЪБМБУШ ЪБНЕОБ ДЧЙЗБФЕМЕК - ЮФПВЩ ЪБНЕОЙФШ ПДЙО НПФПТ, ФТЕВПЧБМБУШ ТБВПФБ ЮЕФЩТЕИ ЮЕМПЧЕЛ Ч ФЕЮЕОЙЕ ЫЕУФЙ - УЕНЙ ДОЕК. оБ ЪБНЕОХ ЛПОУПМШОПЗП ВЕОЪПВБЛБ ФТЕН НЕИБОЙЛБН ОХЦОП ВЩМП ЮЕФЩТЕ ДОС. нОПЗП ЧТЕНЕОЙ ЪБОЙНБМБ ЪБРТБЧЛБ (ДП 60 НЙОХФ): НОПЗП ЗПТМПЧЙО, НЕДМЕООПЕ РЕТЕФЕЛБОЙЕ ВЕОЪЙОБ, Ч ФП ЦЕ ЧТЕНС ХЪЛЙЕ ФТХВПРТПЧПДЩ ОЕ ДБЧБМЙ РХУФЙФШ ОБУПУ ЪБРТБЧЭЙЛБ ОБ РПМОХА НПЭОПУФШ. оБ зПУЙУРЩФБОЙСИ МЕФБМЙ ФПМШЛП ДОЕН, ФЕРЕТШ РПРТПВПЧБМЙ Й ОПЮША, Й УТБЪХ ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП ЧЩИМПР УМЕРЙФ РЙМПФБ, Б ЪБПДОП ДЕНБУЛЙТХЕФ УБНПМЕФ. оЕХДБЮОП УЛПОУФТХЙТПЧБМЙ ЧОХФТЕООЕЕ ПУЧЕЭЕОЙЕ. чЪМЕФ Й РПУБДЛБ ОПЮША ЪБФТХДОСМЙУШ ЙЪ-ЪБ ПФУХФУФЧЙС Х ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ЖБТ - УФПСМЙ ФПМШЛП РПДЛТЩМШОЩЕ ЖБЛЕМПДЕТЦБФЕМЙ, ЛПФПТЩЕ Л ФПНХ ЦЕ РТЙЪОБМЙ ЧЕУШНБ ОЕОБДЕЦОЩНЙ.
ъЙНПК глв-30 РЕТЕУФБЧЙМЙ ОБ МЩЦЙ. мЩЦЙ ОЕ ХВЙТБМЙУШ Ч РПМЕФЕ, "УЯЕДБС" 75 ЛН/Ю НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ. йЪОПУ ЙИ РТЕЧПУИПДЙМ ЧУСЛЙЕ ТБЪХНОЩЕ РТЕДЕМЩ - МЩЦБ У ОЙФТПГЕММАМПЪОЩН РПЛТЩФЙЕН ЧЩИПДЙМБ ЙЪ УФТПС ЮЕТЕЪ 40 РПУБДПЛ, У РМБУФНБУУПК мйт - ЮЕТЕЪ 70. ъЙНПК ТЕЪЛП ЪБНЕДМЙМБУШ ХВПТЛБ ЫБУУЙ - ПОБ ЪБОЙНБМБ ДП ДЧХИ НЙОХФ, ЧЩРХУЛ - ДП 45 УЕЛХОД. дМС УТБЧОЕОЙС: ОБ ув, ЗДЕ РТЙЧПД ХВПТЛЙ-ЧЩРХУЛБ ЫБУУЙ ВЩМ ЮЙУФП РОЕЧНБФЙЮЕУЛЙН, ОБ ЬФП Й Ч НПТПЪ ХИПДЙМП УППФЧЕФУФЧЕООП 17 Й 15 УЕЛ.
чЩСЧЙМБУШ ОЕДПУФБФПЮОБС РТПЮОПУФШ ЛПУФЩМШОПК ЧЙМЛЙ - ЪБ РЕТЙПД ЙУРЩФБОЙК ПОБ МПНБМБУШ ЮЕФЩТЕЦДЩ. оЕДПУФБФПЮОП ЦЕУФЛБС УДЧЙЦОБС ЮБУФШ ЖПОБТС РЙМПФУЛПК ЛБВЙОЩ Ч РПМЕФЕ УБНПРТПЙЪЧПМШОП РПДБЧБМБУШ ОБЪБД Й ОБЮЙОБМБ ЧЩРХЮЙЧБФШУС. пФЛЙДОБС ДЧЕТГБ ОБ МЕЧПН ВПТФХ РТЙ ЬФПН ПФЛТЩЧБМБУШ. чУЕ ПУФЕЛМЕОЙЕ ОБ глв-30 ЙЪЗПФПЧМСМПУШ ЙЪ ГЕММХМПЙДБ, ЛПФПТЩК УП ЧТЕНЕОЕН ВЩУФТП НХФОЕМ. рСФШ ТБЪ МПРБМЙУШ ЛТПОЫФЕКОЩ РПДЧЕУЛЙ ЛПМШГЕЧПЗП НБУМПТБДЙБФПТБ, ТБУРПМБЗБЧЫЕЗПУС РПД ЛБРПФПН НПФПТБ.
ьЛУРМХБФБГЙПООЩЕ ЙУРЩФБОЙС ЪБЧЕТЫЙМЙУШ ХЮЕВОЩНЙ ЧПЪДХЫОЩНЙ ВПСНЙ. рТПФЙЧОЙЛЙ ВЩМЙ ФПМШЛП ЙОПУФТБООЩЕ - БОЗМЙКУЛЙК ЙУФТЕВЙФЕМШ жЬКТЙ "жБОФПН" Й ФТПЖЕКОЩК ОЕНЕГЛЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ "аОЛЕТЕ" Ju 52/3m. у РЕТЧЩН дв-3 ФПМШЛП ПВПТПОСМУС, Б РП ПФОПЫЕОЙА ЛП ЧФПТПНХ ЧЕМ УЕВС БЗТЕУУЙЧОП, БФБЛХС, ЛБЛ ЙУФТЕВЙФЕМШ.
ьЛУРМХБФБГЙПООЩЕ ЙУРЩФБОЙС ЪБЧЕТЫЙМЙУШ Ч НБЕ 1937 З. РПУМЕ 464 РПМЕФПЧ. ч БЛФЕ ХФЧЕТЦДЕОЙС ПФЮЕФБ РП ЙУРЩФБОЙСН ОБЮБМШОЙЛ ччу тллб ПФНЕФЙМ ПУОПЧОЩЕ ОЕДПУФБФЛЙ НБЫЙОЩ Й РПФТЕВПЧБМ ЙИ ХУФТБОЕОЙС Ч ЛТБФЮБКЫЙК УТПЛ. л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ЪБЧПД №39 ХЦЕ УДБМ ЧПЕООПК РТЙЕНЛЕ РЕТЧХА УЕТЙА дв-3. оПЧЩК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ЧУФХРЙМ Ч ДПМЗХА Й УМБЧОХА ЦЙЪОШ...
ч ОБЮБМЕ 1937 З. НПУЛПЧУЛЙК УБНПМЕФПУФТПЙФЕМШОЩК ЪБЧПД №39 ОБЮБМ ЧЩРХУЛ РЕТЧПК УЕТЙЙ ОПЧЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЛПОУФТХЛГЙЙ у.ч.йМШАЫЙОБ. ьФЙ НБЫЙОЩ РТПУФП ЙНЕОПЧБМЙУШ дв-3 - ВЕЪ ЧУСЛЙИ ВХЛЧЕООЩИ ЙОДЕЛУПЧ. чЕУОПК ФПЗП ЦЕ ЗПДБ РЕТЧЩЕ дв-3 ПФРТБЧЙМЙУШ ОБ ЧПКУЛПЈЩЈ ЙУРЩФБОЙС. ьФХ ЪБДБЮХ РЕТЧПОБЮБМШОП РПТХЮЙМЙ 45-К ЬУЛБДТЙМШЕ (ВЩЧЫЕК ЛТЕКУЕТУЛПК) 23-К ФСЦЕМПВПНВБТДЙТПЧПЮОПК БЧЙБВТЙЗБДЩ Ч нПОЙОП (ЧИПДЙЧЫЕК Ч 1-А БТНЙА ПУПВПЗП ОБЪОБЮЕОЙС - бпо-1). чЙДЙНП ТЕЫЙМЙ, ЮФП ДЧХИНПФПТОЩК лт-6 ЧУЕ ЦЕ ВМЙЦЕ РП ФЕИОЙЛЕ РЙМПФЙТПЧБОЙС Л ЙМШАЫЙОУЛПК НБЫЙОЕ, ЮЕН ОЕХЛМАЦЙЕ фв-3, ОБ ЛПФПТЩИ МЕФБМЙ ПУФБМШОЩЕ ЬУЛБДТЙМШЙ ВТЙЗБДЩ. рТЙЕНЛБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЧЕМБУШ ОБ гЕОФТБМШОПН БЬТПДТПНЕ. рЕТЧЩК УБНПМЕФ ЪБЧПД УДБМ Ч ЛПОГЕ ЖЕЧТБМС: ЕЗП ВМБЗПРПМХЮОП РЕТЕЗОБМЙ Ч нПОЙОП. б ЧПФ ЧФПТБС НБЫЙОБ (ФТЕФШС УЕТЙКОБС) ДП НЕУФБ ОБЪОБЮЕОЙС ОЕ ДПВТБМБУШ.
4 НБТФБ Х ЬФПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ РПЮФЙ УТБЪХ РПУМЕ ЧЪМЕФБ Ч нПУЛЧЕ ОБ ЧЩУПФЕ 50 Н ПФЛБЪБМЙ ПДОПЧТЕНЕООП ПВБ ДЧЙЗБФЕМС. уБНПМЕФ ТХИОХМ ОБ ЛТЩЫХ ДЧХИЬФБЦОПЗП ДПНБ Ч УЕМЕ чУЕИУЧСФУЛПН. оБ УЮБУФШЕ, ЮМЕОЩ ЬЛЙРБЦБ ЧП ЗМБЧЕ У ЛБРЙФБОПН жЕДПТПЧЩН ВЩМЙ ФПМШЛП МЕЗЛП ТБОЕОЩ, Б Ч ДПНЕ Ч ЬФПФ НПНЕОФ ОЙЛПЗП ОЕ ПЛБЪБМПУШ.
пУФБМШОЩЕ ЮЕФЩТЕ дв-3 ОБЮБМЙ ПУЧБЙЧБФШУС МЕФЮЙЛБНЙ 45-К бь, РТПЫЕДЫЙНЙ ЛТБФЛЙК ЛХТУ РЕТЕРПДЗПФПЧЛЙ Ч ойй ччу. оП РТПВЩМЙ ПОЙ ФБН УТБЧОЙФЕМШОП ОЕДПМЗП: 45-А ЬУЛБДТЙМША ТЕЫЙМЙ РТЕЧТБФЙФШ Ч УЛПТПУФОХА Й ОБЮБМЙ РПУФБЧМСФШ ФХДБ ув.
вПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ йМШАЫЙОБ РЕТЕДБМЙ Ч УПУФБЧ 90-К ЬУЛБДТЙМШЙ, УФПСЧЫЕК ФБН ЦЕ - Ч нПОЙОУЛПН ЗБТОЙЪПОЕ. ьФП ВЩМБ ИПТПЫП РПДЗПФПЧМЕООБС ЮБУФШ У ПРЩФОЩН МЕФОЩН УПУФБЧПН. ьЛУРМХБФЙТПЧБМЙ Ч ОЕК фв-3 РПУМЕДОЕК НПДЙЖЙЛБГЙЙ У НПФПТБНЙ бн-34то. рЙМПФЩ ЙНЕМЙ ОБ ОЙИ РП 200 - 400 ЮБУПЧ ОБМЕФБ, Ч ФПН ЮЙУМЕ ОПЮША Й РП РТЙВПТБН. дМС ПУЧПЕОЙС дв-3 ЧЩДЕМЙМЙ МХЮЫЙИ МЕФЮЙЛПЧ.
рТПЗТБННБ ЧПКУЛПЧЩИ ЙУРЩФБОЙК ЧЛМАЮБМБ ЧПЪДХЫОХА УФТЕМШВХ, ВПНВПНЕФБОЙЕ РТБЛФЙЮЕУЛЙНЙ Й ВПЕЧЩНЙ ВПНВБНЙ, ДБМШОЙЕ НБТЫТХФОЩЕ РПМЕФЩ. йЪ ЮЙУМБ ЧЩСЧМЕООЩИ Ч ФПФ РЕТЙПД ОЕДПУФБФЛПЧ, РПЦБМХК, УФПЙФ ЧЩДЕМЙФШ ФТЙ: ОЙЪЛХА ОБДЕЦОПУФШ НПФПТПЧ, УЙМШОХА ФЕОДЕОГЙА Л ТБЪЧПТПФХ ОБ ЧЪМЕФЕ Й УМБВПУФШ ЫБУУЙ. л ПЛФСВТА 1937 З. ЪБЖЙЛУЙТПЧБМЙ РСФШ УМХЮБЕЧ ПФЛБЪБ НПФПТПЧ Ч РПМЕФЕ. фБЛ, 23 ЙАМС МЕКФЕОБОФ вБТЙ-ОПЧ ПФРТБЧЙМУС ОБ ХЮЕВОПЕ ВПНВПНЕФБОЙЕ. пО ДПМЦЕО ВЩМ УВТПУЙФШ ОБ РПМЙЗПО уЕМЙЭЕ РПД тСЪБОША ДЕУСФШ жбв-100, ОБВЙФЩИ РЕУЛПН. рТЕДРПМБЗБМПУШ РТПЧЕТЙФШ ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ УВТПУБ ВПНВ У ЧЩУПФЩ 8000 Н - РПЮФЙ ПФ УБНПЗП РПФПМЛБ дв-3. дП ГЕМЙ МЕКФЕОБОФ ОЕ ДПМЕФЕМ. рПД лПМПНОПК ЪБУФХЮБМ РТБЧЩК НПФПТ. уВТПУЙЧ ВПНВЩ Ч РПМЕ, ЛПНБОДЙТ ДПФСОХМ ДП вЩЛПЧП Й УЕМ ФБН ОБ ЗТБЦДБОУЛЙК БЬТПДТПН.
чТСД МЙ УФПЙФ ПВЯСУОСФШ, ЮФП ЛПЗДБ "ПВЯЕДЙОСАФУС" УТБЪХ ДЧБ, Б ФП Й ФТЙ ЬФЙИ ДЕЖЕЛФБ - ЦДЙ ВЕДЩ. 21 ЙАМС ЛПНБОДЙТ ПФТСДБ лБВХЛ ДЕМБМ РПРЩФЛХ ЧЪМЕФЕФШ У ВПНВПК жбв-2000. фБЛЙЕ "ЖХЗБУЛЙ" ЧИПДЙМЙ Ч БТУЕОБМ ЮЕФЩТЕИНПФПТОЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ фв-ъто. лФП ДБМ ЕНХ ФБЛПЕ ЪБДБОЙЕ, ПУФБМПУШ ОЕЙЪЧЕУФОЩН. чП ЧУСЛПН УМХЮБЕ, ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ ОБНОПЗП РТЕЧЩЫБМ ТБЪТЕЫЕООЩК УФТПЕЧЩН ЮБУФСН. оБ ТБЪВЕЗЕ УБНПМЕФ ТБЪЧЕТОХМП, ЫБУУЙ УМПНБМПУШ Й НБЫЙОБ МЕЗМБ ОБ РПДЧЕЫЕООХА РПД ОЕК ВПНВХ, ЛПФПТБС Л УЮБУФША ОЕ ЧЪПТЧБМБУШ. юФП НПЗМБ УПФЧПТЙФШ У НПОЙОУЛПК ЧЪМЕФОПК РПМПУПК "ДЧХИФПОЛБ", ПУФБЕФУС ФПМШЛП ЗБДБФШ.
фЕН ЧТЕНЕОЕН, 9 УЕОФСВТС УФБТЫЙК МЕКФЕОБОФ хМШСОПЧ ЪБИПДС ОБ РПУБДЛХ, ДБМ "ЛПЪМБ", Й РПУМЕ ОЕУЛПМШЛЙИ ЧРЕЮБФМСАЭЙИ РТЩЦЛПЧ ПЛПОЮБФЕМШОП ДПВЙМ ФПФ УБНЩК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ, ЮФП УБДЙМУС Ч вЩЛПЧП. нБЫЙОБ ТЕНПОФХ ХЦЕ ОЕ РПДМЕЦБМБ, ЮФП Й ВЩМП ЪБЖЙЛУЙТПЧБОП Ч ПЖЙГЙБМШОЩИ ДПЛХНЕОФБИ.
пВЭЙК ЙФПЗ УПУФБЧЙМ ДЧЕ ЛБФБУФТПЖЩ Й РСФШ БЧБТЙК, Б ЙЪ ЧУЕК РСФЕТЛЙ Л 1 ПЛФСВТС ПУФБМУС ЧУЕЗП ПДЙО ЙУРТБЧОЩК дв-3. ьУЛБДТЙМШЕ ДПВБЧЙМЙ ЕЭЕ РСФШ НБЫЙО ЙЪ 2-К УЕТЙЙ. 3 ПЛФСВТС РЕТЧХА ЙЪ ОЙИ ТБУЛПМПФЙМЙ РТЙ РПУБДЛЕ Ч нПОЙОП. оБ ЬФПФ ТБЪ МЕФЮЙЛ ВЩМ ОЕ ЧЙОПЧБФ. рП УМПЧБН ПЮЕЧЙДГЕЧ, "Ч ФЕЮЕОЙЕ ЧУЕЗП РТПВЕЗБ НЕДМЕООП УЗЙВБМУС РПДЛПУ МЕЧПК УФПКЛЙ ЫБУУЙ, РПЛБ ПОБ ОЕ УМПНБМБУШ". фБЛПК ЦЕ УМХЮБК РТПЙЪПЫЕМ Й У ЪБЧПДУЛЙН ЙУРЩФБФЕМЕН РТЙНЕТОП Ч ЬФП ЦЕ ЧТЕНС. 10 ПЛФСВТС РТЙЫМПУШ УРЙУБФШ ЕЭЕ ПДЙО дв-3 - МЕФЮЙЛ ПРСФШ ОЕ УРТБЧЙМУС У ТБЪЧПТПФПН РТЙ ЧЪМЕФЕ.
фБЛ ЮФП ПУЧБЙЧБМЙУШ РЕТЧЩЕ дв-3 "У ВПМШЫЙН УЛТЙРПН" Й "МПНЛПК ДТПЧ". пУФБЧЫЙЕУС ФТЙ дв-3 ТБЪДЕМЙМЙ. дЧБ ПУФБМЙУШ Ч ойй ччу, Б ПДЙО ПФРТБЧЙМЙ Ч чПТПОЕЦ, ОБ ЪБЧПД №18, ЛПФПТПНХ ФБЛЦЕ ВЩМП РПТХЮЕОП ПУЧПЙФШ РТПЙЪЧПДУФЧП ОПЧЩИ УБНПМЕФПЧ. ч ойй ПОЙ МЕФБМЙ ЧНЕУФЕ У ПРЩФОЩН глв-30. оБРТЙНЕТ, Ч ЙАМЕ-БЧЗХУФЕ 1937 З. ЬФЙ ФТЙ НБЫЙОЩ ХЮБУФЧПЧБМЙ Ч ЙУРЩФБОЙСИ ОБ ДБМШОПУФШ. чПЕООЩИ ЙОФЕТЕУПЧБМБ ТЕБМШОБС ДБМШОПУФШ РПМЕФБ дв-3 У ТБЪМЙЮОПК ВПНВПЧПК ОБЗТХЪЛПК. ьЛЙРБЦЙ ойй ччу ЧЩРПМОЙМЙ ТСД ВЕУРПУБДПЮОЩИ РЕТЕМЕФПЧ, Ч ФПН ЮЙУМЕ юЛБМПЧУЛБС - рПФЙ - вЩЛПЧП, юЛБМПЧУЛБС - еКУЛ - юЛБМПЧУЛБС. рПЮФЙ ПДОПЧТЕНЕООП У ЬФЙН лПЛЛЙОБЛЙ ОБ глв-26 ХУФБОПЧЙМ ТЕЛПТД УЛПТПУФЙ РПМЕФБ ОБ ФТБУУЕ нПУЛЧБ - уЕЧБУФПРПМШ - уЧЕТДМПЧУЛ - нПУЛЧБ. б Ч УЕОФСВТЕ лПЛЛЙОБЛЙ УПЧЕТЫЙМ РЕТЕМЕФ нПУЛЧБ -вБЛХ - нПУЛЧБ У ВПНВПНЕФБОЙЕН Ч лБУРЙКУЛПН НПТЕ. фБЛЙН ПВТБЪПН, ВПЕЧПК ТБДЙХУ ДЕКУФЧЙС дв-3 ВЩМ РТБЛФЙЮЕУЛЙ РПДФЧЕТЦДЕО.
пДЙО ЙЪ ДЧХИ УЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ. №3039008, ЙУРПМШЪПЧБМЙ Ч РПРЩФЛЕ РПУФБЧЙФШ ТЕЛПТД УЛПТПУФЙ ОБ ЛПМШГЕЧПН НБТЫТХФЕ У ОБЗТХЪЛПК 2000 ЛЗ. рПМЕФОЩК ЧЕУ ВЩМ ЪБРТЕДЕМШОЩН - 11.350 ЛЗ. фТБУУХ РПМЕФБ ПРТЕДЕМЙМЙ ЛБЛ нПУЛЧБ - уЕЧБУФПРПМШ - уЧЕТДМПЧУЛ - нПУЛЧБ. ьЛЙРБЦ УПУФПСМ ЙЪ РЙМПФБ оАИФЙЛПЧБ Й ЫФХТНБОБ вТСОДЙО-УЛПЗП. чЩМЕФБМЙ Ч ФЕНОПФЕ. рПУЛПМШЛХ УБНПМЕФ ОЕ ЙНЕМ ЖБТ, ПУЧЕЭЕОЙЕ ПТЗБОЙЪПЧБМЙ РПДТХЮОЩНЙ УТЕДУФЧБНЙ. чДПМШ РПМПУЩ ЧЩУФБЧЙМЙ ДЧЕ ГЕРПЮЛЙ МБНР "мЕФХЮБС НЩЫШ", Ч ОБЮБМЕ - РТПЦЕЛФПТ, Б ОБ ТБЪВЕЗЕ ДПТПЗХ РПДУЧЕЮЙЧБМЙ ДЧЕ МЕЗЛПЧЩЕ "ЬНЛЙ", ВЕЦБЧЫЙЕ РПД ЛТЩМШСНЙ, РПЛБ ОЕ ПФУФБМЙ (НЕФТПЧ ЮЕТЕЪ РСФШУПФ).
ч 1937 З. РТПЙЪЧПДУФЧП ОПЧЩИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ФПМШЛП ТБЪЧПТБЮЙЧБМПУШ. пЛПОЮБФЕМШОЩК ЬФБМПО ДМС УЕТЙЙ ЕЭЕ ОЕ ХУФБОПЧЙМУС. лПОУФТХЛФПТЩ ДПМЦОЩ ВЩМЙ ХУФТБОЙФШ ДЕЖЕЛФЩ, ЧЩСЧМСЕНЩЕ Ч ИПДЕ ЙУРЩФБОЙК. дв-3 ВЩМ ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙ УМПЦЕО, ГЙЛМ УВПТЛЙ ПДОПК НБЫЙОЩ РЕТЧПОБЮБМШОП ЪБОЙНБМ ДП НЕУСГБ.
ьФБМПО ДМС УЕТЙЙ ЧЩРХУФЙМЙ ОБ ЗПУЙУРЩФБОЙС ФПМШЛП Ч ЙАМЕ 1937 З. ьФП ВЩМ УБНПМЕФ №3039002 - ЙЪ УБНПК РЕТЧПК УЕТЙЙ ЪБЧПДБ № 39, ДПТБВПФБООЩК. пО ПФМЙЮБМУС ПФ УЧПЙИ УПВТБФШЕЧ ЧФПТЩН ХРТБЧМЕОЙЕН Ч ЛБВЙОЕ ЫФХТНБОБ, ОПЧЩНЙ ЛБРПФБНЙ НПФПТПЧ (У АВЛБНЙ ЧНЕУФП УФЧПТПЛ), ЛТХЗМЩН НБУМПТБДЙБФПТПН Ч ЛТЩМЕ ЧНЕУФП УФБТПЗП ЛПМШГЕЧПЗП РПД ЛБРПФПН, ЙЪНЕОЕООЩН ТБУРПМПЦЕОЙЕН ПВПТХДПЧБОЙС Й ОПЧЩН ИЙНЙЮЕУЛЙН ЧППТХЦЕОЙЕН - ЮЕФЩТЕ чбр-4 ЪБНЕОЙМЙ ОБ ФТЙ чбр-500. ч ойй ччу ПРТЕДЕМЙМЙ, ЮФП РТЙ ЧЕУЕ, РТЙНЕТОП ОБ 200 ЛЗ ВПМШЫЕН, ЮЕН Х глв-30, ЬФБМПООБС УЕТЙКОБС НБЫЙОБ ХУФХРБЕФ ПРЩФОПК Ч УЛПТПУФЙ 10-25 ЛН/Ю ОБ ТБЪОЩИ ЧЩУПФБИ, ВПМЕЕ 500 Н Ч РТБЛФЙЮЕУЛПН РПФПМЛЕ Й ДПЧПМШОП РТЙМЙЮОП Ч УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ. ч ФП ЦЕ ЧТЕНС ХМХЮЫЙМБУШ ХУФПКЮЙЧПУФШ, УФБМП МЕЗЮЕ ХРТБЧМЕОЙЕ, ЙУЮЕЪМЙ РТПВМЕНЩ У РЕТЕЗТЕЧПН НПФПТПЧ. оП ЬФХ НБЫЙОХ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЬФБМПОБ ОЕ РТЙОСМЙ - ОЕ ВЩМП УПВМАДЕОП ПДОП ЙЪ ПУОПЧОЩИ ФТЕВПЧБОЙК хччу - П РПЧЩЫЕОЙЙ ЦЙЧХЮЕУФЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ, Ч ЮБУФОПУФЙ, П РТПФЕЛФЙТПЧБОЙЙ ВЕОЪПВБЛПЧ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЪБЧПДЩ РТПДПМЦБМЙ УВПТЛХ дв-3. йНЕООП ЪБЧПДЩ, РПУЛПМШЛХ Л РТПЙЪЧПДУФЧХ РПДЛМАЮЙМЙ ЕЭЕ ЪБЧПД №18 Ч чПТПОЕЦЕ.
рЕТЧЩЕ НБЫЙОЩ УПВТБМЙ ФБН МЕФПН 1937 З. рТЕДРТЙСФЙЕ ВЩМП НПМПДПЕ, У ОЕ ПЮЕОШ ЛЧБМЙЖЙГЙТПЧБООЩН РЕТУПОБМПН, РПЬФПНХ ПЗТЕИПЧ Ч ЙИ УБНПМЕФБИ ВЩМБ ХКНБ. оБЮОЕН У ФПЗП, ЮФП ПВЧПДЩ ЖАЪЕМСЦБ Х РЕТЧЩИ УЕТЙК "ЧПТПОЕЦУЛЙИ" ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ПФМЙЮБМЙУШ ПФ "НПУЛПЧУЛЙИ". чРПУМЕДУФЧЙЙ ПВОБТХЦЙМЙ ПЫЙВЛЙ Ч ТБВПЮЙИ ЮЕТФЕЦБИ. лМЕРБОЩЕ ВЕОЪПВБЛЙ ОЕНЙМПУЕТДОП ФЕЛМЙ - ЙИ НЕОСМЙ РП РСФШ, Б ФП Й ЫЕУФШ ТБЪ. ъБНЕЮХ, ЮФП ФТЕН ТБВПЮЙН ОБ УЯЕН Й ХУФБОПЧЛХ ПДОПЗП ВБЛБ ФТЕВПЧБМПУШ ОЕНОПЗП-ОЙНБМП ГЕМЩИ ЮЕФЩТЕ ДОС!
мЙЫШ Ч УЕОФСВТЕ 1937 З. ПДОХ РП НЕТЕ ЧПЪНПЦОПУФЙ "ЧЩМЙЪБООХА" НБЫЙОХ ЙЪ 2-К УЕТЙЙ ЧПТПОЕЦГЩ ТЙУЛОХМЙ ЧЩУФБЧЙФШ ОБ ЗПУЙУРЩФБОЙС. уРЕГЙБМЙУФЩ ойй ччу "У ИПДХ" ОБУЮЙФБМЙ Ч ОЕК 84 ДЕЖЕЛФБ. рТБЧДБ ЧЕУ "ЧПТПОЕЦУЛПЗП" ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ВЩМ ОБ ДПВТХА УПФОА ЛЙМПЗТБННПЧ НЕОШЫЕ, ЮЕН Х "НПУЛПЧУЛПЗП", ОП ЬФП Ч РПМОПН УНЩУМЕ УМПЧБ ОЕЧЕТПСФОПЕ СЧМЕОЙЕ (ДМС ПФЕЮЕУФЧЕООПЗП БЧЙБРТПНБ) Ч ПУОПЧОПН ВЩМП ЧЩЪЧБОП ОЕЛПНМЕЛФПН РПМПЦЕООПЗП РП ЫФБФХ ПВПТХДПЧБОЙС. оБ УБНПМЕФЕ ПФУХФУФЧПЧБМЙ ДБЦЕ ЭЙФЛЙ ЫБУУЙ. тБДЙПУФБОГЙС УФПСМБ УФБТБС, 13-ул, РПУЛПМШЛХ ОПЧЩЕ ЪБЧПД ОЕ РПМХЮЙМ. л ФПНХ ЦЕ Ч ПФЮЕФЕ ойй ччу ВЩМП ПФЛТПЧЕООП ЪБРЙУБОП: "рТПЙЪЧПДУФЧЕООПЕ ЧЩРПМОЕОЙЕ РМБОЕТБ РМПИПЕ". рМПИБС РТЙЗПОЛБ ДЕФБМЕК, ОЕТПЧОПУФШ РПЧЕТИОПУФЕК, ОЕУПВМАДЕОЙЕ РТПЖЙМС ЛТЩМБ РТЙЧЕМЙ Л ФПНХ, ЮФП дв-3 ЪБЧПДБ №18 ЙНЕМ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ РПМЕФБ ЧУЕЗП 363 ЛН/Ю, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ Х глв-30 ПОБ УПУФБЧМСМБ 415 ЛН/Ю.
ъБ 1937 З. Ч чПТПОЕЦЕ УПВТБМЙ ФТЙ УЕТЙЙ РП 20 УБНПМЕФПЧ дв-3 - ЧУЕ У ДЕЖЕЛФБНЙ. уДБФШ ДП ЛПОГБ ЗПДБ ХДБМПУШ ФПМШЛП 12. дБ Й ЧРПУМЕДУФЧЙЙ ЧУЕ НБЫЙОЩ ЧЩРХУЛБ ЬФПЗП ЗПДБ ЧЕТОХМЙ ПВТБФОП ОБ ЪБЧПД ДМС ДПТБВПФЛЙ Й РЕТЕПВПТХДПЧБОЙС.
ч нПУЛЧЕ ЪБ 1937 З. ЙЪЗПФПЧЙМЙ ИПФС Й ЪБНЕФОП ВПМШЫЕ, ОП ФПЦЕ ОЕНОПЗП - ЧУЕЗП МЙЫШ 33 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ. нПУЛПЧУЛЙЕ НБЫЙОЩ РПУФХРЙМЙ Ч ЬУЛБДТЙМШЙ 11 -К Й 23-К БЧЙБВТЙЗБД. рПДТБЪДЕМЕОЙСН ПВЩЮОП ЧЩДБЧБМЙ УОБЮБМБ РП ЮЕФЩТЕ - ЫЕУФШ УБНПМЕФПЧ ДМС ПУЧПЕОЙС ОПЧПК ФЕИОЙЛЙ, Б ЪБФЕН ДПХЛПНРМЕЛФПЧЩЧБМЙ ДП ЫФБФОПК ЮЙУМЕООПУФЙ. ч ЮБУФОПУФЙ, дв-3, ЙЪЗПФПЧМЕООЩЕ Ч чПТПОЕЦЕ, РЕТЕЗПОСМЙУШ Ч ЬУЛБДТЙМЙК 64-К БЧЙБВТЙЗБДЩ, ДЙУМПГЙТПЧБООПК ОЕРПДБМЕЛХ. ьФБ ЮБУФШ ЧИПДЙМБ Ч УПУФБЧ 2-К БТНЙЙ ПУПВПЗП ОБЪОБЮЕОЙС (бпо-2). ч ЛПОГЕ 1937 З. РЕТЧЩК дв-3 РПУФХРЙМ Й Ч НПТУЛХА БЧЙБГЙА. еЗП РПМХЮЙМБ 47-С УЛПТПУФОБС ВПНВБТДЙТПЧПЮОБС ЬУЛБДТЙМШС ччу вБМФЙКУЛПЗП ЖМПФБ. рПЮЕНХ ПОБ ФБЛ ОБЪЩЧБМБУШ, УЛБЪБФШ ФТХДОП, ФБЛ ЛБЛ ОЙ ПДОПЗП ув Х ОЕЕ ОЕ ЙНЕМПУШ, Б ЬФПФ дв-3 ВЩМ ЧППВЭЕ ЕДЙОУФЧЕООПК УПЧТЕНЕООПК НБЫЙОПК; ПУФБМШОПК РБТЛ ЮБУФЙ УПУФБЧМСМЙ ЫЕУФШ лт-6р, РЕТЕУФБЧМЕООЩИ ОБ ЛПМЕУБ, Й ФТЙ т-5.
вПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ПУФБЧБМУС ДПУФБФПЮОП "УЩТЩН", ТСД УХЭЕУФЧЕООЩИ ОЕДПУФБФЛПЧ УЕТШЕЪОП УОЙЦБМ ЕЗП ВПЕЧЩЕ ЧПЪНПЦОПУФЙ. оП ОБЙЧОП ВЩМП ДХНБФШ, ЮФП ЧУЕ ДЕЖЕЛФЩ дв-3 НПЦОП ХУФТБОЙФШ УТБЪХ. рПЬФПНХ ЙИ ДЙЖЖЕТЕОГЙТПЧБМЙ ОБ ВПМЕЕ Й НЕОЕ УЕТШЕЪОЩЕ, ПРТЕДЕМЙЧ ПЮЕТЕДОПУФШ МЙЛЧЙДБГЙЙ. рБТБММЕМШОП РТПЙЪЧЕМЙ ПГЕОЛХ ЧПЪНПЦОПУФЕК УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙС ЛПОУФТХЛГЙЙ, ТБЪВЙЧ ЕЕ ОБ ЬФБРЩ.
чПФ ФБЛ Й ЧПЪОЙЛМЙ "УФБДЙС б", "УФБДЙС в" Й "УФБДЙС ч". рЕТЧХА ЙЪ ОЙИ ОБНЕТЕЧБМЙУШ ТЕБМЙЪПЧБФШ Ч 1938 З. пУОПЧОЩН ОБ ЬФПК УФХРЕОЙ СЧМСМПУШ ЧОЕДТЕОЙЕ НПФПТПЧ н-86. ьФПФ ДЧЙЗБФЕМШ СЧМСМУС ДБМШОЕКЫЙН ТБЪЧЙФЙЕН н-85. ъБ УЮЕФ ЖПТУЙТПЧБОЙС РП ОБДДХЧХ Й ХЧЕМЙЮЕОЙС УФЕРЕОЙ УЦБФЙС ХДБМПУШ РПДОСФШ ЧЪМЕФОХА НПЭОПУФШ ДП 960 М.У. дЧЙЗБФЕМШ РПМХЮЙМ ХУЙМЕООЩК ЛТЙЧПЫЙРОП-ЫБФХООЩК НЕИБОЙЪН, ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООЩК ОБЗОЕФБФЕМШ, ТБЪЧЙФПЕ ПТЕВТЕОЙЕ ГЙМЙОДТПЧ. пО НПЗ ТБВПФБФШ У ЧЙОФПН ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ. иПФС н-86 УФБМ ОЕНОПЗП (ОБ 15 ЛЗ) ФСЦЕМЕЕ, ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ФСЗЙ У МЙИЧПК ЛПНРЕОУЙТПЧБМП ЬФП Й РПЪЧПМСМП РПДОСФШ ЧЪМЕФОЩК ЧЕУ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ.
лТПНЕ ЬФПЗП, "НПДЕТОЙЪБГЙЕК б" РТЕДХУНБФТЙЧБМБУШ ХУФБОПЧЛБ ЖМЕФФОЕТПЧ ОБ ЬМЕТПОБИ, ЧЧЕДЕОЙЕ ЖЙЛУБГЙЙ ЛПУФЩМС ОБ РТПВЕЗЕ, ОПЧЩЕ ЛПМЕУБ У ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩНЙ ДЧХИУФПТПООЙНЙ ФПТНПЪБНЙ, УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙЕ НБУМП- Й ВЕОЪПУЙУФЕН Й Ф. Д.
чУЕ ЬФП ЧОЕДТСМПУШ ОЕ УТБЪХ. рЕТЧПК НБЫЙОПК "УЕТЙЙ б", РПУФХРЙЧЫЕК Ч ойй ччу, УФБМ УБНПМЕФ № 390905 (РСФЩК УБНПМЕФ 9-К УЕТЙЙ ЪБЧПДБ №39), ЧЩРХЭЕООЩК ЧЕУОПК 1938 З. пО ЙУРЩФЩЧБМУС Ч ойй Ч ЙАМЕ - ПЛФСВТЕ 1938 З. рЙМПФЙТПЧБМ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ЛБРЙФБО иТЙРЛПЧ. оБ УБНПМЕФЕ УФПСМБ РБТБ ДЧЙЗБФЕМЕК н-86 У ЧЙОФБНЙ глв-30 ДЙБНЕФТПН 3,4 Н (ТБОЕЕ ОБ ЧУЕИ УЕТЙКОЩИ дв-3 НПОФЙТПЧБМЙ РТПРЕММЕТЩ глв-26). ьФП ФПЦЕ ВЩМЙ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ ЧЙОФЩ ЖЙЛУЙТПЧБООПЗП ЫБЗБ. рПУФБЧЙМЙ ЙИ ЧЩОХЦДЕООП, ОЕ ДПЦДБЧЫЙУШ ПВЕЭБООЩИ чйы-3 (ЬФЙ РТПРЕММЕТЩ, ПУОПЧБООЩЕ ОБ МЙГЕОЪЙЙ ЖЙТНЩ "зБНЙМШФПО", ФПЗДБ ФПМШЛП ПУЧБЙЧБМЙУШ ОБЫЕК РТПНЩЫМЕООПУФША). оБ ЛБРПФБИ НПФПТПЧ ПФ ХРТБЧМСЕНЩИ АВПЛ, ЧОЕДТЕООЩИ ОБ РПУМЕДОЙИ УЕТЙСИ 1937 З., ПФЛБЪБМЙУШ. рПУМЕ ЮЕЗП ПРСФШ ЧЕТОХМЙУШ Л ЦБМАЪСН, ПЛБЪБЧЫЙНУС ВПМЕЕ ОБДЕЦОЩНЙ Ч ЬЛУРМХБФБГЙЙ. рПЮФЙ ПДОПЧТЕНЕООП ХРТПУФЙМЙ УЙУФЕНХ ХВПТЛЙ - ЧЩРХУЛБ ЫБУУЙ. рПУФБЧЙМЙ ОПЧЩЕ НБУМПВБЛЙ, ЪОБЮЙФЕМШОП ХНЕОШЫЙЧ "НЕТФЧЩК" ЪБРБУ НБУМБ. йЪНЕОЙМЙ ЛПОУФТХЛГЙА ЛБУУЕФОЩИ ВПНВПДЕТЦБФЕМЕК. уДЕМБМЙ ГЕММХМПЙДОПЕ ПЛОП ЙЪ РЙМПФУЛПК ЛБВЙОЩ Ч ВПНВППФУЕЛ: ФЕРЕТШ МЕФЮЙЛ НПЗ ЧЙЪХБМШОП РТПЧЕТЙФШ - УВТПЫЕОЩ ЧУЕ ВПНВЩ ЙМЙ ОЕФ.
рПУМЕ ЧУЕИ ОПЧПЧЧЕДЕОЙК дв-3 РТЙВБЧЙМ Ч ЧЕУЕ ПЛПМП 100 ЛЗ, ОП ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ЕЗП ОЕ ХРБМЙ, Б ОБПВПТПФ ЧЩТПУМЙ. х ЪЕНМЙ ПО ХЦЕ НПЗ ПВПЗОБФШ глв-30 (ИПФС ЧУЕЗП ОБ 12 ЛН/Ю), ЪОБЮЙФЕМШОП ХМХЮЫЙМБУШ УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ. рТБЧДБ, ЧУЕ РМАУЩ ЛПОЮБМЙУШ ОБ ТХВЕЦЕ ЧЩУПФЩ 5000 Н, РПУМЕ ЛПФПТПЗП ДБООЩЕ ДБЦЕ ОЕУЛПМШЛП ХИХДЫБМЙУШ. ьФП ПВЯСУОСМПУШ РТПЖЙМЕН ЧЙОФПЧ глв-30. у ЧЙОФБНЙ ЖЙЛУЙТПЧБООПЗП ЫБЗБ н-86 ОЕДПДБЧБМ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ 100 М. У, Б РПФПНХ ПУОБЭЕОЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ РТПРЕММЕТБНЙ ЙЪНЕОСЕНПЗП ЫБЗБ ОБ ЧТЕНС РПМХЮЙМП ЧЩУЫЙК РТЙПТЙФЕФ!
рП-РТЕЦОЕНХ ЛТЙФЙЛПЧБМЙ РТПДПМШОХА ХУФПКЮЙЧПУФШ, ОЕРПМОХА ВБМБОУЙТПЧЛХ ФТЙННЕТПН РТЙ РПМЕФЕ ОБ ПДОПН НПФПТЕ, ОЕЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ФПТНПЪПЧ, ОЕОБДЕЦОПУФШ ЗЙТПУЛПРЙЮЕУЛЙИ РТЙВПТПЧ. рТЙ ЧЩРХЭЕООЩИ ЭЙФЛБИ ТХМЕК "ОЕ ИЧБФБМП" ДМС РПУБДЛЙ "ОБ ФТЙ ФПЮЛЙ".
б хРТБЧМЕОЙЕ ччу ФТЕВПЧБМП РТПФЕЛФЙТПЧБФШ ГЕОФТПРМБООЩЕ ВБЛЙ, ХЧЕМЙЮЙФШ ЪБРБУ ЛЙУМПТПДБ Й ТБЪНЕТЩ ЛПМЕУ ЫБУУЙ, ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБФШ ЬМЕЛФТППВПТХДПЧБОЙЕ Й ЧППТХЦЕОЙЕ, ЪБНЕОЙФШ ГЕММХМПЙД ПУФЕЛМЕОЙС РМЕЛУЙЗМБУПН.
у 10-К УЕТЙЙ ЪБЧПД №39 ЧЧЕМ ЖЙЛУБГЙА ЧЙМЛЙ ЛПУФЩМС Й ПВЕУРЕЮЙМ ЧЙЪХБМШОХА УЧСЪШ РЙМПФБ УП ЫФХТНБОПН (РТПДЕМБЧ ДЩТХ Ч РТЙВПТОПК ДПУЛЕ). у 11-К ХУЙМЙМЙ БТНБФХТХ ВЕОЪПУЙУФЕНЩ, РПУФБЧЙМЙ ОПЧЩЕ ЬМЕЛФТПЗЕОЕТБФПТЩ зу-1000 (ЧНЕУФП ОЕОБДЕЦОЩИ дужй-1000), ХЦЕУФПЮЙМЙ МАЮЛЙ ЪБМЙЧОЩИ ЗПТМПЧЙО ВЕОЪПВБЛПЧ, ЛПФПТЩЕ ЙОПЗДБ УБНЙ УПВПК ПФЛТЩЧБМЙУШ Ч РПМЕФЕ. б УБНПЕ ЗМБЧОПЕ, ГЕОФТПРМБООЩЕ ВБЛЙ ФЕРЕТШ ЧЩОЙНБМЙУШ ВЕЪ ТБУУФЩЛПЧЛЙ ЛТЩМБ - ЮЕТЕЪ УРЕГЙБМШОЩЕ МАЛЙ. оЕУНПФТС ОБ ЧУЕ ЧОЕУЕООЩЕ ЙЪНЕОЕОЙС, ЧУЕ ЧЩРХЭЕООЩЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ЙНЕОПЧБМЙУШ ФПЗДБ РТПУФП дв-3, ВЕЪ ЛБЛЙИ-МЙВП ВХЛЧЕООЩИ ПВПЪОБЮЕОЙК.
оБ 12-К УЕТЙЙ НЕИБОЙЮЕУЛХА РОЕЧНПРПЮФХ НЕЦДХ ЫФХТНБОПН Й УФТЕМЛПН-ТБДЙУФПН ПВЕУРЕЮЙМЙ РЙФБОЙЕН ПФ УРЕГЙБМШОПЗП ЧПЪДХИПРТЙЕНОЙЛБ, ОБ 14-К - РПУФБЧЙМЙ ЖМЕФФОЕТЩ ОБ ЬМЕТПОЩ Й ЧОЕДТЙМЙ ОПЧЩК ЖПОБТШ. чПФ ЪДЕУШ плв-39 ХЦЕ ЧМЕЪМП Ч "НПДЕТОЙЪБГЙА в". еЕ ЕЭЕ ОБЪЩЧБМЙ "фТЕВПЧБОЙСНЙ Л ЬФБМПОХ 1939 З.". ьФЙ ФТЕВПЧБОЙС ВЩМЙ ХФЧЕТЦДЕОЩ МЕФПН 1938 З. фЕРЕТШ ОБ ДБМШОЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ йМШАЫЙОБ ФТЕВПЧБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ ОПЧЩЕ ДЧЙЗБФЕМЙ н-87, ЧЙОФЩ чйы-3 Й РТПФЕЛФЙТПЧБООЩЕ ГЕОФТПРМБООЩЕ ВЕОЪПВБЛЙ. лТПНЕ ФПЗП, ФТЕВПЧБМПУШ РЕТЕЧЕУФЙ ХРТБЧМЕОЙЕ ТБВПФПК ЫБУУЙ Й ЭЙФЛПЧ У РОЕЧНПЗЙДТБЧМЙЮЕУЛПК УЙУФЕНЩ (ОЕОБДЕЦОПК Й НЕДМЕООП ТБВПФБЧЫЕК Ч ЪЙНОЙЕ НПТПЪЩ) ОБ ЮЙУФП РОЕЧНБФЙЮЕУЛХА, Б ФБЛЦЕ ЧОЕДТЙФШ ХВЙТБАЭЙЕУС МЩЦЙ, ЛПУФЩМШОПЕ ЛПМЕУП ХЧЕМЙЮЕООПЗП ТБЪНЕТБ, ВТПОЕУРЙОЛХ ОБ ЛТЕУМЕ РЙМПФБ, УДЧЙЦОПК ЛПЪЩТЕЛ РЕТЕД БУФТПМАЛПН Х ЫФХТНБОБ, ЙЪНЕОЕООЩК ЖПОБТШ РЙМПФУЛПК ЛБВЙОЩ, ЪЕТЛБМП ЪБДОЕЗП ЧЙДБ, ЖБТЩ Й ХУФТПКУФЧБ ВХЛУЙТПЧЛЙ ЛПОХУБ. рПУМЕДОЙК РТЙНЕОСМУС ДМС ФТЕОЙТПЧЛЙ ЪЕОЙФЮЙЛПЧ Й РЙМПФПЧ ЙУФЕВЙФЕМЕК. лТПНЕ ФПЗП, ОБ ЮБУФЙ НБЫЙО ИПФЕМЙ ЙНЕФШ ТБДЙПРПМХЛПНРБУЩ трл-2 Й БЧФПРЙМПФЩ.
н-87 СЧМСМУС ДБМШОЕКЫЙН ТБЪЧЙФЙЕН н-86. уФЕРЕОШ УЦБФЙС РПДОСМЙ У 5,5 ДП 6,7, РПЧЩУЙМЙ ЪБ УЮЕФ ОБЗОЕФБФЕМС Й ОПНЙОБМШОХА ЧЩУПФХ РПМЕФБ. нПФПТ УФБМ ЧУЕЗП ОБ 5 ЛЗ ФСЦЕМЕЕ УЧПЕЗП РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ, ОП НПЭОПУФШ ОБ ЧЩУПФЕ РПДОСМБУШ У 800 ДП 950 М. У, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ ЧЪМЕФОБС ВЩМБ ОБ ХТПЧОЕ 925 М. У. ьФП ДБЧБМП ЧПЪНПЦОПУФШ ХЧЕМЙЮЙФШ ЛБЛ НБЛУЙНБМШОХА УЛПТПУФШ, ФБЛ Й РТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Й УЛПТПРПДЯЕНОПУФШ.
н-87 ЪБРХУФЙМЙ Ч УЕТЙА ЧЕУОПК 1938 З. оП НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ ТЕЛМБНБГЙЙ РП РПЧПДХ ТБЪТХЫЕОЙС ЫЕУФЕТЕО ТЕДХЛФПТПЧ ДЧЙЗБФЕМЕК ЧЩОХДЙМЙ ччу ХЦЕ Ч НБЕ РТЕЛТБФЙФШ РТЙЕНЛХ НПФПТПЧ ЬФПЗП ФЙРБ. рТЙ ЫФБФОПН ТЕУХТУЕ 100 ЮБУПЧ ПОЙ ЕДЧБ ЧЩТБВБФЩЧБМЙ 50. рТЙЮЙОПК СЧЙМПУШ ПФЛМПОЕОЙЕ ПФ ЙУИПДОПК ЖТБОГХЪУЛПК ФЕИОПМПЗЙЙ Ч УФПТПОХ ХРТПЭЕОЙС. лПЗДБ ЪБЧПД ЧОПЧШ ОБЮБМ ФПЮОП УПВМАДБФШ РТПГЕУУ ФЕТНППВТБВПФЛЙ, РПМПЦЕОЙЕ ЙУРТБЧЙМПУШ, Й Ч БЧЗХУФЕ РТЙЕНЛХ ЧПЪПВОПЧЙМЙ. оП ДЧБ НЕУСГБ ДЧЙЗБФЕМЙ ОЕ РПУФХРБМЙ ОБ УБНПМЕФПУФТПЙФЕМШОЩЕ ЪБЧПДЩ. ч ЛПОГЕ ЛПОГПЧ олбр ХРТПУЙМ хччу ПФДБФШ ЧЪБКНЩ 120 н-86 ЙЪ ТЕНПОФОПЗП ЪБРБУБ, "ЪБФЛОХЧ" ФБЛЙН ПВТБЪПН ВТЕЫШ.
ч ЛПОГЕ ЛПОГПЧ ТЕУХТУБ Ч 100 ЮБУПЧ ДПУФЙЗМЙ, Б ОБ НПДЙЖЙЛБГЙЙ н-87в У ХУЙМЕООЩН ОБЗОЕФБФЕМЕН РПМХЮЙМЙ ДБЦЕ 150 ЮБУПЧ - ОП ЬФП ВЩМП ХЦЕ Ч ЛПОГЕ 1939 З. чЙОФЩ чйы-3, ЛБЛ ХЦЕ ЗПЧПТЙМПУШ, ЧЩРХУЛБМЙУШ Х ОБУ ОБ ВБЪЕ МЙГЕОЪЙЙ БНЕТЙЛБОУЛПК ЖЙТНЩ "зБНЙМШФПО". ьФП ВЩМЙ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ (У ДАТБМЕЧЩНЙ МПРБУФСНЙ) ФТЕИМПРБУФОЩЕ РТПРЕММЕТЩ.
чУЕ ЬФЙ ОПЧЫЕУФЧБ ЧОЕДТСМЙУШ ОЕ ПДОПЧТЕНЕООП. оБ 14-К УЕТЙЙ ЪБЧПДБ №39 ЙЪНЕОЙМЙ ЖПОБТШ РЙМПФУЛПК ЛБВЙОЩ. пО УФБМ ЫЙТЕ, Б ЪБ ЗПМПЧПК РЙМПФБ УДЕМБМЙ ЕЭЕ ПДОХ ОЕРПДЧЙЦОХА РТПЪТБЮОХА УЕЛГЙА, ХМХЮЫЙЧЫХА ПВЪПТ ОБЪБД. лПЪЩТЕЛ ПУФЕЛМЙМЙ РМЕЛУЙЗМБУПН. рПУЛПМШЛХ РТПЕН ТБУЫЙТЙМУС, ЙУЮЕЪМБ ОЕПВИПДЙНПУФШ Ч ПФЛЙДОПК ДЧЕТГЕ У МЕЧПЗП ВПТФБ, Й ЕЕ ХВТБМЙ. у 15-К УЕТЙЙ ЧУЕ ПУФЕЛМЕОЙЕ ВБЫЕО РПНЕОСМЙ ОБ ПТЗБОЙЮЕУЛПЕ УФЕЛМП, Б У 16-К ГЕММХМПЙД МЙЛЧЙДЙТПЧБМЙ УПЧУЕН.
оБ 16-К УЕТЙЙ ФБЛЦЕ РПСЧЙМЙУШ НПФПТЩ н-87 У ЧЙОФБНЙ чйы-3. оБ 18-К ЧОЕДТЙМЙ ХВЙТБАЭЙЕУС Ч РПМЕФЕ МЩЦЙ. пВБ ОПЧЫЕУФЧБ ДП ЬФПЗП ПРТПВПЧБМЙ ОБ ОБЫЕН УФБТПН ЪОБЛПНПН - УБНПМЕФЕ №3039002 ЧЕУОПК 1938 З. мЩЦБ ФЕРЕТШ УФБОДБТФОЩН НЕИБОЙЪНПН РПДЯЕНБ-ЧЩРХУЛБ РПДФСЗЙЧБМБУШ ЧРМПФОХА Л НПФПЗПОДПМЕ, ОБ ЛПФПТХА ВЩМЙ ПДЕФЩ УРЕГЙБМШОЩЕ УЯЕНОЩЕ ЪЙНОЙЕ ЭЙФЛЙ-ПВФЕЛБФЕМЙ. рП УТБЧОЕОЙА У ОЕХВЙТБАЭЙНЙУС МЩЦБНЙ УЛПТПУФШ УТБЪХ РПДУЛПЮЙМБ УТБЪХ ОБ 72 ЛН/Ю, Б ЪБ УЮЕФ ОПЧЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК Й ЧЙОФПЧ УБНПМЕФ РП УЛПТПУФЙ Й УЛПТПРПДЯЕНОПУФЙ ДБЦЕ ОБ МЩЦБИ ПУФБЧЙМ ДБМЕЛП ЪБ УПВПК глв-30 ОБ ЛПМЕУБИ!! рПФПМПЛ ФЕРЕТШ ВЩМ ТБЧЕО 10.300 Н. рТЙ ЬФПН ВЩУФТПДЕКУФЧЙЕ МЩЦОПЗП ЫБУУЙ РТЙВМЙЦБМПУШ Л РПЛБЪБФЕМСН ЛПМЕУОПЗП: РПДЯЕН ЪБ 14 - 16 У, Б ЧЩРХУЛ ЧУЕЗП МЙЫШ ЪБ 7 - 8 У.
оБ 19-К УЕТЙЙ ВЕОЪПВБЛЙ ПФЯЕНОПК ЮБУФЙ ЛТЩМБ УФБМЙ ОБДДХЧБФШ ХЗМЕЛЙУМЩН ЗБЪПН. рТЙ ЛПОГЕОФТБГЙЙ ХЗМЕЛЙУМПФЩ УЧЩЫЕ 10% ПРБУОПУФШ ЧЪТЩЧБ ВБЛПЧ РТЙ РТПУФТЕМЕ ТЕЪЛП ХНЕОШЫБМБУШ. уЦЙЦЕООБС ХЗМЕЛЙУМПФБ ИТБОЙМБУШ Ч 5-МЙФТПЧПН ВБММПОЕ Х МЕЧПЗП ВПТФБ ЖАЪЕМСЦБ. рПРХФОП ОБ ЬФПК ЦЕ УЕТЙЙ ЙЪНЕОЙМЙ УЙУФЕНХ ЖЙЛУБГЙЙ ОПУПЧПЗП РХМЕНЕФБ Ч РПИПДОПН РПМПЦЕОЙЙ У ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП ОБ ЧЕТФЙЛБМШОПЕ, РПУМЕ ЮЕЗП Ч ЭЕМШ ФХТЕМЙ УФБМП НЕОШЫЕ ЪБДХЧБФШ.
й, ОБЛПОЕГ, РПСЧЙМБУШ 21-С УЕТЙС - ОБ ЛПФПТПК ФТЕВПЧБОЙС "НПДЕТОЙЪБГЙЙ в" ЧЩРПМОЙМЙ Ч РПМОПН ПВЯЕНЕ. ьФЙ НБЫЙОЩ УФБМЙ ЧЩИПДЙФШ ЙЪ ГЕИПЧ ЪБЧПДБ №39 Ч ЙАОЕ 1939 З. йИ ЗМБЧОЩН ПФМЙЮЙЕН УФБМП ЛТЩМП У ДЧХНС ТБЪЯЕНБНЙ. дП ЬФПЗП ЛТЩМП ЙНЕМП ПДЙО ТБЪЯЕН - ЪБ НПФПТБНЙ. гЕОФТБМШОБС ЮБУФШ ЛТЩМБ РТЕДУФБЧМСМБ УПВПК ЕДЙОЩК ХЪЕМ УП УТЕДОЕК ЮБУФША ЖАЪЕМСЦБ Й НПФПЗПОДПМБНЙ. ьФП УПЪДБЧБМП ВПМШЫЙЕ ОЕХДПВУФЧБ Й РТЙ УВПТЛЕ НБЫЙО ОБ ЪБЧПДЕ, Й РТЙ РЕТЕЧПЪЛЕ РП ЦЕМЕЪОПК ДПТПЗЕ. ч РПУМЕДОЕН УМХЮБЕ ЬФПФ ХЪЕМ РБЛПЧБМЙ Ч ЧЕУШНБ УРЕГЙЖЙЮЕУЛПК ЖПТНЩ ЛПОФЕКОЕТ, УФПСЧЫЙК ОБ РМБФЖПТНЕ ФБЛ, ЮФП ЖАЪЕМСЦ ОБИПДЙМУС Ч ЧЕТФЙЛБМШОПН РПМПЦЕОЙЙ. фЕРЕТШ ЦЕ ЬФПФ ХЪЕМ ТБЪВЙМЙ ОБ ФТЙ, ЮФП ЪОБЮЙФЕМШОП ПВМЕЗЮЙМП ЦЙЪОШ ФЕИОПМПЗБН.
рПРХФОП УБНПМЕФЩ 21-К УЕТЙЙ РПМХЮЙМЙ ОПЧПЕ ХЧЕМЙЮЕООПЕ ЛПУФЩМШОПЕ ЛПМЕУП, ОПЧЩЕ ЖБЛЕМПДЕТЦБФЕМЙ (ЖБТ РП-РТЕЦОЕНХ ОЕ ВЩМП, ИПФС ОБ ЪБЧПДЕ ЙИ ХЦЕ ЙУРЩФЩЧБМЙ), ОПЧЩЕ ЬМЕЛФТПЗЕОЕТБФПТЩ зу-1000, ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООЩЕ ВПНВПЧЩЕ РТЙГЕМЩ прв-2н, ЪЕТЛБМБ ЪБДОЕЗП ЧЙДБ, РТПФЕУФЙТПЧБООЩЕ ГЕОФТПРМБООЩЕ ВЕОЪПВБЛЙ, ВТПОЕУРЙОЛЙ РЙМПФУЛПЗП УЙДЕОЙС, ДЕТЦБФЕМШ ЛПОХУПЧ Й ДБМЕЕ РП УРЙУЛХ. оБ дв-3 РПСЧЙМЙУШ ЪЧХЛПЧБС УЙЗОБМЙЪБГЙС РПМПЦЕОЙС ЫБУУЙ, УЙТЕОЩ ВПЕЧПК ФТЕЧПЗЙ (ЬФХ ОПЧЙОЛХ УЛПРЙТПЧБМЙ У ФТПЖЕКОЩИ ОЕНЕГЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ЪБИЧБЮЕООЩИ Ч йУРБОЙЙ), ЛПУЧЕООБС РПДУЧЕФЛБ РТЙВПТОЩИ ДПУПЛ. рПУМЕДОЙЕ Х ЫФХТНБОБ Й УФТЕМЛБ РЕТЕЛПНРПОПЧБМЙ. рЕТЕНЕУФЙМЙ РХМШФ ТБДЙПУФБОГЙЙ. рПУЛПМШЛХ ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП ЪБРБУ ЛЙУМПТПДБ ОЕ УППФЧЕФУФЧХЕФ ТЕБМШОПК РТПДПМЦЙФЕМШОПУФЙ РПМЕФБ дв-3, ФП ЕЗП ХЧЕМЙЮЙМЙ ЧДЧПЕ, РПУФБЧЙЧ Ч ЛБЦДПК ФПЮЛЕ РП ДЧБ ВБММПОБ.
чОЕЫОЕ НБЫЙОЩ 21 -К Й РПУМЕДХАЭЙИ УЕТЙК НПЦОП ВЩМП ПФМЙЮЙФШ РП ДПРПМОЙФЕМШОЩН ПЛОБН ЫФХТНБОУЛПК ЛБВЙОЩ. ъБФП РТПРБМБ БОФЕООБ ТБДЙПУФБОГЙЙ "мХЮ" - ЕЕ ТЕЫЙМЙУШ УОСФШ Ч ЛПОГЕ ЙАОС 1938 З., ПУФБЧЙЧ ФПМШЛП тув. еЭЕ ПДОЙН ЧБЦОЩН ОПЧЫЕУФЧПН СЧЙМУС РЕТЕИПД ОБ ЮЙУФП РОЕЧНБФЙЮЕУЛЙК РТЙЧПД НЕИБОЙЪНБ ХВПТЛЙ-ЧЩРХУЛБ ЫБУУЙ Й ЭЙФЛПЧ. уЙУФЕНБ ОЕ ФПМШЛП УФБМБ ТБВПФБФШ ВЩУФТЕЕ, ОП Й РТЙПВТЕМБ ВПМШЫХА ОБДЕЦОПУФШ. уБНПМЕФЩ 19-К Й ВПМЕЕ РПЪДОЙИ УЕТЙК ЮБУФП ЙНЕОПЧБМЙ дв-3в, Б ВПМЕЕ ТБООЙЕ НБЫЙОЩ У н-86 - дв-3б, ОП ЬФЙ ПВПЪОБЮЕОЙС СЧМСМЙУШ ОЕПЖЙГЙБМШОЩНЙ. ч ДПЛХНЕОФБИ ччу дв-3 УОБЮБМБ РТПУФП ДЕМЙМЙ ОБ НБЫЙОЩ У НПФПТБНЙ н-85, н-86 Й н-87, РПЪДОЕЕ ЦЕ УФБМЙ ПФДЕМШОПК УФТПЛПК ЧЩДЕМСФШ УБНПМЕФЩ "ФЙРБ в".
лБЛ ЧЩ ХЦЕ РПОСМЙ, ПФ "ФЙРБ б" Л "ФЙРХ в" РЕТЕИПД ВЩМ РМБЧОЩК. лТПНЕ ФПЗП, ЪБЧПДУЛЙЕ ВТЙЗБДЩ Ч ИПДЕ ТЕНПОФБ ЮБУФП ДПТБВБФЩЧБМЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ТБООЙИ ЧЩРХУЛПЧ РПД ВПМЕЕ РПЪДОЙК УФБОДБТФ, РТЙЮЕН ЮФП-ФП РЕТЕДЕМЩЧБМЙ, Б ЮФП-ФП - ОЕФ, ФБЛ ЮФП РТЙЪОБЛЙ "НПДЕТОЙЪБГЙЙ в" НПЦОП ЧУФТЕФЙФШ Ч УБНЩИ ТБЪОЩИ УПЮЕФБОЙСИ, П ЮЕН УЧЙДЕФЕМШУФЧХАФ НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ ЖПФПЗТБЖЙЙ.
чУЕ ЬФБРЩ НПДЕТОЙЪБГЙЙ У ОЕВПМШЫПК ЪБДЕТЦЛПК РТПЫМЙ Й дв-3 ЪБЧПДБ №18. фБЛ, НПФПТЩ н-87б Й ЧЙОФЩ чйы-3 ФБН РПСЧЙМЙУШ ОБ 24-К УЕТЙЙ Ч ДЕЛБВТЕ 1938 З. пДОПЧТЕНЕООП ПФЛБЪБМЙУШ ПФ ЛПМШГЕЧЩИ НБУМПТБДЙБФПТПЧ, ЧЧЕМЙ МАЛЙ ДМС ЧЩЕНЛЙ ВЕОЪПВБЛПЧ ЙЪ ГЕОФТПРМБОБ Й... ДЧБ ТБЪЯЕНБ ОБ ЛТЩМЕ! оБ 33-К УЕТЙЙ РПУФБЧЙМЙ ХЫЙТЕООЩК ЖПОБТШ (УТБЪХ ЙЪ РМЕЛУЙЗМБУБ Й У ЪЕТЛБМПН), ОБ 36-К - ХВЙТБАЭЙЕУС МЩЦЙ Й РТПФЕЛФЙТПЧБООЩЕ ВБЛЙ Ч ГЕОФТПРМБОЕ. зПМПЧОПК УЕТЙЕК "НПДЕТОЙЪБГЙЙ в" Ч чПТПОЕЦЕ УЮЙФБМБУШ 41-С. пОБ, Ч ПУОПЧОПН, УППФЧЕФУФЧПЧБМБ 21-К НПУЛПЧУЛПК, ОП ОЕ ЙНЕМБ ДПРПМОЙФЕМШОЩИ ПЛПО Ч ЛБВЙОЕ ЫФХТНБОБ. еЭЕ ПДОЙН ЧОЕЫОЙН ПФМЙЮЙЕН УФБМ ЛПЪЩТЕЛ РЕТЕД БУФТПМАЛПН. ч нПУЛЧЕ ЕЗП ДЕМБМЙ ПЮЕОШ ОЕДПМЗП, Й Л НБА 1939 З. УФБЧЙФШ РЕТЕУФБМЙ, Б Ч чПТПОЕЦЕ, ОБПВПТПФ, Л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ФПМШЛП ЧОЕДТЙМЙ Й НПОФЙТПЧБМЙ ЙИ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ДП ЛПОГБ ЗПДБ.
ч РЕТЧПН ЛЧБТФБМЕ 1938 З. Л РТПЙЪЧПДУФЧХ РТЙУПЕДЙОЙМУС ЕЭЕ ПДЙО ЪБЧПД- №126 Ч лПНУПНПМШУЛЕ-ОБ-бНХТЕ. рПУФБОПЧМЕОЙЕ уПЧЕФБ фТХДБ Й пВПТПОЩ РП ЬФПНХ РПЧПДХ РПСЧЙМПУШ ЕЭЕ Ч НБЕ 1936 З., ЛПЗДБ глв-30 ФПМШЛП ЙУРЩФЩЧБМУС. оП ФПМШЛП Ч НБТФЕ 1938 З. ЧПЕООПК РТЙЕНЛЕ РТЕДЯСЧЙМЙ РЕТЧЩК УБНПМЕФ. рТЙОСМЙ ЕЗП ХУМПЧОП: Ч НБЫЙОЕ ВЩМП ОЕНБМП ДЕЖЕЛФПЧ, Й ЛПНРМЕЛФБГЙС ПВПТХДПЧБОЙЕН Й ЧППТХЦЕОЙЕН ОЕ ПФМЙЮБМЙУШ ПУПВПК РПМОПФПК. вПМЕЕ ФПЗП, ЧЩСУОЙМПУШ, ЮФП хччу ОЕ ЙНЕЕФ ДПЗПЧПТБ У ЪБЧПДПН, Б УФБМП ВЩФШ, Й УТЕДУФЧ ОБ ПРМБФХ РПУФТПЕООЩИ ЙН НБЫЙО. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, РТЕДРТЙСФЙЕ Ч лПНУПНПМШУЛЕ РП РМБОБН ОБТЛПНБФБ РТПДПМЦБМП УПВЙТБФШ дв-3. л НБА ЙИ ОБЛПРЙМПУШ ХЦЕ ЧПУЕНШ - ЧУЕ У ОЕДПДЕМЛБНЙ. мЙЫШ Ч ЙАОЕ РЕТЧЩЕ ЮЕФЩТЕ НБЫЙОЩ ОБЛПОЕГ-ФП РТПТЧБМЙУШ ЮЕТЕЪ ЧПЕООЩИ РТЙЕНЭЙЛПЧ.
оБДП УЛБЪБФШ, ЮФП ЪБЧПД №126 ЪБОЙНБМ ХОЙЛБМШОПЕ РПМПЦЕОЙЕ Ч ОБЫЕК БЧЙБРТПНЩЫМЕООПУФЙ. "ч УЧСЪЙ У ХДБМЕООПУФША ПФ гЕОФТБ" ЕНХ ТБЪТЕЫЙМЙ ОЕ УПЗМБУПЧЩЧБФШ ЙЪНЕОЕОЙС Ч ЮЕТФЕЦБИ У нПУЛЧПК, ЮФП Ч 30-Е ЗПДЩ СЧМСМПУШ ПВСЪБФЕМШОПК ОПТНПК!! зМБЧОЩК ЙОЦЕОЕТ ЪБЧПДБ иПНУЛЙК ПФМЙЮОП РПМШЪПЧБМУС ЧЩДБООПК ЕНХ "ЙОДХМШЗЕОГЙЕК" Й ХРТПЭБМ ЧУЕ, ЮФП НПЗ, ПДОПЧТЕНЕООП РТЙФПТНБЦЙЧБС ЧОЕДТЕОЙЕ ОБЙВПМЕЕ ИМПРПФОЩИ ОПЧПЧЧЕДЕОЙК. уРТБЧЕДМЙЧПУФЙ ТБДЙ, ОБДП ДПВБЧЙФШ, ЮФП Й УОБВЦБМПУШ ЬФП ДЕКУФЧЙФЕМШОП ПФДБМЕООПЕ РТЕДРТЙСФЙЕ ИХЦЕ ЧУЕИ, ЮФП РТЙЪОБЧБМБ Й ЧПЕООБС РТЙЕНЛБ. рЕТЧЩЕ УБНПМЕФЩ 126-ЗП ЪБЧПДБ РТЙНЕТОП УППФЧЕФУФЧПЧБМЙ ТБООЙН УЕТЙСН НПУЛПЧУЛПЗП ЪБЧПДБ, РТЙВМЙЦБСУШ Л "НПДЕТОЙЪБГЙЙ б". йИ УПВЙТБМЙ У н-85, н-86, н-87б. фБЛ, ОБ 1939 З. ЪБЧПДХ РТЕДРЙУЩЧБМПУШ ЧОЕДТЙФШ н-87, ЧЙОФЩ чйы-3, РТПФЕУФЙТПЧБФШ ВБЛЙ, ЧОЕДТЙФШ ХВЙТБАЭЙЕУС МЩЦЙ, МАЛЙ ДМС ЧЩЕНЛЙ ГЕОФТПРМБООЩИ ВЕОЪПВБЛПЧ Й ХЫЙТЕООЩК ЖПОБТШ У ЪЕТЛБМПН ЪБДОЕЗП ПВЪПТБ.
рТПФЕЛФЙТПЧБОЙЕ ВЕОЪПВБЛПЧ Ч лПНУПНПМШУЛЕ ЧЧЕМЙ ОБ 16-К УЕТЙЙ, Ч УЕОФСВТЕ 1939 З. рМЕЛУЙЗМБУ ОБ ЖПОБТЕ Х МЕФЮЙЛБ РПСЧЙМУС ОБ 17-К, Б Ч ЛБВЙОЕ ЫФХТНБОБ - ОБ 18-К, ОП ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ДП 28-К УЕТЙЙ (НБТФ 1940 З.) ОЕТЕДЛП ЧУФТЕЮБМЙУШ НБЫЙОЩ, ОБ ЛПФПТЩИ ПТЗУФЕЛМБ ЧППВЭЕ ОЕ ВЩМП. рМЕЛУЙЗМБУ ДПУЩМБМЙ Ч ЮБУФЙ ЪБДОЙН ЮЙУМПН.
хРТПЭЕОЙС Ч ЮЕТФЕЦБИ Й ФЕИОПМПЗЙЙ, ТБЪХНЕЕФУС, ОЕ ЫМЙ ОБ РПМШЪХ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБН. фЕЛМЙ ВЕОЪП- Й НБУМПВБЛЙ, МПНБМПУШ ЫБУУЙ, ПФТЩЧБМЙУШ ВБМБОУЙТЩ ЬМЕТПОПЧ, ПУЩРБМБУШ ПЛТБУЛБ. л ЧЕУОЕ 1940 З. ОБУЮЙФБМЙ 180 УМХЮБЕЧ РПЧТЕЦДЕОЙК ВЕОЪПВБЛПЧ (Ч ФПН ЮЙУМЕ 40 - У ТБЪТХЫЕОЙСНЙ), 125 - НБУМПВБЛПЧ, 45 УМХЮБЕЧ ПФТЩЧБ ВБМБОУЙТБ. б ЪБЧПД Л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ЙЪЗПФПЧЙМ ЧУЕЗП ПЛПМП 400 УБНПМЕФПЧ!
рТБЛФЙЮЕУЛЙ ОБ ЧУЕИ НБЫЙОБИ ОБТХЫБМУС ЪБДБООЩК РТПЖЙМШ ЛТЩМБ, ПЮЕОШ РМПИЙН ВЩМП ЛБЮЕУФЧП ПВЫЙЧЛЙ РПЧЕТИОПУФЕК, ОЕТЕДЛЙ ВЩМЙ ЧНСФЙОЩ Й ИМПРХОЩ (ЬФП ЛПЗДБ МЙУФ "ЙЗТБЕФ"). уППФЧЕФУФЧЕООП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ЪБЧПДБ №126 ДБЦЕ У НПФПТБНЙ н-87 ОЕ ДПВЙТБМЙ 20 - 30 ЛН/Ю НБЛУЙНБМШОПК УЛПТПУФЙ, ЛПФПТБС ОЕ РТЕЧЩЫБМБ 410 ЛН/Ю.
юФПВЩ ОБЧЕТУФБФШ ПФУФБЧБОЙЕ РП НПДЕТОЙЪБГЙЙ УБНПМЕФБ, РЕТЧПОБЮБМШОП ИПФЕМЙ РЕТЕКФЙ ПФ "ФЙРБ б" УТБЪХ Л "ФЙРХ ж" (П ЛПФПТПН ТБЪЗПЧПТ РПКДЕФ ДБМШЫЕ), РЕТЕУЛПЮЙЧ ЮЕТЕЪ "НПДЕТОЙЪБГЙА в". рТЙ ЬФПН дв-3ж (ЬФП ХЦЕ ВЩМП ПЖЙГЙБМШОПЕ ПВПЪОБЮЕОЙЕ) УПВЙТБМЙУШ ПУЧБЙЧБФШ РТБЛФЙЮЕУЛЙ РБТБММЕМШОП У ЪБЧПДПН №39, Ч РЕТЧПН ЛЧБТФБМЕ 1940 З. пФ "НПДЕТОЙЪБГЙЙ в" РМБОЙТПЧБМПУШ ЧОЕДТЙФШ ФПМШЛП ПФДЕМШОЩЕ ЬМЕНЕОФЩ, ФБЛЙЕ ЛБЛ ХЧЕМЙЮЕООПЕ ЛПУФЩМШОПЕ ЛПМЕУП, УЙУФЕНБ ОБДДХЧБ ВБЛПЧ ОЕКФТБМШОЩН ЗБЪПН, РТЙГЕМ прв-2н, ЛЙУМПТПДОЩЕ РТЙВПТЩ лрб-3ВЙУ (ЧНЕУФП лрб-3) Й ВТПОЕУРЙОЛБ РЙМПФУЛПЗП ЛТЕУМБ.
ъБФЕН ТЕЫЕОЙЕ ОЕПЦЙДБООП ЙЪНЕОЙМЙ Й РТЕДРЙУБМЙ Ч ЖЕЧТБМЕ 1940 З. ЧЩУФБЧЙФШ ЗПМПЧОПК дв-3в. ч ЛБЮЕУФЧЕ ЬФБМПОБ ЙУРПМШЪПЧБМЙ УБНПМЕФ №2501. рПУМЕ ДПТБВПФЛЙ ПО ДПМЦЕО ВЩМ УППФЧЕФУФЧПЧБФШ 19-К УЕТЙЙ ЪБЧПДБ №39, ОП РТБЛФЙЮЕУЛЙ НОПЗПЕ ОБ ОЕН ЧЩРПМОЙМЙ РП УФБТЙОЛЕ: лрб-3ВЙУ ФБЛ Й ОЕ РПУФБЧЙМЙ, РПЮФЙ ЧУЕ ПУФЕЛМЕОЙЕ ВЩМП ЙЪ ГЕММХМПЙДБ, ЛПУЧЕООПЗП ПУЧЕЭЕОЙС РТЙВПТОЩИ ДПУПЛ ДЕМБФШ ОЕ УФБМЙ Й ФБЛ ДБМЕЕ.
рЕТЧЩЕ 12 дв-3в ЪБЧПД №126 УДБМ Ч НБТФЕ 1940 З.; Л НБА ЙЪ 95 РМБОПЧЩИ РТЙЕНЛХ РТПЫМП 25. нОПЗЙЕ УБНПМЕФЩ РТПУФПСМЙ ОБ ЪБЧПДЕ РП ОЕУЛПМШЛХ НЕУСГЕЧ, РПЛБ ЙИ ДПЧЕМЙ "ДП ХНБ". фБЛ, РПЮФЙ ЧУС 28-С УЕТЙС (НБТФПЧУЛБС) УДБЧБМБУШ Ч УЕОФСВТЕ РПУМЕ ОЕПДОПЛТБФОЩИ РЕТЕДЕМПЛ. л ЬФПНХ ЧТЕНЕОЙ ДЧБ ДТХЗЙИ ЪБЧПДБ ХЦЕ РПМОПУФША РЕТЕЫМЙ ОБ ЧЩРХУЛ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООЩИ дв-3ж.
нБМП ФПЗП, ЮФП УБНПМЕФЩ ЙЪ лПНУПНПМШУЛБ ЙНЕМЙ УБНПЕ ОЙЪЛПЕ ЛБЮЕУФЧП - ПОЙ ВЩМЙ ЕЭЕ Й УБНЩНЙ ДПТПЗЙНЙ. ч 1939 З. ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ У НПФПТБНЙ н-87 УФПЙМ Ч нПУЛЧЕ - 720 ФЩУ. ТХВМЕК, Ч чПТПОЕЦЕ - 665 ФЩУ. ТХВ., Б Ч лПНУПНПМШУЛЕ - 1530 ФЩУ. ТХВ. - Ч РПМФПТБ ТБЪБ ВПМШЫЕ, ЮЕН РТЕДРПМБЗБМБУШ ГЕОБ ОПЧПК НПДЙЖЙЛБГЙЙ У ОПЧЕКЫЙНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ н-88!
дв-3в УФТПЙМЙУШ Ч чПТПОЕЦЕ ДП ЛПОГБ 1939 З., Ч нПУЛЧЕ РПУМЕДОАА НБЫЙОХ УДБМЙ Ч НБТФЕ 1940 З., Б Ч лПНУПНПМШУЛЕ ЬФБ НПДЙЖЙЛБГЙС РПУФХРБМБ ОБ РТЙЕНЛХ Й Ч ОБЮБМЕ 1941 З.
лБЛПЧБ ЦЕ ВЩМБ УХДШВБ "НПДЕТОЙЪБГЙЙ ч"? л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ, ЛПЗДБ Х РТПЙЪЧПДУФЧЕООЙЛПЧ ДПЫМЙ ТХЛЙ ДП ТЕБМЙЪБГЙЙ ЕЕ ФТЕВПЧБОЙК, ПЛБЪБМПУШ, ЮФП ПОЙ ХЦЕ ПФУФБМЙ ПФ ЧТЕНЕОЙ. бЧЙБГЙПООБС ФЕИОЙЛБ Ч ЛПОГЕ 30-И - ОБЮБМЕ 40-И ЗПДПЧ ВЩУФТП ТБЪЧЙЧБМБУШ, ЧУЕ ЧТЕНС РПСЧМСМЙУШ ЛБЛЙЕ-ФП ОПЧЙОЛЙ, ЛПФПТЩЕ ФПЦЕ ИПФЕМЙ ЧОЕДТЙФШ. ч ЙФПЗЕ ФТЕВПЧБОЙС "УФБДЙЙ ч" ЧНЕУФЕ У ОЕЛПФПТЩНЙ ОЕХДПЧМЕФЧПТЕООЩНЙ РХОЛФБНЙ РП УФБДЙСН "б" Й "в" (ФБЛЙНЙ, ЛБЛ ЧОЕДТЕОЙЕ ДЧХИУФПТПООЙИ ДЙУЛПЧЩИ ФПТНПЪПЧ) РЕТЕЛПЮЕЧБМЙ Ч ОПЧХА РТПЗТБННХ УПЪДБОЙС НПДЙЖЙЛБГЙЙ "ж". еЕ ТЕЪХМШФБФПН УФБМП РПСЧМЕОЙЕ ЫЙТПЛПЙЪЧЕУФОПЗП УБНПМЕФБ дв-3ж (йМ-4). оП ЬФБ НБЫЙОБ ЪБУМХЦЙЧБЕФ УБНПУФПСФЕМШОПЗП ТБУУЛБЪБ.
б ЮФП ЦЕ ФБЛПЕ НПДЙЖЙЛБГЙС "н", ХРПНЙОБЧЫБСУС, Ч ЮБУФОПУФЙ, ч.в.ыБЧТПЧЩН? еЕ Ч УХЭОПУФЙ ЧППВЭЕ ОЕ УХЭЕУФЧПЧБМП. рПД ПВПЪОБЮЕОЙЕН дв-3н РТПИПДЙМЙ РЕТЧЩЕ УЕТЙЙ ФПЗП ЦЕ дв-3ж. рТЙ ЬФПН ДБООПЕ ОБЙНЕОПЧБОЙЕ ЧУФТЕЮБМПУШ ФПМШЛП Ч УБНЩИ РЕТЧЩИ ФЕИПРЙУБОЙСИ ЬФПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ. ч ДПЛХНЕОФБИ олбр Й зх ччу УБНПМЕФ ЙНЕОПЧБМУС ФПМШЛП дв-3ж.
фБЛЙН ПВТБЪПН, Ч 1939 З. ЬЧПМАГЙС ДБМШОЕЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ йМШАЫЙОБ ТБЪПЫМБУШ ОБ ДЧБ ОБРТБЧМЕОЙС: ПУОПЧОЩЕ ХУЙМЙС ОБРТБЧМСМЙУШ ОБ РЕТУРЕЛФЙЧОЩК дв-3ж, ОП Ч ФП ЦЕ ЧТЕНС РТПЧПДЙМЙУШ ТБВПФЩ РП ДБМШОЕКЫЕНХ УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙА НБЫЙО ВПМЕЕ ТБООЕЗП ЧЩРХУЛБ. уБНПМЕФПЧ У н-85 ЬФП РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕ ЛПУОХМПУШ - ЙИ Ч ПУОПЧОПН РТПУФП УРЙУБМЙ, Б ЧПФ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ У н-86 Й н-87 ОЕПДОПЛТБФОП Й ТБЪМЙЮОЩНЙ УРПУПВБНЙ ДПТБВБФЩЧБМЙУШ Й РПУМЕ РТЕЛТБЭЕОЙС ЙИ УЕТЙКОПЗП ЧЩРХУЛБ.
ьЛУРМХБФБГЙС дв-3 Ч ъБВБКЛБМШЕ Й ОБ дБМШОЕН чПУФПЛЕ РТЙЧМЕЛМБ РПЧЩЫЕООПЕ ЧОЙНБОЙЕ Л ТБВПФЕ ДЧЙЗБФЕМЕК ЪЙНПК. лБМПТЙЖЕТПЧ Й УРЕГЙБМШОЩИ МБНР РПДПЗТЕЧБ ВЩМП ПЮЕОШ НБМП. оП ЪБЧЕУФЙ НПФПТ ОБ ЪЕНМЕ - ЕЭЕ РПМДЕМБ, ПО ОЕ ДПМЦЕО РЕТЕПИМБЦДБФШУС Й Ч РПМЕФЕ.
ьФХ ЪБДБЮХ РПРЩФБМЙУШ ТЕЫЙФШ ЧОЕДТЕОЙЕН МПВПЧЩИ ЦБМАЪЙ. фБЛЙЕ ЦБМАЪЙ ТБЪТБВБФЩЧБМЙУШ ОБ ЧУЕИ ФТЕИ УЕТЙКОЩИ ЪБЧПДБИ ПДОПЧТЕНЕООП. лБЦДЩК ДЕМБМ ЙИ РП-УЧПЕНХ. оБ ЪБЧПДЕ №39 УДЕМБМЙ ЦБМАЪЙ РП ФЙРХ ЙУФТЕВЙФЕМС й-16, ОП УЯЕНОЩЕ. пЛОБ Х ОЙИ ЪБЛТЩЧБМЙУШ Ч ПДОХ УФПТПОХ. йУРЩФЩЧБЧЫЙК ЙИ Ч ойй ччу УФБТЫЙК МЕКФЕОБОФ дХДЛЙО ЪБРЙУБМ Ч УЧПЕН ПФЮЕФЕ: "рТЙЗПДОЩ МЙЫШ ДМС лТБКОЕЗП уЕЧЕТБ" - НПФПТЩ У ОЙНЙ РЕТЕЗТЕЧБМЙУШ ОБ ТХМЕОЙЙ. оБ ЪБЧПДЕ №18 ЛПОУФТХЛГЙС ВЩМБ РПИПЦЕК, ОП ПЛОБ ЪБЛТЩЧБМЙУШ РПРБТОП ОБЧУФТЕЮХ. еЕ ФПЦЕ РТЙЪОБМЙ ОЕ ПЮЕОШ ХДБЮОПК.
зПТБЪДП ЬЖЖЕЛФЙЧОЕЕ ПЛБЪБМЙУШ ЦБМАЪЙ ЪБЧПДБ № 126 У РПЧПТПФОЩНЙ МЕРЕУФЛБНЙ. йИ ЧРЕТЧЩЕ ЙУРЩФБМЙ Ч ПЛФСВТЕ 1939 З., Ч ОПСВТЕ Ч лПНУПНПМШУЛЕ РТПЫМЙ УПЧНЕУФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС (ччу РТЕДУФБЧМСМ НБКПТ оЙЛЙФЙО). ъБ ОЙНЙ РПУМЕДПЧБМЙ ЧПКУЛПЧЩЕ Ч 8-Н двбр. й, ОБЛПОЕГ, УТБЧОЙФЕМШОЩЕ ЙУРЩФБОЙС Ч ойй ччу РТЙЧЕМЙ Л ТЕЫЕОЙА Ч УЕОФСВТЕ 1940 З. РТЙОСФШ ЬФЙ ЦБМАЪЙ ЛБЛ ПВТБЪЕГ ДМС ЧУЕИ РТЕДРТЙСФЙК. ъБЧПД №126 УЕТЙКОП ДЕМБМ ЬФЙ ЦБМАЪЙ У ЖЕЧТБМС ФПЗП ЦЕ ЗПДБ ДМС ччу 1 -К пФДЕМШОПК лТБУОПЪОБНЕООПК БТНЙЙ.
ч нПУЛЧЕ Й чПТПОЕЦЕ ОБ РПУМЕДОЙИ УЕТЙСИ дв-3в УФБЧЙМЙ ЦБМАЪЙ УПВУФЧЕООЩИ ФЙРПЧ, ЛПОУФТХЛГЙА ЪБЧПДБ №126 ФБН ЧОЕДТЙМЙ Ч РТПЙЪЧПДУФЧП ХЦЕ Ч 1941 З. Й ДПУЩМБМЙ Ч ЮБУФЙ "ЪБДОЙН ЮЙУМПН".
вПМШЫЙН ФПМЮЛПН ДМС НПДЕТОЙЪБГЙЙ дв-3в УФБМБ ЧПКОБ У жЙОМСОДЙЕК. дМС РПЧЩЫЕОЙС ВПЕЧПК ЦЙЧХЮЕУФЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ЛПНБОДПЧБОЙЕ ччу уЕЧЕТП-ъБРБДОПЗП ЖТПОФБ ТЕЛПНЕОДПЧБМП ЛПОУФТХЛФПТБН УЗТХРРЙТПЧБФШ ВБЛЙ ЧНЕУФЕ, РТЙЛТЩФШ ВТПОЕК, УОБВДЙФШ ЬЖЖЕЛФЙЧОПК УЙУФЕНПК ОБДДХЧБ ЙОЕТФОЩН ЗБЪПН, ПВЕУРЕЮЙФШ БЧБТЙКОПЕ УВТБУЩЧБОЙЕ ВБЛПЧ. тСД ЙЪ ЬФЙИ ФТЕВПЧБОЙК ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ПЪОБЮБМ ЪОБЮЙФЕМШОХА РЕТЕТБВПФЛХ ЛПОУФТХЛГЙЙ УБНПМЕФБ Й ОЕ НПЗ ВЩФШ ВЩУФТП ПУХЭЕУФЧМЕО. ч РЕТЧХА ПЮЕТЕДШ НБЫЙОЩ ТБООЙИ ЧЩРХУЛПЧ ДПЧПДЙМЙУШ РП ЧПЪНПЦОПУФЙ РПД УФБОДБТФ РПУМЕДОЙИ УЕТЙК. ч ИПДЕ ВПЕЧ ОБ дв-3 УФБЧЙМЙУШ ВТПОЕУРЙОЛЙ РЙМПФУЛЙИ УЙДЕОЙК, НПОФЙТПЧБМЙ ХЗМЕЛЙУМПФОЩЕ ХУФБОПЧЛЙ ОБ ФЕ НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ УБНПМЕФЩ, ОБ ЛПФПТЩИ ЙИ ОЕ РПУФБЧЙМЙ ОБ ЪБЧПДБИ. оБ ФЕИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБИ, ЗДЕ ОБДДХЧБМЙУШ ФПМШЛП ЛПОУПМШОЩЕ ВБЛЙ, Ч ЮБУФСИ УБНПУФПСФЕМШОП РЕТЕДЕМЩЧБМЙ УЙУФЕНХ, ЧЛМАЮБС Ч ОЕЕ Й ГЕОФТПРМБООХА ЗТХРРХ. рТЙНЕОЕОЙЕ ХЗМЕЛЙУМПФЩ ПЛБЪБМПУШ ЧЕУШНБ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩН.
оБЙВПМЕЕ ЧБЦОЩЕ ЙЪНЕОЕОЙС РТПЙЪПЫМЙ Ч УПУФБЧЕ УФТЕМЛПЧПЗП ЧППТХЦЕОЙС дв-3в. жЙОУЛЙЕ МЕФЮЙЛЙ-ЙУФТЕВЙФЕМЙ ДПЧПМШОП ВЩУФТП ЧЩСЧЙМЙ ЕЗП ОЕДПУФБФЛЙ. пВУФТЕМ ОЕ ВЩМ ЛТХЗПЧЩН, ЙНЕМЙУШ НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ НЕТФЧЩЕ ЪПОЩ. оПУПЧБС ХУФБОПЧЛБ ОЕ НПЗМБ УФТЕМСФШ ОБЪБД Й Ч УФПТПОЩ РПД ВПМШЫЙНЙ ХЗМБНЙ. дБ Й РТЙ УФТЕМШВЕ ЧРЕТЕД ПОБ ОЕ ЧУЕЗДБ ВЩМБ ЬЖЖЕЛФЙЧОБ. йЪ 85-ЗП РПМЛБ ДПЛМБДЩЧБМЙ, ЮФП УФТЕМШВБ ЙЪ ОПУПЧПЗП РХМЕНЕФБ "...РПЮФЙ УПЧЕТЫЕООП ОЕЧПЪНПЦОБ... рТЙ ПФЛТЩФПК УФЧПТЛЕ ОБ ВПМШЫЙИ УЛПТПУФСИ Х ЫФХТНБОБ УТЩЧБЕФ ПЮЛЙ Й УБНПЗП УВТБУЩЧБЕФ У УЙДЕОШС".
уТЕДОСС ФХТЕМШ ОЕ РПТБЦБМБ ЪПОХ ЪБ ПРЕТЕОЙЕН. оП УБНЩН ХСЪЧЙНЩН НЕУФПН СЧМСМБУШ ОЙЦОСС ФПЮЛБ - НБМПРПДЧЙЦОБС, У ПЮЕОШ ХЪЛЙН УЕЛФПТПН ПВУФТЕМБ Й РМПИЙН ПВЪПТПН. оП ЬФП ВЩМП ЕЭЕ ОЕ ЧУЕ. й ЧЕТИОАА ФХТЕМШ ух, Й ОЙЦОАА мх ПВУМХЦЙЧБМ ПДЙО ЮЕМПЧЕЛ - ТБДЙУФ. юФПВЩ РЕТЕКФЙ ПФ ПДОПК ХУФБОПЧЛЙ Л ДТХЗПК, ЕНХ ОБДП ВЩМП УРХУФЙФШУС ЧОЙЪ Й ЧУФБФШ ОБ ЛПМЕОЙ. чУЕ ЬФП ЧТЕНС УФТЕМПЛ ОЕ ЧЙДЕМ, ЮФП ФЧПТЙФУС ЧПЛТХЗ. оБ РТБЛФЙЛЕ ОЙЦОЙК РХМЕНЕФ ЛТЕРЙМЙ ОБНЕТФЧП, ТБДЙУФ РПУФПСООП ОБИПДЙМУС Ч ЧЕТИОЕК ФХТЕМЙ Й ДЕТЗБМ ЪБ УРХУЛПЧПК ЛТАЮПЛ ЧЕТЕЧЛПК ЙМЙ, Ч МХЮЫЕН УМХЮБЕ, УБНПДЕМШОПК ФСЗПК. тБЪХНЕЕФУС, ЬЖЖЕЛФ ПФ ЙУРПМШЪПЧБОЙС МАЛПЧПК ХУФБОПЧЛЙ РПДПВОЩН ПВТБЪПН ВЩМ ЮЙУФП РУЙИПМПЗЙЮЕУЛЙК.
уФБМЙ ВТБФШ ОБ ВПТФ ЮЕФЧЕТФПЗП ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ - ОЙЦОЕЗП УФТЕМЛБ. юФПВЩ ПВЕУРЕЮЙФШ ЕЗП ЛЙУМПТПДПН, ЙУРПМШЪПЧБМЙ ЧФПТПК ВБММПО ТБДЙУФБ. нЕТФЧХА ЪПОХ ЪБ ИЧПУФПН ЪБЛТЩМЙ РХМЕНЕФПН, НПОФЙТПЧБЧЫЙНУС ОБ 34-Н ЫРБОЗПХФЕ Й УФТЕМСЧЫЙН ЮЕТЕЪ ЖЕТНХ ЛПУФЩМС. уФБЧЙМЙ ылбу ЙМЙ дб - ЮФП ВЩМП РПД ТХЛПК. фБЛПЗП ТПДБ ХУФБОПЧЛЙ НПОФЙТПЧБМЙУШ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ ЧП ЧУЕИ РПМЛБИ, ХЮБУФЧПЧБЧЫЙИ Ч ЖЙОУЛПК ЛБНРБОЙЙ.
вПМЕЕ ЛБТДЙОБМШОЩН ТЕЫЕОЙЕН УФБМБ ЪБНЕОБ ФХТЕМЕК ух Й мх ОБ ВПМЕЕ УПЧТЕНЕООЩЕ нч-3 Й нч-2. пВЕ ПОЙ ВЩМЙ УПЪДБОЩ Ч ЛПОУФТХЛФПТУЛПН ВАТП ЙЪЧЕУФОЩИ УРЕГЙБМЙУФПЧ РП БЧЙБГЙПООПНХ ЧППТХЦЕОЙА чЕОЕЧЙДПЧБ Й нПЦБТПЧУЛПЗП. нч-3 РТЕДРПМБЗБМПУШ ЪБНЕОЙФШ ух. ьФХ РПМОПУФША ЬЛТБОЙТПЧБООХА ФХТЕМШ УПЪДБМЙ Ч 1936 З. ДМС ТБЪЧЕДЮЙЛБ т-10. рП УТБЧОЕОЙА У ух нч-3 ПФМЙЮБМБУШ МХЮЫЕК ПВФЕЛБЕНПУФША Й ОБМЙЮЙЕН БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПК ЛПНРЕОУБГЙЙ, ЮФП ПВМЕЗЮБМП ТБВПФХ УФТЕМЛБ РТЙ ЧЩУПЛЙИ УЛПТПУФСИ РПМЕФБ. ъБДОСС ЮБУФШ ЛПМРБЛБ ОПЧПК ФХТЕМЙ ПФЛЙДЩЧБМБУШ, ПВМЕЗЮБС ПВУМХЦЙЧБОЙЕ Й СЧМССУШ БЧБТЙКОЩН МАЛПН ДМС УФТЕМЛБ. ч 1937 З. нч-3 ЙУРЩФБМЙ ОБ ув Й ТЕЛПНЕОДПЧБМЙ ЧОЕДТЙМЙ Ч УЕТЙА. ч ПЛФСВТЕ 1938 З. ЕЕ ПРТПВПЧБМЙ ОБ дв-3в ЧПТПОЕЦУЛПЗП ЪБЧПДБ. пФНЕФЙМЙ, ЮФП ОПЧБС ФХТЕМШ ВПМЕЕ НБОЕЧТЕООБ, ПВЕУРЕЮЙЧБЕФ МХЮЫЙК ПВЪПТ, РПДИПД Л ТБДЙПУФБОГЙЙ Й РХМЕНЕФХ. ъБ УЮЕФ МХЮЫЕК БЬТПДЙОБНЙЛЙ РТЙТПУФ УЛПТПУФЙ УПУФБЧЙМ 1 - 3,5 ЛН/Ю ОБ ТБЪОЩИ ЧЩУПФБИ. зПДПН РПЪЦЕ Ч чПТПОЕЦЕ РТПЧЕМЙ ЧПКУЛПЧЩЕ ЙУРЩФБОЙС ОБ РСФЙ УБНПМЕФБИ, РПДФЧЕТДЙЧ ТЕЪХМШФБФЩ, РПМХЮЕООЩЕ ТБОЕЕ.
рТЙНЕТОП ФБЛПК ЦЕ РХФШ РТПЫМБ ОЙЦОСС ХУФБОПЧЛБ нч-2. пОБ ЙУРЩФЩЧБМБУШ ОБ дв-3 Ч УЕОФСВТЕ 1939 З. рХМЕНЕФ ылбу УФПСМ ОБ УРЕГЙБМШОПК ТБНЕ. рТЙ РЕТЕЧПДЕ Ч ВПЕЧПЕ РПМПЦЕОФЕ УФТЕМПЛ ФПМЛБМ ЕЕ ЧОЙЪ Й ХУФБОПЧЛБ УБНБ ТБУЛТЩЧБМБ УФЧПТЛЙ МАЛБ. тБОШЫЕ МАЛ ВЩМ ГЕМШОЩН Й ПФЛТЩЧБМУС ЧОХФТШ УБНПМЕФБ - ОБЪБД, Л ИЧПУФХ. рТБЧДБ, РЕТЧЩК ПВТБЪЕГ нч-2 ДМС дв-3 ЪБВТБЛПЧБМЙ: ЪЧЕОШС ТЙЛПЫЕФЙТПЧБМЙ ПФ УФЧПТПЛ МАЛБ, РПРБДБМЙ РПД РХМЙ Й ЙИ ПВМПНЛЙ МЕФЕМЙ Ч ПРЕТЕОЙЕ. оП ЬФПФ ДЕЖЕЛФ ДПЧПМШОП ВЩУФТП ХУФТБОЙМЙ. лПНВЙОБГЙС нч-2 Й нч-3 РПЪЧПМСМБ ЧЕУФЙ РЕТЕЛТЕУФОЩК ПЗПОШ ОБ ТБУУФПСОЙЙ 25-30 Н ЪБ ИЧПУФПН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ.
рПУФБОПЧМЕОЙЕ лПНЙФЕФБ пВПТПОЩ ПФ 29 СОЧБТС 1940 З. РПФТЕВПЧБМП ХУФБОПЧЙФШ ОБ дв-3 200 нч-3 Й 100 нч-2. ъБЧПД №39 ЧЩДЕМЙМ ВТЙЗБДЩ ДМС НПОФБЦБ ОПЧЩИ УФТЕМЛПЧЩИ ХУФБОПЧПЛ. л 15 НБТФБ ОБ ЖТПОФЕ ХУФБОПЧЙМЙ нч-3 ОБ 173 НБЫЙОБИ, нч-2 - ОБ 46. чУЕ ЬФП ВЩМЙ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ФЙРБ дв-3в. дБМШЫЕ ТБВПФЩ ОБ ОЕЛПФПТПЕ ЧТЕНС ЪБФПТНПЪЙМЙУШ, РПУЛПМШЛХ РПМЛЙ РПУМЕ ЪБЛМАЮЕОЙС РЕТЕНЙТЙС ОБЮБМЙ ЧПЪЧТБЭБФШУС ОБ УФБТЩЕ НЕУФБ ДЙУМПЛБГЙЙ. нПДЕТОЙЪБГЙС УФТЕМЛПЧПЗП ЧППТХЦЕОЙС дв-3 РТПДПМЦБМБУШ Й Ч 1940 - 1941 ЗПДБИ. оПЧЩЕ ФХТЕМЙ МЙВП НПОФЙТПЧБМЙУШ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП Ч ЮБУФСИ ЪБЧПДУЛЙНЙ ВТЙЗБДБНЙ, МЙВП УБНПМЕФЩ ЧТЕНЕООП ПФРТБЧМСМЙУШ ДМС ЬФПК ГЕМЙ ОБ БЧЙБЪБЧПДЩ. фБЛ, Л НБТФХ 1941 З. ОБ ЪБЧПДЕ №18 РПУФБЧЙМЙ нч-3 ОБ 43 ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ, нч-2 - ОБ 12. оБ РТЕДРТЙСФЙСИ НПДЕТОЙЪБГЙЕК ЧППТХЦЕОЙС ПВЩЮОП ОЕ ПЗТБОЙЮЙЧБМЙУШ. пДОПЧТЕНЕООП УФБЧЙМЙ ВТПОЕУРЙОЛЙ, УЙУФЕНХ ОЕКФТБМШОПЗП ЗБЪБ, УЕФЛЙ Й РПЧПТПФОЩЕ ЪБЗМХЫЛЙ ОБ ЧУБУЩЧБАЭЙИ РБФТХВЛБИ ЛБТВАТБФПТПЧ (ЙИ ЮБУФП ЪБВЙЧБМП УОЕЗПН), ЛЙУМПТПДОПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ Й ТБЪЯЕН урх ДМС ЮЕФЧЕТФПЗП ЮМЕОБ ЬЛЙРБЦБ, МПВПЧЩЕ ЦБМАЪЙ, ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООЩЕ ВПНВПЧЩЕ РТЙГЕМЩ прв-2н. пЛПМП 50 УБНПМЕФПЧ У НПФПТБНЙ н-86 ВЩМЙ РЕТЕДЕМБОЩ РПД н-87. уТБЧОЙФЕМШОП ОЕВПМШЫПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП дв-3в РПМХЮЙМП БЧФПРЙМПФЩ, ТБДЙПРПМХЛПНРБУЩ трл-2 "юБКЛБ", "ЬИПМПФЩ" (ТБДЙПЧЩУПФПНЕТЩ) Й УЙУФЕНЩ УМЕРПК РПУБДЛЙ "оПЮШ-1". ч ИПДЕ НПДЕТОЙЪБГЙЙ ОБ ОЕЛПФПТЩИ НБЫЙОБИ НПОФЙТПЧБМЙУШ ФБЛЦЕ БОФЙПВМЕДЕОЙФЕМЙ ЧЙОФПЧ Й ДЧХИФПТНПЪОЩЕ ЛПМЕУБ ПФ дв-3ж. чУЕ ЬФЙ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙС ЧОЕДТСМЙУШ Ч УБНЩИ ТБЪОППВТБЪОЩИ УПЮЕФБОЙСИ, ЮФП УЕТШЕЪОП ЪБФТХДОСЕФ ЙДЕОФЙЖЙЛБГЙА РТЙОБДМЕЦОПУФЙ НБЫЙОЩ Л ЛБЛПК-ФП ПРТЕДЕМЕООПК УЕТЙЙ РП ЖПФПЗТБЖЙСН. лБЛ РТБЧЙМП, ЪБЧПД РТЙ НПДЕТОЙЪБГЙЙ ЙУИПДЙМ РТПУФП ЙЪ ОБМЙЮЙС ФЕИ ЙМЙ ЙОЩИ ХЪМПЧ Й БЗТЕЗБФПЧ, ВПМШЫЙОУФЧП ЙЪ ЛПФПТЩИ СЧМСМЙУШ ФПЗДБ ДЕЖЙГЙФОЩНЙ.
еЭЕ Ч ИПДЕ ЧЩРХУЛБ дв-3 2н-85 ВЩМП РТЙЪОБОП ОЕПВИПДЙНЩН ДППУОБУФЙФШ ЧУЕ УБНПМЕФЩ МАЛПЧЩНЙ РХМЕНЕФБНЙ, ХЧЕМЙЮЙФШ ЙИ УЕЛФПТ ПВУФТЕМБ РП ЗПТЙЪПОФХ Й ЧЧЕУФЙ ЕЭЕ ПДОПЗП УФТЕМЛБ. оХЦОП ВЩМП ФБЛЦЕ ХУФТБОЙФШ ЪБЧЙУЙНПУФШ ХЗМПЧ РПЧПТПФБ ПТХЦЙС РП УЛПТПУФЙ РПМЕФБ, Б ылбуЩ ЦЕМБФЕМШОП ВЩМП ЪБНЕОЙФШ ВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩНЙ вф.
ч ГЕМСИ РПЧЩЫЕОЙС ВПЕЧПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ УПЕДЙОЕОЙК ДБМШОЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ОБ ВБЪЕ дв-3 ВЩМ УРТПЕЛФЙТПЧБО УБНПМЕФ УПРТПЧПЦДЕОЙС - ВЕЪ ВПНВ, ОП У ХУЙМЕООЩН ПВПТПОЙФЕМШОЩН ЧППТХЦЕОЙЕН. чЕУОПК 1938 ЗПДБ 2-К УЕТЙКОЩК дв-3 2н-85 ЧЩРХУЛБ ЪБЧПДБ №18 ВЩМ РЕТЕПВПТХДПЧБО. оБ ОЕН ХУФБОПЧЙМЙ ОПЧЩЕ ФХТЕМЙ У РХЫЛБНЙ ычбл У ВПЕЪБРБУПН РП 240 УОБТСДПЧ. мАЛПЧПК ЫЛЧПТЕОШ ЪБНЕОЙМЙ ЧЩОПУОЩН ылбуПН Ч ПВФЕЛБФЕМЕ РПД ЖАЪЕМСЦЕН, ЛПФПТЩК НПЗ ЧТБЭБФШУС ОБ 240° РП ЗПТЙЪПОФХ. пЗПОШ ЧЕМУС У РПНПЭША РЕТЙУЛПРЙЮЕУЛПЗП РТЙГЕМБ, УЧСЪБООПЗП У ЬМЕЛФТПНЕИБОЙЪНПН РПЧПТПФБ ХУФБОПЧЛЙ. вПЕЛПНРМЕЛФ УПУФБЧМСМ 800 РБФТПОПЧ.
йУРЩФБОЙС ЧПЪДХЫОПЗП ЛТЕКУЕТБ глв-54 РТПЧПДЙМ ч.л.лПЛЛЙОБЛЙ. мЕФОЩЕ ДБООЩЕ НБЫЙОЩ ПЛБЪБМЙУШ ОЕДПУФБФПЮОЩНЙ ДМС ЬЖЖЕЛФЙЧОПК РПДДЕТЦЛЙ ЗТХРРЩ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ - ОЕ ИЧБФБМП УЛПТПУФЙ ДМС УЧПВПДЩ НБОЕЧТБ. чФПТПК ЬЛЪЕНРМСТ глв-54, РЕТЕПВПТХДПЧБООЩК ЙЪ УЕТЙКОПЗП дв-3 2н-87 Ч 1939 ЗПДХ, ЙНЕМ ФПФ ЦЕ ОЕДПУФБФПЛ. лТПНЕ ФПЗП, ТЕЪЛЙЕ ДЧЙЦЕОЙС РХМЕНЕФПН ЧВПЛ-ЧОЙЪ ЧЩЪЩЧБМЙ ПРБУОХА ТБУЛБЮЛХ НБЫЙОЩ. йЪ-ЪБ ЬФПЗП ЧЩОПУОПК ылбу ЪБНЕОЙМЙ ДЧХНС РХМЕНЕФБНЙ Ч ВПЛПЧЩИ ПЛОБИ (РП 210 РБФТПОПЧ ОБ ЛБЦДЩК). оЕХУФПКЮЙЧПУФШ ЙУЮЕЪМБ, ОП ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ЧППТХЦЕОЙС ХРБМБ. пФ УЕТЙКОПЗП ЧЩРХУЛБ "ЛТЕКУЕТБ" ВЩМП ТЕЫЕОП ПФЛБЪБФШУС Ч РПМШЪХ УРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК УПРТПЧПЦДЕОЙС.
ч ЙАМЕ 1938 ЗПДБ ОБ ЙУРЩФБОЙС ЧЩЫЕМ ФТБОУРПТФОП-ДЕУБОФОЩК ЧБТЙБОФ УБНПМЕФБ дв-3 2н-87. оБ РПДЖАЪЕМСЦОЩИ ВПНВПДЕТЦБФЕМСИ РПДЧЕУЙМЙ ЛБВЙОХ д-20 ЛПОУФТХЛГЙЙ рТЙЧБМПЧБ ОБ 10 ДЕУБОФОЙЛПЧ. рТПЙЪЧПДЙМЙУШ ПРЩФЩ РП УВТПУХ У дв-3 РХЫЕЛ ЛБМЙВТБ 45 НН Й 120-НН НЙОПНЕФПЧ. рТЙ ЬФПН УБНПМЕФЩ ОЕ ФТЕВПЧБМЙ ЪОБЮЙФЕМШОЩИ ДПТБВПФПЛ Й НПЗМЙ ЙУРПМШЪПЧБФШУС ЛБЛ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ. дЕМП ВЩМП МЙЫШ ЪБ ЧЩРХУЛПН ЛПНРМЕЛФПЧ УРЕГПВПТХДПЧБОЙС - ЛБВЙО, РМБФЖПТН, РБТБЫАФПЧ У БЧФПТБУГЕРЛБНЙ дПТПОЙОЩИ бтд-1, РТЕДПФЧТБЭБЧЫЙНЙ РТПФБУЛЙЧБОЙЕ ЗТХЪПЧ РПУМЕ РТЙЪЕНМЕОЙС.
рТПГЕУУ УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙС ЛПУОХМУС ДБЦЕ ОЕВПМШЫПЗП ЮЙУМБ УБНЩИ УФБТЩИ НБЫЙО, ЙЪЗПФПЧМЕООЩИ Ч ОБЮБМЕ 1938 З. Й ОБИПДЙЧЫЙИУС Ч ХЮЕВОЩИ ЮБУФСИ. оБ ОЙИ НЕОСМЙ н-85 ОБ н-87 Й ЛПМШГЕЧЩЕ НБУМПТБДЙБФПТЩ ОБ УПФПЧЩЕ. нПДЕТОЙЪБГЙС ТБОЕЕ ЧЩРХЭЕООЩИ дв-3 ЧЕМБУШ ДП УБНПЗП ОБЮБМБ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ.
ч ОБЮБМЕ 1939 ЗПДБ ОБ УПЧЕЭБОЙЙ У ХЮБУФЙЕН ЮМЕОПЧ рПМЙФВАТП, ТБВПФОЙЛПЧ оБТЛПНБФБ БЧЙБРТПНЩЫМЕООПУФЙ Й РТЕДУФБЧЙФЕМЕК ччу ВЩМ РПУФБЧМЕО ЧПРТПУ П ТБДЙЛБМШОПК НПДЕТОЙЪБГЙЙ дв-3. чП ЗМБЧХ ХЗМБ УФБЧЙМПУШ ХМХЮЫЕОЙЕ ЪБЭЙЭЕООПУФЙ УБНПМЕФБ Й ТЕЪЛПЕ УОЙЦЕОЙЕ ФТХДПЕНЛПУФЙ ЕЗП ЙЪЗПФПЧМЕОЙС.
ч ЖЕЧТБМЕ 1940 ЗПДБ ВЩМБ ПУЧПЕОБ ЪБЧПДПН БЧЙБЧППТХЦЕОЙС №32 ОПЧБС ФХТЕМШОБС ХУФБОПЧЛБ нч-3 У РХМЕНЕФПН вф-12.7. еЕ ОБЮБМЙ УФБЧЙФШ ОБ ОЕЛПФПТЩИ дв-3. чНЕУФП УФБТПЗП МАЛПЧПЗП ЫЛЧПТОС 5ф231 У НБТФБ 1940 ЮБУФШ УБНПМЕФПЧ УФБМБ ПУОБЭБФШУС ОПЧПК ПЗОЕЧПК ФПЮЛПК У ЧЩОПУОПК ФХТЕМША нч-2 У РХМЕНЕФПН ылбу. лТПНЕ ФПЗП, ВЩМП РТЕДХУНПФТЕОП ХЧЕМЙЮЕОЙЕ ВПЕЪБРБУБ РХМЕНЕФПЧ.
плв, УПЧНЕУФОП У ойй бЧЙБГЙПООПЗП чППТХЦЕОЙС, ойнфй чнж Й ДТХЗЙНЙ ПТЗБОЙЪБГЙСНЙ, ЧЕМЙ РПУФПСООХА ТБВПФХ, РПЧЩЫБС ОБУФХРБФЕМШОХА НПЭШ УБНПМЕФБ. оБЙВПМЕЕ ЙОФЕТЕУОЩНЙ ВЩМЙ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ У ЖПУЖПТОЩНЙ ЪБЦЙЗБФЕМШОЩНЙ ВПЕРТЙРБУБНЙ Й ДЙУФБОГЙПООП-ХРТБЧМСЕНЩН ПТХЦЙЕН. чПКУЛПЧЩЕ ЙУРЩФБОЙС РПУМЕДОЕЗП РТПЧПДЙМЙУШ Ч 81-К ДБМШОЕВПНВБТДЙТПЧПЮОПК БЧЙБДЙЧЙЪЙЙ ПУЕОША 1941 ЗПДБ. уПВУФЧЕООП ЗПЧПТС, ЙУРЩФЩЧБМЙУШ, Ч ПУОПЧОПН, ХУФБТЕЧЫЙЕ фв-3, РТЕЧТБЭЕООЩЕ Ч МЕФБАЭЙЕ ВПНВЩ. оБ ОЙИ НПОФЙТПЧБМЙУШ ЬМЕЛФТПНБЫЙОЛЙ, ПФЛМПОСЧЫЙЕ ТХМЙ РП ТБДЙПЛПНБОДБН У УБНПМЕФПЧ ОБЧЕДЕОЙС ув Й дв-3, ТБДЙПУФБОГЙЙ ЛПФПТЩИ ВЩМЙ ДПТБВПФБОЩ УППФЧЕФУФЧХАЭЙН ПВТБЪПН. бРРБТБФХТБ ЖХОЛГЙПОЙТПЧБМБ ОПТНБМШОП, ПДОБЛП У РПФЕТЕК ЧЙЪХБМШОПЗП ЛПОФБЛФБ ХРТБЧМЕОЙЕ ОБТХЫБМПУШ - Ф.Е. РТЙНЕОЙФШ ЬФПФ РТППВТБЪ ЛТЩМБФЩИ ТБЛЕФ НПЦОП ВЩМП МЙЫШ Ч ИПТПЫХА РПЗПДХ, УВЙФШ "МЕФБАЭХА ВПНВХ" ОЙЮЕЗП ОЕ УФПЙМП, ДБ Й УБН УБНПМЕФ ОБЧЕДЕОЙС, "РТЙЧСЪБООЩК" Л ФЙИПИПДХ-ЗЙЗБОФХ УФБОПЧЙМУС МЕЗЛПК НЙЫЕОША. оБ ФПТРЕДПОПУГБИ дв-3 ПФЛБЪЩЧБМЙУШ ПФ ЪБДОЙИ ДЕТЦБФЕМЕК, ФБЛ ЛБЛ ОЕХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОБС ТБВПФБ ЧУЕ ТБЧОП ОЕ ПВЕУРЕЮЙЧБМБ ОХЦОПЗП ХЗМБ ЧИПЦДЕОЙС Ч ЧПДХ НБМПЧЩУПФОЩИ ФПТРЕД. дБ Й УБНЙ ФПТРЕДЩ РПУФПСООП ХМХЮЫБМЙУШ - РТПЧПДЙМБУШ ТБВПФБ РП ХУФТБОЕОЙА ОЕУППУОПУФЙ ЙИ ЧЙОФПЧ, Б ФБЛЦЕ ТБЪТБВБФЩЧБМЙУШ ОЕЛПОФБЛФОЩЕ ЧЪТЩЧБФЕМЙ Й ВЕУУМЕДОЩЕ ИПДПЧЩЕ НЕИБОЙЪНЩ, Й, ОБЛПОЕГ, ЫМП РТПЕЛФЙТПЧБОЙЕ БЧЙБГЙПООЩИ ЧБТЙБОФПЧ ЛХДБ ВПМЕЕ НПЭОЩИ ФПТРЕД ЛБМЙВТБ 533 НН (РТБЧДБ, ЙИ ПУОПЧПК ФБЛЦЕ ВЩМЙ ЙФБМШСОУЛЙЕ ПВТБЪГЩ).
лТПНЕ ЬФЙИ, ЮЙУФП РТЙЛМБДОЩИ ТБВПФ, дв-3 ЙУРПМШЪПЧБМУС ДМС ЖХОДБНЕОФБМШОЩИ ОБХЮОЩИ ЙУУМЕДПЧБОЙК рЕТЕД ЧПКОПК ОБ ВБЪЕ ЬФПК НБЫЙОЩ ВЩМЙ УРТПЕЛФЙТПЧБОЩ МЕФБАЭЙЕ МБВПТБФПТЙЙ ДМС ЙУРЩФБОЙС ЛТХРОПЗБВБТЙФОЩИ НПДЕМЕК ЛТЩМШЕЧ Й ЖАЪЕМСЦЕК, ЛПФПТЩЕ РПЪЧПМЙМЙ ВЩ УТБЧОЙЧБФШ ДБООЩЕ ОБФХТОЩИ ЬЛУРЕТЙНЕОФПЧ Й РТПДХЧПЛ оП ОБ РТБЛФЙЛЕ ВЩМБ РПУФТПЕОБ Й МЕФБМБ НБЫЙОБ МЙЫШ Ч "ЛТЩМШЕЧПН" ЧБТЙБОФЕ.
дЕМБМЙУШ РПРЩФЛЙ ТЕЫЙФШ Й РТПВМЕНХ ЧЪМЕФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ЧЕУ ЛПФПТЩИ ОЕХДЕТЦЙНП ТПУ. фБЛ ТПДЙМУС дв-3-хру, РПМХЮЙЧЫЙК РПМОПУФША ОПЧПЕ ЛТЩМП. л ЪБЛТЩМЛБН ОБ ЧЪМЕФЕ РПДЛМАЮБМЙУШ ЪБЧЙУБАЭЙЕ ЬМЕТПОЩ, Б У ЧЕТИОЕК РБОЕМЙ ЛТЩМБ Й ЧУЕК НЕИБОЙЪБГЙЙ ПФУБУЩЧБМУС РПЗТБОЙЮОЩК УМПК, ЮФП ТЕЪЛП РПЧЩЫБМП БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ ЛБЮЕУФЧП ОЕУХЭЕК РПЧЕТИОПУФЙ. дМС ЬФПЗП ЙНЕМУС УРЕГЙБМШОЩК ОБУПУ У БЧФПНПВЙМШОЩН НПФПТПН, ТБЪНЕЭЕООЩК Ч ВПНВППФУЕЛЕ. уЙУФЕНБ ПЛБЪБМБУШ ЧЕУШНБ УМПЦОПК Й ФТЕВХАЭЕК ЛТПРПФМЙЧПК ДПЧПДЛЙ, ФБЛ ЮФП дв-3-хру ФБЛ Й ПУФБМУС ЮЙУФП ЬЛУРЕТЙНЕОФБМШОЩН БРРБТБФПН. оБ ДТХЗПН дв-3 РТПЧПДЙМЙ ЙУУМЕДПЧБОЙС ВПЛПЧПЗП ДЧЙЦЕОЙС ФСЦЕМЩИ УБНПМЕФПЧ. рТЙ ЬФПН НБЫЙОБ МЕФБМБ У ЧЩРХЭЕООЩН У ПДОПК ЙЪ ЪБЛПОГПЧПЛ ЛТЩМБ РБТБЫАФПН.
ч ЛПОГЕ 30-И ЗПДПЧ ЙЪ уыб ЧНЕУФЕ УП ЪОБНЕОЙФЩН дХЗМБУПН ду-3 РТЙЫЕМ РМБЪПЧП-ЫБВМПО-ОЩК НЕФПД РТПЙЪЧПДУФЧБ, РПЪЧПМСАЭЙК ТЕЪЛП ХНЕОШЫЙФШ ФТХДПЪБФТБФЩ ОБ ЙЪЗПФПЧМЕОЙЕ УБНПМЕФПЧ. еЭЕ Ч 1938 ЗПДХ Ч плв йМШАЫЙОБ ОБЮБМЙ РЕТЕЧПД дв-3 ОБ ОПЧХА ФЕИОПМПЗЙА. ч ТЕЪХМШФБФЕ ФТХДПЕНЛПУФШ НБЫЙО ВЩМБ УОЙЦЕОБ ДП 20 ФЩУСЮ ЮЕМПЧЕЛП-ЮБУПЧ (НЕОШЫЕ, ЮЕН Х ЖТПОФПЧПЗП рЕ-2). лПОУФТХЛГЙС Й ЗЕПНЕФТЙС РМБОЕТБ УЙМШОП ЙЪНЕОЙМЙУШ. 21 НБС 1939 ЗПДБ ПРЩФОЩК дв-3н 2н-87в ЧЩЫЕМ ОБ ЙУРЩФБОЙС. й ИПФС ТЕЪЛПЗП ТПУФБ МЕФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ОЕ РТПЙЪПЫМП, ЧЩУПЛБС ФЕИОПМПЗЙЮОПУФШ ОПЧПК НБЫЙОЩ ТЕЫЙМБ ЧУЕ - УБНПМЕФ ВЩМ РТЙОСФ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ Й УОБВЦЕОЙЕ ччу лб Й БЧЙБГЙЙ чнж ууут РПД НБТЛПК дв-3ж, Й ВЩМП ОБЮБФП ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ ЕЗП УЕТЙКОПЗП ЧЩРХУЛБ.
вПЕЧПЕ ЙУРПМШЪПЧБОЙЕ.
ч ОБЮБМЕ 1939 ЗПДБ ВЩМП ТЕЫЕОП ПФРТБЧЙФШ Ч лЙФБК 24 УБНПМЕФБ дв-3 ЧНЕУФЕ У УПЧЕФУЛЙН РЕТУПОБМПН. рПДЗПФПЧЛПК ТХЛПЧПДЙМЙ МЙЮОП ЛПНБОДБТН ч.у.иПМШЪХОПЧ Й ЗМБЧОЩК ЫФХТНБО ччу б.ч.вЕМСЛПЧ, ЛПНБОДЙТПН ВЩМ ОБЪОБЮЕО ЛБРЙФБО з.б.лХМЙЫЕОЛП. ч ЙАМЕ УБНПМЕФЩ РТЙВЩМЙ ОБ НЕУФП РПУФПСООПЗП ВБЪЙТПЧБОЙС Ч юЬОДХ.
иПТПЫБС ЧЩХЮЛБ РПЪЧПМЙМБ ЬЛЙРБЦБН ВЩУФТП ПУЧПЙФШ ОЕЪОБЛПНЩК ТБКПО. йИ ЛТХРОЕКЫЙН ХУРЕИПН УФБМЙ ДЧБ ОБМЕФБ ОБ БЧЙБВБЪХ Ч иБОШЛПХ - РПЮФЙ ЪБ РПМФПТЩ ФЩУСЮЙ ЛЙМПНЕФТПЧ ПФ юЬОДХ. фПЮОПЕ ТБУРПМПЦЕОЙЕ ПВЯЕЛФПЧ ОБ ЧТБЦЕУЛПН БЬТПДТПНЕ ВЩМП ОЕЙЪЧЕУФОП, УЙУФЕНБ рчп - ФПЦЕ. чЩМЕФ ТЕЫЕОП ВЩМП РТПЙЪЧПДЙФШ ДОЕН У ДПТБЪЧЕДЛПК ОБ НЕУФЕ, ТБУУЮЙФЩЧБС ОБ ЧОЕЪБРОПУФШ Й ВПМШЫХА ЧЩУПФХ.
дв-3 РПСЧЙМЙУШ ОБД иБОШЛПХ ОБ ЬЫЕМПОЕ 8700 Н. оБ БЬТПДТПНЕ ОЕ ВЩМП ОЙЛБЛПК НБУЛЙТПЧЛЙ, УБНПМЕФЩ УФПСМЙ Ч ЮЕФЩТЕ ТСДБ ЛТЩМПН Л ЛТЩМХ. пФВПНВЙЧЫЙУШ "УПФЛБНЙ", МЕФЮЙЛЙ лХМЙЫЕОЛП ХОЙЮФПЦЙМЙ, РП СРПОУЛЙН ДБООЩН, 50 УБНПМЕФПЧ Й 130 ЮЕМПЧЕЛ МЙЮОПЗП УПУФБЧБ. еЭЕ 300 ВЩМП ТБОЕОП. рПЦБТ ВЕОЪПИТБОЙМЙЭБ РТПДПМЦБМУС ВПМЕЕ ФТЕИ ЮБУПЧ. ъЕОЙФЛЙ ОЕ ДПУФБЧБМЙ дв-3, Б ЕДЙОУФЧЕООЩК ЧЪМЕФЕЧЫЙК ЙУФТЕВЙФЕМШ (Ч ЕЗП ЛБВЙОЕ ОБИПДЙМУС ВХДХЭЙК ЙЪЧЕУФОЩК БУ уБВХТП уБЛБЙ) ОЕ УНПЗ ЙИ ДПЗОБФШ.
рПДЗПФПЧЛХ Л ПЮЕТЕДОЩН ЧЩМЕФБН ФТХДОП ВЩМП УЛТЩФШ. чП ЧФПТПН ОБМЕФЕ, 14 УЕОФСВТС 1939 ЗПДБ, ХДБТОБС ЗТХРРБ ЙЪ 20 дШ-3 ВЩМБ БФБЛПЧБОБ ОБ ВПМШЫПК ЧЩУПФЕ, ЕДЧБ ХУРЕЧ ПФВПНВЙФШУС. чПЪНПЦОП, ЬФП ВЩМЙ ЧЩУПФОЩЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ A8V-1, ЙМЙ, ЛБЛ ОБЪЩЧБМЙ ЙИ ОБЫЙ РЙМПФЩ, й-98 - 2тб-чъ, РТПДБООЩЕ СРПОГБН БНЕТЙЛБОУЛПК ЖЙТНПК уЕЧЕТУЛЙК. ч ИПДЕ ВПС УБНПМЕФ лХМЙЫЕОЛП ВЩМ РПЧТЕЦДЕО, Б УБН РЙМПФ ТБОЕО. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ПО ДПЧЕМ ЗТХРРХ ДП ЗПТПДБ чБОУСОШ, ЗДЕ РТПЙЪЧЕМ РПУБДЛХ ОБ ТЕЛХ сОГЪЩ НЕФТБИ Ч УФБ РСФЙДЕУСФЙ ПФ ВЕТЕЗБ. йЪ РПУМЕДОЙИ УЙМ лХМЙЫЕОЛП ЧЩРХУФЙМ ЫБУУЙ, ОП ЧЩВТБФШУС ЙЪ ЛБВЙОЩ ХЦЕ ОЕ УНПЗ. уБНПМЕФ РМБЧОП ЧУФБМ ОБ ЗТХОФ Й ЧУЛПТЕ ВЩМ РПДОСФ Й ПФТЕНПОФЙТПЧБО. ч ТЕКДБИ ЙЪ иБОШЛПХ, РП ДБООЩН РТПФЙЧОЙЛБ, ВЩМП УПЦЦЕОП ОЕ НЕОЕЕ 140 УБНПМЕФПЧ оБЫЙ РПФЕТЙ УПУФБЧЙМЙ 3 НБЫЙОЩ.
рБТБММЕМШОП У ВПЕЧЩНЙ РПМЕФБНЙ ЫМБ РПДЗПФПЧЛБ ЛЙФБКУЛЙИ ЬЛЙРБЦЕК. рЕТЧЩНЙ ОБ ЪБДБОЙС УФБМЙ МЕФБФШ ЫФХТНБОЩ Й УФТЕМЛЙ, У ПВХЮЕОЙЕН РЙМПФПЧ ДЕМП ПВУФПСМП УМПЦОЕЕ - ЧФПТПК ЛПНРМЕЛФ ПТЗБОПЧ ХРТБЧМЕОЙС Ч ЛБВЙОЕ ЫФХТНБОБ ВЩМ ОЕРПМОЩН. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, МЕФПН 1940 ЗПДБ РПДЗПФПЧЛБ ЛЙФБКУЛПЗП РЕТУПОБМБ ВЩМБ ЪБЧЕТЫЕОБ, Й УПЧЕФУЛЙЕ ЬЛЙРБЦЙ ЧЕТОХМЙУШ ДПНПК, Б дв-3 РТПДПМЦБМЙ ЧПЕЧБФШ.
уХТПЧПК РТПЧЕТЛПК ДМС УПЧЕФУЛПК БЧЙБГЙЙ УФБМБ ЖЙОУЛБС ЧПКОБ, ТБЪТБЪЙЧЫБСУС 30 ОПСВТС 1939 ЗПДБ. у РЕТЧПЗП ДОС Ч ВПСИ ХЮБУФЧПЧБМЙ ЧППТХЦЕООЩЕ дв-3 6-К, 21-К Й 53-К ДБМШОЕВПНВБТДЙТПЧПЮОЩЕ БЧЙБРПМЛЙ ччу Й 1-К НЙООП-ФПТРЕДОЩК РПМЛ БЧЙБГЙЙ вБМФЖМПФБ. рЕТЧЩНЙ ГЕМСНЙ УФБМЙ ЧПЕООЩЕ ПВЯЕЛФЩ Ч ЗПТПДБИ иЕМШУЙОЛЙ Й чБКРХТЙ, Б НПТСЛБН ВЩМБ РПУФБЧМЕОБ ЪБДБЮБ ХОЙЮФПЦЙФШ ВТПОЕОПУГЩ "йМШНБТЙОЕО" Й "чСКОЕНСКОЕО". рПЗПДБ ВЩМБ ПФЧТБФЙФЕМШОПК. "уМЕФЕМ" У ЪБУОЕЦЕООПК РПМПУЩ Й ЧЪПТЧБМУС дв-3 ЙЪ 2-К ЬУЛБДТЙМШЙ 1 НФБР. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, РПМЛ РТПДПМЦБМ ТБВПФБФШ. тБЪЧЕДЪЧЕОП - ФТПКЛХ дв-3 ЙЪ ЬФПЗП РПМЛБ РПЧЕМ РПДРПМЛПЧОЙЛ чЕМШУЛЙК. оБД РПТФПН лПФЛБ, ОЕУНПФТС ОБ РМПФОЩК ПЗПОШ, НБЫЙОЩ РТПЫМЙ ЛБЛ ОБ РБТБДЕ - ЛТЩМП Л ЛТЩМХ ВЕЪ РТПФЙЧПЪЕОЙФОПЗП НБОЕЧТБ. дБМШЫЕ ВЩМЙ ВБЪЩ мБЧЙЪБ Й вПТЗП - ПЗПОШ ВЩМ ОБУФПМШЛП УЙМЕО, ЮФП ЪЧЕОП ТБУУЩРБМПУШ, ОП МЙЫШ ОБ НЗОПЧЕОЙЕ. оБД иЕМШУЙОЛЙ - УОПЧБ УПНЛОХФЩН ЛМЙОПН Й, ЛБЛ ТЕЪХМШФБФ, - РПД НБЫЙОПК МЕКФЕОБОФБ цХТБЧМЕЧБ УТБЪХ ОЕУЛПМШЛП ТБЪТЩЧПЧ. дв-3 "ЛМАОХМ", РПФПН РПМЕЪ ЧЧЕТИ, ЙЪ РТБЧПЗП НПФПТБ РПЧБМЙМ ДЩН. уБНПМЕФ ТБЪЧЕТОХМУС ОБ АЗП-ЧПУФПЛ Й УЛТЩМУС Ч ПВМБЛБИ. оБ ВБЪХ ПО ОЕ ЧЕТОХМУС. дБМШЫЕ ВЩМЙ иБОЛП, фХТЛХ Й бМБОДУЛЙЕ ПУФТПЧБ - УОПЧБ УЙМШОЕКЫЙК ЪЕОЙФОЩК ПЗПОШ. вТПОЕОПУГЕЧ ОЕФ Й ФБН. вЕМШУЛЙК РТЙОЙНБЕФ ТЕЫЕОЙЕ ЙДФЙ ДПНПК РП ФПНХ ЦЕ НБТЫТХФХ. ч ПФОПУЙФЕМШОП УРПЛПКОПК АЦОПК ЮБУФЙ жЙОУЛПЗП ЪБМЙЧБ УБНПМЕФ чЕМШУЛПЗП ЧПЫЕМ Ч ЗХУФХА ПВМБЮОПУФШ, Й ВПМШЫЕ ЕЗП ОЙЛФП ОЕ ЧЙДЕМ. лПТБВМЙ РТПФЙЧОЙЛБ ОЕ ПВОБТХЦЕОЩ.
дБМШОЕВПНВБТДЙТПЧПЮОБС БЧЙБГЙС УПУТЕДПФПЮЙМБ УЧПЙ ХУЙМЙС ОБ ХОЙЮФПЦЕОЙЙ ЧТБЦЕУЛЙИ ТЕЪЕТЧПЧ Й ХЪМПЧ ЛПННХОЙЛБГЙК. уЙМШОБС рчп ДЕМБМБ НБУУЙТПЧБООЩЕ ОБМЕФЩ ДЕМПН УМПЦОЩН, Б РМПИБС РПЗПДБ ОЕ ЧУЕЗДБ ДБЧБМБ ЧПЪНПЦОПУФШ ПТЗБОЙЪПЧБФШ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЕ РТЙЛТЩФЙЕ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, дв-3 РПЛБЪБМ ЧЩУПЛХА ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ, Й 19 СОЧБТС 1940 ЗПДБ Ч ТБКПО ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙК ВЩМ ОБРТБЧМЕО ЕЭЕ ПДЙО, 42-К ДБМШОЕВПНВБТДЙ-ТПЧПЮОЩК РПМЛ, Б 17 ЖЕЧТБМС ОБЮБМ ВПЕЧХА ТБВПФХ 7-К ДВБР. лТПНЕ ФПЗП, У 1-ЗП ЖЕЧТБМС ОБЮБМ УПЧЕТЫБФШ ВПЕЧЩЕ ЧЩМЕФЩ 85-К БЧЙБРПМЛ, УЖПТНЙТПЧБООЩК ОБ ВБЪЕ 12-К БЬ Й ХЛПНРМЕЛФПЧБООЩК МЕФЮЙЛБНЙ У ВПМШЫЙН ПРЩФПН "УМЕРЩИ" РПМЕФПЧ. ч ЕЗП УПУФБЧЕ ВЩМЙ Й дв-3.
рП дпфБН МЙОЙЙ нБООЕТЗЕКНБ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ФСЦЕМЩЕ ЖХЗБУЛЙ жбв-500 Й жбв-1000, ВТПОЕВПКОЩЕ втбв ФБЛПЗП ЦЕ ЛБМЙВТБ. фБЛ, ОБРТЙНЕТ, Ч ОБМЕФЕ ОБ ВЕТЕЗПЧХА ВБФБТЕА Ч тПОПОЙЕНЕ 14 СОЧБТС 1940 ЗПДБ УБНПМЕФЩ дв-3 ЙЪ 1 НФБР ВТБМЙ РП ФТЙ ВПНВЩ жбв-1000 (ОБЗТХЪЛХ УЧЩЫЕ 2000 ЛЗ ЖБЛФЙЮЕУЛЙ НПЦОП ВЩМП ТЕБМЙЪПЧБФШ МЙЫШ ЪЙНПК, ЛПЗДБ ЪБ УЮЕФ ИПМПДОПЗП ЧПЪДХИБ НПФПТЩ ДБЧБМЙ ВПМШЫХА НПЭОПУФШ). рП ЧТБЦЕУЛПК РЕИПФЕ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ЛБУУЕФЩ ттбв-3. рТБЧДБ, УОБТСЦБФШ ЙИ ВЩМП ДПМЗП, Б ИТБОЙФШ "Ч УВПТЕ" ОЕМШЪС, ЪБ ЮФП БВВТЕЧЙБФХТХ ттбв (ТПФБФЙЧОП-ТБУУЕЙЧБАЭБС БЧЙБВПНВБ) ФЕИОБТЙ ТБУЫЙЖТПЧЩЧБМЙ РП УЧПЕНХ, "ТБВПФБК, ТБВПФБК, Б ВЕЪ ФПМЛХ". чЙДЕМЙ ВЩ ПОЙ, ЛБЛ ДЕКУФЧХАФ ЬФЙ ЫФХЛЙ.
оЕНОПЗПЮЙУМЕООЩЕ Й ХУФБТЕЧЫЙЕ ЖЙОУЛЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ ПУПВПК ПРБУОПУФЙ ОЕ РТЕДУФБЧМСМЙ, дв-3 ИПТПЫП ЧЩДЕТЦЙЧБМ НОПЦЕУФЧЕООЩЕ РХМЕЧЩЕ РТПВПЙОЩ. рТБЧДБ, ВЩМ УМХЮБК, ЛПЗДБ РБТБ жПЛЛЕТПЧ D-XXI Ч ПДОПН РПМЕФЕ ХОЙЮФПЦЙМБ 7 дв-3, ЧЕДС ВПК РТПФЙЧ ВПМШЫПК ЗТХРРЩ УПЧЕФУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ. нБМБС ЧПКОБ ЧУЛТЩМБ ВПМШЫЙЕ РТПТЕИЙ Ч РПДЗПФПЧЛЕ ЛПНБОДЙТПЧ Й МЕФЮЙЛПЧ двб. ъБФП ЪЕОЙФОЩК ПЗПОШ ПВЩЮОП ВЩМ РМПФЕО Й ФПЮЕО. ъБ 3 НЕУСГБ Й 13 ДОЕК ъЙНОЕК ЧПКОЩ ФПМШЛП РПМЛЙ ДБМШОЕК БЧЙБГЙЙ РПФЕТСМЙ УЧЩЫЕ 50-ФЙ УБНПМЕФПЧ дв-3. рМПИБС РПЗПДБ, ОЕДПУФБФПЮОБС РПДЗПФПЧЛБ ЬЛЙРБЦЕК Й ПФЛБЪЩ НБФЮБУФЙ ЧЕТПСФОП УФБМЙ РТЙЮЙОПК РПФЕТЙ ЪОБЮЙФЕМШОПК ЮБУФЙ ЙЪ ЕЭЕ РПМХФПТБ ДЕУСФЛПЧ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, ЮЙУМСЭЙИУС РТПРБЧЫЙНЙ ВЕЪ ЧЕУФЙ. 1-К НФБР лвж РПФЕТСМ ОЕ НЕОЕЕ 3-И НБЫЙО
5 УБНПМЕФПЧ дв-3, УПЧЕТЫЙЧЫЙИ ЧЩОХЦДЕООХА РПУБДЛХ ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ РТПФЙЧОЙЛБ ВЩМЙ ПФТЕНПОФЙТПЧБОЩ Й ЧЧЕДЕОЩ Ч УПУФБЧ ччу жЙОМСОДЙЙ. пДЙО ЙЪ ОЙИ 12 НБС 1941 ЗПДБ ВЩМ РЕТЕЗОБО Ч ЗЕТНБОУЛЙК ЙУРЩФБФЕМШОЩК ГЕОФТ ьТРТПВХОЗУЫФЕММЕ Ч тЕИМЙОЕ, ЗДЕ РПМХЮЙМ ЧЩУПЛХА ПГЕОЛХ.
пРЩФ "НБМЩИ ЧПКО" ВЩМ ПВПВЭЕО Ч ФТХДБИ УПЧЕФУЛЙИ ЧПЕООЩИ ФЕПТЕФЙЛПЧ ч.ч.иТЙРЙОБ, б.о мБРЮЙОУЛПЗП, р.й.нБМЙОПЧУЛПЗП, РТЕДРПМБЗБЧЫЙИ НБУУЙТПЧБООПЕ РТЙНЕОЕОЙЕ ДБМШОЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ Ч УПНЛОХФЩИ, ЬЫЕМПОЙТПЧБООЩИ ВПЕЧЩИ РПТСДЛБИ. тБЪТБВБФЩЧБМЙУШ РМБОЩ УМПЦОЕКЫЙИ ЧПЪДХЫОЩИ ПРЕТБГЙК ЧП ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙЙ У ДТХЗЙНЙ ТПДБНЙ ЧПКУЛ. дБМШОЕВПНВБТДЙТПЧПЮОБС БЧЙБГЙС ЧУЕТШЕЪ ЗПФПЧЙМБУШ ДМС ВПМШЫПЗП ДЕМБ. й ЧПФ ЮБУ ОБУФБМ.
тБУУЧЕФ 22 ЙАОС 1941 ЗПДБ УРХФБМ ЧУЕ РМБОЩ. чНЕУФП ЧУЕУПЛТХЫБАЭЕЗП РТЕЧЕОФЙЧОПЗП ХДБТБ - ЧПК ЮХЦЙИ НПФПТПЧ Й УЧЙУФ ВПНВ. оП ХЦЕ ЮЕТЕЪ ОЕУЛПМШЛП ЮБУПЧ РПУМЕ ОБЮБМБ ЧПКОЩ, ОЕУНПФТС ОБ ПФУХФУФЧЙЕ ТБЪЧЕДДБООЩИ, ДБМШОЕВПНВБТДЙТПЧПЮОЩЕ Й НЙООП-ФПТРЕДОЩЕ РПМЛЙ РТЙУФХРЙМЙ Л ВПЕЧПК ТБВПФЕ. рЕТЧЩНЙ ГЕМСНЙ УФБМЙ ОБУФХРБАЭЙЕ ЛПМПООЩ ЧТБЗБ. оБМЕФЩ РТПЙЪЧПДЙМЙ, Ч ПУОПЧОПН, ЪЧЕОШСНЙ У НБМЩИ ЧЩУПФ У ОЕРПУТЕДУФЧЕООПК ТБЪЧЕДЛПК ОБ НЕУФЕ. рБТБММЕМШОП РТПЙЪЧПДЙМПУШ ТБУУТЕДПФПЮЕОЙЕ РП РПМЕЧЩН БЬТПДТПНБН Й ДППУОБЭЕОЙЕ ЧУЕИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ МАЛПЧЩНЙ РХМЕНЕФБНЙ.
хЦЕ Ч 7.15 ОБТЛПН ПВПТПОЩ ПФДБМ РТЙЛБЪ двб РПДЧЕТЗОХФШ ВПНВБТДЙТПЧЛЕ лЕОЙЗУВЕТЗ Й нЕНЕМШ. оП РТЙЛБЪЩ ОБ ЧЩМЕФ ЪБДЕТЦБМЙУШ РПЮФЙ ОБ 4 ЮБУБ. рПУМЕ РПМХДОС 31 дв-3 Й йМ-4 ЙЪ 98-ЗП ДВБР ОБОЕУМЙ ХДБТ РП УЛПРМЕОЙСН ФБОЛПЧ ПЛПМП чБТЫБЧЩ - ЪБ 600 ЛН ПФ НЕУФБ ЙИ ВБЪЙТПЧБОЙС. рПМХЮЕОЙЕ ДПУФПЧЕТОПК ЛБТФЙОЩ ПВУФБОПЧЛЙ РПЪЧПМЙМП РЕТЕКФЙ Л НБУУЙТПЧБООЩН ОБМЕФБН. 26 ЙАМС РТПФЙЧ ФБОЛПЧЩИ ЗТХРРЙТПЧПЛ ОБ РПДИПДЕ Л нЙОУЛХ ВЩМП ВТПЫЕОП 58 ДБМШОЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, Ч ТБКПОЕ уЛПЫЕ - 65 Й РПД мХГЛПН - 60. ч РЕТЙПД У 23 ЙАОС РП 10 ЙАМС ФПМШЛП ДБМШОЙЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ччу УПЧЕТЫЙМЙ ВПМЕЕ ДЧХИ ФЩУСЮ ВПЕЧЩИ ЧЩМЕФПЧ.
пУОПЧОПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП дв-3 ВЩМП УОБТСЦЕОП ВПНВБНЙ - РП ФТЙ жбв-250, ОП ЮБУФШ ОЕУХФ ЧЩУПФОЩЕ ФПТРЕДЩ. рПУФХРБЕФ ЛПНБОДБ ВТПУБФШ ЙИ ОБ РПТФПЧЩЕ УППТХЦЕОЙС. дЧЕ ФПТРЕДЩ ЫМЕРБАФУС Ч ЧПДХ Й ЪБТЩЧБАФУС Ч ЙМ, ЪБФП ПУФБМШОЩЕ ТЧХФУС УТЕДЙ РТЙЮБМПЧ Й УЛМБДПЧ. тЕЪХМШФБФ - ДЧБ РПФПРМЕООЩИ ФТБОУРПТФБ Й УФПТПЦЕЧЙЛ, ТБЪТХЫЕОЩ РПТФЩ Й РПТФПЧЩЕ РПУФТПКЛЙ. цЙЧБС УЙМБ Й ФЕИОЙЛБ, ЧЩЗТХЦБЕНБС У ЛПТБВМЕК, ОЕ ХУРЕМБ ТБУУТЕДПФПЮЙФШУС Й ВЩМБ ОБЛТЩФБ НПЭОЩН ХДБТПН. рПФЕТШ Й УЕТШЕЪОЩИ РПЧТЕЦДЕОЙК ОЕФ. чУЕ ЛБЛ Ч ХЮЕВОЙЛЕ. оП ИТЕУФПНБФЙЙ ОЕ ЗПДСФУС, ЛПЗДБ ХУМПЧЙС ДЙЛФХЕФ ЧТБЗ.
30 ЙАОС РПМЛ РПМХЮБЕФ ОПЧЩК РТЙЛБЪ - УПЧНЕУФОП У 57-Н Й 73-Н ВБР лвж (ЧУЕЗП ВПМЕЕ 100 НБЫЙО) ТБЪТХЫЙФШ РЕТЕРТБЧХ ЮЕТЕЪ дБХЗБЧХ Ч ТБКПОЕ дЧЙОУЛБ. йУФТЕВЙФЕМШОПЗП РТЙЛТЩФЙС ОЕ ВХДЕФ, ДП ГЕМЙ - УПФОЙ ЛЙМПНЕФТПЧ, ЧЩМЕФ - ОЕНЕДМЕООП, ОБ РТЕДЧБТЙФЕМШОХА РПДЗПФПЧЛХ ПРЕТБГЙЙ ЧТЕНЕОЙ ОЕФ. лПМПООБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ТБУФСОХМБУШ - РПУМЕДОСС, ТЕЪЕТЧОБС, ЫЕУФЕТЛБ дв-3 ОЕ РТПЫМБ ЕЭЕ Й 100 ЛЙМПНЕФТПЧ ДП ГЕМЙ, ЛПЗДБ ОБЮБМЙ РПРБДБФШУС ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ, ЧПЪЧТБЭБАЭЙЕУС ОБЪБД. пОЙ ЫМЙ ТБЪТПЪОЕОП, ВЕЪ УФТПС...
х лТБУОЩИ уФТХЗ ОБ УБНПМЕФЩ ЧДТХЗ ОБЧБМЙМЙУШ ЙУФТЕВЙФЕМЙ. ьФП ОБЫЙ й-153. йИ ОЕ РТЕДХРТЕДЙМЙ, Й УЙЗОБМЩ ПРПЪОБЧБОЙС ОЕ УПЗМБУПЧБОЩ. л УЮБУФША, РПФЕТШ ОЕФ. чПФ Й РЕТЕРТБЧБ. пВМБЮОПУФШ 600 НЕФТПЧ, Б РПД ОЕК ЛТПНЕЫОЩК БД. вШАФ ЪЕОЙФЛЙ, "НЕУУЕТЩ" БФБЛХАФ ЛБЛХА-ФП РСФЕТЛХ дв-3, ДЧБ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ЧУРЩИЙЧБАФ Й РБДБАФ ЧОЙЪ. дПИПДЙФ ПЮЕТЕДШ Й ДП РПУМЕДОЙИ ЫЕУФЙ НБЫЙО - ПДОХ УВЙЧБАФ ЙУФТЕВЙФЕМЙ. оП Й Х ОЙИ РПФЕТЙ - ДЩНЙФ Й ЧФЩЛБЕФУС Ч ВЕТЕЗ "УФП ДЕЧСФЩК". оБЛПОЕГ Й ПУФБЧЫЙЕУС РСФШ дв-3 ОБД ТЕЛПК. вПНВЩ РБДБАФ ЧОЙЪ, ОХЦОП ВЩУФТП ХИПДЙФШ Ч ПВМБЛБ. й ЧДТХЗ ПФФХДБ ЧЩЧБМЙЧБЕФУС ФЕНОБС ФХЫБ аОЛЕТУБ-88. уФТЕМЛЙ ОБ дв-3 ПЛБЪБМЙУШ РТПЧПТОЕЕ - РТПФЙЧОЙЛ ЪБЗПТЕМУС Й ХЫЕМ Л ЪЕНМЕ. пРБУОПУФШ, ЛБЦЕФУС, РПЪБДЙ, ОП ЬФП ОЕ ЧУЕ. оБ РПДИПДЕ Л йМЛХУФЕ ПДЙО ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ОЕПЦЙДБООП "ЛМАЕФ" ОПУПН Й ЧТЕЪБЕФУС Ч ЪЕНМА.
рТПФЙЧОЙЛХ ВЩМ ОБОЕУЕО ЪОБЮЙФЕМШОЩК ХТПО, ОЕУЛПМШЛП ВПНВ РПРБМП Ч РПОФПООЩЕ НПУФЩ, ОБ УЮЕФБ ЧПЪДХЫОЩИ УФТЕМЛПЧ ВЩМП ЪБОЕУЕОП 15 ОЕНЕГЛЙИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК, ОП ГЕОБ ЪБ ЬФП ВЩМБ ВПМШЫПК - ФПМШЛП 1-К НФБР РПФЕТСМ 13 УБНПМЕФПЧ Й 10 ЬЛЙРБЦЕК. ч ЙИ ЮЙУМЕ ВЩМ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ рЕФТБ йЗБЫЕЧБ. юЕФЧЕТЛБ нЕУУЕТЫНЙФФПЧ 109 БФБЛПЧБМБ ЕЗП ОБ РПДИПДЕ Л ГЕМЙ У ДЧХИ ОБРТБЧМЕОЙК, Й РПУМЕ ДЧХИ ЪБИПДПЧ дв-3ф ВЩМ УЙМШОП РПЧТЕЦДЕО. уМЕДХАЭХА БФБЛХ ЧЩРПМОСМЙ ФТЙ "НЕУУЕТБ", ОП ОЕХДБЮОП - ПДЙО ЙЪ ОЙИ, РПРБЧ РПД РЕТЕЛТЕУФОЩЕ ПЮЕТЕДЙ ОПУПЧПК Й УТЕДОЕК ФХТЕМЕК, ЧУРЩИОХМ Й ХРБМ. оП Й УБН дв-3 ЗПТЕМ. оП, ОЕУНПФТС ОБ ЬФП, ЬЛЙРБЦ ЧЩЧЕМ ЕЗП ОБ ВПЕЧПК ЛХТУ. оБРЕТЕТЕЪ ВТПУЙМБУШ ЕЭЕ ПДОБ ЮЕФЧЕТЛБ Bf 109, Й Ч ЬФПФ НПНЕОФ ПИЧБЮЕООЩК РМБНЕОЕН ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ДПЧПТБЮЙЧБЕФ ОБЧУФТЕЮХ Й РТБЧЩН ЛТЩМПН ВШЕФ РП ЙУФТЕВЙФЕМА. пВЫЙЧЛБ У ЛПОУПМЙ ПВМЕФЕМБ, ЛБЛ ВХНБЗБ, ОП УБНПМЕФ ЕЭЕ НПЦЕФ ЛПЕ-ЛБЛ ХРТБЧМСФШУС, Й РЙМПФ ПФЮБСООЩН ХУЙМЙЕН ВТПУБЕФ ЕЗП Ч УЧБМЛХ ФБОЛПЧ Й БЧФПНПВЙМЕК, УЛПРЙЧЫЙИУС РЕТЕД НПУФПН. нПЭОЩК ЧЪТЩЧ УФБЧЙФ РПУМЕДОАА ФПЮЛХ.
ч ДЧБДГБФЩИ ЮЙУМБИ ЙАМС ЛПНБОДХАЭЙК УПЧЕФУЛПК НПТУЛПК БЧЙБГЙЕК у.ж.цБЧПТПОЛПЧ РТЕДМПЦЙМ ОБОЕУФЙ ВПНВПЧЩК ХДБТ РП вЕТМЙОХ. дМС ЬФПЗП РТЕДМБЗБМПУШ ЧЩДЕМЙФШ ДП 70 УБНПМЕФПЧ дв-3 Й ПВЕУРЕЮЙФШ ЙИ ДЕКУФЧЙС У БЬТПДТПНБ лБЗХМ ОБ ПУФТПЧЕ уББТЕНБ. бЛГЙС ДПМЦОБ ВЩМБ УФБФШ ПФЧЕФПН ОБ РЕТЧЩЕ ВПНВБТДЙТПЧЛЙ нПУЛЧЩ. 26 ЙАМС ОБТЛПН чнж о.з.лХЪОЕГПЧ ДПМПЦЙМ П РМБОЕ уФБМЙОХ. оБ УМЕДХАЭЙК ДЕОШ ЧЕТИПЧОЩК ЗМБЧОПЛПНБОДХАЭЙК ХФЧЕТДЙМ ПРЕТБГЙА "вЕТМЙО", ОП УЙМЩ ВЩМЙ ПЗТБОЙЮЕОЩ ДП ДЧХИ ЬУЛБДТЙМЙК. 30 ЙАМС лХЪОЕГПЧ МЙЮОП РТЙВЩМ ОБ БЬТПДТПН вЕЪЪБВПФОПЕ, ЮФПВЩ РПУФБЧЙФШ ВПЕЧХА ЪБДБЮХ МЕФЮЙЛБН 1-ЗП НФБР. лБЛПЧП ЦЕ ВЩМП ЕЗП ХДЙЧМЕОЙЕ, ЛПЗДБ ПО ХЪОБМ, ЮФП ЫФБВ РПМЛБ УБНПУФПСФЕМШОП РПДЗПФПЧЙМ РМБО ХДБТБ РП ЗЕТНБОУЛПК УФПМЙГЕ! йУИПДОПК ФПЮЛПК ФПЦЕ ВЩМ БЬТПДТПН лБЗХМ.
уБНБС ДМЙООБС чрр ОБ уББТЕНЕ ЙНЕМБ ДМЙОХ 1200 НЕФТПЧ Й ВЩМБ ЗТХОФПЧПК. дМС ЧЪМЕФБ Ч МЕФОАА ЦБТХ У РТЕДЕМШОЩН ЧЕУПН ЬФПЗП ВЩМП НБМП - РПМПУХ ОБЮБМЙ УРЕЫОП ХДМЙОСФШ. оБ ПУФТПЧ ЪБЧЕЪМЙ ЪБРБУ БЧЙБВПНВ, ФПРМЙЧП Й НОПЗПЕ ДТХЗПЕ. ч РПМЛХ, Ч ПВУФБОПЧЛЕ УФТПЗПК УЕЛТЕФОПУФЙ, ВЩМП ПФПВТБОП 20 УБНПМЕФПЧ У НБЛУЙНБМШОЩН ПУФБФЛПН ТЕУХТУБ Й УФПМШЛП ЦЕ ОБЙВПМЕЕ ПРЩФОЩИ ЬЛЙРБЦЕК, ЛПФПТЩЕ "ВЕЪ ПФТЩЧБ ПФ РТПЙЪЧПДУФЧБ" ОБЮБМЙ ЙОФЕОУЙЧОХА РПДЗПФПЧЛХ Л ОПЮОЩН РПМЕФБН Й ФТЕОЙТПЧЛЙ Ч ВБТПЛБНЕТЕ. чПЪЗМБЧЙМ ЗТХРРХ ЛПНБОДЙТ РПМЛБ е.о.рТЕПВТБЦЕОУЛЙК.
юЕФЧЕТФПЗП БЧЗХУФБ УБНПМЕФЩ РЕТЕМЕФЕМЙ ОБ лБЗХМ, Б ОБ УМЕДХАЭЙК ДЕОШ - РЕТЧЩК, ЧОЕРМБОПЧЩК, ВПЕЧПК ЧЩМЕФ ФТЕНС НБЫЙОБНЙ. гЕМШ - рСТОХ - ОЕДБМЕЛП, Й ЪБРТБЧЛБ ВБЛПЧ ОЕРПМОБС. рПД УБНПМЕФБНЙ РП ФТЙ "РСФЙУПФЛЙ". оБ БЬТПДТПНЕ ЦБТБ, Й РПЛБ ЪЧЕОП ТХМЙМП, ДЧЙЗБФЕМЙ РЕТЕЗТЕМЙУШ. х УБНПМЕФБ рТЕПВТБЦЕОУЛПЗП УДБМ РТБЧЩК НПФПТ, Й РТЙЫМПУШ УБДЙФШУС РТСНП РЕТЕД УПВПК ОБ ХУЩРБООПЕ ЛБНОСНЙ ВПМПФП. мЕФЮЙЛ ЧЩРХУФЙМ ЫБУУЙ, Й НБЫЙОБ ЪБРТЩЗБМБ РП ЛПЮЛБН, ПРБУОП РПДОСЧ ИЧПУФ. еЕ ВЕЗ РТЕТЧБМ ЛБЛПК-ФП ДПН, Ч ЛПФПТЩК УБНПМЕФ ХДБТЙМУС ЛПОУПМША Й ТБЪЧЕТОХМУС ОБ 180°. ч ЬФПФ НПНЕОФ РПЮФЙ НЕФТПЧЩК ЧБМХО РТПРПТПМ ДОЙЭЕ ЖАЪЕМСЦБ, ЮХДПН ОЕ ЪБДЕЧ ВПНВЩ. уФБМП СУОП, ЮФП У НБЛУЙНБМШОЩН ЧЕУПН ОБ МБФБООЩИ-РЕТЕМБФБООЩИ НБЫЙОБИ У ЙЪОПЫЕООЩНЙ НПФПТБНЙ У лБЗХМБ ОЕ ЧЪМЕФЕФШ. ч УЧСЪЙ У ЬФЙН ВЩМП ТЕЫЕОП ПЗТБОЙЮЙФШ ВПНВПЧХА ОБЗТХЪЛХ ДП 800 ЛЗ (ЧПУЕНШ жбв-100) РМАУ МЙУФПЧЛЙ. вПМЕЕ ХДБЮОЩН ПЛБЪБМУС ЧЩМЕФ УБНПМЕФПЧ-ТБЪЧЕДЮЙЛПЧ. ч ОПЮШ ОБ 5-Е БЧЗХУФБ дв-3 У лБЗХМБ РТПЙЪЧЕМЙ ОПЮОХА БЬТПЖПФПУЯЕНЛХ вЕТМЙОБ. уБНПМЕФЩ ПВОБТХЦЕОЩ ОЕ ВЩМЙ.
юЕТЕЪ ДЧПЕ УХФПЛ ЛПНБОДЙТУЛЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ ПФТЕНПОФЙТПЧБМЙ. ч ФПФ ЦЕ ДЕОШ РПУФХРЙМ РТЙЛБЪ П РЕТЧПН РПМЕФЕ ОБ вЕТМЙО. дБФБ РПМЕФБ - 7 БЧЗХУФБ. дП ГЕМЙ РПЮФЙ 900 ЛН, РПМЕФ - ОБ ЧЩУПФЕ ОЕ ОЙЦЕ 7000 НЕФТПЧ, Ч ПУОПЧОПН, ОБД НПТЕН, ЛПОЛТЕФОЩЕ ПВЯЕЛФЩ ВПНВБТДЙТПЧЛЙ - ЪБЧПДЩ Й ХЪМЩ ЛПННХОЙЛБГЙК, ТБУРПМПЦЕООЩЕ Ч ПЛТБЙООЩИ ТБКПОБИ ЗПТПДБ. тБЪЧЕДЛХ РПЗПДЩ Й УРБУЕОЙЕ ЬЛЙРБЦЕК, ФЕТРСЭЙИ ВЕДУФЧЙЕ, ДПМЦОЩ ВЩМЙ ЧЩРПМОСФШ ДЧЕ МЕФБАЭЙЕ МПДЛЙ юЕ-2 У лЙИЕМШЛПМШОБ.
вЩМП РТЕДХУНПФТЕОП ДЧБ ЧБТЙБОФБ РПМЕФБ. рЕТЧЩК - ДМС ИПТПЫЕК РПЗПДЩ - ДЕКУФЧЙС ФТЕНС РСФЕТЛБНЙ, ЧФПТПК - ЙОДЙЧЙДХБМШОБС ТБВПФБ РТЙ ОЕДПУФБФПЮОПК ЧЙДЙНПУФЙ ОБ НБТЫТХФЕ. оБД вБМФЙЛПК - УФЕОБ ПВМБЛПЧ, ЪОБЮЙФ ОХЦОП ЙУРПМШЪПЧБФШ ЧБТЙБОФ №2. оБ ЧЩУПФЕ ФЕНРЕТБФХТБ НЙОХУ УПТПЛ, Й ЬФП ПУПВЕООП ФСЦЕМП РПУМЕ РТЕДЗТПЪПЧПК ДХИПФЩ ЧОЙЪХ. лПНВЙОЕЪПОЩ У ЬМЕЛФТПРПДПЗТЕЧПН УРБУБАФ НБМП, ЛЙУМПТПДОБС НБУЛБ ВЩУФТП РПЛТЩЧБЕФУС ЛХУПЮЛБНЙ МШДБ. й ФБЛ НОПЗП ЮБУПЧ ОБРТСЦЕООПЗП ФТХДБ - МАВБС ПЫЙВЛБ, Й РТПУЛПЮЙЫШ ГЕМШ, Б ВЕОЪЙОБ - Ч ПВТЕЪ.
оБД ЛПОФЙОЕОФПН РПЗПДБ ХМХЮЫБЕФУС. ьФП ЛУФБФЙ чПФ, ОБЛПОЕГ, ВМЕУФЙФ РПД МХОПК ТЕЛБ ыРТЕЕ, Й ГЕМШ, ЪОБЛПНБС РПЛБ МЙЫШ РП ЖПФПРМБОЫЕФБН. жМБЗНБОУЛЙК УБНПМЕФ ОБИПДЙФ УЧПК ПВЯЕЛФ, ЧПФ ФПМШЛП ЧЩИПД ОБ ТХВЕЦ ВПНВПНЕФБОЙС ОЕ ПДОПЧТЕНЕООЩК - РЕТЧЩЕ ВПНВЩ ВХДСФ УПООЩЕ ТБУЮЕФЩ ЪЕОЙФОЩИ ПТХДЙК, Й ОЕВП ПЦЙЧБЕФ МХЮБНЙ РТПЦЕЛФПТПЧ Й ФХУЛМЩНЙ ЧУРЩЫЛБНЙ ТБЪТЩЧПЧ, Б ЧОЙЪХ ЗБУОХФ ПЗОЙ ХМЙГ Й РМПЭБДЕК. уФТЕМПЛ-ТБДЙУФ ЖМБЗНБОБ лТПФЕОЛП РЕТЕДБМ Ч ЬЖЙТ: "нПЕ НЕУФП вЕТМЙО. ъБДБЮХ ЧЩРПМОЙМ. чПЪЧТБЭБАУШ". оБ ЗМБЧОХА ГЕМШ ЧЩЫМЙ РСФШ ЬЛЙРБЦЕК, ПУФБМШОЩЕ ВЩМЙ ЧЩОХЦДЕОЩ ВПНВЙФШ ЪБРБУОЩЕ - ЗПТПДБ ыФЕФФЙО, дБОГЙОЗ, лЕОЙЗУВЕТЗ.
рХФШ ДПНПК ФПЦЕ ОЕМЕЗПЛ - УБНПМЕФЩ, ХИПДС ПФ ЪЕОЙФОПЗП ПЗОС, ДЕУСФЛЙ ТБЪ ЛТХФП НЕОСМЙ ЛХТУ, ОБ НОПЗЙИ НБЫЙОБИ "ЪБЧБМЙМЙУШ" ЗЙТПЛПНРБУЩ, УФТЕМЛЙ НБЗОЙФОЩИ ЛТХФЙМЙУШ ЛБЛ ХЗПТЕМЩЕ, ЪЕНМС РПЗТХЪЙМБУШ ЧП ФШНХ.
8 БЧЗХУФБ ЗЕТНБОУЛПЕ ТБДЙП УППВЭЙМП П ОБМЕФЕ ОБ вЕТМЙО ЛТХРОПЗП УПЕДЙОЕОЙС ВТЙФБОУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ, РТЙ ЬФПН ПУПВП РПДЮЕТЛЙЧБМПУШ, ЮФП ОБД ЗПТПДПН РПСЧЙМУС МЙЫШ ПДЙО ЧТБЦЕУЛЙК УБНПМЕФ, ЛПФПТЩК ВЩМ УВЙФ, ПУФБМШОЩЕ ЦЕ ПФВПНВЙМЙУШ Ч "ЮЙУФП РПМЕ" Й РПФЕТСМЙ ЕЭЕ РСФШ ЬЛЙРБЦЕК. бОЗМЙЮБОЕ ПРТПЧЕТЗМЙ ЪБСЧМЕОЙЕ, УППВЭЙЧ, ЮФП Ч ОПЮШ У 7-ЗП ОБ 8-Е ЙИ ФСЦЕМЩЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛЙ ОЕ МЕФБМЙ. тЕБМШОЩЕ ЦЕ РПФЕТЙ ЗТХРРЩ рТЕПВТБЦЕОУЛПЗП УПУФБЧЙМЙ МЙЫШ ПДОХ НБЫЙОХ - УБНПМЕФ УФБТЫЕЗП МЕКФЕОБОФБ мЕПОПЧБ ТБЪВЙМУС РТЙ РПУБДЛЕ ОБ ОЕПУЧЕЭЕООЩК БЬТПДТПН лПФМЩ. пДЙО дв-3 ГЕМШ ОЕ ОБЫЕМ - ЙЪ-ЪБ ПФЛБЪБ ЛЙУМПТПДОПК НБУЛЙ ЫФХТНБО РПФЕТСМ УПЪОБОЙЕ, Й ЬЛЙРБЦ ЪБВМХДЙМУС. рЙМПФ УВТПУЙМ ВПНВЩ Ч ФПЮЛЕ У ОЕЙЪЧЕУФОЩНЙ ЛППТДЙОБФБНЙ Й, ДПЦДБЧЫЙУШ ТБУУЧЕФБ, ДПЫЕМ ДП УЧПЕК ФЕТТЙФПТЙЙ.
уМЕДХАЭЙК РПМЕФ, Ч ОПЮШ У 8-ЗП ОБ 9-Е БЧЗХУФБ ВЩМ ОБНОПЗП ФТХДОЕЕ. хЦЕ ОБД ыФЕФФЙОПН РПСЧЙМЙУШ ЗЕТНБОУЛЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ. фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ВПМШЫЙОУФЧП ЬЛЙРБЦЕК РТПВЙМЙУШ Л вЕТМЙОХ Й РТЙГЕМШОП ПФВПНВЙМЙУШ ЪБЦЙЗБФЕМШОЩНЙ ъбв-100. оБД ГЕМША ВЩМ УВЙФ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ УФБТЫЕЗП МЕКФЕОБОФБ жЙОСЗЙОБ, РТЙ РПУБДЛЕ Ч ЛТБКОЕ УМПЦОЩИ НЕФЕПХУМПЧЙСИ ОЕУЛПМШЛП УБНПМЕФПЧ ЧЩЛБФЙМЙУШ ЪБ РТЕДЕМЩ БЬТПДТПНБ Й УОЕУМЙ ЫБУУЙ, Б НБЫЙОБ УФБТЫЕЗП МЕКФЕОБОФБ жПЛЙОБ, УЕЧЫБС РПЮФЙ Ч ЛПОГЕ чрр, ВЩМБ ТБЪВЙФБ. вПМШЫЙОУФЧП "дв-ФТЕФШЙИ" РТЙЧЕЪМЙ ДПНПК НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ РТПВПЙОЩ.
оБМЕФ Ч ОПЮШ ОБ 13 БЧЗХУФБ УОПЧБ РТПЫЕМ ВЕЪ РПФЕТШ, ОП БЬТПДТПН лБЗХМ ОЕЪБДПМЗП ДП ЬФПЗП РПДЧЕТЗУС НПЭОПНХ ВПНВПЫФХТНПЧПНХ ХДБТХ, Ч ИПДЕ ЛПФПТПЗП ВЩМП УПЦЦЕОП ДЧБ дв-3. оБ ЬФПФ ТБЪ РПРТПВПЧБМЙ ЧОЕЫОАА РПДЧЕУЛХ - Ч ВПНВПМАЛ ЪБЗТХЪЙМЙ РП РСФШ ъбв-100, Б РПД ЖАЪЕМСЦ ЧЕЫБМЙ ПДОХ "ДЧЕУФЙРСФЙДЕУСФЛХ". пЛБЪБМПУШ, ЮФП ЧПЪТПУЫЕЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ УПЪДБЕФ УЕТШЕЪОЩЕ РТПВМЕНЩ РТЙ ПФТЩЧЕ РПФТЕРБООЩИ УБНПМЕФПЧ У ЙЪОПЫЕООЩНЙ НПФПТБНЙ, ЛПФПТЩЕ Й ВЕЪ ФПЗП ЧЪМЕФБМЙ "ЪБ УЮЕФ ЛТЙЧЙЪОЩ ЪЕНОПК РПЧЕТИОПУФЙ".
16 БЧЗХУФБ ОБ БЬТПДТПН бУФЕ ОБ уББТЕНЕ РТЙВЩМП РПРПМОЕОЙЕ - 15 дв-3ж ЙЪ ЮБУФЕК бдд РПД ЛПНБОДПЧБОЙЕН НБКПТБ эЕМЛХОПЧБ. ч ЬФПФ ЦЕ ДЕОШ ЗЕОЕТБМ-МЕКФЕОБОФ цБЧПТПОЛПЧ РЕТЕДБМ МЙЮОПЕ ХЛБЪБОЙЕ уФБМЙОБ РТЙНЕОЙФШ РП ЗЕТНБОУЛПК УФПМЙГЕ ФСЦЕМЩЕ жбв-500 Й жбв-1000. лХЪОЕГПЧ РЩФБМУС ЧПЪТБЦБФШ, УУЩМБСУШ ОБ ЙЪОПЫЕООПУФШ НБФЮБУФЙ, ОП ЧЕТИПЧОЩК ЗМБЧОПЛПНБОДХАЭЙК ВЩМ ОЕРТЕЛМПОЕО.
оБ лБЗХМ РТЙВЩМ РТЕДУФБЧЙФЕМШ плв чМБДЙНЙТ лПЛЛЙОБЛЙ, ЮФПВЩ РТПЧЕТЙФШ ЧПЪНПЦОПУФШ ЧЪМЕФБ У ЧОЕЫОЕК РПДЧЕУЛПК Й МЙЮОП РТПЧЕУФЙ РТЕДРПМЕФОЩК ЙОУФТХЛФБЦ. пУНПФТЕЧ УБНПМЕФЩ Й чрр, ЙУРЩФБФЕМШ ДБМ "ДПВТП", ОП МЕФЮЙЛЙ ОЕ ПЮЕОШ-ФП ЧЕТЙМЙ Ч ЧЩРПМОЙНПУФШ ЪБДБОЙС. вЩМП ТЕЫЕОП РТПЧЕУФЙ ЬЛУРЕТЙНЕОФ пФПВТБМЙ РП ПДОПНХ ЬЛЙРБЦХ ЙЪ ЛБЦДПЗП РПМЛБ. оБ дв-3 ч.б.зТЕЮЙЫОЙЛПЧБ РПДЧЕУЙМЙ ФЩУСЮЕЛЙМПЗТБННПЧХА БЧЙБВПНВХ, Б йМ-4 рБЧМПЧБ ЧЪСМ ДЧЕ РПМХФПОЛЙ. пО ФБЛ Й ОЕ ПФПТЧБМУС ПФ ЪЕНМЙ, РТПФБТБОЙЧ ЪБВПТ, ЧТЕЪБМУС Ч РТЕРСФУФЧЙЕ Й ЧЪПТЧБМУС. зТЕЮЙЫОЙЛПЧ ФБЛЙ РПДОСМ УЧПК УБНПМЕФ, ОП, ЕДЧБ РЕТЕФСОХЧ ЮЕТЕЪ ЪБВПТ, РМАИОХМУС Ч ВПМПФП, РПДМПНЙЧ УФПКЛЙ. йЪ ЗПТСЭЕК НБЫЙОЩ ЧЩУЛПЮЙМЙ ФТПЕ Й ПРТПНЕФША ЛЙОХМЙУШ Ч УФПТПОЩ. йИ ПУФБОПЧЙМ ЛТЙЛ, ДПОЕУЫЙКУС ЙЪ ЗМХВЙОЩ ЖАЪЕМСЦБ. вЕЗПН ЧЕТОХЧЫЙУШ Л УБНПМЕФХ, ПОЙ ЧЩФБЭЙМЙ УФТЕМЛБ, ЛПФПТПЗП РТЙДБЧЙМП УПТЧБЧЫЕКУС У ЛТЕРМЕОЙК ТБДЙПУФБОГЙЕК. вПНВБ, ЛПФПТХА ЫФХТНБО ХУРЕМ УВТПУЙФШ, ЛБЛ ФПМШЛП УБНПМЕФ ОБЮБМ РБДБФШ, ФБЛ Й ОЕ ЧЪПТЧБМБУШ, Б дв НЙТОП ДПЗПТЕМ. дЩН ЬФПЗП ЛПУФТБ ХОЕУ РПУМЕДОЙЕ ОБДЕЦДЩ ОБ РТЙНЕОЕОЙЕ ФСЦЕМЩИ ВПНВ. лПЛЛЙОБЛЙ, ОЕ ЗМСДС Ч ЗМБЪБ МЕФЮЙЛБН, УЛБЪБМ цБЧПТПОЛПЧХ: "дБ, У ФБЛЙНЙ НПФПТБНЙ ВПНВЩ ЛТХРОПЗП ЛБМЙВТБ ОБ ОБТХЦОПК РПДЧЕУЛЕ ОЕ РПДОСФШ. фБЛ Й ДПМПЦХ". б МЕФОБС УНЕОБ ЫМБ УЧПЙН ЮЕТЕДПН - РЕТЕД "ЬЛУРЕТЙНЕОФБМШОЩНЙ" ХЫМЙ ОБ вЕТМЙО ОЕУЛПМШЛП УБНПМЕФПЧ, Й ФЕРЕТШ ПУФБМШОЩЕ РТПИПДЙМЙ ОБД ЮБДСЭЙНЙ ЛХЮБНЙ ПВМПНЛПЧ.
рПМЕФ ВЩМ ФТХДОЩН, УБДЙФШУС УОПЧБ РТЙЫМПУШ РТЙ ОХМЕЧПК ЧЙДЙНПУФЙ, РТПЦЕЛФПТ Й ПЗОЙ РПУБДПЮОПЗП "ф" ЧЛМАЮБМЙ МЙЫШ РЕТЕД ЧЩТБЧОЙЧБОЙЕН Й ЗБУЙМЙ, ЛБЛ ФПМШЛП УБНПМЕФ ЛБУБМУС РПМПУЩ. хУМПЧЙС ВЩМЙ БДУЛЙЕ - РТЙ ЪБИПДЕ ОБ ЧФПТПК ЛТХЗ УФПМЛОХМУС У ЪЕНМЕК Й ЧЪПТЧБМУС дв-3 МЕКФЕОБОФБ бМЕЛУБОДТПЧБ, Б ЮЕТЕЪ ОЕУЛПМШЛП НЙОХФ РПЗЙВ ЬЛЙРБЦ б.ж.лТБЧЮЕОЛП. йИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ "ФСОХМ" ОБ ПДОПН НПФПТЕ, ЛПФПТЩК ХЦЕ "ЮЙИБМ" Й ДБЧБМ РЕТЕВПЙ, Б ДП ЛТПНЛЙ МЕФОПЗП РПМС ЕЭЕ ДБМЕЛП. чДТХЗ ЛБЫМСАЭЙК ЪЧХЛ НПФПТБ ЙУЮЕЪ. оЕЗТПНЛЙК ЧЪТЩЧ Й ФХУЛМПЕ ЪБТЕЧП ЧПЪЧЕУФЙМЙ П ЗЙВЕМЙ ЕЭЕ ПДОПЗП УБНПМЕФБ.
уМЕДХАЭЙК, РСФЩК, ТЕКД УПУФПСМУС МЙЫШ Ч ОПЮШ У 23 ОБ 24 БЧЗХУФБ. чУЛПТЕ РПУМЕ ЧЪМЕФБ НПФПТЩ ЖМБЗНБОУЛПЗП дв-3 ОБЮБМЙ РЕТЕЗТЕЧБФШУС. рТЕПВТБЦЕОУЛЙК ТЕЫЙМ УВТПУЙФШ ВПНВЩ ОБ ВМЙЦБКЫХА ЪБРБУОХА ГЕМШ - РПТФ чЙОДБЧБ. оБ ЧЩУПФЕ 2100 НЕФТПЧ ЧЩЫМЙ ОБ ВПЕЧПК ЛХТУ, ХЦЕ "РПДУЧЕЮЕООЩЕ" РТПЦЕЛФПТБНЙ. рПУМЕ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ДПНПК Ч ПВЫЙЧЛЕ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ОБУЮЙФБМЙ ВПМЕЕ ЫЕУФЙДЕУСФЙ РТПВПЙО. рПМХЮЙМЙ ФСЦЕМЩЕ РПЧТЕЦДЕОЙС Й ДТХЗЙЕ НБЫЙОЩ ПРЕТБФЙЧОПК ЗТХРРЩ. рТЙ ЪБИПДЕ ОБ РПУБДЛХ РПФЕТСМ УЛПТПУФШ Й ТБЪВЙМУС УБНПМЕФ ЛПНБОДЙТБ ЪЧЕОБ о.ж.дБЫЛПЧУЛПЗП. дв-3 ХРБМ РТСНП ОБ чрр. оЙЛФП ЙЪ ЬЛЙРБЦБ ОЕ УРБУУС.
нОПЗЙЕ УБНПМЕФЩ Й Ч бУФЕ, Й ОБ лБЗХМЕ ВЩМЙ ОБУФПМШЛП РПЧТЕЦДЕОЩ, ЮФП ОПУЙФШ ВПНВЩ ХЦЕ ОЕ НПЗМЙ - ЙИ УФБМЙ ЙУРПМШЪПЧБФШ ДМС ТБЪЧЕДЛЙ. лТПНЕ ФПЗП, ЗТХРРХ ЧОПЧШ ОБЮБМЙ РТЙЧМЕЛБФШ ДМС ТЕЫЕОЙС ПРЕТБФЙЧОП-ФБЛФЙЮЕУЛЙИ ЪБДБЮ. чУЕ ЬФП РТПЙУИПДЙМП Ч ХУМПЧЙСИ РПУФПСООЩИ ОБМЕФПЧ ОЕНЕГЛПК БЧЙБГЙЙ. фБЛ, ПДОБЦДЩ, РБТБ ЙУФТЕВЙФЕМЕК нЕУУЕТЫНЙФФ 109 УТБЪХ РПУМЕ ЧЪМЕФБ УВЙМБ дв-3 УФБТЫЕЗП МЕКФЕОБОФБ жПЛЙОБ. пУФТПЧ ЛЙЫЕМ ОЕНЕГЛЙНЙ БЗЕОФБНЙ, ЛПФПТЩЕ ЛПТТЕЛФЙТПЧБМЙ ОПЮОЩЕ ОБМЕФЩ "АОЛЕТУПЧ", НЕУФОПЕ ОБУЕМЕОЙЕ ПФОПУЙМПУШ Л УПЧЕФУЛЙН ЧПЕООЩН ЛТБКОЕ ЧТБЦДЕВОП, МЕФЮЙЛЙ Й ФЕИОЙЛЙ ОЕ ТБУУФБЧБМЙУШ У РЙУФПМЕФБНЙ "фф" Й РПУФПСООП ОПУЙМЙ РТЙ УЕВЕ ЗТБОБФЩ. лПМШГП ЧПЛТХЗ ьЪЕМС УЦЙНБМПУШ, ФЕН ОЕ НЕОЕЕ, ВПЕЧБС ТБВПФБ РТПДПМЦБМБУШ. 27 БЧЗХУФБ ЧП ЧТЕНС ХДБТБ РП ЛПОЧПА ХОЙЮФПЦЕО ЙУФТЕВЙФЕМСНЙ дв-3 ЛБРЙФБОБ еУЙОБ, РПФПРЙЧЫЕЗП ФТБОУРПТФ РТПФЙЧОЙЛБ. ч ОПЮШ У 30 ОБ 31 БЧЗХУФБ - УОПЧБ РПМЕФ ОБ РТЕДЕМШОХА ДБМШОПУФШ. йУФТЕВЙФЕМСНЙ УВЙФ дв-3 МЕКФЕОБОФБ н.р.тХУБЛПЧБ. рПУМЕДОЙК ДБМШОЙК ЧЩМЕФ ПУФБФЛЙ ЗТХРРЩ рТЕПВТБЦЕОУЛПЗП УПЧЕТЫЙМЙ Ч ОПЮШ ОБ 3 УЕОФСВТС. хЦЕ ВЩМ ЪБИЧБЮЕО фБММЙО, РПДЧПЪ ЗПТАЮЕЗП Й ВПЕРТЙРБУПЧ РТЕЛТБФЙМУС. 5 УЕОФСВТС РТЙЫЕМ РТЙЛБЪ ОБ ЬЧБЛХБГЙА "УЧПЙН ИПДПН". фТЙ, ДП ПФЛБЪБ ЪБЗТХЦЕООЩЕ МАДШНЙ, ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ЕДЧБ ПФПТЧБМЙУШ ПФ ЪЕНМЙ Й ХЫМЙ ЛХТУПН ОБ мЕОЙОЗТБД. оБ ПУФТПЧЕ ПУФБМУС ОБЪЕНОЩК РЕТУПОБМ БЧЙБВБЪЩ, ОЕУЛПМШЛП ФЕИОЙЛПЧ Й ЬЛЙРБЦ МЕКФЕОБОФБ аТЙОБ, УБНПМЕФ ЛПФПТПЗП РПМХЮЙМ УЙМШОЩЕ РПЧТЕЦДЕОЙС РТЙ РПУБДЛЕ ОБ ЖАЪЕМСЦ. пОЙ РПУФХРЙМЙ Ч ТБУРПТСЦЕОЙЕ ЛПНЕОДБОФБ ьЪЕМС Й ЗПФПЧЙМЙУШ Л ПФТБЦЕОЙА ДЕУБОФБ ОБ ПУФТПЧ. уБНПМЕФ аТШЕЧБ ОБ УМЕДХАЭХА ОПЮШ ЧУЕ ЦЕ ХДБМПУШ ПФТЕНПОФЙТПЧБФШ, Й ПО, ЪБВТБЧ ЛПЗП УНПЗ, РПЫЕМ ОБ ЧЪМЕФ. дв-3 УЛТЙРЕМ Й ФТСУУС. чЙОФЩ РЕТЕД ЬФЙН ЧЩРТСНМСМЙ ЛХЧБМДПК "ОБ ЗМБЪ", Й ЧУЕ ЦЕ НБЫЙОБ ЧЪМЕФЕМБ. аТЙО РПЫЕМ ОБ БЬТПДТПН оЙЪЙОП. хЦЕ УЕЧ, МЕФЮЙЛ ХЧЙДЕМ МАДЕК Ч ОЕЪОБЛПНПК ЖПТНЕ, ДБМ ЗБЪ Й РПД ПВУФТЕМПН ЧЪМЕФЕМ. уМЕДХАЭБС РПУБДЛБ ВЩМБ ХЦЕ Х УЧПЙИ.
Тактико-технические характеристики самолета ДБ-3М
Размах крыла 21.44м
Длина - 14,22 м
Высота - 4.35 м
Масса пустого - 5030 кг
Максимальная масса 7 442 кг
Силовая установка - 2 х М-87Б мощностью по 950 л. с.
Вооружение - 1 х ШКАС с боекомплектом 1100 патронов на носовой турели, 1 х ШКАС с боекомплектом 1100 патронов на верхней турельной установке, 1 х ШКАС с боекомплектом 500 патронок на нижней люковой установке.
Максимальная скорость - 345 км/ч
Практический потолок - 9600 м
Максимальная дальность полета 3821 км
Экипаж - 3 человека
В носовой части фюзеляжа ДБ-3М (DB-20) сделан большой обтекатель для аэрофотоаппарата RMK-20/30x30. В отличие от большинства финских ДБ-3М, на этом самолете мачта радиоантенны установлена перед кабиной пилота. DB-20 был разбит 29 февраля 1944 г. при взлете с аэродрома Менсуваара, не восстанавливался.
Советские ДБ-3М
Финские ДБ-3М
Финские ДБ-3М
Красная Армия атаковала финские войска 30 ноября 1939 г. Началась Зимняя война. Бомбардировщики ДБ-3М из 6-го, 21-го и 53-го дальних бомбардировочных авиаполков и 1 -го минно-торпедного авиаполка авиации Краснознаменного Балтийского флота приняли участие в конфликте с самого первого дня. Быстрой победы не получилось. Красная Армия, ведомая некомпетентными командирами, натолкнулась на ожесточенное сопротивление финнов в условиях труднопроходимой местности и сильных морозов. Советская авиация несла тяжелые потери от финских истребителей и огня зениток. Низкий профессиональный уровень экипажей и неудовлетворительное техническое обслуживание советских бомбардировщиков провоцировали рост аварийности. В начале 1940 г. к боевым действиям привлекли личный состав 7-го, 42-го и 85-го дальних бомбардировочных авиаполков. Потери самолетов ДБ-3 за три месяца и 13 дней конфликта составили более 15 бомбардировщиков.
В ходе Зимней войны финнам досталось пять самолетов ДБ-3М. Эти самолеты были отремонтированы до летного состояния. Первый ДБ_ЗМ (зав. № 392320, бортовой номер "15" красного цвета) выполнил 29 января 1940 г. вынужденную посадку в Хаухо. Самолет постройки 39-го завода получил 29 февраля 1940 г. после ремонта в финских ВВС бортовой код "VP-101". Самолет разбился из-за отказа двигателя 30 июня 1941 г. в районе озера Хирваслампи.
На ремонт четырех других ДБ-3 ушло больше года, ремонт выполнялся в Тампере. Самолеты вошли в строй финских ВВС в феврале - нюне 1941 г. Изначально самолеты получили регистрацию VP-12 - VP-15, но в сентябре 1941 г. регистрацию изменили с VP на DB, числовая часть кода при этом не менялась. Финны закупили дополнительно шесть ДБ-3М в Германии. Эти самолеты прибыли в Финляндию 12 сентября 1941 г., они получили регистрацию DB-16 - DB-2I.
За время службы в составе ВВС Финляндии ДБ-3 прошли модернизацию. Так, в передней части фюзеляжей с обоих бортов были установлены поручни. Большинство финских ДБ-3М получили по две посадочных фары, которые ставились в носке правой плоскости крыла. Финны заменили открывающийся люк в бравом борту носовой части фюзеляжа сдвижным люком большей площади. На нескольких самолетах смонтировали по два бомбодержателя под каждой плоскостью крыла. На четырех ДБ-3М (DB-17 - DB-20) устроили по два окошках в правом и левом бортах задней секции фюзеляжа. На DB-20 в носовой части фюзеляжа имелся обтекатель, под которым скрывался аэрофотоаппарат RMK-20/30х30. На DB-21 перенесли трубку Пито из-под носовой части фюзеляжа на правый борт и поставили более крупную трубку Вентури, аналогичная трубка Вентури была установлена на первом финском ДБ-3 (VP-11).
Финские ДБ-3 камуфлировались пятнами черно-зеленого (FS34050) и оливково-зеленого (FS4096) цветов, низ - светло-голубой (FS35414). Желтые участки были закрашены после перехода Финляндии в стан союзников.
Изначально самолеты ДБ-3М поступили на вооружение Pommituslentolaivue-48 (PleLv, бомбардировочная эскадрилья), эскадрилья базировалась в Онтолла. 2 июня 1941 г. на ДБ-3М (VP-14) на высоте 7500 м отказал двигатель, самолет вошел в пикирование и врезался в озеро Конневеси. Второй ДБ-3 (DB-18) разбился при выполнении вынужденной посадки 17 сентября 1942 г. -при касании земли детонировали бомбы. DB-15 пришлось списать после вынужденной посадки на озеро Пилинен 20 февраля 1943 г. Все три самолета были потеряны вследствие отказов материальной части. За время Продолжительной войны самолеты ДБ-3М из PleLv-48 выполнили 27 боевых вылетов.
В ноябре 1943 г. семь оставшихся ДБ-3 передали в 3-е звено LeLv-46. Самолеты использовались для нанесения ударов по целям, определяемым главным штабом финской армии. DB-20 был потерян в результате летного происшествия 29 февраля 1944 г. ДБ-3М из LeLv-46 выполнили 44 боевых вылетов, последний из них состоялся 8 августа 1944 г. 4 сентября 1944 г. Финляндия и Советский Союз подписали соглашение о перемирии. Финляндия объявила войну Германии. Желтые законцовки крыла и желтые полосы на фюзеляжах были закрашены. 22 октября 1944 немецкие зенитчики сбили DB-16. До 22 марта 1945 г. финские ДБ-3 выполнили 31 боевой вылет против германских войск. Всего четыре из 11 финских ДБ-3 уцелели к концу войны. Последний полет был выполнен на DB-13 I ноября 1945 г. Всего самолеты ДБ-3М в составе финских ВВС налетали 372 ч.
Неокрашенный прототип ДБ-3Ф во время заводских испытаний, лето 1939 г. Самолет имел фюзеляж упрощенной конструкции с переделанной носовой частью. В носке правой консоли крыла установлена посадочная фара.
ДБ-3М
Прототип ДБ-3Ф
ДБ-3Ф прототип
Нарком обороны К.Е Ворошилов отдал приказ в 1938 г. резко увеличить выпуск самолетов ДБ-3. Заводу № 39 план на год подняли с 600 самолетов до 1000. Двум другим заводам предстояло построить еще 2500 дальних бомбардировщиков.
В том же 1938 г. в ОКБ Ильюшина начались работы по глубокой модернизации самолета с целью ликвидации выявленных недостатков, упрощения производства и улучшения тактико-технических характеристик. В частности предусматривалась замена узлов из алюминия на стальные или деревянные.
Производство самолетов ДБ-3 на трех авиазаводах показала, что конструкция чрезмерно сложна, а затраты времени на изготовления одной машины очень велики. Советский Союз в те годы не имел большого количества высокопрофессиональных рабочих. Особенно тяжело давалась сварка крыла.
В конце 30-х СССР не обладал достаточных опытом массовой постройки больших цельнометаллических самолетов. Конструктор Борис Лисунов был направлен для ознакомления с американскими достижениями в области самолетостроения на завод фирмы Дуглас в Санта-Монике, командировка продолжалась с ноября 1936 г. по декабрь 1939 г. Лисунов рекомендовал закупить лицензию на производство самолетов DC-3. Советские конструкторы внимательно изучили плазово-шаблонный метод, с помощью которого собирался DC-3. Использование плазово-шаблонного метода резко упрощало сборку при одновременном повышении ее качества. Американскую методику быстро приспособили под сборку ДБ-3.
Модернизированный ДБ-3 отличался от предшественника прежде всего конструкцией крыла и обводами носовой части фюзеляжа. Самолет получили обозначение ДБ-3Ф. в марте 1942 г. измененное на Ил-4.
Конструкция фюзеляжа ДБ-3Ф была адаптирована под использование плазово-шаблонного метода сборки. Большинство U-образных профилей заменили I-образными швеллерами, удалось резко сократить объем сварных работ, широко использованы штампованные детали.
Оригинальные сварные конструкции из труб оставлены на моторамах и еще в нескольких местах. Изменения в конструкции сократили трудозатраты на изготовление одного самолета с 30301 ч для ДБ-3М до 14331 ч у ДБ-3Ф.
Вместо десяти топливных баков было сделано шесть. Суммарный запас топлива составлял 3855 л, у ДБ-3Б - 2860 л. Теперь была предусмотрена возможность аварийного слива топлива в полете. На прототипе ДБ-3Ф стоял трехосный автопилот фирмы Сперри, но на большинстве серийных бомбардировщиков автопилоты не ставились.
Оснащенный двигателями М-88 прототип ДБ-3Ф на аэродромной стоянке, середина 1939 г. На прототипе стояла приплюснутая верхняя турель, как на ДБ-3М. Серийные ДБ-3Ф комплектовались полусферическими турелями. На прототипе имелась одна посадочная фара, па серийных самолетах – две.
Дальний бомбардировщик ДБ-3 (ЦКБ-30) разработали в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина.
10 июня 1934 года на совещании и НИИ ВВС рассмотрели окончательный вариант тактико-технических требований к ближнему бомбардировщику, которые несколько раз перерабатывали и изменяли. 29 августа начальник УВС РККА Я. И. Алкснис их утвердил, а разработку ББ-2 поручили ЦКБ авиационного завода № 39 им. Менжинского. В то время начальником ЦКБ был С.В. Ильюшин. Еще в феврале 1934 года, с согласия начальника Главного управления авиационной промышленности П.И. Баранова, в рамках ЦКБ он создал собственную конструкторскую бригаду № 3. В сентябре 1935 года бригада будет преобразована в Опытное конструкторское бюро авиазавода № 39, а Ильюшин станет Главным конструктором ОКБ.
На самолеты собирались устанавливать лицензионные копии двигателей Gnome-Rhône 14K Mistral Major или Wright Cyclone R-1820F-3. Планировался гражданский вариант самолета для перевозки 12 пассажиров, с двигателями Гном-Рон, которые получили отечественное обозначение М-85. От бомбардировщика ББ-2 требовалась способность доставлять 500 кг бомб на расстояние 1500 км со средней скоростью 230-240 км/ч. Работы по военному варианту продвигались значительно быстрее, чем по пассажирскому. Серьезную конкуренцию самолету Ильюшина составляли: АНТ-40 (СБ) Туполева и АНТ-37 (ДБ-2) Сухого. Самолет Туполева оказался весьма удачным и уже готовился к серийному производству. Бомбардировщик Сухого из-за многочисленных дефектов НИИ ВВС отказывался принимать на испытания. Проигрывая в соперничестве с СБ, Ильюшин решил перепроектировать ЦКБ-26 в «скоростной бомбардировщик дальнего действия». Вместо шести бензобаков (четыре в центроплане и два в мотогондолах) решили установить двенадцать.
ЦКБ-26
Первый экземпляр самолёта ЦКБ-26 решили построить по упрощённой технологии. На ЦКБ-26 отсутствовало вооружение и дополнительные бензобаки, фюзеляж был цельнодеревянным, а крыло цельнометаллической конструкции. Каркас фюзеляжа состоял из стрингеров, лонжеронов и поперечных клееных фанерных шпангоутов. Обшивка была из фанерного шпона.
Летом 1935 года (по другим данным 31 марта) первый полёт на опытной машине совершил лётчик-испытатель В. К. Коккинаки. Самолет оправдал надежды конструкторов, продемонстрировав высокие летные данные (максимальная скорость 330 км/ч на уровне моря и 390 км/ч на высоте 3250 м), хорошую маневренность и управляемость. ЦКБ-26 стал первым советским двухмоторным бомбардировщиком, на котором была выполнена петля Нестерова. Правда, наблюдалась тряска двигателей на некоторых режимах полета.
1 мая 1936 года ЦКБ-26 продемонстрировали на демонстрации в Москве, что было первым публичным показом бомбардировщика. Уже вечером бомбардировщик осмотрел на Ходынке сам Сталин. Он пообщался с Ильюшиным и Коккинаки. Сталин сказал не медлить с проведением испытаний, а в конце лета передать бомбардировщик в серийное производство. В результате вышло постановление Совета труда и обороны, которое предписывало начать производство нового самолета на заводе № 39. Оборудование, приготовленное для выпуска ДБ-2, демонтировали.
В 1936 году на ЦКБ-26 было установлено пять мировых рекордов. Шестой мировой рекорд – расстояние по замкнутому маршруту длиной 5000 км с грузом массой 1000 кг, Коккинаки установил 26 августа 1937 года, пролетев со средней скоростью 325,4 км/ч
ЦКБ-30
Еще в конце 1934 года, согласно документам, началось проектирование цельнометаллического варианта самолета. ЦКБ-30 являлся полноценным прототипом серийного бомбардировщика. На самолете было цельнометаллическое крыло и фюзеляж. Оборонительное вооружение состояло из трех 7,62 мм пулеметов ШКАС. Для подвески бомб установили центральный держатель внутри фюзеляжа. Предусмотрели возможность монтажа трех дополнительных бомбодержателей.
В декабре 1935 года вышло постановление о дальнейшей разработке самолёта – цельнометаллического скоростного бомбардировщика дальнего действия БДД, постройка которого уже началась. 31 марта 1936 года БДД ЦКБ-30 совершил первый испытательный полёт. За штурвалом самолета сидел В.К. Коккинаки.
Летом 1936 года, после заводских, начался первый этап Государственные испытания в НИИ ВВС. Закончили программу Госиспытаний самолета ЦКБ-30 в начале сентября. Второй этап Государственных испытаний проходил с ноября 1936 по май 1937 года (зимой установили лыжное шасси). В акте утверждения отчета по испытаниям отмечались основные недостатки самолета, а также требования к их скорейшему устранению. В это время советские ВВС уже получили первые серийные ДБ-3 .
Все серийные ДБ-3 должны были оснащаться моторами отечественного производства. Производство двигателей М-85 уже наладили в Запорожье. Осенью 1936 года в Москве начали собирать самолеты первой серии. Они предназначались для испытаний, должны были стать эталонами для других заводов. Фактически к выпуску серийных самолетов приступили только в начале 1937 года. За год московский завод выпустил 33 бомбардировщика. Первыми ДБ-3 получили 11-ая и 23-я авиабригады. До начала Великой Отечественной войны, кроме массового выпуска самолётов, доработали и построили опытные ЦКБ-30Н-1 и ЦКБ-30Н-2 для выполнения рекордных дальних перелётов.
Модификации с более мощными двигателями, разным составом оборудования и вооружения получили обозначения: ДБ-3С, ДБ-3Т, ДБ-3М, ДБ-3Ф (Ил-4). На четырех заводах было построено 5256 самолетов Ил-4 (различных модификаций).
ДБ-3 приняли участие в советско-финской войне зимой 1939-1940 года, в Великой отечественной войне и в советско-японской войне в качестве основных дальних бомбардировщиков ВВС РККА. ДБ-3Т и Ил-4Т были основными торпедоносцами ВВС ВМФ. Самолеты ДБ-3 использовались в качестве транспортных, разведчиков и буксировщиков планеров.